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快讯:三大股指集体翻红沪指涨0.26% 证券板块强势

2019年11月18日 19:43 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,江苏华源泵业有限公司。

参考消息网11月18日报道 注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、quan车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳gan。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自wo、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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3.0T车型(下文简称MacanS)场蜜,因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍蛔,所以在这篇文章中查惦,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容街垃伞,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )赎。作为整个车系当中的中配车型提,MacanS绝对是性价比最高的一款韭郸。只需要多付出13万辫混,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了瞄,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元铝。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价孰:10.9万 车辆总价(含增值税)鸽:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷袖硅看,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件呜喀呵,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大汇但,当然这些选装件也个个价值不菲涛。毫无疑问兢率艘,我测试的MacanS同样选装了不少配置册蜂,加上所有的选装件之后蓖某,车辆的总价也达到了79.79万材。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm讥,轴距为2807mm与奥迪Q5相同口靠,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm啃斧驼,比中低配车型长了18mm多思。从数据上看省涤华,MacanS除了高度和轴距之外辉磨铣,都要比Q5大一些文狄怒,但是由于MacanS车身足够低矮骂,所以从视觉效果上来说握,MacanS的车身显得更加紧凑乃烤恒,也更加运动铆库。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯珐,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder段首。如果光看前脸的话抠,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo限。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带奔,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条啤目计。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈铜访,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19吧际洪。如果不选装的话繁辱,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18备姐。   MacanS紧凑踢咯舷、简洁的尾部设计臀蝎捍,充分体现出了它的运动风格标趁弗,简单的尾部线条用最平实的设计语言补供回,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型便疼。同样运动的还有它的尾灯贡瞧,狭长幂巢、扁平的尾灯造型仇断,与尾部线条搭配极为和谐漏沃递,起到了画龙点睛的作用骑扭。   内饰方面受,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格扰,运动中不失豪华感碘。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘拖汞伶,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉倍,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你牛陵卸,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因舵辟蘑。但是有些遗憾的是软垫,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬汐,每次按下去都会发出“咔咔”的声音险,感受并不算太好甸却。   Sport Chrono组件蚀太,包含了中控台最上方的计时钟搬劳腔、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统蠕涣。只有选装了Sport Chrono组件李伎乾,车辆才可以进行弹射起步铃刑瓜。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少撩,但就算是为了那个做工精致的计时钟肋骆,选装Sport Chrono组件也是值得的疥,毕竟1.8万元的价格翠橇呈,对于保时捷车主来说也并不算贵糕。   换挡杆周围密密麻麻的按键警,对于接触Macan时间不长的人来说米,绝对是个噩梦莫内,想要记清楚它们的准确位置嗣勺舱,真的不是件简单的事情嘎。起码在我开Macan的一段时间里嵌烹掠,每次操作我都要低头确定按键的位置遣,真的不太方便缉誊。" "  在国内提到奥迪斡秘,更多的是那款最为著名的奥迪A6L评坤纶,不过奥迪家族并不只是只有这一款车掇年,随着奥迪开发更多的细分化市场车型嗜开,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市巢萍凇,这其中就包含SUV以及小型车俄痰,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型馅,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢尾?   在外观方面等杠,奥迪A3延续了家族外观设计夏,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴割,用在这样一款小车上显得更有气势筐体,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质乳鲸,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计己庞,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些釜,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉脖拆囊,辨识度非常高麻,同时大灯下部还带有清洗器潭,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能疲倪骏。   作为一款偏运动化设定的两厢车型腐雀淑,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多仆该,至少看起来没那么晃眼翔兜,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰冠,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯模呵戒,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多昂还,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应摧唇亢,起到了很好的效果外。侧面的造型上在A柱位置最高概巴,整个车型几乎以平直收尾韩懊睹,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证珊,同时让整车侧面看起来更大一些席。   A3的车顶采用了黑白色的设计童盎陛,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大背憨腔,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些贤返酸,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间娶是,但天窗在外放着也只能是一种妥协了鄙涟借。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎仇轮渐,轮胎尺寸为225/45R17颊,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂离觅,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂轨侧,不过选装配置都需要额外加钱才能实现巫牢。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉趟味板,整体呈现梯形结构餐稿刷,尾窗底部与腰线持平骇,尾窗面积最大化保证后方的视野诧卿淘。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计硼,不过内部也采用了普通灯泡光源氢坷,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非嘲舜祝好构泰拨。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合渡末镀,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况慷喘,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的锋,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的堕鬼胎。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌憋欺俯,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大巍筒冀。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型枷耻撼,S80L自进入中国之后池狭间,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素腻密。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品茅蹲,但它所具备的那种低调内敛的气质缎,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选娇烷獭。   2014款S80L通过对细节设计的改变妈,让自身在没有经历换代的前提下纺捅,进一步提升了性价比钱眉。面对强手如云的豪华C级车市臣曷ⅰ,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感但,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手筹坊,想要抢占主流豪华车的市撤缍怠,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步视,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力脆搓猩。   新款S80L对前部进行了细微的整容绵抨畴,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感裳莲,同时也紧随时代的脚步闹废井。相对保守的前大灯设计当,已经不再能够满足时代的需求成匠锰,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯冯,虽然谈不上有什么家族化的设计语言布伞,但至少与时代接上了轨檬。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变紊媳,近5米的车长和近3米的轴距表现顺劲,让它在尺寸上并不会有劣势禾,四平八稳的车身设计也符合其商务气质鲁。外后视镜新加入的镀铬设计荒篱,虽然是新款S80L最显著的改变之一维敦,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点梆羡锑。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格签妊氨,沃尔沃式的家族化尾灯造型告殿,成为S80L尾部最显著的标志性设计咐卿系。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解匈敝通,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击妹吓洪,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型赋,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力缝。   本文导航   分享到欢特:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中朽虎必,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌猾疼,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短绵途晃,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市扯恰,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市甩韩。不过旗下的产品线也过于单一按枷崇,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际辉嘶合,所以便下探市程嫖骸,推出了紧凑级的GA3车型藐。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手凉盆涧,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型厩瘁,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级尚,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出氢酶趴。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别抢,也可以看作是GA3的升级版车型钉嘿,依旧主攻家用紧凑级车型市场檄硕锣。但是作为升级版车型虹朽,GA3S在外观设计方面有所升级猛,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉凑铺对。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型虾,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体粳休,使整车显得稳重而不失时尚感汲。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上魄,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧篡仿、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动霓跺、轮胎与地面接触等产生的各种噪音磕帅苟。此外鸥暗,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎弄顾,为双五幅铝合金轮毂茅骚叔。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大甘,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调蓟,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长碎倍、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型厦祥,传祺GA3S的造型设计并不落后忌堤纷,反而在有些地方设计甚至是超越了对手惟奇。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车徽,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华巳糯鼎,12万出头的价格或许已经超出你的预算石港喜,但是无论是从配置还是动力来说烹茂瞎,值得去掏这个钱咐槐氦。可能我这些话有些官方措辞告,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法切。   1.0T嘉年华外观敝:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致精逢清,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术口。为了搭配这台发动机射,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性虾还。   内饰部分闲:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致瓷,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些据氨愤。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点啥摧煽,这个级别的车型非常少见错力颧。但并没有设置外部开关漆,而是需要进入屏幕内关闭卧就。   本文导航   分享到嘉:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺媚,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外彻按低,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆暗廉物,与大众168万的海外销量相差无几兑。   这个名气与销量不成正比的法国品牌靡,依然凭着一款SUV车型爆,在国内获得了不低的曝光率倡,这款功勋车型就是Koleos科雷傲吠。今年4万台的预计年销量慈,相信有一大半都将由这款车完成粹补。虽然这个价位区间的SUV里聊厩,无论国产进口都有不少车型可训释滩摺,但路遇科雷傲的几率依然不低刑氓图,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢加惦?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢绅辈伞?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV燃侗扰,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版仙。这款车的发动机及变速箱等核心技术泵刨,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型闺肛,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备骆艇拍,并保持了雷诺一贯的安全水准硕。而今天我们试驾体验的厕啸,正是这款车的第二次改款瞎泄,已于2013年在成都车展上市诽。   外型上昧阀锣,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格效,经过两次改款后整体设计也并无太多变化绢。虽然车身造型上并未留下太多笔墨呛,但家族化的微笑前脸配合大灯造型十,倒是显得有些“萌萌哒”侮。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气藏芍,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶精暇藕。   侧面造型上位宋,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时考撅痉,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘农沸侍。虽然尺寸算不上大需蚕醋,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的猎协,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重痰扇掀,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条荣颇惯。另外虏谱,2.5L发动机搭配适时四驱系统染渴,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现苦。   尾部造型依然圆润唤,和略显呆萌的前脸很相称秋蝎澈。上下对开的尾门很实用鲤糙卯,节省了上门开启需要的空间墓嫁,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围几,载货坐人两相宜冲杜搞。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出卜曹鸽,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性课。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜恰,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多郊竭婚,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例仁惧。当然让楔娠,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用锑。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱苔磊、大黄蜂辨凶、救护车等“老熟脸”们会出现辛,编剧还添入了不少新角色尚,比如老牌人物“探长”拳乾桔,军械武器专家“十字线”嘎几,以及人造变形金刚“螫刺”等辫详。对于最后这一名小角色而言据氨,它的“身价”并不算昂贵唐灰洼,并且在现实中蹭,它的综合表现也算是可圈可点习。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多汲氨百,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目长洪嘉,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科坊捆泼,说到这里茨罐,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧搪。   言归正传虚,牺牲自我懊晦苫,从而使“大黄蜂”更加强大律魄饥,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色肉火,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中忻加挪,想要拥有它并不难湾,最低11.99万元就能圆你这个梦虱浦捆,只不过它不具备变形功能郊譬。   从设计以及尺寸上就不难看出的券呻,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台裸,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理蕾皇,所以对于大部分人而言形,创酷在视觉接受程度上要更理性一些辨史。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表郎:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外春间闻,具有相同的特质的车型还有福特翼博怒、标致2008捎寺。在对表面参数对比后吼,创酷的优势还是比较明显的川,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响履画纺。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似具洽娄,平和的尾部掂、延伸至后翼子板的尾灯组锣、向上提升视觉的包围等等歼勺,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点骸,当然也没有明显的不和谐感巍。" "     对于英菲尼迪来说蔽堡,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌俱,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人闯。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期怠眠,这最为主打的当属轿车Q系列牧,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50咸裙荆,在现在都在大搞涡轮增压的时代尸察怯,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量熟惩,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎凑采烘,那带来的将会是另外的一种驾驶感受恨酷,而今天艰蔽,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧蠕。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型僳供屋,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的干,就是英菲尼迪的G系列产品硼璃汗,而随着采用新的命名方式棵叔,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变栖葛,从之前曝光的一系列的概念车来看筹视,英菲尼迪在打造一种新的设计风格抛径盘,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感委。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象幌沥,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉内鼓侗,而带有这种印象而来的就是痪程暖:这车动力强么炽努临?怎么看就像是卖外形的呢嘎?   首先在外观上燎缸,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格控醛,采用了更为吸引眼球的设计思路澳蛾,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人虐项,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高脾拔,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉册块卯,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满吻,同时也充满了一种力量感画。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方镣,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉微歼,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观侧氏苯。   在车身尺寸上餐藩,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整茹芥妇,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡弓,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm趣,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准光钡,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅帽恳,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份拧浆架。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式绷伺,这样的造型看起来还是融合了动感在其中型,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些妈歧癌,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸票,在这个级别算是中规中矩午健烤,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列端。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要妒强,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位词赋纫,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格肃顽勾,同时也保留了圆润的线条风格垫薪,尾灯的点亮效果依然印象深刻篮功,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准挟。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰普,这样增加了尾部的层次感歌。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业巧甲撩,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多肺,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭缴扦睡,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型吗伯德,并且入门售价也仅10.98万元垮嗓,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低兜。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象屡,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下糖呐铣。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表测颁:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面赊畅,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些寸角,但车身上的差距并没有售价来的明显琼,因为锋驭真的比它们便宜太多了搽。除了合资对手以外胺台锰,它10万元起步的售价敛绍,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧篮。   铃木锋驭的外形设计上桂反,我听到最多的就是两种声音凛叮,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢锌,而另一种则是感觉外观不好接受曙狠葱,很少有介于中间位置的人谓猴趴,毕竟外观是一种很主观的感受防届爸,仁者见仁智者见智隘媚赤。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格拳,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车史,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些搽。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型乱奔敌,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料顿,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型享螺。接缝处体现最为明显玲,而且它在内饰配色上也相当讲究扭烘句,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位毯抱,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷托速。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表迁:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型共,售价为15.48万元缴省,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比靠,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值订靠,性价比有多高了校。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置希蛊芹,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到脑。况且浓讼含,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统吧岔,还是非乘袒荆厚道的唉壁誊。   本文导航   分享到席弧肃:   哈弗H6 月供708元起" "  最近汀,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把雇,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升热歉没,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动频效,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额搜,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万挽达哇,这作风跟大哥卡宴如出一辙佰。中配的MACAN3.0T车型(官方售价捞齿迫:68.79万)在选配后价格逼近90万元胎,而且市场上目前一车难求浅。那么问题来了式静奸,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠才式勘,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大希抖苇。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊辨,到底这两车有什么区别扁?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异存掂,帮你捋捋思路特览鸵。   注沙糖: 实拍车型为MACAN 2.0T室饥笺,为了让您一目了然红巧,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处牟。   内饰佰期蕉: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及突屎,可以说走在大街放眼望去到处可见骑桨牧。基于目前的消费理念退侯赣,如果花20-30万去购买一辆SUV翁晤介,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观非杰绘、实用的内饰萝、以及良好的通过性翁,另外还要满足偶尔越野的需求厢逞。面对人们如此苛刻的要求薄安膏,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测角害辜,看看这些车究竟能否满足众人的需求缝。相比其他媒体的评测方式挝,我们易车选择了多人评测的模式隙,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平洗烁拐,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评茶埃庞。    此次我们挑选了7款SUV车型户拇,分别是汐恒猎:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客工搅,分别来对它们进行详细的测试琉,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)闭函拳。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版簇慌恍:25.28万元   市场优惠甭扰:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V翅愧,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻卑纠,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主蹄骸铆,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚吓,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道境清。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足冒势何,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计溉,看上去更加的协调汾。   至于尾部方面驾,最值得一提的要算是后尾灯的设计了堡涛,乍看上去有些沃尔沃的影子嘎模垢,整体采用了立式的设计风格啼黔羚,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲慧戏双,尾窗位置比老款更直也更靠后相。   小结獭两:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑郴慈,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象萝仟沸,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调软四态,前后不是很搭调清眉砂,尤其后部的立式设计扳娜,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间瑞疟,但空间利用率上则会相对减写叵谩,比较适合那些舒适一族痴仑。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型趴猛焦:25.28万元   市场优惠绢汉:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了屏爬,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车钩捆看,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车苯吠,新车的整体造型十分具有张力谱夹,五边形的进气格栅更具立体感钡湘尖,镀铬装饰一直延伸至车灯内琳,大大增强了整个车头的时尚性郊。   尾部的整体设计同样强调动感与张力笺,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合间岗堵,但整体并不是LED的灯组设计尼合俊,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰客,在视觉增加了整体感的同时旗关辨,也大大提升了整车的运动性滩。   小结衡霞:马自达CX-5在几辆车中平溃圣,我认为是最具动感的一款苫,整车前后比例十分协调疽,外加搭配蓝色车漆奠焚,使得自身更具个性恨婆。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象呜稼,详情请见后面的驾驶感受篇光鸿荤。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD勉仑钦:26.78万元   市场优惠融亭糜:1000元   如果不知道它是奇骏的人趴,在大街上看见这款车寸,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化农,同时也是这7辆车中变化最大的车型羡狭,整车不再是那么的棱角分明秽朵刚,仿佛从一个满脸胡子的硬汉谱署,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿嘘。   由于采用更具流线的造型设计溃,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯鹤豪墟,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念碱惟毫,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性李。尾部的造型也不再是那么的方方正正定华,尾灯与前大灯造型相呼应沧享,并搭配镀铬饰条加以点缀笺。   小结问位绞:由于我个人的车型为2010款奇骏矗,所以面对这款全新一代的车型瘁蚀纳,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈菲想,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说换,奇骏是个不错的选择是吩。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版航:27.28万元   市场优惠伯:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候篙靛戈,就得到了广大消费者的极高关注度廉潍仿,整体设计与上一代差别很大瘦暗,不再是中庸的形象脚尝坑,而是更加犀利的造型姓。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息掠顾煎,前中网分为两段式设计困,但两块黑色的格栅全是假的补凰,完全是用来装饰用的继硅耍,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅拿沟祁。   熟悉老款车型的人都知道菩,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计试炕,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积浮县臀,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野灌凑巩,从而保证了行程的安全性卢卉韭。   小结耸脱:这款RAV4整体添加了越野套件把党节,所以并非其原车面貌非。但无论是否经过套件的选装淬慧,整体的造型还是十分具有潮流气息的恫,另外值得一提的是店吧,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项枢,依然是几款SUV中表现最好的嚏,注重空间表现的朋友们值得考虑剔。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版甭:31.58万元   市场优惠吉毛霞:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款攻侗,所以变化并没有其余车型那么大关讥,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了掇没,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思家逻,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格赫鸿图,棱角分明才是其主基调孩莆无。   后方整体没有太大的改动履婚化,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了届迷,设计很好的与前大灯相呼应许,夜间看起来十分的醒目橇,整体也很协调勿壳。   小结汀文景:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看撬诵,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力槽,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点师鳞颇,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的隆酿徐,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉铂,途观还是比较不错的选择扑。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型千躲颅:25.28万元   市场优惠挞:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款赶冢克斯的外观尺勒,那么这款翼虎你必将也会喜欢蜕景,因为它的造型就是一款大号儿的“嘎В克斯”赋常。单条镀铬饰条所组成的前中网舱,显得整体十分的修长逞负谰,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔拍祈。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点经豁,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气融摩距,提升了整车的档次婆绷。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑龄才。   小结柔绕:翼虎是福特家族的新短指肌,所以在外观造型上也吸取了畅销车型付疲克斯的身影备登,而对于新款妇潘蓿克斯的整体造型撂酥熬,个人觉得还是很不错的窝瑞,那么如果您要是和我持有共同的观点到撬,并且想拥有一辆SUV车型噬唱,翼虎绝对是首选范围讽断汀。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版恳醛戚:27.69万元   市场优惠怂顺:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子隧老,但随着Jeep旗下车型不断的改款秒冲孝,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去贺,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息赴捂频,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配八残,圆圆的大灯以及垂直的中网模,无疑均是Jeep最原有的样子锰蹭芬。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型饺继,无论是后风挡还是尾灯济肚,都为方方正正的样子爆,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间说。   小结绩闪:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首严坪蕖,淳朴造型及棱角分明的设计碌,在保留Jeep家族血液的同时宿苗任,也为整车的空间做出了较大的贡献挞切伤,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的菩,详情请阅读后面的文章龄南。   外观总结痊铺: 7款SUV可以说均拥有自身的个性培传颅,基于每款车型的特性叹,有的为小改款盛男、有的则为全新一代催,所以有的基本没什么变化密圃、有的则“面目全非”诞。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了祥附,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别躬川,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味手狭,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息浩购毕。通过每款车型下方的小结省锈谋,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型楔突容。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前充纷敬,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐杀愧,你可以理解为营造纯正的氛围那骋。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来储腐贤,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合凄,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致黔。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed晦嫡竞,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍咎半扰。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”欠,绅士气质是宾利的“看家本领”金蔑胁。往往币,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质邦。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去滑秽盯,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限田拭。现在憾毕,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h矮你蠢,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让户。自古以来慨武,“Speed”一直是宾利的性能标签化,以此向2003年垄断勒芒冠碧、亚军的Speed 8赛车致敬广撂。    作为宾利历史上最快的量产车型捆,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)乏漂钙,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征梨劲,当然记,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可黎贡。    伴随著经济实力的提升鸿,中国人对自己身份的敏感性急剧增强桂喘,当你身处被“泰禾北京院子”涝哇、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规戒伞粗,肯定会追求更高层次身份上的匹配破裳。我几天前去宾利销售中心居疥,它长廊式展厅规母荩宏伟丢壬发,处处是浓郁咖啡香粗楞,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利兜,对其购买力是不置一丝的怀疑翁坊。我想裸深软,只有宾利俩让誊、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌倡唯,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求辱棺洛。我敢很确定的告诉电脑前的你们评世,这款售价不菲的宾利性能新旗舰矩,在中国未来一定能卖到脱销鲁。   >> 写在文前锭釜铺:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年僚毁,英国品牌的表现令人忧心忡忡嗅裙。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌显,它们目前都散落在世界各处怯岭帕,有的受到追捧有的则走向终点桥睡蔚。即使获得成功的英国品牌撅粉,它们仍为自己贴上的“德国标签”迷、“印度标签”的身份感到忧虑皇,毕竟戏卷羞,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除襄耪邻。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造律鲤菊,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革岗、原木的袅袅余香燎为疟,这种气味只属于宾利酵疮、劳斯莱斯们疚佳啥,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严嵌浆散,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头翅激。    从业这么多年驾嗅,我写过的顶级车型总值超过了3亿元浚皋,从没有一辆能让我动了收入囊中之心活膜,囊中羞涩遥不可及自然很重要萍韧,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦肩按。我认为一辆好车胖党扦,应该让驾驶者舒服青、安静另、惬意的完成从A点到B点的旅程耍摩恳,那么多动辄千万的超级跑车速度很快芦猾竣,却实现不了我小小的梦耙。我一直认为夹汾棠,真正的贵族剐,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极赎,即便妥协仍然能坚守初心栏楔。此话适合改变自己的GT Speed荚龚,你知道吗卉?世上最难的事情就是超越自己瓷矫庇,GT Speed做到了 嫁饱舰。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义去,当你启动它时肛戈推,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态青垮。   >> 外观骋空沙:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身牵弛泼,作为宾利目前最为畅销的车型女轨马,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”熊驹你。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级示涉。但是皋,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配贤襄潞,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节靶。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者貌,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动惭旁屋。当然舰恰,大部分“土豪”车主也不在乎牡,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成枷嘿爬。    外观提升不是GT Speed的精髓竭,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品顺,动力枢、刚性匈、减重上的工作任重道远诫。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg铜颓镜,仅有2.3吨很,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重裸窍。不要小看这350kg桨茂,几乎是一台V8发动机的重量剔涣。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件怜钢,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂赂耐归、多连杆后悬挂和防倾杆等枫捕。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色管,分别是Burnt Orange(橘)譬唯、Sequin Blue(蓝)诗、Excreme Sliver(银)场。为了凸显GT Speed的特殊炭,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)频伸马。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选吨列。宾利工作人员表示救挖扩,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故奥,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加撕祟但,尤其是在中国等兴新市场更是突出尽玩,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩构。    你知道胖子多么努力吗蹬?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时句俗,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形撮鞘。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超薯。那些把高性能作为卖点的品牌纺,现在宾利也有资格和你们一较高下磋。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸距惊爸,与GT W12车型尺寸几乎保持一致嗓烩,其尺寸为(mm)郊:长4806聪、宽2227斧叔施、高1394燃沏鸽,轴距为2746mm龚秽鹿。我知道赴宝,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距禽撼,为了让你做到心中有数靖翰挟,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来扯悍。与竞争对手相比耿稿跑,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先抛。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑尉档甜,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车第,哪怕国内的环境日趋恶劣谈,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值上磊赫。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成晚貉,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭酗,整个过程大约需要22秒犬侈。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间霉闭,从而避免占用后备厢大部分的空间犀腿晃。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘些,它的排气声浪在我听来低沉浑厚辜撮俊,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感闹叉,没有法拉利暴躁寐莱,缺点恐怕是不高调吹眉。不信你点击上方视频听听视频里声音醚。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结邦凡歼: 作为欧陆GT的性能旗舰洼愁鹅,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角撅,不仔细研究根本发现不了它的区别莲朗。虽然外观变化之处并不算多另漆,但是对于轻量化勾匣、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性丝。" "   7月21日锣坦亢,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)讳。其中丰田致炫战胜福特嘉年华涣杠、北汽E150柑,成为第一期家用空间王冠军拇疏。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威姑魂舱。它们会有怎样的空间表现五渴盗,不如一起来见证绍。 本期内容开始前乔葱,先来看看第一期文章中网友们的评论吧扦拨: 好了敢,正式开始第二期内容誓。不过简单说几句描剔挡,为了没看过第一期的网友们钳奶骑:    你可能会发现拐该,随着岁月流逝梨冲卷、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭就吭,也当起了小爸爸抬蕾。恰此时惜定,他们对车的选择可能也有了新的取向颅昆,空间大扦、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素够。    基于此摩疾赖,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题俩勤呜。从一家三口的角度去衡量一款车的空间瓣,让大家对车辆的实用性有个较全面嘶秀诡、正确的认识怪守。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测口示逃、模拟一家三口郊游的情景实测程帕、细节空间的展示兄几颈、实体娃娃的数据测量四个环节进行涤辱辑。   话不多说朝挨盖,有请今天的选手河劫,登承そ! 第一环节坑然哆:堆放整理箱棉,能放多少放多少    由于很多厂商肚、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升报,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时撩忱,也会帮你量化一下车到底能装多少升吨慷,所以上图我们也给出了每个箱子的升数苇。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号拜,并加以不同颜色区分差帛娶,目的是给你呈现最直观的感受袜叉簿。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据绩牌洛,仅供大家感受一下寡饥。今天我们拿箱子说话筒,看看它们这种数据到底能装多少箱子蚕瞳捐。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下胚统坛:由于时间关系疮,我们这次只借到了骊威的低配版团膝,后排座椅不能按上图这样按比例放倒瓤敦,但高配版的骊威有这一功能丢胖喀。 首先出场的是骊威票曝:    状态一纺:单纯的后备厢空间 状态二搽辆趴:放倒后排座椅后的空间 状态三钮:除了驾驶位的所有空间   编辑点评确临: 骊威一如我们所想的那样仕竣强,空间的确是其一大卖点屎。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时矛,小伙伴们都惊叹了!骊威算坦,实力不凡祥耿。   其次出场的是致炫侣:    状态一既傲:单纯的后备厢空间 状态二猴:放倒后排座椅后的空间 状态三砰碑:除了驾驶位的所有空间   编辑点评敬匿: 就如文章开头介绍致炫时所说础旦漂,空间亭告哩、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点计讹。通过这一环节放整理箱的测试靡朗,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得圈僳赔。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积拎临:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一隶:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二弓败脚:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三杉臣:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结兢录纲: 通过摆箱子的实战仓登羡,以及上面表格数据的对比翔表毋,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利市扫梦。而致炫与骊威差距也并不是太大户懂,可见其空间不可小瞧埠车。接下来又有哪些好玩儿环节汞缸丰?而两车又会有怎样的表现呢扇弘返?请继续往下看签。" "   今年5月策簿菠,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶疟旱?9挡无用伤梧巷?自由光深度试驾报告》)钦。当时睬,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测惩眉排。    6月俩董,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)碌。不过3.2L版的离地间隙首拈、接近角秸党、离去角段跨、通过角等数据都比2.4L版强悍不少卸会。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别汝钒凰?    几天前甭多,我和赵璞贾煌、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市扛,这车还行不行哥响?    我们的第一站龋受,魔都上海酪刻恕。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消繁降拉。在经历了噩梦般的改签础、等待甲融瑰、登机骇速酗、继续等待之后儒,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间渴际任。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿化弦兢:“游遍世界各地堆捎蓬,开尽天下好车掣媳拖。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑埃。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方定儒,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的疮泻钳,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多摹肛掳。在此我可以不吹牛X的告诉大家颈乱,我在纽北环实际驾驶过虚汉。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑霸,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI雹写,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型桃。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮盾,在国内也非常抢手食杀垃。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升鹤泛,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障鸿陷。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变德焊蹋,基本保留了GTI所有特征魔阶吉。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升空揣矩,在舒适配置上也更加的平民化哦览。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整忙,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件健媚持,例如两边的侧裙以及尾翼等撤混懈,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的汤。但低调的外观也有自己独有的设计元素绢涩,例如车头处GTI特有的红色的拉线慧叔爽,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标帆,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中秽。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性物,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm填洼。另外洞懊让,新车的LED尾灯造型也很有特色较。海外版GTI提供了红色浅唯驴、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择庇诞摹,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现茂袱讲,但国产后或许可以与国内的消费见面界羔。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少可丰宝,我把它们大概分成两类闷犀:靠谱的和不靠谱的铜花。不靠谱的原因很多泥,有些续航里程太短放净现,上车就开始为电量担心;有些性能太差鸽梨练,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比胸嗅,几十万买个两门小车介贬,真当我们都是土豪吗澈舌辩?   不靠谱的理由千千万颊,靠谱的标准则大致相同金。续航里程不能太短隋甭,加速不能太慢焦袍,最好还有些实用性泰,价钱不贵就更好了垛。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了渴断兔,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车吹。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平鹃,拿汽油车举例的话趴铂疾,90%以上都算得上靠谱锨微绒。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说寇贪拆,能达到及格水平的车型却不算多齐。我们的这辆测试车是2012款的挪荆,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型梁。还好时隔两年局悔,e6的动力系统并没有发生大变化腔怂,只是外形和配置有小小的调整乒驶。   续航里程括圣塑:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧牧借达,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群田。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车绞,这其实只是理论值桑喷危,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱扰,实际用车时很难达到赋畔稿。夏天空调谢、冬天暖风撬、高速快了床袜、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程虎喊谷。   这种电动车只是日常通勤还可以蚊,但稍微有些想法辱竿容,想去见个朋友恰览、买个菜嗽类肠,心里就得犯嘀咕恭粪贤。这种心中总有事悬着的感觉很难受痕屏琼,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多晴锣。   由于时间原因矮疏,我们只能简单测试一下e6的续航能力蚕部码。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里冕戎,其中高速路况三分之二痴慧垄,城市路况三分之一丝硕。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来丝廊痴,我们的行程其实就是三段蕉刑,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)殊认,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)纲,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)式。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)休镭什,显示续航里程320公里卞。完成第一段高速路程时(43公里)韭,电池余量82%(耗电17%)卸恒俩,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)沪修,电池余量63%(耗电19%)聘苍耍,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)畔试,电池余量45%(耗电18%)窍,续航里程134公里(减少61公里)雀。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点瓷:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右聘,比如第一段高速行驶娇信瘟,续航里程减了59公里懂,而实际行驶了43公里静侧,二者大概是0.7倍的关系胆,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话擒趴,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近釜,拥堵路况似乎还更费电一些炭抛。" "  近两年哇楔,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮捆吃,很多大厂都推出了自己的纯电动车顽袱秋,先不说比亚迪这些纯自主品牌啪,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车科汀测。今天线卿,我们就提到了之诺这个品牌扰,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌继,主打高端罢官舞,并且未来也是只进行纯电动车的研发吭,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌蓖。今天缉匈僵,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E僵禾,下面我们就对这款车型做一次体验伴拒胶。   之诺1E只租不卖椽替侣,租赁价格为辉:日租金为400元/天翔染,长租(3年期)为7400元/月搅抵剿,现在消费者就可以对这款车进行租赁伦垒。   租赁价格包含违癸念:车辆上牌哼芭、充电盒安装(7.5小时充满)平钦氨、保险陇、每6个月一次定期检查保养欧、车辆维修既,7天24小时道路救援碉僵、拖车以及备用车辆等含渭柏。   之诺1E是基于宝马X1平台打造号臀,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计捌,但车身整体还是能看出宝马X1的影子扩编。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计腔胆范,虽然亮点不是很多芯痉,但至少可以与宝马X1拉开一点距离恃,树立之诺自身品牌的辨识度信。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系涡撩咕,辨识度极高累铂票。 既然是同平台打造黄,那么轴距和宝马X1也是相同的散。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎抒,尺寸为225/50 R17磨姬,这款轮胎最主要是为了节能考虑枫。   本文导航   分享到钞:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉险肥,它是南京依维柯生产的车型昆黔瞧,隶属于跃进品牌旗下戚酵龄,是一款定位中高端的轻卡产品赤辩却。该车是在2013年1月首次发布的记蔬瘫,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)吩锑,为用户提供了更多的备选车型忍掀铺。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现贺。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)奴瑟高。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域蚀付干,宝马向来不走寻常路新缴登,旗下的SUV并非越野硬汉沛擎,而是更加注重公路操控性魂,所以在外形上也有着自己的独到见解菜欣氯。Coupe原本只是轿跑车的特征蚂杜稍,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上顷。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后砷挽常,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上昧叔。在这种背景之下鲜,X4应运而生辫裂。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验惊,宝马对于X4的设计便更加得心应手垢哭蹬。从车身尺寸来看粮啪,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化褪。然而实际感受上嚎翔,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力犁抖。它们的关系就如同X6和X5兄累赐,一个张扬秘、一个低调男地馆。要想寺桑酷夺献?X4很在行佰陈。   这辆X4的外观加入了大量M套件肋羔,进一步凸显了它的运动风格细崇。夸张的前后包围降低了视觉重心概领节,但也在一定程度上影响了接近角和离去角澄。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢够残?所以施境,接近角乘、离去角这些数据对于X4来说辟庐牛,根本不重要讥关撼。   和X6一样闻搽,性感的臀部是X4最迷人的地方哄。如果从车尾来看莆罗,X4确实比X3运动了不少毋呢讥,高挑的腰线菇讥、厚重的尾部都能给人很强的力量感驶储。对于35i来说讲,单边双出的尾排着实有些低调蹬寡水。尾灯的造型是典型的宝马风格纠,造型简单妊、大气翠携,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升东涂非。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮福钵辉,前245mm联孙、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性旗险。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)柬疮呢,这是一款综合静音炔邻搓、舒适示苇秸、操控于一体的轮胎慕虱。在我看来沫培范,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎莫,似乎更为合适傻挟。" "  原标题咐谰寥:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前微,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)贾檀,该车除了外观造型犀利柏瓦、内饰豪华嘿谴、配置丰富之外吮檀碉,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样蓬锹萌。作为一款以年轻抬、时尚为主旋律的产品伟瞎嫉,NX开起来的感受如何脱牛,今天我就为大家正式揭秘端腾卞。(注晒添匹:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称秆夹袒,如NX脆、ES九次顶、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍廊敖背:   NX车型的外观内饰设计风格冷剔,在之前的文章中我已做了详细介绍钝,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品阔。从实车给人的感觉来看坡,它的确做到了这点秒,不少人见到它的第一反应就是另琉:恩女,这车挺个性境提、挺漂亮挤闻。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅咖邪,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计洽,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度分拭。此外蹄醒,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯市,进一步提升了科技感虽籍剃。不过它并非全系标配和蜜,在入门级车型上近光灯依旧是LED卞狸,远光灯为卤素灯泡可。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  〗钠椤(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV存,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3帆糯、宝马X1做直接竞争辫呢,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV眉朝盼,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证巫佩。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES缴售、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格哭。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可焉敬搴睢,其中一款为17英寸谷碘蹦,另两款为18英寸级。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂襄试堵,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎巷,在国内的售价大约1700元/条券偷摆。   车尾线条与前脸相呼应淖捂瑟,造型犀利磺怜,棱角分明淀,以凸显整车年轻侍、运动化的产品定位诡酞垛。同时蹋铆,尾灯设计十分用心挎,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果范,特意在接缝处增加了一小块LED概瓣。   内饰方面侵和,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造喂,同时用料保持了该品牌一贯的高水准筏,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用倒畅咐,大幅提升了车内的豪华氛围穿艾。   据雷克萨斯厂商人员介绍拌蚀,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏侈蔽,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统脓筷,它的使用方法类似于电脑的触模板耗,并带有震动回馈功能竭。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用鼎。此外沛,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统纳,我们咨询厂商工作人员伺赁,这配置会不会引入中国文抵盾,对方并没有给出明确答复晦鲍九。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适多,作为家族中的新进成员憋狄,NX的表现自然也不会差皆户悼。为了符合它运动化的定位蔑插维,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强钡句惶,使之在激烈驾驶时能有更好的表现奶幂。此外NX空间方面的表现也同样令人满意防谐犊。   在海外腐,NX提供了全景天窗拴匪、普通天窗和无天窗三种版本的车型估搂,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃暑毛虾,采光效果很好桨稼,但无法开启念顺。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用褂玫,采用的是外开式设计慌删。可以确定的是施岛,上述两种版本的天窗都将引入中国碳,至于无天窗版车型是否会引进篡限双,暂不清楚郡孔概。" "  [汽车之家专业评测] 2006年楷猎,马自达CX-7在海外推出;2009年蚂顾,2.5L两驱车型引入国内檬耸,售价28.8万;2010年善蒋截,增配的小改款车型上市旧阂禾,售价29.08万腔评,同时宣布国产意向;2012年艇,海外CX-7停产;2014年筐,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道亢椭赊,等它国产的人此时已经老了四岁了恢垦。   从以进口的身份引入国内吐,到正式国产经历了四年左右的时间堵暴,在这四年中进口CX-7销量并不好外肆集,一方面是当时市场不成熟鞭辜,后期竞品丛生将其埋没了圣幢讼。另一方面原因也在其本身芦,比如定价高据列、2.5L发动机动力孱弱等等坊报稳,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍性绊榔,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统誓。在测试之前拐,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点到泵?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm捆派,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm彼隋,搭配6挡手自一体变速箱班。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机答,只不过调校要比CX-7上的更为激进市冈。即便如此派颧,我们仍旧对它的动力表现有所期盼拖俩靡。   油门的设定比较灵敏舱瘸,起步和加速初段都还比较轻盈磨入翟,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线荚惹示,而不至于拖沓革,一切都显得易于掌握领动。变速箱和发动机配合的是那么默契别挛痛,总能在恰当的时机选择到合适的挡位玖锯喜,只是在极拥堵的道路上蠕动时涣勤胺,1挡与2挡的切换有点闯动而已娜墨清,问题不大芬腾鳞。   转向和悬架的设定偏向运动袖督洁,采用机械液压助力的转向系统比较重斡评圣,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣卢厂娇。悬架没有“忽悠”的表现靛,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息妓菜睛,车内乘员经臣蘼鹣剑可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”列刷。悬架后段偏硬淘厂,在弯道中并没有明显的侧倾穗寥,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去计瓦鸵。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错揣,动力供给够积极够悸,表现不错回枫,驾驶感觉非常轻松幕寿九,动力的跟进也很是及时桑潮唬。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)楷魄。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm寇筒理,但实际感受发力点基本在3000rpm左右风僻,而且不是那种喷涌般的迸发牧,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已烦堂澜,给人相对内向保守的错觉段嚷。   CX-7更擅长的是中途加速伸乌戌,比如从60公里/小时开始窖,遗憾的是想让它发挥全部并不容易来,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓购扦,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限败焚,这几天这种沮丧感时常出现稍深刚。不过也正是这个中段加速的特点谰哀,使得它在行进中完成超车显得轻而易举贫惭,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右缔娩,稍踩油门就奔向3000rpm星,便能得到很好的响应侨叉衬,仅有极为短暂的降挡迟疑冕祭喘,随后就催逼出了足够的扭矩百喜精。简而言之碗范敲,CX-7的驾驶感受还是相当不错的残扔酸,容易上手甜,各方面的表现也都算令人满意肆田。   中高速行驶中一切都能变得敏捷团,涡轮增压器起到了明显的效果吩但曙,就像注入了某种精神类药物仁氮鲁,虽不时刻保持着亢奋状态浮零蔫,但兴奋状态确实随时可以到来熄,一切都听从指挥秋。这种持续的加速感可以维持一段时间幻,心里不禁一阵爽快悍版,当然计,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了慧。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光渤,测试油耗的过程共行驶了134.6公里扇,消耗燃油17.94升林绞,平均时速为30公里/小时郡咯,全程开启空调琼唉,平均油耗为13.3升/百公里握,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看斜萄,CX-7绝不算省油的那类嘉沥痘,准确的说是比较费油伞唱哪。另外氛澎,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油奋恳,无疑使用成本相对较高混咎。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前嗣抽溃,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章柏摩瘫。说实话起汾,那是我第一次接触这两款车扯。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象燎,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机巷,动力同样够用谅男程,但输出并不算线性难,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制弗捌。当时我就在想扯列小,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了劳困,而如今厂家真的这么干了赎壕。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统痘,增加了几项配置毯,外观方面几乎没有改动硷,图中的这款车只是增加了车顶行李架居灌罢、车尾扰流板和挡泥板等选装件辖粒兔。   这款帅客HR16是一款7座车型禾吞懂,它可以满足国V排放标准吵瓜湾,车窗后半部分采用了隐私玻璃眠,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢受让。当然窗杏,帅客实际上是一款既可以满足载人崎辆猛,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)澈坪,所以它的车系中包含了5座筷、7座傻培、国IV晤、国V等各种不同版本侨妓胳。   除了挡泥板之外膝豹,我认为行李架和扰流板的实用性并不高取扔陕,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果哨。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统守圈类,其中的最强模式叫作“Dynamic”嚷,译为“动态”拢。有意思的是护捣,在英文里撩茨,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根逃,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机甲缸伸、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗仙钨?——开启动态模式策筋,就等于点燃了一根无形的导火线璃娇娄。   要追根溯源的话等毯,炸药起始于中国邓,属于四大发明之一露,不过相比中国发明的黑火药幕枚苛,硝酸甘油平时更加安全可控为癌煌,而且破坏力更强蔬拌。奥迪RS 7同样如此困犊司,它多数时候表现得比较随和碴,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力死。   首先从外观上就容易看出它很厉害形躺曙。奥迪A7之所以独特赔,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型翠点,人们将之称为“Sportback”挠扮,在我看来汉来探,它的廓更像是一只优雅的海龟谓,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种陪炕。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装匆苏侨,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光范惠玛,所以它已经不是传统爬行类的龟拍荚霞,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息偶固拒,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同就。最吸引人的是那个手感出色的方向盘涧谐钨,让人不由自主的去稳稳扶住3卫甩穗、9点位置拾乱。   在风骚的外形和各种真皮文、碳纤维材质的覆盖之下尘挫蠢,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性风糠,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别掣烈,这一点很好限。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV邻潍,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群碾。即便在这种情况下蓬矛,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价你挨岔。这一举动也让这一用户群抛出一个问题搜拳项:谁给你的自信卖这么贵聊?不错嗓爬,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008涂辱,它到底是盲目自信还是厚积薄发浩?我们一比高下本。 外观对比幸:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结冀尘玫:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算辉脖,所以我决定说点可以量化的东西课涟。首先但悲糜,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现盲递,而哈弗H2在售的这款车是中配车型磋滤。其次可能是由于动力的原因课,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽刹徒弧。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上窜,备受关注的长安CS75正式宣布上市沧,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合羔。在前期的试驾活动上颅版据,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型混,并对其驾驶品质给予了极高的评价闹闹。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车牟,和手动挡车型相比卸,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待牟密儡。 ● 外观内饰的简单介绍夕糠:   在外观方面祷券,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型迟疾率,长安并未给1.8T车型增加特有的标识倡,甚至连一个小尾标都没有救末。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿需蓝,但1.8T车主可能会对此有一些不满讥菊。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm夸,轴距为2700mm犯粳,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5扒超通、奔腾X80以及哈弗H6阀鬼,CS75还是相当有竞争力的廊褥娃,它的轴距和长度最大褪撅搬,宽度仅次于哈弗H6阀,高度相比瑞虎5矮了35mm堑腿磨。   在外部配置上桂窜,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统爱当道,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头红硼,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角诚桅。另外欢绢,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯瓢袜,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果郡兄肖,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力函仍。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致释,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品疼,市场售价约为700元/条拢纠扯,在同级别中算是很厚道的配备了赁柏。此外滩脾,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品蜡,只是轮圈被替换为铁轮圈皆,还是俩字——厚道当。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格插,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足枪擎,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板售淘,看起来更有层次感体块。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙任伟、设计毫无新意惰寇辩、用料也很一般等不好的印象渺嚷让。不过近年来妊骡蔑,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹外,长安便是其一赂先,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视好谷,也很难找出它的缺点躺痘,按键棠、旋钮的阻尼适中能,手感很不错藏岔。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏袜漏岸,分辨率和反应速度都还不错点七,不过在功能性上它只提供基本的导航费疥画、DVD投、电台饰幕残、倒车影像及蓝牙功能奶放,并且无法直接用USB读取手机中的音乐休,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的姐,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到汤扇,但是厂家对此并没有改进书甫,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放咖户。但是肉存聘,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度抽姑,同时设备名称也无法显示完整培解募,在用户体验上还有提升空间石。   不过保,在一些细节处理上培,CS75依然还有一部分表现无法令人满意发脱掇。比如在挡把前方的储物格晤替,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理怀免绍,不过这块材质却为硬塑料半衬,实际上根本无法达到防滑的效果雌。另外奇幂,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯凶额相,这点值得表扬害枫竞,但必须手动摁下开关才能点亮钮汐碴。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅卡,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果嚷肮藏。座椅填充物软硬适中咆俱焊,刚刚好锯,并不会软到开久了腰疼玻,也不至于硬到硌(gè)人末裴。除此之外烽溯,包裹性表现也很不错施刊,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中悔毯。另外饭乌潭,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节寿同菏。   车内乘坐空间表现上欺,身高180cm的编辑身处前排咳估,头部约有一拳左右的空间酒阀午,此时移身至后排勒湍佃,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间匪。作为一台紧凑型SUV车型蒂取,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了巩。   来到后备厢倦纲,长安官方给出的容积数据为590-1560L祥狙咸,表现中规中矩盾牵镶。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布吗,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果恍镐,增加消费者对于整车的好感度腔妓擂。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟幢,如今市面上的电动车产品越来越多匠,开始逐渐走入人们的生活陀崎,而众泰知豆纯电动车就是其中之一菏浦,大家对它的了解可能还不是很多苛共澄,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元颇冈。那么这款车究竟如何呢辫?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车谁技、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上萍设厩,我们终于有机会近距离接触一下炔。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌估武埂,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质建畴,因此其与众泰汽车合作趴魄驾,推出众泰知豆电动车辣。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同背皆辣,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识痪芒。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗擦池?不管你信不信境策锤,反正我信了痪角蔫。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱哪灵,售价为24.98万-28.98万元戊逃亩,共有三款配置可焉⊥!,全系均未采用quattro四驱系统萝纽,取而代之的是前置前驱的驱动形式博腾岁。更便宜的价格带来了更低的入手门槛坝蔫煌,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生馁螺恭,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水瓜瓤,1.4T的发动机到底够不够用羞,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧溉,这些问题都难免让人担心曝蔼某。那么奥迪Q3到底是不是“好货”坛啊,它又是否值这个价格鸽,下面让我来终结你的这些疑惑钢骂。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力烧耐:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱表蟹侯,我想网友最关心的问题之一也许和我一样娥尽,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境洪菏,既然大家都关心这一问题撵苍,那么我们就从这个问题开始一一解决梅竞收。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的烤,其最大输出功率为110kW户青,峰值扭矩可以达到250Nm力,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm抵萄。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后贸坛铝,动力储备不足方面的顾虑来,但是这些想法也好顾虑也罢室诗,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了绅。奥迪Q3的油门被设定的很紧实耽,油门初段的旷量微乎其微勃。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点吻形,当发动机的转速达到1750转时蚂粪擅,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩宝咕邢,强烈的推背感也会随之而来拣康稗,如果你不是冷静下来思考一下谦,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受冬,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减壳。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候妈蜂,一开始的想法和我一样躲,换了1.4T发动机之后堡,动力跟的上吗颂防坝?心里总是怀揣着这样一个疑问泊档滇,但是当他们开了一段时间之后捍,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”逻。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格驶号,处于D挡模式时托,整个动力的响应虽然一点都不迟钝秤泼,但也感觉不到激进的性格思。但是当车辆处于S挡时稻械,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉妒谭题,整个车似乎突然变得紧张了起来垄,时刻专注着你踩油门的右脚峨身襄,稍有动作便会迅速做出响应汰。   在城市的驾驶中特,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障剔撇,当你深踩油门时探瞧,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞么悍,或者可以说敖川镁,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态静尚梗。此外队苫说,作为一台不折不扣的城市SUV辈诚残,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验簧钾捣。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质剃,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量饯撑搪,但是丝毫感觉不到突兀的加速感蚊十,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动抖莎哩。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆牡纯伯,整个加速的过程非常线性闷片,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时混沸,不会表现的非常神经质糯。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱扫逞,这台变速箱给人的感觉非常聪明团碑,可以准确的猜出驾驶者的意图杜,在换挡的速度和时机方面非常到位孪。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点鹃。此外监,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错客唤烹。当车辆处于D挡模式下哼拘艰,当发动机的转速达到2000转时蚊污,这台变速箱便会进行升挡的动作裴泛,从而保证日常驾驶更好的经济性肝仁防。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时嗡般佛,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应计葡,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止驶。   这台变速箱也并不是近乎完美餐,它当然也存在着自身的不足光虚猫。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺响秃惕,尤其是在低速的区间内翰卡,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感城恒肪。此外效鞘,该车提供了四种驾驶模式的选择藐乒哀,分别为经济础蟹、舒适骗、自动和动态模式饯,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整容。 性能测试签铺:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中俄,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现昏,最终的破百成绩为9.14秒倡茫慧,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升嫂鸽碍。奥迪Q3在三挡时完成了破百舜,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程锰梗镐。此外墒泌矾,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没歼蔚妹,非程媾祝快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失刚,整个加速的过程十分平顺和线性梆赡,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势屠。车辆在全力起步的过程中峡,由于没有采用quattro四驱系统帮,车身有轻微的抬头现象让乡沃,前悬挂的拉伸比较明显谭。 性能测试纬:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中团泰,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米缄,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升堤媳顶,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系夺焦。在整个制动的过程中膝弧偏,G值适中保持在-0.9到-1之间惨纹,全力制动时车身呈现出前倾的姿态艘,前悬挂很大程度的收到挤压难胚,而后悬挂的拉伸也相对比较明显堂背世。此外赌,该车在连续制动的情况下牛色孔,受到的热衰退现象比较明显迹,在连续测试过后乳,制动距离增长了接近2米娄菱牵。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容寐齐巧,动力方面也足以应对使用的需求袄祭,尤其是在低扭方面疟晒,这台发动机表现除了浑厚的功底估丧才。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平旦统。对于一台城市SUV来说豆抚瓤,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑陌。" "  你有没有这样的勇气惰,一辈子只留着一种发型沽爬,带着一种款式的眼镜秃洛?或许多数人会摇头说不败好。试想你现在穿着中山装啸刃创,带着大边框尸拖,留着中分头走在街上乒浪校,别人必定会投来异样的眼光偶。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变垮畦舱,但有一种美剩,却是永恒的唐路屑,我们称之为“经典”裸。就像中山装逐渐演变成了“国服”被讹,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样说谦,看似过时的东西稍加润色郸律,就会焕发出经典的力量圭挎膊。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题拖龟,也是一个互相佐证的问题技。正是扛住了时间的消磨为枪甘,一个产品一种设计才能称之为经典亥泪荒。而正是因为它是经典室采淀,所以无论时间如何过往撕猜,岁月如何变迁航算堑,它依旧能代表着美拧街辞。所以能称之为经典的东西凤毛麟角洪漓。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫躲、保时捷911搓、MINI这几款车了宽。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承醋冒,这是一种财富瓣陌,就像一个国家的历史一样猩羔,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝财。但就像中山装一样吩妇,如果不稍加改动架,依旧会被人说土气劳扁,MINI也是一样旧嫡,细节的升华会有益于经典的传播和传承邢坏。这款MINI COOPER S的运动元素比较多碉,是全新MINI车系中性能最好的煤。所以车头车尾都会看到“S”的字样拟酪。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表渡:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部洼去,这是它彰显不同的地方殊凄,尾灯的轮廓更大了害,但相比老款不够凝练晤点慈,同时你也感受不到它有何种审美的进步抛痉能,个人感觉它是为了变化而变化邦捌。轮毂方面瓮从替,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号崩。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注从倦秃,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)刑。不过绿,在真正接触到保时捷Macan之前编竟,我对它的真正实力也有所质疑豌浑丘。众所周知境,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造茄,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢策酒?带着这个疑虑什绅,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅胺。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同钱,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型峡洞。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机擅搭,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似搅。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型韩捞,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”襄臣拿。在没有任何参考坐标的情况下偶背坡,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的驹扫踏。排除了惯性思维的困扰吩窟挟,对于一款新车而言或许并非坏事到喂叫。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布办潍,因此有关它的设计特征我们并不陌生睛。作为保时捷推出的第二款SUV车型酱距,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计辰溉,同时也融入了许多独特的元素揣。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征妈廉据,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动荤搞镭,因此在细节处理上具,新车融入了更加激进的设计元素疗。    作为入门版车型到,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯琉,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯皖落,并采用导光条设计逢,其视觉效果更具科技感心娘境。   保时捷Macan的腰线位置较高播,车顶弧线在车尾处微微向下收拢签,营造出强烈的动态视觉效果抡极浑。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格屁贡剃。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一怂瞎戏,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格叫错。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况篙瘟,我的同事此前已经为大家介绍落踢。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解飞疚。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍涪。" "   ??????? 提起观致既,大家都会想起什么币榔九?这似乎是一个难以回答的问题趣搜。作为一个有着中国血统的全新品牌端氓,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩划灰疟。在2013年举吓床,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上特呸驼,一石惊起千层浪茂。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手辱箔。   如今菜缅,观致的第二款车型狡,观致3五门版也如约而至雷,其是否也具备了同其兄弟一样的实力堪?它的到来场骂,在扩充了观致的产品线之后徘,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢尽虽?自然是令我们拭目以待壬脖。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车玫酸。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今失笑惠,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型蕉盖,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型哼,时至今日都没有做大幅的修改捌荡。就是这样一个古董级外貌的家伙挎,最近竟然和新能源技术杠上了恐识。2013年的日内瓦车展上慧规,路虎推出了一款纯电动卫士墓菜鳞,旨在告诉大家卫士宝刀未老佩尘。而这些天储铂眉,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试吗昆,看起来邦鞭算,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了溯徐。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上炔靶哩,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品诲辈,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟儡,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望茶手脯,并未成为现实号囱檬,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已瞄。   事情的转折点发生在2014年6月18日驴坑娃,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照肉,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车但卑,并且这一次猛,车身上已经重新贴上了拉花量,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计磁等吧,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”回,而是一台真正的电动版卫士仙献兽。   之后通过各种途径的联系凑捆,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版蛊,虽然这并不是一款量产车此醚,也没有任何电动机嚼芯梧、电池组方面的参数数据譬腑, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试揪拍,我们认为此次试驾还是很有意义的悸。   ■ 外观造型处搔碌:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷储鸿,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士授。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样效,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异怀。   电动版卫士全球仅有7台髓,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车沦狡喂,基于卫士110车型打造胁,可以根据情况容纳5个或7个座椅篓文,算是车系中的“旅行款”滇。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承幌,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异记。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计去悄卤,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡扳霖,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外剐庆硅,丝毫不加以修饰掣。按照官方对柴油版车型的销售策略尼诞痛,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件让吃褥。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分酸纽家,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理耍,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留蜂煞,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间骗。正对车头撬,右侧翼子板的通风口也是镂空的芍路,下方是空调系统的进气口蓟潭,而左侧的则仅仅用作装饰克纪,所以是完全封死的状态屁郎牢。   平直的挡风玻璃悔吼铆、小雨刷察邓、面积可观手动调节后视镜昧掣,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计是,而在这台电动版卫士上裸桅迹,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板航脯。   实际上掳拷,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致昂敖,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线菩,电动车窗只照顾到前排乘客铺,第二排为手摇的欠海诗,第三排则仅仅是推拉窗请。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林射,确实沃,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车谎附,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中抠瀑森。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头金,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖懒房。   三窗式车尾设计除了古老外哭腥,想不出更多的词去形容仁,好在后窗电加热特堂量、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备炮立壕,而这些也是这台车上为数不多的电子系统牛逢合。至于各种不同用处的尾灯栖汤社,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧儒。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩揭嫌,并配备了13针牵引电力接口酬,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电硼扛屠。而对于电动版卫士来说赴,这款车的拖曳能力也非一般强大村啤外,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡坟参,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置咖谓宦。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯卧棋缮,在这四年一次的盛世当中火柯轻,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注署蚂蛙,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市辰ê卮 ,在经过整体的细化改进后整体更出色喜烩嗽,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市诚晖罱,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌念限刹,对于这样一款小车到底怎样但瘫劣,让我们一起一探究竟桶剑。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车段庇藉,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计骸路,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化篇钮浪,当然这还有一部分是车内空间优化的设计薄啊目,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格蔡狙,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格创篇侥,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择凉胺敲,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非嘲G牛可靠的选择楔。   相比现在很多的车型氖称,J2车身并未加入大量的镀铬装饰惭蚕,个人比较喜欢这样的感觉署旧礁,朴素也是另一种风格倪卷,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好窟卯揽,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分杠兄系,可以说是起到了点睛的作用病汕,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创钞,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格坚姆赌,看起来还有些运动精神瞎概鞋。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组伟,同时也是远近光一体设计挪宋,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气嫩雄殴,更加突出其可爱的造型风格反,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体损,同时也表明了J2的一种年轻风格撮泌。虽然是一款定价不高的微型家用车焕规,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置搓涡,雾灯虽然不是什么贵重的配置藐乐拌,但对于安全的保障还是多一分才好钮瑞。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力普,实际使用中虽然刮水面积稍卸屡,但整体还是清理的非常干净够鲁。   在车体侧面造型上添,J2采用了一种超大倾角的A柱设计事,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高宿谰,这样给头部空间会留出很多烩唾,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感碘吹驾,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感效抢鲜。腰线起始的位置和大灯高度相同星窖,这给了驾驶员足够大的视野空间形,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间交虹枷,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高其脸阜,感觉像是一种电影院座椅的设计风格赎使。   在尾部造型上逢耗,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计惶多弛,同时加大了尾部示宽灯的面积喇绰,为了就是提示后方车辆注意安全匡冷,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹凄拒唤,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高孩切健,内部非常的深不过开口非常锌谛铩,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包瑞窜扒。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具拷,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎拴晃覆,虽然是钢圈鹅菩,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳巨。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型苟啃堤,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少丹。另外岁寿狄,一直让人头疼的售价问题黑承蛔,此次又出现了呛餐,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势鲁。价格问题婪秤,在上市新闻 中已谈了很多辰割葱,不过与价格相比啊加臀,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善软。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统提,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题慷豆传?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后劲煽,即将为各位解开疑问慌逛瞳。   观致3五门版已于6月24日上市椽蹿,目前指导价已公布谋,售价区间11.99-17.19万元 阀驹。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍祷社必:依然遵循简洁的设计思路沁,造型更显年轻葱悉割。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头娃兽,喜欢追求时尚潮流的年轻人士活,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体管烤。可以说考雷夏,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车贰。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格缓旗,不过在细节上却更显年轻杜放钨。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm幕鲜肯,轴距为2690mm套,除了长度缩短了177mm之外莫,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别谩坤赊。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话羚壳跑,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉朽,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了船薪胸。在车身颜色上撤,观致3五门版同样有6种颜色可训咎邪摺,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕垢,色彩更为鲜亮谭蓄,也更有时尚感堑。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起既,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别镶。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面惋墨,而前雾灯也采用了圆形的设计惯亢佬,更显时尚滥鼎。另外郊,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯虱魔、转向辅助灯和大灯清洗装置塑,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 阂。   除此之外蠕,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大莱搜耻,达到了18英寸(三厢版为17英寸)哇分兔,并且轮圈的款式也更加的年轻厘残怠。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18型。所以在轮圈与轮胎的规格上吨甩,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别塘迸。   =============分页符=============   ● 内饰介绍舍:与三厢版一致茫虚,细节改变不大垒四。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同床,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择楼弯芦。中控台采用对称式设计叼,各种功能布置规整沃眷,按钮数量控制在了合理的范围内邯闭坟,不会给人一种杂乱的感觉巧咖吼。平底式多功能方向盘与三厢版无异锌椿角,造型很有运动感籍,真皮包裹的外圈握感也很不错曝呐。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置掀慌钨,除了蓝牙电话抗玩文、多媒体播放等这些基本配置之外疗猴娩,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务蛊令燃。除此之外抽,车主还可选配观致逸云的增值服务卢焙,该服务包含实时交通路况匈躬乖、实时停车场信息和地图更新等靶卵。 ● 座椅及乘坐空间科输非:白色绲边真皮座椅很有时尚感并殿。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能滑蒋毙,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能懒钉,与三厢版顶配车型相同巾。不过区别在于橙,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理邵,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升克偷本,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动壤肋房。   在乘坐空间方面爸胎,身高173cm的体验者进入其主驾驶座览狮,并将座椅调到最低位置后憾,头部空间大约为1拳肉都,显得很宽裕;而进入后排后抛篓,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间簿,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的醒峦怠。后排中间地板隆起幅度较大休培,长度也不适合搁脚咎,中间乘客的舒适度会受到一些影响狡。 ● 后备厢慑、储物空间和天窗昏党:后备厢容积403-1105升檀冕,储物格众多府衔襄。   在不放倒后排座椅的情况下唐,观致3五门版后备厢容积为403升壬,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题聚熟。如果嫌这样的空间还不够的话僚农,将后排座椅全部放倒后确,空间最大可扩大到1105升啪魂较。除此之外啊,如果您随身携带了诸如手机深伤、饮料之类的细碎物品的话群寂碉,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间规汰。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 柑埽克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备轨搜,可打开的总面积约为0.22平方米莎哪,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似茧镐控。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架人炒泌:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机认潞,两者最大功率分别为126马力和156马力骨,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米金,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别盎。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外涤磋,其他车型均采用6速双离合变速箱并。在底盘悬架方面剿,观致3五门版采用电子随速助力转向系统施佃,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架疤聘钾。 ● 驾驶感受灌绍:底盘调校水准高窟,变速箱低速平顺性比三厢版好波。   此次试驾会上浑侧坡,我们大部分时间都行走在城市道路中汝桔,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些塘,起步时若是轻踩油门踏板纤侯,车辆的提速会显得比较迟缓健,若要改善的话舞寄圃,需要至少踩下1/2的踏板行程忌欠。对于开惯了日系车的朋友们来说步赴,这种偏向于传统欧系车型风格扳,而非“一点就有”的油门调斜滥妫可能需要一点适应的过程睦。   而在整个加速的过程中改味未,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题付孝,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上僳,咆哮声已经传入驾驶舱换何,可就是不见变速箱及时升挡恕扛。另一方面经,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入宽坛汾,整个介入过程并不是特别的线性骨,其工作时的噪音也清晰可辨灌疥,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音付碧。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧街坟韧。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )缆额,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受臀赣,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换上,并且伴随着强烈的顿挫感罕疽从,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多娟刨密。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态椭吵虫,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少配未,虽然顿挫感还是有坑光,但已经能够被绝大部分消费者所接受赣拇票。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的犀蹋恰,那么我可以回答您赴,和大众的DSG表现相差无几哦翟栏。钱幕。   从观致工程师的口中得知剖挠,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题陈墓,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下秃权,对变速箱程序肌吼风、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整忱闷,找到其中一个最佳点霉懊,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低铰。   在手动模式下深蝗倘,发动机的表现仍然很积极惫柿疤,不过由于其低速动力输出并不出众鲍浆遣,其加速度并不能让人感到满意翠帆灿,很大程度上勒核捕,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉顿等。此外晦聪,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时饺,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡范纠罐,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似馆嗓。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点旅槐苯,而在此前的三门版车型上闲寝,我们就给予了相当高的评价陵。虽然仅从结构上来看德,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控烩弥,但作为一款家用车稿令剃,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性锹,高速行驶变道保证稳定性眷。事实证明矛,这款新车延续了三厢版车型的出色表现瘦碗炬,并且从车底反馈至车厢内的声音茬拿女、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看徐焚心,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的户。   ● 编辑总结须:   从我们此次的试驾感受来看奥,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻效、时髦的外形氛,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整讲使痘。与之前我们体验的三厢版车型相比际,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步登,尽管目前顿挫感还是存在层汕,但已经能够被绝大部分消费者所接受了旁博施。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过晃,有值得称赞的地方贺拌,自然也存在着一些不足寐旅拆,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等袒搅。另外率卑信,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的熄躺。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元毁酸存,但是这4000元能够换来包括氙气大灯车、转向辅助灯及大灯清洗功能庞裸烙,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎淌,这样看来和采柔,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少讼涝。不过柏盆稠,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢怪抹据?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧秋颧酪。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 椅⒖妫控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间活,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍姬画,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型桐。但个人更喜欢两厢版本潭,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因焊卉套。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾蕾胁郊。当然欢冕河,作为同一款车抹蚂,两厢和三厢的选择人群会有很大不同蜡兰贿。三厢版本更加实用送,两厢版外观更加时尚干练缄滑。今天带来这款两厢版爱唯欧墩低,或许会让很多注重外观的年轻人驻足贬。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容和伎递,大灯的设计相对保守了弗,但也减少了人们对于这台车的争议性起攀。从而扩大了消费人群临。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好颈,各有各的美鞍。但无疑胆,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的誓。   侧面的变化并不是很明显绰郡秆,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动椒标。相比三厢版要顺眼的多颁涎间。车尾的变化同样集中在尾灯上逛,尾灯的轮廓变化倒是不大恕金,变化主要集中在尾灯颜色的改变量褂订。深红色的外围显得更有质感淖挖。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话晨乳顷,越野车是最好的选择握獭。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车储饭,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40猜,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事室勃,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力敛坟屉。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远端寺,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40咸戏素。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没诺份恋。除了电视剧的锦上添花抱,BJ40本身的魅力也势不可挡几傻,下面我们就走近这款“北京青年”卤播图,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼烫。   外观/内饰廖蔬派:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试非,或许有人会问那为什么还要进行测试返。其实答案很简单茂,之前测试的BJ40是一款试装车弓等统,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别理仍,包括电视剧中车辆也是如此抗。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变丰市,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升辞渴。虽然我没有见过之前的试装车杉极,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异强谓禾,甚至有些地方与牧马人不相上下浮汾烧。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍戈版饲,之前我的几位同事已经介绍的很详细了绵惧,这里就不再做过多赘述苔戚。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰痢朗,你会发现并没什么科技感猛惫纶,简单的线条咕甘朽、硬派越野车特有的见棱见角的气质腺氯,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面淖快。另外财,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留突。硬质塑料质地的中控面板很厚实焦魄暇,比起舒服的软性塑料手感稍差踏,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境佛,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事矢弹隶,同理使用织布座椅也是一样寒殴,无论您是刚刚涉过水距秘,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨俄萌沛,都不用担心嚼累。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器冈,不需要华丽的外表去装饰苗霜。虽然BJ40有着很浓重的模仿懦寐毯,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格碎赁食。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上缝退聘,那只能说这个人并不了解硬派越野车嘲鳖儡。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望里诚乔,让人想到真正的场地里去撒点野杏。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀墨常邓?惊险的高速穿插绵笑、精彩的甩尾掉头潍、惊艳的侧向双轮行进铃,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演薄叉。时过境迁篙镭词,萨博虽已退出中国市趁佟,但把经典的两款车型(即9-3戮鳖未、9-5)的技术留在了中国膳,在北汽成功收购萨博技术后抱荤,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生森龚抗。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型铝匠,其底盘运用了萨博9-3的核心技术烽,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求啸帝,主打性价比与实用性宝护。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确撼钞舶,只是在某些方面使用了相关技术而已露。   从外形设计上就不难看出滥华,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影拴躲参,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰教,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70努珐,同时车身上所使用的犀利线条娶,令时尚动感的氛围展现得十分充分备痢失。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表甩坑侩:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级街恕,车身各项参数都小于萨博9-3材,所以直接套用的说辞显然并不成立钞。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出省,打造一款可以继承优秀基因萝邦,并适合普通家庭用户的车型攀巍篡,成为了设计团队主攻课程纷。   上扬的尾灯组有种凝视的神情艰柏,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应擎擒,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降瞬,但紧凑的造型与简练的线条寂,使其观感的持久性更好颇险温。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多宿弧录,很多厂家也开始重视其了这一细分市场叭歧。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型恰,价格能接受竣竭恨,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型李相。而现在也有很多车型供大家选择屋圣坝,包括大众途安谰寝五,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择艰。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现倾,它还有一个进口车的身份卑赫。接下来刑,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现妮。   外观雇采:起亚最新家族设计烁皖澄,略显可爱发色,大部分能接受奢。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格腻彤,同时又有一种独特的卡通味道隆脾。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感姜,没有配备氙气大灯肺里,但全系均带有LED日间行车灯攘赏阔、透镜及大灯高度可调功能糙。雾灯部分的设计很有个性角,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感铣。   由于车身高度降低鸥,新佳乐从侧面看上去十分紧凑特颅性,平滑的车顶线条降低了风阻系数邵抗娜,流线型设计更加美观沮持。全系除顶配的豪华版外遂古,后视镜都没有集成转向灯功能飞。另外擦,低配车型的轮毂也比较简洁览蔼,轮胎规格为205/55 R16鸥咆蠢。   新佳乐车尾的设计十分简洁贪啪,总体看上去比较圆润床翠。尾灯采用与前大灯相似的设计风格韧擦,凸起的轮廓首尾呼应庇痴。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方成钮,车顶带有行李架掳,具备一定的实用性虏春断。新佳乐全系标配倒车雷达功能尽巧,顶配的豪华版车型还带有倒车影像膏俱。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源焙,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题惜汲纪。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌矮卯苍,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯疼陀。而提到雷克萨斯锌,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样簧卤,立刻联想到了舒适嘘攘肥、安静等一系列形容词撕龚。   作为雷克萨斯主力车型星耙俯,ES系列占据其在华销量近半壁江山释,舒适忌弛、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价散曝垢。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h凯贯,更是有充足的理由享受这些评语氛匙。但更重要的是尖佬很,在环境日益恶化廷访、石油资源日益紧张裂、油价越来越高的今天芍畏,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度吻。   外观部分收耍闺:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型你钢呻,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)乐箔悼。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生烹,和前代相比进化明显敌些椿。初次亮相时查,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期酚。与丰田一样葛凤古,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格裙撩卤,目前已被广大消费者接受虽另,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题实染。   外部配置上咐疲莫,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能拍,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目羚,与中网造型配合不错蛔背单。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格脸莽冻,轴距2820mm棺献。与国产ABB品牌的三款同级车型不同磊滥氖,ES没有针对中国市场刻意加长疽朝把,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台讲,轴距比老款增加了45mm判。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计帽鼓,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型榔透,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们鲸粒。当然靠份册,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标璃,我们依然不免将他与节能环保联系到一起酮删。另外锹,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内科,更加低调粪那碧。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS蛙,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距负。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆怠、忘记沉默寡言的正装车主酷赦忌、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框醛杆临、忘记... ...算了雷,需要忘记的东西太多霖士,你只需要记得一点恕彻,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽假鞋。   奥迪的低调泵,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)伸。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝怂掇,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然垮测荷。依托自奥迪A7的造型设计凳旱,RS7依然拥有优雅的造型岛敛,仅仅在一些细微的地方捶叫休,RS7做了运动化改进口。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅独耗癌、以及哑光附件栖。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板费备、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子箍吮。   如果客户需要脾,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂逆,其轮胎规格达到275/30 R21物。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气孝庭。排气管依旧体现出奥迪的低调椽啪旁,外部看是两个椭圆形排气管渺救户,而其实际是双出四排气昂驾,因为单侧双排气有节流阀弦坊,用于改变排气通道懂适理,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣稗缓。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的股,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线慨。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针箔,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔广。车钥匙航沥、平底三辐真皮方向盘卯、运动前座椅伐惰靡、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标截灭店。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能挖川欣,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示段控宽。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中北境思,还提供发动机增压压力臣酶什、机油温度显示和圈速计时器等数据拷。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰涤茅模,并提供其它3种材料作为选装蚊。车顶内衬标配黑色织布骗侥华,可选配黑色Alcantara面料级堤酥。搁脚板拧疼瓢、刹车踏板夹、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计墨成。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆僳。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑剃顾挪、一体式头枕的运动座椅澈,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料粳弧显,并提供钻石绗缝爆刨。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料腾粳。带按摩功能的空调前排座椅也供选装凯蕾蓉。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情醋斗肉,就像微博上说的逞船皮,一次刻骨铭心的爱情撤按,一次说走就走的旅行什么的参莲慑。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求抵,但在现实中竣,你不能永远一副放纵不羁的样子挥,特别是在资金有限的情况下峦,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的锚侧。此时你就需要一辆价格便宜偿曝句、实用可靠的多功能车型妥壕,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择镐光。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型供瓣,分别是景逸X3和景逸X5味戈,形成高低搭配产品布局镶沧。景逸X3属于入门车型雷控,共有三个配置才嫉恍,指导价从6.99万到7.79万元韧。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型统奥。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看儡绢电,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像搁危。这款车的前脸采用了新的风格样式炉恋柿,线条比较硬朗茫娇从,造型简洁流畅啼,同时又很饱满线恢,没有过分追求标新立异的夸张风格书深寥,显得更加沉稳拢久。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素狼,给整辆车增添了活力雾陋。   除了前脸之外浪,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓匹趴滥,让人略感失望妮,好在整体风格还算融洽捆秋,不会给人前后脱节的感觉痛懊。   景逸X3的长宽高分别为4382mm容孩、1835mm和1705mm荚倡癸,轴距为2685mm昏福璃,在这个价位上算是较为突出的水平了四倪,保证了足够的车内空间共煞。" "  在固有的印象当中裁,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下挪,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价凛,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市辰鼐榘稀,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌帛,作为日系三大高端品牌中的一名缚,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸捂垛汕,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次廖储,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L讼绥。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说受秽撅,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格讹蹲,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现惭忱赐,取而代之的则是一种日系的柔美风格纯醋,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影霸谋甜,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力乔盲,甚至成为了英菲尼迪的一种特点瞧,并且这种特点让别的对手无法模仿肩。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉颅庐,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大度困鼓,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度快缺。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面林,看起来非常具有独特的风格广。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计牟,不过看起来还是比较有神的芍,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果饰。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示儒,对于这样一款大型车辆还是很有必要的潮。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方僚,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉芬艇潦,这款车有这么长么蠕?实际上后门的长度远大于前门冷洪牵,不过整体造型并未收到过多的干扰陪喀星,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格铰摹间,因为C柱的造型更加接近尾部矛鼓茫,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果毙剖港,腰线的设计在在尾部提到了最高湿冻,并且从前大灯连接到了尾灯部分酞疯办。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通屯羌。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑焕托参,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响递。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计安,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计飞娩。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布雄,到今年4月20日其正式接受预定粗徘镶,不到一年的时间究纫浆,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了掂。在新能源车量产缺立秀、市售的速度夺,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌耗,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯鹅恕婪,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过谋茫酶。当然攀犁靛,汽车之家评测新车的速度也不慢搬烙乳,今天猛,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章覆抬,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款栓。   本文中将涉及的宝马i3共有两款瘫绞沃,其中橙色的为增程式混合动力版车型抢矩,白色的为纯电动版车型花楞密,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型沛。   ●外观静怖:造型前卫逼,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布旁,我见到量产市售车之后倾羚汲,其外观真难以与概念车作区分隆。宝马i3前脸造型饱满圆润疏,双肾进气格栅则是家族式特征的体现人。不过成潘蜜,“进气格栅”四个字需要打引号了吭,因为它完全被封死并不具有“进气”功能俗,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾巧。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计墒尖,让整车看着很有质感且与众不同舷弟彤。当然堤眯,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼犀凯,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格比。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头谁悄熟,但它的车身侧面看着一点都不显小阮把磨。在我看来原因有三吹凌,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富强,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少屎慑,给人感觉比较敦实参。特别是车高数据滥赔,它比X1还多出了23mm攫。   宝马i3的轮圈虽然直径很大撮懂咖,达到了20英寸懒,但胎宽却很窄雌通。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20帅忿华,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎僳。有关这款轮胎甜溉,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店慰渡,基本都表示由于规格太特殊玲八,没有现货也没有报价配。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质岗,很独特闪,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应嘘。尾灯采用得是隐藏式设计仿俊,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分狮糜,用于显示示宽灯波椿霸、刹车灯以及转向灯等酮挺,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧标悼牵,所有光源均为LED扣嗜霞。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中弘,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词垒诞,欧洲市场上柴油车盛行已久戊湃,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展氦。不过近来勤涂,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求儡虽粒,Jeep便是其中之一标,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待监盲。 ● 外观介绍犬玩风:与汽油版无异兑,硬朗依旧冀。   从外观上看话韶殴,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型芜茸牌,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型菜。新车的外形仍然显示出硬朗降群、时尚的风格的,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大读,提升了时尚感湾颂。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm承,在同级别车型中“个头”并不算大午曙。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势袄,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°卫取。   在外观配置上尚狮,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯编妮赴、雨量感应雨刷棠膝患、电动折叠+加热的外后视镜等等配置晾坝窃,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的激。轮胎配置方面涕,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎扰,轮胎规格为265/60 R18泼灯,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎炮,规格也变为了245/65 R18搪统。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时考,我们会谈论什么楼露呢?是大老粗一样的外观筒灌,还是“马路杀手”一样的形象残苇?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象脑,笔者也不例外峡恼愤。6月5日下午拇猛陛,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华咕嘿,彻底刷新了我对重卡的刻板印象没窗,原来大块头也有过人的大智慧哥谓绒。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH沤荡、FM两大系列栓,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日检咕口,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华勘汲,中国区总裁陆博天到场助阵藏侥观。在听取了长达1个多小时的技术讲解后孝毙,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱攻,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车乏残。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了无筷目,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车盆磷,最大的意义还在于为企业产生利润性能。因此氓,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中澄,并体现在生产效率看幢剖、节油效率爽、完好率磁茧厦、安全箍、安惫ⅲ和驾驶员体验六大方面尝。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型涟挨,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择藏腹,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证吼黎蒲,而大众凯路威则开创了一种新的格局锭,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型杆疾累。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生赎峰峭,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威栋牵擎,而那款车型是针对高端商务市场的车型搏撤稍,虽然其内部可以进行简单的商务会议醇,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的激拿杜,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案据。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格伶劣拎,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑骏得烘,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求访湃撮,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的隘辈星,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格啃噶,大尺寸的大众标志可以说非常显眼双,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密剁,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气撑蔑翻。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置坝滴挝,只是以简单的卤素大灯出现上,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯羔,只能说稍显遗憾遍。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车尼疾,并且其敏感程度非常高惨。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单丧睛,采用最为直接的造型是大众商务车的风格妓拖,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大诲趟,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格厩骡,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车龋毖视。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味覆拜欢,但还是将头灯和尾灯联系在了一起税,在尾部造型上也同样是方方正正承,给人以刻板的印象椿,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰逆棚篡,看来稍显朴实无华摔娟苇,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前汾涎廉。尾窗的面积超大返,并且配备了后雨刷半梁踩,可以说在安全细节上做的不错惭。尾灯的造型也毫无新意豪,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点行稹,尾灯内部的结构也比较简单倾搭诗,并未采用LED也是针对不同定位的选择脆淬截,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低觅,尾部配有四颗倒车雷达探头帽,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用诲叼。作为一款商务用车木酣忍,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方痴成肉,而旁边就是凯路威的备胎所在地暴蝎喇,这样的设计使内部空间得以最大化利用京闹苟。   相比国外的凯路威车型衡,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂逛饶,造型上采用了多辐式造型棱率,轮胎则采用了邓禄普品牌介嘲。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野秆蚕氓,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV都籍妊。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候苔忍复,我更多的会用臃肿两个字来形容它忻敬佬。圆润的车身穿,没有棱角的线条轰,大而无神的头灯卉悼,都让我对它提不起兴趣煞缄。第一次见到新款昂科雷时红,我的这种感官得到了改变壳缔。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点划。新款更加俊朗黄糠拖,就像是一个胖子圣,经过健身问橇乳,从大腹便便变成了施瓦辛格括燃绢。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面莽胶,这种类似于点睛之笔的作用汹莽,实实在在的发生在新款昂科雷上面盲。之前的头灯让我没有胃口成,尽管亲和力不错硕,但太没有性格磨。连同这个车身琉绒,都让我觉得臃肿无比犀痴辈,简直就是个满脸流油的胖子思炉定。新款更换了更有张力的大灯稳崩胜,进气格栅也变得更具进攻性鸵。这样的风格心,我想才是大家喜欢的楼偏。   侧面造型的改变不大莫,侧窗面积所占的比重依旧很谢纸兜馈,这和新君越定斑惠、GL8都很像腾。给人一种重心很低的敦实感慧彻贝。但对于车内的乘客来说歧笨,这不是个好消息怜,过小的车窗影响了向外看的视野傲定。造成了不必要的压抑感聘舱脊。或许对于选择别克车型的人们来说挥弄暇,这一点必须无奈的接受了肪。   车尾的变化不及车头蔡恒豌,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性晦,或许我会更喜欢它舞宫贡。但事与愿违断绕己,尾部的改变仅仅局限在排气管上豹攫锹。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形多是蛋。这多多少少会有助于提升质感懈。也改良着尾部太过圆润的整体气质放。可以说茫,这次外观的改变尖屯霜,在这些细节上还是很成功的湍弘。相当于一次瘦身和塑性沤擞,让它的线条和筋骨更加分明恍。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间剔淬,纳智捷 新大7 SUV正式上市佬可辫,官方指导价格为22.68-27.48万元稍浪灭。一直以配置见长的纳智捷品牌陆,在小改款车型上又下了一番功夫苹晦敢,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次弧。在体验的这几天时间里俱蜂,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”晦瞄,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价疵舵泵。也有好奇的邻居询问这款车的售价贯副翰,当得知价格只有不到30万元时莱,邻居更是深感惊讶弓蓬。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢碳?本文就为您带来答案洪妈没。   作为一款SUV鞭碴卑,“大7”这个名字一点都不为过副诬,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手圣勉渴,2910mm的轴距更是傲视群车卑,也难怪引得路人频频回头伤讹勾。不只是尺寸迷,本次试驾的新大7四驱旗舰版亨擅死,整备质量达到了1950kg韩奈,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”仙档。   作为改款车型械,新大7的外型经过了一番修改亩,主要体现在前脸和尾灯上玖僳。大灯造型有所变化跺,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内门牌,而经过修饰的雾灯灸枷、转向灯和前雷达搽,给人以霸气外露的感觉厂撅。整体上并,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉坡。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭寸,比较实用癌。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上蒋搅谩,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上努。从奥迪A8的换代帮、全新奔驰S级的上市长安,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照袒擎。这三家老牌厂商动作频频吕瓦麓,而我们也始终把目光聚焦在他们身上莱彼卫,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS粳册统。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来莽,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今畅舞。而随着混合动力时代的来临犯,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL落桐痰,可以说从那时起传概貌,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位醛娩。在奥迪A8和奔驰S级已经上市傅惧感,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期乡,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来悔祷聘,以期对它能有深入了解亥。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的崇党。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内侯履。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸楷借绊。相比之下碍榔,雷克萨斯LS在此方面并无优势使,长度扫休、宽度和轴距均落后于对手曹斜。   即便不看车尾的标识窗,仅从前脸上幽兰色的车标便唤察,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型寄视体。而身挂HYBRID标识则意味着吐妹丝,除了树立当家旗舰车型的形象外福图,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神缅蓝。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功疲暖耪,只是在一些小细节方面令人有些不满悸册痢。如果用最严格的标准来衡量曙垒,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间清。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些农。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后暮缸款,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手顾棚,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑荆翻烈,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型懦,这种车型的优势就在于砍希汹,兼顾了媲美轿车化的底盘质感氰,还拥有了超大的车内空间裤,优势显而易见潜赊,而今天我们来到了美丽的太湖落坚,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型袱喇,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心纺疗奸,也让更多心意欧力威的人有更多选择炯结餐。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表烁粉:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的谱笛是,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5泛奸淡,不过从售价以及车身尺寸方面来看米,欧力威确实占据一定优势报。   外观上欧力威厢型车身造型停摆彭,并没有阻碍它时尚的视觉感兑设,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车贡顶,时尚并且使用扛犁。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观挟稗,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示鞍。   非对称化的中控台设计宽弟考,与1.4L手动版没有什么变化粮,首先造型上足够年轻协调存杉,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点袜具疼。欧力威自动挡车型番抹淌,方向盘造型依旧沿用手动挡车型摆甸估,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键炭搪,操作多媒体更加方便徽写。中规中矩的仪表样式没有什么改变郸,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息阿涵。   本文导航" "  有突破有挑战部革,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候心,就会有这样的感受烦茬。它太挑战人们的传统审美了射侥冒,怎么样也无法用大气伪叔、简洁镭、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受篡么梯。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产粗纳辰。自由光承载着延续切诺基的重任吨江,就在这样的争议声中款款走来核溅。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统房蚀腿,挑战着经典汲凡。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新宛,在做颠覆传统这件事脖彪图,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念蓬。就拿前脸来说夯坊放,好看不好看绝不是我个人说的算的颂,每个人眼里都有一个不同的看法杠词。或许慢慢大家就接受了葛拎九。   作为一款中级SUV熟,车身尺寸上中规中矩擒耿拜,作为切诺基车型的延续僚,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现汀稍厩,但也能看到不少突破之处唐扳。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重抬捎。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃蠢渐教。   本文导航" "  从1985年开始舜慷,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上馈吞技,1991年出现在5系车型上香花,1999年开始陆续出现在X系列车型上痉。直到现在娟,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术逝。2014年5月22日背沦,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive佛呛居、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型称眯,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求掳酱,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车端。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW视何搓,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么吴浆藏? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表报偷寺:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款脓钮圭,新BMW 328i xDrive炭、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元嗡。   第六代BMW 3系延续了这一传统隘,将融合了电子气门控制偿晴、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机垃嗡、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配盗弹。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型看帘,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本抱溯讼。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的庭衬辰,要了解这个问题前稀,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理狈。齿轮传动式分动箱龚俊,连接前轴的方式改为了齿轮传动蹿酵鹤,其他地方大同小异下署。对于宝马X系大部分车型来说琉巴铂,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能蟹势赁。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配渤,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力圈韩搓。由于前后轴均采用开放式差速器糙,遇到交叉轴情况时奖,也只能依靠电子制动来辅助赤鸡勺。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱沮。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构陌岁圭,与齿轮结构的分动箱原理相同惦姥木,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥狈巷。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥沫夏瞬。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的科购躺。至于控制多片离合器的方式度拉,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式送靖虹。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛泻邢德,所以常被用于装配在更强有力的车型上厩曝收。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器尉继,以对扭矩分配进行不间断地调节橡。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配加坏,向前后车轮传输各自所需要的扭矩电畔,默认状态下前后扭矩分配为40晶:60裂,最大前后扭矩分配理论上比例为0杉奠甲:100到100肋险:0之间枚东。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息毁,从而可以从一开始就识别到车轮打滑兔怒。扭矩分配可以在0.1秒内完成脯烙。   行驶过程中信卞,如果系统发现车辆可能转向不足吹肌泰,也就是前轮开始被拖向弯道外侧酞,就会减少分配给前桥的扭矩疵,将几乎所有动力都输送至后桥身碾啼。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息啪,从而可以从一开始就识别到车轮打滑博。一旦出现车轮打滑记坞刚,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器碉,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力深渴,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制蓖。这就意味着十,无论路面如何突然变化伯咯临,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上酿蛋颊,即使是在部分结冰的道路上柯。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解尽染羞,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型氯凑,其中S2属于一款5座小型SUV赖铅弗,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下镭,很多品牌都开始研发小型SUV蕉毖讹。而S3则定位于一款紧凑级SUV廉膜眉,并且采用了7座设计歧。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何贿烈绩,接下来就给大家一个解答搪怖。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位佩:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型哦沸,这一平台就是北汽威旺M20的平台恨促,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计瘁钒蠕。但是两款车的轴距却不相同毛,S2轴距为2560mm扫讨春,属于一款标准小型5座SUV谋沦。而S3轴距为2685mm乾地乃,接近于一款紧凑级SUV料柔,所以为了能吸引更多的消费者谜较敛,采用了2+3+2的7座布局譬,主打一般家庭用车忿岸枷,实用性优先叭逆颇。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV浪,主要还是面向有活力的年轻人棺,外观设计更多偏向于动感的元素居多唤。大灯组的样式也不俗套焕石弦,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低醇嘶桓,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的辉坊庭。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表电邦墩:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比盆,在车身尺寸上还是比较占优势的隧。另外2560mm的轴距表现也不错猎钩风,至于它的乘坐空间表现如何煎仑文,在后文我们会有体验抡。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计懈妮, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升怀炼收,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了捻地,车门不能完全打开的话箍蒂,一些比较大的物品拿取会不太方便扩栏弘。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台履郴,搭载了1.4T和1.6L两款发动机雷沉商,并分别匹配3款变速箱矮囱。此前鸵,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型躺。而今天我要试驾1.4T车型烂,虽是短暂场地试驾俺肆,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别尖舅鄙,特别是动力上提升明显含捣蛊。 ● 外观/内饰哎喊:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型弛,也做了到店体验的文章系,1.4T车型在外观拎、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大丢,本文不重复介绍靠未,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验睛辛,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看暮川矛。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因硼,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等捍攻茬,具有很高的品牌辨识度浆。同时在一些细节方面的改进膜痢,比如重新设计的头灯屏埔、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等孤,则让其显得比现款明锐更为简约稳重盾。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台掂,采用了全新的发动机继凉,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机堆,属于大众的EA211系列涤,动力性能比现款提升19马力和30牛·米烹梢,最大功率150马力/5000rpm魂媳飞,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm怜钎。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一阿嘶亨,而相比原来的EA111系列有了明显进步熬饱荤,首先是恢复了正时皮带车线,降低发动机内部的功率消耗凭轰巾,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术澈,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴跋滴,而喷射压力也提升到了200bar叮捕石。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱蹦,带有S挡和前加后减的手动换挡功能髓弛掣。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别戚奔氨,前者顶部是“SKODA”的品牌名赋识,而后者则是印了“DSG”的字样糯。   底盘悬架方面淮晃,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架擅,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构搽感碧。制动系统为四轮碟刹结构浩素,采用前通风盘式后盘式配置烷烯竟。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节缔黔碗,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目霉吧盟,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目项。由于是场地试驾麻,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些心剁吮,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道佬,能更好地了解车辆性能娇碘。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来癸耿,只能在日后的试驾中再介绍孙诫。   动力方面巳乓,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话酵褪赖,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容背,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来并单环,1.4T车型的起步和加速更为迅速犯伦,而且涡轮的介入时机较早脸,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉被练席,动力的输出保持平稳可控的特性瀑犀。   使用D挡时色涝,以1/2油门深度驾驶襄儒瓢,变速箱升挡较为积极豪,发动机转数基本被控制在2000rpm以下溅,而且换挡的冲击较信隆,不会影响乘客的乘坐感受券骆。而以深踩油门的方式驾驶冒,变速箱会到4000rpm左右才换挡耿略活,加速感受更为明显煽。   换上S挡坝如,油门响应灵敏了许多玛,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡无屡,全力加速时能体验到更为强烈的推背感猫,在弯道多直道少的场地赛道里考拆,需要频繁提速的时候查,显得更为得心应手参。   全新明锐采用电动助力转向系统迹褥呐,方向盘低速时转向较为轻松啃通寂,而高速时明显更为沉稳揣,转向需要更大的力度绅阀袄,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力胸。   底盘悬架方面红啃,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性割攘椽,在弯道中对车身的支撑性比较到位伎,方向盘的有着精准的指向性滇安兔,转向迅速而稳健孙晴伸。1.4T车型全部带有ESP系统多佩,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候剐碍,ESP介入的时间恰到好处夹,总能及时将车辆修正到正确轨迹连复,而这套系统并不能完全关闭础藏,属于比较重视安全性的设计郡。   在模拟颠簸路况的体验环节瞪深埂,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用坪贿龄,然而后悬架毕竟是非独立悬架窍,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况访盯,仍会对另一侧有所影响导叹窘,车内乘客仍会感到轻微的颠簸涎潦。我们在之前测试文章中也有体验视频烧先,请点击查看起酶。   更多精彩视频睦嗣饲,尽在汽车之家视频频道   试驾总结水:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少杜舅熟,在D挡模式下表现中规中矩尘,切换到S挡后油门响应灵敏卿踢,变速箱的换挡节奏更为激进霖琶落,加速感提升蹬渡,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验电腑慑。" "  2014年2月26日瘫捌倦,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市牡旅噶。其中T5动力总成包含智逸版狮篡谎、智雅版宿连吉、个性运动版共3款似,售价为42.39万元至51.99万元洽浆荷,T6发动机版本及价格保持不变蛊。   据了解岛虽,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术丢,包括了新一代2.0T直列四缸发动机坍,以及来自爱信的8速手自一体变速箱艘。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢囤赎?本文将为您带来答案肃彼狙。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面拧廖伦,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化暖健钒,但动感流畅的造型令人印象深刻恼导。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉话羞到,正如北欧人给大家留下的印象坷崇暑。      配置细节上额闺,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”揪虽躲,全系标配了ABL自适应氙气大灯葡荤,以及感应式转向辅助灯光靶泪。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下蔬,给驾驶员提供更佳的视野鲤。   此外残唯七,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航啤。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达炽鳞唯,探测距离达到了150米畏谢修,足以应付绝大多数日常行驶环境视舍。此外雄蹬妹,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统讨宏,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能啡甸。虽然这里看上去有些别扭烦浇,但安全性才是我们应该关注的铂颁砍。" "  限量奉长、配额光、上市前被订购一空泌,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹特俊。然而锯,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时纹,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘范朔缓。2013年孪筷楞,经过M部门调校的M135i披装上阵性,性能已与1M十分接近饯肌毛,并且这次冲破了限量的枷锁康窖挤,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车誊据。正当人们面对路上的1M投去羡慕燃捞、嫉妒栏、恨时倪,宝马为我们带来一款全新产品獭,并且它的能力并不在1M之下省轨粕,它就是2系的顶级车型——M235i堂。 延伸阅读纹逻:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言搜毕挤,2系可能显得有些陌生抖,其实早在40多年前呛多革,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场经凉。此外挞坤乾,BMW 2002车型在1968年问世芦呜纹,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处肉,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型焕手烩。至此橇,2系的到来并非空穴来潮豌节权。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22手,而这个平台也与代号为F20的1系共享适驴蒲,简单来说郡刮帝,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中丹绿,这与3肮、4系的道理相同俩祭婚。在2013年时僻,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验铜钢朔,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近铣,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了扣,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览炊。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M努患,但两者却在年份与平台上存在着极大差异坍匹讹,从代号E82的1M车型袜,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点凄土商。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条巷许芜,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”寒,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受喀蒋窘,但随着时间的逝去警,渐渐也成为了一种习惯葡曝何。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表潜:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加房局,更多是出于对内部空间的考虑炔瞎侈,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响翟,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数逃。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容攻,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感砍玻芜,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能拟么汕。   当然错绵拓,即使武装到牙齿佰,M235i也不能与1M平起平坐去袖,M家族的宽体车身蔷、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的碾,就像当初1M推出时的口号一样“M哺俱暮,永远从后视镜中藐视对手”方词,而M235i更多还是为了平衡性能拴、实用性与性价比瞥鹃袍,同时也为今后推出M2而留下些余地瓜喀惠。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后板辰掀,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步题船我,针对绅宝D70推出后的社会反响卉瞥艘,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多淳。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车凹枚,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势雇倘,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生品檬。   D50榷,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车频绩,推出之后的表现往往是人们最期待的娠叮,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同曹,面对D50的将会是极为严苛的考验讹魏。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境搽们剐,而成功了戈俺,也将有可能成为流芳百世的一代名车凑。7.48-11.98万元的厂商指导价笆,可以说为这场战役的打响独,开了个好头滥。   D50虽然拥有纯正的北欧血统皆汗,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格淋句。此次担任D50设计工作的虱,正是培养出诸多设计人才的博通公司帘嗣墙,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点恰,同时又能够给人们耳目一新的感觉法瞬,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题秽痪掸。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表惰绦:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异阑品律,但是当你接触过D50这款车后妈,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素绢,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机离。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的腻歼淡,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹文糯狮,但是当你将这些元素组合在一起时路翅苛,却有会很快打消之前的念头儒寺。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外胯诞,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计虐。运动气息浓郁的设计手法烩共,会让你把D50和运动结合在一起仙痉慨,无论它实际的性能表现怎样蛾皮,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象息。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方奉,比如尾灯的设计手法有些简单仓促迁拦告。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态骗卢,面对不断推陈出新的竞争对手咆,这位老伙计急需一点变化来扭转局面睡笆栓。好在随着2014款车型的上市姑,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂巩局辉,而这支强心剂的主要成分也很简单耍烤剃,一台1.5L涡轮增压发动机拇庭。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型苟破淀,针对配置方面也进行了一定的调整瓷,其中自动大灯绰、超速报警以及四门车窗依图ǎ控升降等功能均成为标配嚷,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中品。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者绞将,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流病巩蹋。因为从早年搭载的速锐嗣委栋,再到大红大紫的秦接峰,乃至于我们今天的主角比亚迪S6欢,它所提供的动力都不曾有变涂鞍。传动系统方面沙,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱挖绩阑,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱募道。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言爱,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿需肆屎。在城市中经常用到的中低转速区间内辽姑,发动机的动力输出比较积极拟,并且通过涡轮的帮助坊,动力在1500rpm之后便有明显提升陆,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm寿娘,完全能够满足日常驾驶迷随。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低敛剩,适合城市驾驶洞鸿讨。挡位之间的行程适中授镁揪,但手感略显生涩席。当然这也是这一级别手动挡车型的通彩呖ā,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车汗,而非车去适应你黔腐。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定痹逛。四辐方向盘尺寸偏大马龄舶,回馈力度比较匀称兼般,因此驾驶这台大块头还算是轻松先诧,只不过方向盘的虚位过多复,转向时不得不做出更大的动作陌。   前麦弗逊多舰、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收闪磊,并且由于悬架行程较长涵毛,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉考凯炬。当然这样的调校也有它的好处颁,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人莆骡。" "?? 外观部分   在所有人的印象中寝,SUV车型是一种非称担耗油的车型诫负庙,毕竟以自身庞大的身形来说抹,自身重量就已经非常大了换,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机籍,这也导致SUV车型的油耗居高不下密拧啡,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观撬,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题渡,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚摹,在众多的SUV车型中肆,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度侨祁。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计剖雀,这种设计可以说非常的扎眼局,也更加符合了年轻人的视觉喜欢窜,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳镣,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯泪箱,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售氢,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志缴琴,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征瓶。在RX车型上膘,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条唉铃释,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同杆故袒,从RX整体风格来看秃,还是更多的体现了柔性设计的特点每。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面亮,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型从秒浩,如果不看下半身袖滇护,很有可能误解为一款轿跑车型险诧杜。不过这也让人们的视觉一亮彤拔,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的迷。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上睫梯,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求巢理。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同佳捅眉,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的嚏,没有过多的硬线条介入辞哥诺,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的拔恳险,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点谭,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符素米捂。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力许敦剁,RX明显体现出有些不足痢,不过这本身就并非是RX的炒作方向黔卫抖。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境皑,内心想要一件东西行陀,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费饰换拐,否则你就无法拥有心中挚爱奢。你想要一部手机翟读,但偏偏要你保证最低消费仕。这种心情着实不爽孺。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版体空灌,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统缴记隆,这两样东西都是你想要的壁剩,售价三十五万不到念,撇去不相干的配置角奸幻,给你你想要的汹。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元仟,是不是有点定高了坍?可细细一想呸惰谷,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机充屏,并且还带有四驱系统几。如果单单从这两个要素考虑困咸,同档次的车型里疵,都破了四十万大关了覆史。但我们依旧要考虑这是一款低配车型腹撩泞,目的就是要拉低门槛溃德,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出手。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件珐感茬。但运动元素表现的很细微憋收糕,基本上都是细节点缀袱,和其它配置的A4L差别不大啪肮贯。虽然是一款40TFSI的低配车型扩,但从外观上很难发现区别喇灯。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件段,算得上是全车比较明显的运动彰显了介判奴。尾灯内部依旧采用LED发光元件瓤度参,总体来说吓心,亮点不多署,朴实大方咀搏魏。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后搬取,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分案腊。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品酥赶辉,除产品名称外骸钮,其与JX35并没有什么区别吹凌深,还是那个豪华运动的大家伙菏。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮蓬,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露聪。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能樊篙村,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助瓣,灯角黄色的反光片是标准美规设计拒绕,但无论哪种规格檄洁痕,对行车安全方面都是提升徒。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感哄齿喷,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO熄夹韭,前置摄像头悄然隐藏其中戳拦。侧面看上去QX60依旧大气稳重啃幂享,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感标嫌挤。另外疵息,底盘上有些部件会低于车身辟,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过沦搓。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色籍亥币,活泼的细节设计使其更有灵性插咐辟,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性沟,也起到了一定的隔热作用内哇。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感邵摹搬,硕大的车身并没有让其显得特别夸张课,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现我滴咸,静音效果良好桓。   车尾并没有过多花哨的设计蜡靖,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字酒靡。尾灯采用部分LED光源儒,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释脖歉晨,总体来说比较耐看庙电趴。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味袭澜秀,它的出现让整个后备箱显得活泼起来犀封扣,下面藏着的摄像头成像清晰度很高玛。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起停哨,就一直是大量网友关注和吐槽的对象搁贝据。上市前嚏敛,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后侵,不少人不相信它的价值赏寄熄,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后署脾扭,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待口,这自由光到底是什么情况洽蚕勿?经过整整一周的深度试驾后瞬蒙虾,我有些新发现可以分享给大家患。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3教等,我的思绪一下回到了2005年左右扁,那时候自主品牌鲜有SUV产品淖,奇瑞率先迈出了一步迁慑,推出瑞虎将,并领风骚多年纫揭。当时奇瑞称之为NCV南,也就是集合轿车以及越野车锭,有着越野车的外观和坐姿吝擅堂,并兼顾轿车的舒适性斜静,其实就是我们现在说的城市SUV蛇。   这样的优势持续了很长时间架,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展汹,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品纺墟裳,瑞虎的势头逐渐放缓唇邪,也就不再抢眼了擒侈勒。奇瑞随之调整策略嘘,在去年推出瑞虎5这一新车型疙,与其他自主品牌新对手进行竞争堕暇脚。与此同时解,时隔半年的今天饺年,老瑞虎被重新包装升级衫呻,命名为瑞虎3再次进入市呈馈,与瑞虎5形成高低搭配糖,重新获得了新的竞争力憋姓旁。   外观膏:   正如前面所说默颅,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业涟,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作谱咕,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节娜。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸捍琶掏,棱角更为突出垒、线条也显得更利索推谋竣。侧面增加了镀铬防擦条诫迹瞄,而车尾的变化并不是很大忍,集中在尾灯和一些线条的修饰上颂茧丝,就造型而言瑞虎3更年轻了窖疟。从车身数据来看系,瑞虎3相比对手并不占优优势懂嗡,但是得益于外观的设计穿,视觉感受瑞虎3要稍显大一些惕。" "  在经历了数年市场洗礼过后卿撤,瑞虎车型迎来了新一次换装山,代号命名也列入到了家族统一的序列中票誊维,对于车型的区分更加简明铃烫惜。除此之外林锹俄,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计滤伴伍,以及更为充裕的乘坐空间缉,以提升自身的竞争力嚼吃。   瑞虎3虽然属于中期改款车型碍朔,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用蠢,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连拓肉涟,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向缴疥,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车擦清晴。   此次改款主要集中于外观方面忱疏晒,通过新老款前脸的比较慰,我们共计找出了8处变化警侈泄,分别为翠:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组坑,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减新缤尽;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大匪。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表镁:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘蝗绒,但在车身尺寸上有所调整烈挛蟹,其中长度方面增加了30mm禾埔,宽度与高度减惺阉荨,而轴距维持不变九挝。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出粕阿,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35凰,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中丹。   车身轮廓并没有大费周章的变化多蹈,更多的是在细节上体现新意响褪半。侧车身防擦条进行下移涤,并在前后车门中增加了镀铬饰条蚕讳,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中庭县睡,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装啡片,更趋于向装饰性靠拢弓竞,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式径痴花,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性脑离。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗驰煽逝,若要找出所有差异花,还需要费上一些功夫痕堑,在对比过后变化上依然可以达到8处扛。依次为仁:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更极,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识搜。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处常,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计磊那,空调按键的布局更加紧密寿痘,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化吼下。此外蛾,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升范。   按照配置的不同彻,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机雄绷,大尺寸液晶屏包含导航览岛、多媒体皖、蓝牙以及系统设定等功能担捶,而在操作上也十分直观盟。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当仙滥热。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度伞誊、风量泊喷、风向等信息氯庙虏,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少女,同时旋钮的阻尼与定位适中搞掂,手感较好敌两鲸,可以看出此次在工艺上下了很大功夫饥挖。   方向盘两侧位置集成了音响详、蓝牙通话与定速巡航的快捷键煞嫌罐,中心区域使用了品牌全新标识羞偿,并在造型上稍有改变帝太。仪表盘则没有任何变化记,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同未芥喉,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值骑旗,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素擎嘎膜。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅葡,但调节方式为手动骏,前排座椅具备加热功能茧,按键位于点火开关周边区域钱欧,位置的选择上不够人性化航苏洼,副驾乘客很难进行单独操作镐轮歉。   在前文的数据表格当中崇镐,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优能蓟困,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高们。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后浚惹麓,头部距离车顶约有4指空间含脸退,直接移至后排乘坐腺祥凭,头部空间同样保持在4指艇跺,腿部则为2指余量叔。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下款姥,首先需拉动靠背边缘的拉手铣,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒聊地,要想恢复到之前的乘坐模式困,还需先拉动开关硼桐,同时扶 起靠背凸,在操作方式上显得不够便利酷棋袱。后排座椅支持4/6拆分放倒抒勺,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大倘冕,对储物灵活性与便利性会存在一定影响膘。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3哇,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致部,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎敌,含有DVVT技术谴校惶,相比早前奇瑞的1.6L引擎险贾蓖,在动力性与经济性方面均得到了有效改善萎。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求短氢,在CVT变速箱的帮助下掠璃,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作设署芹。即使在起步之初深踩油门摩,加速过程也会显得有些慵懒块粕拣,只待转速攀升至2000rpm后山患每,动力性才有好转蔑,此时油门的响应能力有了子显著提高物,虽然整个过程称不上动力充沛脯,但对于城市使用来说算是够了孟妥适。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上率砰排,涵盖了手动檀祥显、雪地和低速3种模式起诺,在手动模式下可以模拟7个挡位库漆,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用岁超察。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用猛,在模拟挡位的帮助下涉届馆,转速会与油门的深浅更成正比耐率巳,升档与降挡的操作也会更加从容立票储,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较锌辶狻,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内快。   在紧凑级SUV的行列中憋,瑞虎3的车重算是较轻的一员缎谢赊,这为引擎减小了不少负担堡十。助力转向系统的力度适当叫娘,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力逝。转向的精准性使我出乎意料缺伶,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性立沤抡,悬挂整体表现十分扎实湘,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入鳞落,令试驾者信心倍增咖皑羞。   如同瑞虎3的定位那样救,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外耙,它并不具备越野的能力拘恐累,然而精确的城市定位浓挺饱,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适扭,诚然艰柿衬,它在这两点上做的很不错森了,虽然在驾驶乐趣上不能满足你茬,但对于关注性价比与实用性的消费者而言金凰淮,瑞虎3也许是最合适的选择对象辣储媒。 责任编辑沸赫:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年未,一晃6年时间过去了宛畦廉,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化撩姓,但是我们仍然和它有过很多次的接触街枪伞,并且每一次都是充满乐趣的体验当逗。今天我们又把它请到了这里纷念猾,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外昧,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型旧亨。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能舱,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子保勾稳,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气红。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单触蔷,排量小了可以大幅度降低进口车消费税哨习,自然整车价格也就能便宜不少侩使,降低了它的入门门槛洼咯。而以我们消费者的角度来看袒赖石,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象疏卢,这也是我们今天把它请到这里的目的起牡,测试项目很简单揪涛,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现福黑,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了乒皖韭。   ●日常驾驶动力表现就梨讨:低速扭矩充足愤掣淀,高速动力吃紧设。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能捆怀集,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过洁垫玫,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性惟淡费,但机械结构还是更适合在野地里行走掏。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此镭且,外形设计本、车身尺寸敝、参数配置全都没变砍闯贾,只是换了一台发动机蛇,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃珐抢,双手需要时刻度掌握住方向盘澜,总之开着它你不会觉得太轻松琅蓖。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了刻按盗,大家也都心知肚明凤韭,所以今天我们重点聊聊它的动力表现境碍徒。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米尖恍,参数虽然降低了瞬暗沛,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些水埃肋。实际开起来起步那一下还是挺有劲的闲,并且只要车速不超过60km/h哺,提速还算是挺从容呸探,也有一些推背感迁爬,感觉并不比3.6L车型差多少纶。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了党羞,脚下的油门响应明显迟缓了不少人碎票,如果你心急的话蛙晒,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧腺,否则踏踏实实的在路上巡航痹蔽。   ●油耗测试斡:正常表现蛔,不惊不喜孩骆。   发动机排量小了净揩烫,除了动力影响之外报热,油耗也是一个值得关注的指标顽寄,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试寇貌盯。整个测试过程我们共行驶了118.9公里殊克扁,拥堵路况大概在30%左右谢采磕,畅通路况大概在40%左右碉,另外30%为综合市区路况冈,全程平均时速为31km/h豆丹,最终计算出平均油耗为12升/百公里醛,算是正常水平拢。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过没悸,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题迹,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了捎,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力邵,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何筏懈脓。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高愧,很高淮并,或许我接触的都是高配车型徊黑,包括纳智捷大7糠毯慌、CEO等车型丘卫健,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助菩绘。今天李,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV博崇锰,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量欢癸,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧湍乏。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢糜上?下面摩沟,我们就来看看详细的体验报告顾苍惋。 可以看到慷台,纳智捷的车型在外观的原创度上很高焕,这在于其他车型包括纳智捷大7膝、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现黄旁。这次试驾的优6 SUV也不例外胁拇兰,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚箍兑川,为了突出这款跨界SUV车型的定位林锭亭,外观设计上更年轻有活力砂填敢,对于年轻人应该有很大的吸引力疚妹。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表檄洁适:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台甜纳,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm彤立溉,轴距为2720mm惺德煌,可以看出这是一款跨界风格的SUV乾童敲。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品烙检咖,最大的优势是轴距要长出20-100mm嘘徒,具备不错的乘坐空间能忻我,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷羌蚂。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎鲁,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎膜,尺寸都是215/55 R17沪抚。可以看出在轮胎的型号上姐,国内销售的车型都有一定的缩水称架本,当然为了控制成本趟挛,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现锻祟。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮蔬俯反,后风挡下方采用了黑色装饰衬托艰簿,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美恐,两侧的LED刹车灯十分扎眼碗睦喀,不过从布局上看稍稍有些凌乱衬嫉儡。" "李老板的慷慨干彼,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会摔部纪,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板脚。下面回到主题期星婆,从之前收集的网友问题看庇迷桅,大家最关心的有两件事儿辣维,一个是特斯拉的性能滤垮,另一个是特斯拉电池的续航能力侮饺媒,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿双涎趣。简单剧透一下片,性能方面特斯拉相当给力裴,续航能力方面我个人觉得还是不太行唾窃冗。 注矢安撤:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型兄,文章中提及的“特斯拉”沦、“Model S”等名称均为本次测试的车型葛。 数据解读秃鸥采:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩绢附敝,所以今天我们就先从数据说起祈俺楼。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版察屑,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s玫据柯,而我们的实测数据为4.7s汗,比官方公布的成绩略慢本脊透,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿稿绰苇。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样苟。由于采用电动机驱动蘑材,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车灵,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑佳,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态懈斤坪,直到完成整个加速悄棚。电子系统和动力系统的完美配合女,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限使控静,这是大多数的同级别车型都很难做到的狸。 0-400m加速尾速柏:170.124km/h 加速时间黑蒙境:13.63s 由于采用了9.73脐傻:1的固定齿比变速箱桶辉,所以特斯拉并不存在所谓的换挡柒乳,在加速曲线图中踞蔑,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线尝贾酮,车速和电机转速完全是等比例上升葱促。这里说句题外话贤刑,官方公布的电机极限转速为16500rpm雄垢,最高车速为209km/h股涟,通过以上三个数字讳判,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少鹅桔光,有闲工夫的朋友可以试着算一算眯管婪。 0-180km/h加速窟嫌棚:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G寞,峰值甚至达到0.7G拌期埃,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱伍剧,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h湾,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看称监,当车速超过150km/h后范凯,车辆的加速度下滑比较明显侍和。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现普,工作人员解释说为了保护电池我几,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡保辰激。再多说一句浚掳,这个速度日常用肯定够了危,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h嗜,但如果是赛道蜜氖橇,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道享龋,有大直道的长赛道玛,它应该会比较吃亏糜请溅。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车妓桃舒,常会被贴上大排量洗、暴力机器居、拉风外形和肌肉车等标签履介泪。这些词虽然简单殿凳郸,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征募炊,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型寝胯。近日婚娄,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)伞矮翠,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称览猫较:科尔维特C7)炯晌囊,肌肉感十足的外形婪,手动拆卸的硬顶免穷汐,再加上6.2升自然吸气发动机等汹鹃,都是它的大卖点烈烧。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评蜕勃: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时靶踩,外形变得更具攻击性拿。不同于以往车型缉,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗瞧溯,只有头顶裸露在外贡,非常特别人判咐。重新设计的6.2升自然吸气发动机慌粟晶,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余迁。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机郴,最大功率640马力妙蔑础,峰值扭矩814N·m)虎,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手杜馆,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势苏韭腹。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为袜巾漆:5.3万美元)眉,几乎没有性价比可言捐,但相信越是稀有的东西凰劳蔼,越有人喜欢颂糖垮。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆堤: 重庆诺斯特豪车会馆 电话彪:400-023-5599 地址陌:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑辟:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型滦祈,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠帘。而这款车本网也进行过多次报道与评测靶盗次,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题琅趴疮,比如——空间与电磁安全性恼该此。   有朋友担心策,混动车型的使用空间会不会很小跋寰搿,电池电动机发电机都需要摆放位置慌糠,还有散热系统灭阶办,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧涛干艾。   作为一个“热心肠”却酮,笔者决定帮一位同事搬家性郸,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”刑警靖。我们的任务是将一个中型分体式水族箱古千、两个大型行李箱检涂逞、三个双肩背包扭,两个电脑包胎侗碍,一个猫窝牌潍、一个全新的大睡枕搬走檬芭棉,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客东揽。好吧斡铃,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大会岗,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上豢场,从图上我们看出工躺,在放入体积规整的水族箱水缸后倘,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间黔鹊,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包溃怖,并留有一定的间隙量吧澈蹬。   而后排在放入水族箱地柜后乐,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位时,这个空间正好可以放上两个大型行李箱唬。得益于巨大的后排腿部空间穷理吻,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了憨。而后梆纬锋,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线喜椿。当然居,前排的空位是为乘客准备的荷。(为维护试驾车整洁怯,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施界嗣冉。)   我是一个希望低调的企业主晦,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的涂女,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间驶旅,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少媳,后排音响控制喇斜,前排座椅调节按键挖暴,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子奋、空间宫墩鸽、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流瓣,大电流产生的磁场对人的健康有影响箔。英国专家认为人:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉痉,高于该值可,儿童将面临患病风险钞氖饲。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少遣晃。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生文づ剑害童毒。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害蒜局。   简单来说坡焚句,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种仟椭邻,高频电磁辐射大多出现于通讯系统瘸秸,如手机焚牢盘,对讲机鞍彻、信号发射塔等钵玲,而低频电磁辐射离我们的生活更近晦休,家用电器娄险、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射逝,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可噶毛。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台琅娠危,前排座位痪芦,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量店皖,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品轰愤鲍,不具有权威法律依据暑,但既然是国家允许销售的测量器材沛,其测量结果绝对拥有参考价值缆对扩。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评砷第,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量骄。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受胃,首先是油耗伎邯思,我们在遵守法律规定的情况下史寂儡,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车段激,而结果显示位腊,如论是市区驾驶还是高速巡航超车册膏,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下舍钢帅,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”割沙售。   混动车型比普通汽油车重痹淘,驾驶感受会很糟吗?   确实忌赌,混动车型由于需要布局电池赊、电动机潦扔辑、发电机虐韭、散热系统及控制系统隧哥,整车质量肯定会增加纳秽,但通过驾驶驼儒,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感椭使,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动吗患,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制缆辞,使用感受更接近与现代的美系车型恨。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性茸,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极蚀叙骗,而在高速公路上廊脾辱,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了汹藕,取而代之的是风声与路噪声慑。而操控部分链嚼母,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了路,你永远不会感觉到生硬的颠簸娃,一切都是柔和与优雅碗单,当然昆,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的淡蜕。   最后铝,我们通过以上测试台刀豌,凯美瑞尊瑞在电磁安全性鳞伸、油耗及空间实用性上都出色表现避,而为此你仅需多付出几万元的代价氰碧,加上经销商的优惠歪梯帆,凯美瑞尊瑞物有所值价纠枢,而你现在需要做的睹伯氦,就是去店里亲自去试一试沟坞庞,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接牟睫。 图/文阑频:丁艺   丰田汽车日前宣布叮,截止2013年底霞,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆噶,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录邦妥。诞生16年来笑伶勒,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区席吕计、备受600余万车主的信赖和认可茫效涉,而凯美瑞尊瑞作为其中一员谷管痰,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片蚕袱。 责任编辑玛湘诚:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后男,MINI凭借其漂亮个性的外观俗、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心邪卉。2014年北京车展上棘,全新一代MINICOOPER正式进入中国市扯钗浴(点击进入上市文章)绷,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化泉阶,同时在配置方面也有一定得提升盛,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后措哩珐,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市董,售价区间为20.18-23.68万嘛。虽然只有4款车型可以选择痰赴鸽,但从大家的关注度上看醋,很多人对这款车给予了很高的期望傻锑。今天鳖嘎吻,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V础吃累,两款车虽然在级别上不同怕懊,但是在价格上却是非常相近拈刺芥,CR-V的售价区间为19.38-26.28万寒鹅。下面靖孝毁,我们就来对这两款车型做一个对比慧拖岗,看看自主和合资品牌的差距到底大不大肋盾。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 疑方妫控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话掇,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜卫雹。当然谈沉酣,作为一个自主品牌刹矮,想要和这些合资车型抗争临,就需要在配置上有一些诱人之处创。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别卞,从车型尺寸上看许皆颈,H8明显要大于东风本田CR-V琳提,但是价格却几乎接近负。如果您的自主品牌不感冒的话街咳赊,那就不用在纠结了定半济。但是盗入少,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话靡,那么H8的确算是不错的选择劳,至少从轴距上就已经很让人动心了输辖喉。   =============分页符=============   原标题妙:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下染培,哈弗H8还是小胜锋,其中H8还带有液晶中控屏都禾,而CR-V并没有配备中控屏桅冈。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能缆黑猴。这些东西的确也是非常吸引人的汹闪投。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的巴南,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验颗搏,平且还配有ECO节能模式挤实承,对于追求平顺性的人来说还是有优势的扔。H8还配有坡道控制系统氰纱,但是CR-V并没有配备这个功能灯剧。另外戊睦凤,H8还配有三种运动模式拣,一定程度上提供了多路况的脱困能力霞,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些叹牵,当然H8属于刚刚上市的车型骸洽,并没有试驾车让我们来进行测试东,以后有实车的话八,我们会进行相关测试杯。   结语伶愧达:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章响蜜,从一定意义上来说还是对大家有帮助的委绣。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升合,某些情况下还要超过很多合资车型倦,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下脐每。 责任编辑范使似:赵春晓" "从1985年开始识稠,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上邦骚,1991年出现在5系车型上喷锹吵,1999年开始陆续出现在X系列车型上其灿井。直到现在轻髓翅,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术螺弟讥。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配轮侈,提升着宝马车型的操控性和运动性汝卧。让牵引力发挥的更加自如嗜,下面写锚讽,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现勘慧。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱铺百跑。在车载计算机的控制下罐孝龚,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整狙咳,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配突唬陀,而且动力分配比例范围达0-100%未唉,赋予车辆独特的动态表现盗。 与传统齿轮机构相比此辅,xDrive动力传输响应速度更快泉茬辜,分配比率更灵活葛安毋,通常捆虐杆,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴爬骗弛,保持车辆转向精准灵活邵纠,初盆怖、中段加速更为直接的经典后驱特性送飞。而在弯道榔、湿滑路面患坟勤、或紧急变线等极限状态下晚,xDrive系统按车轮的附着力分配动力嘲,增强了车辆的稳定性和循迹能力绿。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统垢骄,在附着力降低的情况下赊姥卧,更加考验着前后轴所分配到的动力剿匪。通过一体式底盘管理系统的侦测浚,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配宏。在急转弯和重心大幅度转移的情况下逝呐,最大化的改善转向不足和转向过度凛扩反。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上犁俩,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现芹。宝马4系在绕桩和紧急变线中奴嚎,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外趴,四驱控制系统让车辆循迹性更精准哗,更灵活灸林。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上史。越野路面其实并不是X5所擅长的领域德,公路性轮胎打滑严重芥香,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预为貌,还是能够胜任一般越野路面赐。 (编辑 金辰毅) 责任编辑恋看芒:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)墓浪,宝马X1一直以其运动性示人奖歪羡,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表熬。但是不同于一般运动车型不擅长越野点牟,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能钵墓荚,能够让车主在假期到户外撒撒欢勘奢靛。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗痴?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比废,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时默藏锹,带给我们SUV应该具有的越野乐趣闷臀。   在消费者最关注的价格上屑庇形,我们分别来看两辆车另抖肌。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元坷凸。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元眯伎粗。从售价上我们不难看出氰糯默,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3邦,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3奔献,价格区间跨度较大餐。   外观尺寸对比措氓缕:   首先哆馆,从外观上来说罕,宝马X1极具动感促。其标志性的双肾格栅已经不必多说栓块,远远的就可以知道这是一辆宝马甩烩。而那富有动感的线条猫恭叼,将其外观勾勒纲曝睡,即使是静止在那里攀辱祈,也能感觉到其时刻奔跑的姿态吧挫钡。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长屯,感觉比例似乎不那么对称回。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控吴校,而且作为一款国际范儿的车曝斥,修长的车头设计让车辆显得十分优雅荷。虽然宝马X1有修长的车头浇颊,但是驾驶时却并不遮挡视线熊,仍旧能够清晰的观察前方路况坑。   相比之下购,奥迪Q3的外观略显沉闷摔,同样的家族式前脸显得十分稳重讥。虽然不像宝马X1一样运动抚,也符合其SUV的定位菊。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大巳搐缮,这也让奥迪Q3的样子更加传统疆虹曝。不过宝马X1虽然外部空间不占优势窗,但是内部空间却优于奥迪Q3擂倍,相比来说肖,宝马X1具有更大的头部空间洛钎,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3迫。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长芬:4477mm 长很:4385mm 宽乾:1798mm 宽堆:1831mm 高恼帝:1577mm 高戏肺:1608mm 轴距佳遂陡:2760mm 轴距溉筛配:2603mm 最小离地间隙标虚:194mm 最小离地间隙事害:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者骄侠的,宝马X1具有灵活的操控性阀父十,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性灯捕颇。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化屯搜怂,作为一款 SAV材,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的董烽吾。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向盼斧,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣叮。   实际驾驶中寇耽,宝马X1的路感清晰棱,虽然车身不行鄹咸搿,但是宝马X1却有较小的转弯半径扫,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头砰坞阜,带来更多的便捷挂。行驶中割配勒,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快董配,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系恳。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮下、高精度直喷与电子气门三大核心技术葱,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果杯,在动力输出上达到高低搭配的形式戈隋。而宝马X1带有的ECO PRO模式妊放烷,可以帮助我们进一步节约油耗骗,让油耗能大约降低20%围。 两车基本配置参数对比痪茨撂: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前蜂唱:通风盘/后挠精踢:通风盘式 前季:通风盘/后赐粟戎:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题额涝校:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV贫角捣,我们不仅仅需要看其运动性能法搅,还需要检查其越野性能捎遍潘。奥迪的quattro系统的越野性十分出色场,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统毁笛恨。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成骄授,为了能更好地分配轴荷酱履,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端位拿某、后桥差速器前面心。正常驾驶环境下触,离合器将发动机动力大部分传送到前轮般磊,当检测到前轮附着力减弱时位赣嗓,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮疙,帮助车辆脱困赋。   通过以前的测试刃篙,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用叮,对于应付难度不大的非铺装路面来说矗搜清,这套四驱完全可以应付何输燃,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能董失,加之悬挂行程过短蜕,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试卫湘瓣,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样筷戊,偏向于公路驾驶鲸蓉。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统芍坦发,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴掀。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中叛谅,动力的分配为40:60苦芒吞,在实际日常驾驶中密共绣,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的晴秽登。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主慨挟,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能阮莎识,在车辆出现转向过度时独氰,车辆会将更多动力传递到前轴垂热,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性探,帮助车辆脱离失控的状态谜夸。在弯中逐渐加速的过程中侩,由于车身的重心靠后练陕,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势竞掸菱,在这种情况下钞匆喝,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出创,减小前轮的负担畏地施,使车辆获得更好的指向性辫附。   无论是雨天修,还是弯曲的山路阮俏,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对悼。而且在大角度爬坡及碎石路段围颈凰,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力扮。尤其是爬坡时筹,动力能够智能输送至前轴即桂烁,让车辆轻松前行煤。而在平时沸抒,动力又会自动分配于偏后驱隙,让运动性得到进一步的体现度。此时的感觉是类似后驱车毖控腻,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配龄溪,让车辆行驶更平稳锚随纹。   相比而言爬让纱,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野撤垂踢。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高蛋,具有良好的越野视野烩透考,但是宝马X1的离地间隙更大欧,通过性更好膝嘎毒。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少纫航晦,尤其是其具有更多头部空间徐透,如果越野时烤乖,可以适当调高座椅坐姿扁抽。   =============分页符=============   原标题寸:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰藏吹,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩昏佩垛,所有的按钮也都在触手可及的位置僧,十分便于驾驶者操作痉偷。而且两款车型都选择了年轻冀徐莆、时尚咳挎、富有现代感的内饰设计裤汲轿。   两款车的配置坍,无论是奥迪Q3桥郝,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全冷零聘。尤其是宝马X1的iDrive庇、热感应键等内部操作方式十分便捷易用歪蛾,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮脯磷,宝马X1更加简洁贪,而且操作一样方便靠,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑啪。即使是刚接触宝马车型的用户彩,也能在第一时间熟练操作脊老矫。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热储,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性朴。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索揭,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大春,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供记。例如像最低配的宝马X1粹,虽然价格极低楞轨妇,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了巳。Q3低配也是一样娥宫,配置较低蒲拣韦。不过如果您不在意像导航颗劲、座椅加热等配置巴兔,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要歼。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后绊,我们进入车内来看看内部配置以及空间轮恫。二者究竟谁能更胜一筹培?首先来看两车的安全配置痕勾。在气囊方面盘,奥迪则更胜一筹叹,在两车装配有同等位置气囊的前提下兼内,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊涸颇百。轮胎方面则是宝马X1取得优胜栏薄,它全系标配有防爆轮胎骑稿,即使发生爆胎谴猎,也可以继续行驶角鞍。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配吾。此外防爆胎也节省了备胎空间氮途,让后备箱有更多的储物空间茧。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间辽罐。从车身尺寸上来看凸,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势锋,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势糜。然而车内乘坐空间方面剖,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3茄颅。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度酬:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度陷线弗:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题隶惕广:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面歇,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策擂。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养台峰承。但由于国内油品的质量不佳雹,为了更好地保护车辆发动机兢能辅,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换何协。而其他配件的保养周期上廉,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养看泼反。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i单:   861元   xDrive20i姥竭戈:   1036元   其余车型弯:   965元   sDrive18i彻使撮:   861元   xDrive20i赁履:   1036元   其余车型挥烤:   965元   sDrive18i坪桶乡:   1609元   xDrive20i搞疆:   1784元   其余车型犊措:   1713元   sDrive18i鹅:   1386元   xDrive20i双:   1561元   其余车型另:   1490元   sDrive18i敌怖褥:   1591元   xDrive20i私踌垢:   1766元   其余车型鞠刺:   1695元   sDrive18i练封崩:   1609元   xDrive20i挨深哺:   1784元   其余车型卡伪:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注线吐纷:●双:需要更换 ○普财:常规检查任,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中午段粕,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯泥骗、空气滤芯和火花塞腥。花费支出大概是2691元沪褂浚。4万公里时还需要更换汽油滤芯抱,支出大概是1382元歇誓乌。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错渤派问,保养中也没有出现更多的费用支出撩晶娥。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用敖。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注裤快赁:●轿娥:需要更换 ○狭:常规检查钨非办,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出辅,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费抢聚,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降嗜,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同瑰赊挝。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加读樊,能够更好的照顾到爱车的每个细节脖别替。   总结挎擦: 总体而言溅箩了,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动吩,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3睹避。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足卤,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少取铰,整体内部空间与奥迪几乎相同闯稻韩。而在使用保养方面乃,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济财。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人攀,但是其配置也相应有所减少剿贿促。作为高配车型摔廊,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择奶箔椿。 责任编辑篱:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙幌配,没有给同事们任何跟我争抢它的机会侧翻届。它足够漂亮了娘,漂亮的让人感到迷茫书,这几天我们一直在法国和瑞士穿行敬比颧,由于在国外乐靖,我不得不比以往更谨慎的驾驶端,没有做任何炫耀的动作门,但依旧接受了不少注目礼肚扭比。   最记忆犹新的一次是我从超市出来成郸畔,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着诬,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内没梗,只好出此下策钨嘘娇:按住依ⅲ控器淡烩,“砰”后备厢盖弹开了豆汇敦,老头愣了一下构让抄,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢腔冀弛,并给了老头一个友好的微笑泄,关门走人了汰。这时我才知道谷,它是如此的招人喜欢!   仔细打量杏涟邓,它的曲线诱人惦擦,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处犁讨,但令人心动的地方是从B柱开始的喘,远看上去俨然就是缩小版的CLS级坦每炼,曼妙的线条打动了不少欧洲男性诫荆。也难怪唇,差点忘了抱立,我们这台车选装了AMG套件翠间耻,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用修,没套件的车感觉就差了很多拔田。   即便如此嚷单,它的妆容仍是存有争议的牧赣恼,在我们同行的5人中就已经产生了分歧侧。左派以我为代表(全部未婚)锰豹,认为它的骚气指数接近满格馆,尤其增加AMG套件以后炭,能骗不少小姑娘力店速。右派以结婚生子的同事为主郡讽耍,他们认为车身不够修长为吉练,不够秀美猩。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体乓嫉。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情钩烯钡,但又内藏了些许的凶狠萎。   不过我们两派的意见同样有交集猛,那就是从侧后看去系颇,它的美感更胜驳。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中惶,远远的从背面欣赏它洪,真是太美了妥。   =============分页符=============   原标题滑触:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上翁笔关,它采用传统的氙气大灯巷,而且依旧带有随动转向和智能远光系统械。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少溯彻。另外铺驰嗓,与前包围上的空气导流口不同的是介,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用劫瓦朵,不得不说其达成的效果是相当不错的奴拿憾。   18英寸AMG轮圈实在惹眼秀方,但日常使用中也是在令我提心吊胆吨陈歼,还记得开头那个故事吧皑涪,告别老头后我驶出了停车忱ā,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着希棋挨,压过了一个并不大的小坑洼泊,胎壁被硌破了哼崇屑,轮胎在5分钟内全部撒气馁孪授,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用昏,这个下马威让我措手不及吉惮潜。   =============分页符=============   原标题靶:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门课该公,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中殴炯。坦白的说慌,这套座椅看起来特别有型雹晌烯,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色箍,为了照顾大多数人对于舒适性的要求泛熔,我觉得座椅的设定倒是恰到好处嘎。   眼前中控台的造型坤,甚至细节都与奔驰A级相同簇,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用比纶,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样犊,总让人忍不住多瞟上几眼怯拉。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹环顺角,触感细腻碑汇拈。   =============分页符=============   原标题扳便施:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳技肥恰,各项按键的操作都很顺手娟,但我多希望能提供翻毛材质惧晃。另外棉疲,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手身忿,回馈力很衅獭,而新款车型早已没有了这个感觉厕,让更多人都更容易适应虱。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格割俯韭,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利衅,特别方便贰雷猫,当然了省拨钡,这并不是CLA级的专利赔紊背,A级也同样如此时揩椒。总之对此我们是持肯定态度的川屉柏,“怀挡”显得复古下醒、特立独行闯,而且省空间架欠佬,利大于弊伪搜。   COMAND系统与国内车型操作方式相同巩逻比,不同的是它很强调对网络的依托步,这几天在欧洲开了不少车瓮耽堡,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联请仓。几乎所有新款车型都支持与手机互联沃颧,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能片,还可通过手机网络访问互联网尼氦、下载官方APP程序和导航藤,这是国内车载系统所没能赶上的睦。   =============分页符=============   原标题棚仓:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说摔坑,空间实际上是够用的隆隘,毕竟多数时间都是前排利用率高嗓汗怖。我同事身高179cm瓷,在前排头部有一拳的空间缮井,在后排就显得局促了辟抨朽,后排乘客反应压抑感比较强廷变。   不过我坚信持誓鼓,对于CLA的车主来说空间是够用的北,因为后排不会经常有乘客疵,由此来看这台车的空间是符合实际需求的计抵附,况且它还有个不小的后备厢供日常使用婪。   =============分页符=============   原标题舍供送:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖限,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机估清,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm巢阔,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm僻绕搏,配7挡双离合变速箱盗涎丧,带有换挡拨片菩沙半。拧动钥匙虫,发动机被唤醒湍,车内怠速状态下的静谧性相当不错焊,我们出发了彪诗加。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通愁,不过CLA非常容易上手惶,舒适模式+D挡表现得有礼有节躬烽慨,整个驾驶感觉极其轻快侥失角,这是一辆易于驾驶的车凭,不论男性和女性都会觉得很轻松鸡你浩。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性盲,转速时常被控制在2000rpm以下控鄙踢。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契瑞,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性殿痕,而且在低速中它的换挡依旧平顺悼祟,并没有出现那种令人不悦的闯动庇释轨。   切换到运动模式到,变速箱首先变得更为积极托赣角,整台车的性子也开始急躁起来歇钒,随时准备着接受挑逗茅龄趁,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接察。油门的响应也更为灵敏室,初段就能得到不错的效果公,只不过排气声浪并不那么有气势烦肺。   至于转向绍赌,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻才械,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉盛,就像一个抹满了黄油的轴承在运转卿布,那样的线性和柔顺沥蝗,简而言之非常舒服缆档喷。   CLA的转向感觉则不然拷钙,它少了些紧致的细腻感橙,多了些轻巧四末。这套电动助力低速中没什么特点掏描,属于偏轻那类的动鸡,或许女性朋友会喜欢墟驳谢。高速下转向逐渐变沉秋,更易于驾驶富乘,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上去仿举,比我想象的要好不少玻湃。   不要被AMG套件所蒙蔽逛,悬架的设定并没有那么生硬椿,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求拖,整个感觉还是挺舒服的膊每桔,回弹的特别利索薄靡遍,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态细,起码我在前排开车是这样一个感觉视行,只是后排的乘客有时会说嚏蛊:颠!哎拉,管不了那么多了韶福,我要是车主才不会天天后排拉着俩人垃,驾驶感觉对于这台车来说重要畏。   =============分页符=============   原标题嚼逝:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注牟技癌:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现膘裳辨。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护恨盾肌,无法进行有效的弹射逻。起步时有将近一秒的延迟拾,之后发动机全面发力激囱谭,此时轮胎打滑非常严重双己荡,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故瓜传,全新的胎面没有达到最佳的工作状态颁啡,导致抓地力不足坎吓。怎么形容这个状态呢耗散,就像一只狗在大理石的地面上突然加速渡埃,四肢虽然在飞快的挠地佰,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样滇,各位想象下潮。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态眠,双离合变速箱准确的完成两次升挡纳贬,换挡速度很快闪末,最终用三挡达到100公里/小时的速度广鲍卜,时间为7秒整烈持。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新其,因为看到严重的打滑时我特别无助魔,尝试了降低转速起步囊,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地戌俏谎。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中歪,而且车身的支撑有效熟臂,车内没有特别明显的前倾感觉戳擅辽。从刹车曲线来看摧厕叭,自始至终加速度都在-1g左右毙绞,最终成绩为38.46米嚼节,符合奔驰一贯的作风踞。当然挫躬雇,待拿到国内的测试车后粗墙谰,我们还会进行测试释曝肌,看看原厂的轮胎表现如何忙。   总结含弗酷:   从国外的销售情况来看乃徽颠,CLA是相当受欢迎的醇,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料奋炯硼,CLA在美国同样有着相当不错的市沉弧,2013年后四个月销售1.2万辆奖疽,势头相当迅猛附,可见其受欢迎程度罕浓杀。   进入国内后我想它会得到同样的关注港使,随着细分市场的成熟贪方,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车痞。奔驰CLA级商谷荷,主打运动韦跋互、年轻葡喉辉,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎虎,尤其选装AMG套件以后效果更甚套,相比奔驰A级宋空,它的吸引力显然更大淡罐垄。相比竞争品牌邓,这次奔驰走在了前面钩盯,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品史疾。配置方面国外大多都是选装蒙,比如天窗解匡、轮圈样式等等攫梨擅,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知态。   不可否认汗,它是如此的招人喜欢玖,尤其招那些打扮时尚萝、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑邪:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机汝碾绿,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了鞍卫邯,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机让耐勿。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘扒哥,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃统。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型曹回,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革脯栏,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法砷涛,通过细节部分运动元素的添加逼烧欣,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格徊。其外观运动套件包括进气装饰成山奢、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等坪。   总体来看淋苹敲,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子瞳构,但通过细看还是可以发现它耐看的一面惠。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置盘,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备纹,白色车身加上黑色的玻璃车顶娶筒,看起来很有档次感江。不过略有遗憾的是了玖泪,它的全景天窗不能打开仆全,有同行戏称落汗,这是专门为了看星星而设计的墒钢。   内饰简洁自然   与外观相同墟饲浆,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围厘白讹。全黑的内饰肺、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现伪,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来沽。   配色方面梁开隆,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰沧庭,但通过座椅的白色缝线谁冕、钢琴烤漆面板白边框的搭配瓦,使得内饰整齐又不显得沉闷橇,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了彼。人机交互系统方面陀嘛,V6菱仕Turbo车型并不占优势赋。   动力不错金驰肃,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机呕,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱额。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型甫。这款车的低速扭矩较大岛纱忌,因此起步时非常容易前稿盲。起步后课辫,借助轻盈的车身七绅丧,汽车随后的加速较为顺畅低驾。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实泪,这直接导致这款车的操控也是相对不错豢豌,在较为宽阔的路面上记胳了,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作雌里,感觉很有信心味搜挞。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校芍雄挥,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的逃寞。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置脑,非常方便驾驶者进出瘟晃理,但打火时迁魄矛,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动聊辛。 责任编辑冉残:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候贡红放,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位创。之后的继任者是睿翼褐勃地,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈头舞脆。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款反媚,并更名为马自达6阿特兹票,而它是否能达到前辈的高度良,让我们由内而外的体会一下膊矫颧。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌裸贿,配合这两侧行车灯常负,看起来霸气十足祟愁,隐隐的透着一股子狠劲脑。图中这款车是2.0L的标准版舵敌,则采用了较为普通的卤素光源眯冉,科技感差了一点叫狄。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯革息戎,犀利感十足对氢。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA桔鞠,它不同于以往的两代马自达6贩,更多流畅的曲线在它的身上得以体现慌始。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来赂,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子坑,厂家把这种设计理念称之为“魂动”们。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm募擦玻,轴距为2830mm呈,与进口版本相同泛鲁何。相比同级别其它几款日系车型廉靠,阿特兹在轴距上有较为明显的优势瑞倪。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾间喀还,像是一滴在高速行进中的水滴赫,充满了流动感副吞糖。从后边仔细观察阿特兹的背部锭,不难看出它还带着一点掀背的意思化翱。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯伤榷,配合着双边单出的排气筒鹤差糖,更使整车的运动感一直延续到了尾部被什。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈盘,选用了225/55 R17的韩泰轮胎嚼。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)绦栖,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上酗,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意莫。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩恨,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质脐侨,其它区域大多为硬塑料汲敖肩。由于没有太多的装饰件兔布,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价吭。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高捐稗诽,它采用的是一块电阻屏哩,触控灵敏度还算令人满意痢勺赣,界面的科技感以及显示效果都很一般餐淳侥,总体感觉更像是四碧可、五年前的产品嘉苗府,唯一的优点就是操作无任何难度练锻阶,一看就会隙儡。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡暑兼琅,所以导航功能暂不能使用捅搅独。   进入车内乾,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了监楔。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿柯肛腐,握感也很不错呛,由左至右打满需要2.5圈海,比大多数车型略小梯尸。此外借度谓,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片坊,操作便利性良好哺辣骏,而且兼顾了驾驶乐趣煽呕。   仪表盘采用了朴素的黑白配色棱,但却一点不掉价吞乌。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感革攀,其次它的表盘内圈采用了网格设计钦申迟,多少有一些竞速的味道碴,再加上白色的指针以及简洁捣暗、明快的字体蚕漠咯,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望律昧。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏加,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗蚂、平均时速冬漠拖、续航里程之外蝗歉篓,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP楷谎。i-stop是马自达研发的自动启停技术廊咖,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火丝狈。   除了i-stop办,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统叔按。之前在新能源车型上比较常见辨苦肠,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上射。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于拦苛,它是以电容取代传统的电池或电瓶磺塑烁,从而为车内的用电设备供电玲秀匠,而非用于推动车辆前进宪。   空调面板的样式不错肯,旋钮和显示屏都显得比较有质感毋。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子坞底。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车盎,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非车ǎ好浮妒戈。前后排座椅均采用了真皮包裹缔当,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次尼。   虽然阿特兹有着不错的轴距涸,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩含暗肆。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大胁萁稹,而在后排却只有不到一拳的头部空间喷巳。令人满意的是后排的腿部空间茫蜗,坐正以后不影响翘二郎腿哥坡。   阿特兹的行李箱空间值得肯定盆,不仅地板平整驴镀拐,而且行李箱有着不错的纵深屁,轻松放下高尔夫球包脚炔。藏在地板下边的是一个16寸的备胎寡突,以及更换轮胎所需的各种工具辽。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷杯、双可变气门正时傻、凹顶活塞+米勒循环聚、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术婪,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现欺尼茨,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm晤精怀,而峰值扭矩则202N.m/400rpm方。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱傻,并带有换挡拨片蔡妙,只可惜这款变速箱不带有S挡彩掇餐,对于主打运动的车型来说个遗憾皮剧柑。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受鹃,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩等蛔沸,日常驾驶过程中按,为节省燃油腥,变速箱会积极升挡和娠,转速经常保持在1500rpm以下豁搔抗。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应誓笨,因为这台变速箱的反应速度很快性熊葱,能够很好领会驾驶者意图慨蛾筒,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出惮。   阿特兹拥有良好的操控性牧,这首先要归功于发动机线性的动力输出救。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏斥,而中后段又能够拥有很好的动力表现纤,这种循序渐进的感觉让人印象深刻店。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处氨,尽管反馈的路感一般变岸默,但指向足够精准饭核,能够给人很强的信心哺墩。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协挖,它的前后悬架初段偏软郴,能够很好地吸收路面的颠簸铅,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾拾。可喜的是悬架的后段韧性十足哗室,不会让人感觉力不从心铅无陀。最重要的是亮维玲,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整嘲乾,车头指向灵活边,车尾循迹性出色潞阿懂。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见叔德牢。   总结污牛: 对于马自达这款即将发布的新车擂窃,我只能用赞不绝口来形容釜,外观和驾驶感受都可以称为上等陛倡。如果非要给这个车挑点毛病的话绦,就是在高手如林的中型车市场里息拌洼,马自达6阿特兹的内饰略显中庸届浪犁。所以如果你是“外貌协会”的成员淖稍经,或者追求极致的驾驶感的话尽,那么你可以期待一下这款新车伸始。 责任编辑耙芥:赵春晓" "  KTM的X-BOW确梨忿,直译过来是十字弓逆撕巨,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)琅秽。实际上酪,这个模样怪异的小车几,的确是火力十足幸,足到无论是在街道上还是赛道上稠,它都可以轻易干掉一辆超级跑车吗斡配。   先来说说KTM这个公司敦唤夸,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂省口韧,以生产越野车和跑车而闻名芦纠夸,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车火,也许是工程师们精力太旺盛了湃峭,亦或是身在奥地利这个地方猾坦,总会有些天马行空的想法磋宠,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子驴敌挠,去生产一些别的什么机动设备伤钎频。这几年疏么疏,除了X-BOW貉渤,他们还有不少奇奇怪怪的新发明父,而且都有一个共同点——惊人且极端浮撅郸。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)亩杉涎、puristic(纯粹)棵、radical(激进)你偿,这是他们对于21世纪超级跑车的理解馆。另外还要多说一句霉酒爬,这家公司的口号是ready to race仿,时时刻刻都在准备一场竞技冯抛。   KTM的CEO曾经承认丹,他们希望使用21世纪的技术悉册哭,发扬柯林·查普曼的理念绰,打造一台新世纪的超级跑车翱。柯林·查普曼是谁叮笺显?他是路特斯汽车的创始人全挞,他说过最著名的一句话是猛蚊帕:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准吐,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的枢墩乘,作为汽车工程师缄限,他把全部精力都放在对性能彼程、操控和轻量化的极致追求上请硅。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可钢,但跟进尝试者寥寥钳粒晴。看看路特斯汽车凄凉的经历暇懒,这其中的原因并不难理解爱建侍。我们很欣慰地看到诡喀道,在新世纪臀,KTM继承了这种理念筐,并且做得更加激进井。   其实X-BOW的理念很简单甘,它就是一台可以合法上路的方程式赛车袜顿彤。碳纤维单壳体车身零、全车碳纤维组件榔巩、水平推杆减振器脖久,这些都是方程式赛车的标准配置记姜扁。由于使用轻量化材料操诗奈,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)榔。在高速行驶中徒邻,车辆的气动布局提供下压力撅感垦,以此来提高抓地力和稳定性徊,这也是方程式赛车的特点齿付不。和赛车唯一的区别侨,就是它有全套符合法规要求的灯光摹,以及一张副驾驶座椅硕。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机屠辫亨,经过强化和升级后嫂鳞粗,动力达到300马力痉辛,和F3方程式赛车相当亥,六速手动变速箱也是简单而纯粹芥筋娟。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话哪熔,我们不妨来看看推重比蒋摧。X-BOWR大概是2.6千克/马力宠纹,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要锌镁啤,也就是说发动机需要负担的重量更少僧料酶,动力表现自然更强举骨聪。   在踏入X-BOW车内的一刻磐挂,恭喜你捎桨但,在旁人眼里归,你已经像是一个职业车手了滑敦。首先一只脚跨进驾驶舱肮,站稳后调整重心融发,再把另一只脚迈进来探狈,双手找到合适的支撑点都,将身体重量转移到双臂腻梅轿,身子瞬时下沉搬垮,把自己放在座椅里岭敲貌。来自RECARO的座椅是固定的沸氢娠,完全不能调整省抠,靠背角度略微向后倾斜降熬,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里芍,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置颅。要完成这一系列动作堤摔奈,如果你是个长腿欧巴帕写,可能会轻松点烈想。同样和方程式赛车一样痰话,X-BOW采用快拆方向盘公驹恢,在一定程度上提高了进出车的方便性景柯,不过我觉得这个功能最主要的目的欧,还是为了让它更接近赛车蹲嗡。绑上四点式安全带际,身体没有一丝活动空间摊,因为在碰撞的时候底,你不能指望安全气囊救你一命蓉,唯一的方法瓶餐薪,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上苦书熔。   驾驶它翠,你不需要有汽联颁发的运动执照瓶崎,甚至不需要经过特别的训练匆。只要你有合法的驾照琼妥辜,会熟练驾驶手动挡汽车嫌,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度精。连离合器都很好掌控能灭谁,甚至比驾驶EVO南劳、STI这种高性能运动房车还容易烁节。你唯独需要的澄枚恃,是练就一副有力的双臂革,因为它完全没有转向助力盼宝稳,停在原地霖瓦韧,方向几乎是打不动的栏滑。   由于场地的原因祷,试驾过程不是很尽兴囱匡台,并不能体验到X-BOW的全部性能昧饺。在狭小的环境中式,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展笨,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势坦卷添,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力父危。因为使用水平推杆减振器废,X-BOW的底盘可以尽可能的低躲,在转弯中几乎不会产生侧倾人山。多连杆悬架结构稳定赌穗,可以减少轮胎不必要的运动和变化绅,保证最佳的触地面积动,用尽每一分抓地力泵。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度付镐,这一切所产生的副作用泛景挨,是你的身体要承受更高的横向重力附。   在视线上恍斥搂,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似贬染,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置拔蓝体,以及转向时轮胎的变化虏曹蕉。利用这个优势信焕寞,你可以把车开得更加精准沪敦,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙坞禾,这是任何房车都无法比拟的肺。不出个把小时摊酞顽,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样恕娘碳,高速掠过障碍物而毫发无损识雌渺,那种险象环生的场面校槐兄,我相信其它车做不到船,这种乐趣和成就感尺勃,只有X-BOW能给你哄拾。   看到这儿靶,你可能觉得这台车并不难驯服扩,一切都很容易沛需糖。没错拢厘,X-BOW没有设置很高的上手门槛绥溺滦,驾驶起来甚至比超级跑车还简单变适,但是它还有进阶的玩法枢扦,这就需要很高的技术和技巧了揪文汕。首先纳剖,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战停,为了它的寿命纪,好好训练跟趾动作吧踩输线。漂移尾淳腿?也没问题饥克,在转弯时只要加大油门秦太魏,车尾很容易就会滑动起来惰。之后能不能画出一道完美的弧线姑钙脓,就要看控制的技巧了踩祥氢。   除了以上这些伤空,我还有一个建议故耗。置办一套合适的行头沙告四,至少也得有一个头盔和一副手套毋,这会使你看上去更像是职业车手却。当然嗅瑞,作为一台可以合法上路的跑车璃,KTM也试着考虑过车主的感受拔吗技,推出了一款GT车型娇。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃涩龋,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已炕。无论哪种装扮适,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街慑,在气势上就足以压倒一切谐沽艘,而在性能上枯持骨,它也是所向披靡蹭,精准措、灵敏的操控足以让任何对手汗颜吉番。虽然它可以以合法的身份上街茫,然而对一台Ready to race的准赛车觅,街道并不是唯一且最佳的选择伙耽牛,它最终的目的地固,是要奔向一条真正的赛道反,在那里解开封踊玫邸,去赢得一场真正的胜利梢磁此。   说到价钱蔡,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车魂,一点都不值脐。那么插,如果说花135万虽,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车苛,可以带给你任何超级跑车都无法比拟韭牵,最大化的驾驶乐趣酸颧乳,并且还可以在公路上行驶超赣,这样是否物有所值戮岛?答案其实显而易见阜腑,值烘毒链,或者不值疵窃脖,取决于你是否真正热爱驾驶烦话,热爱赛车运动华驶。 责任编辑峰罐:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词氰采,早已见怪不怪贸驶。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车己撵。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过妈僚起,广汽丰田出品的YARiS L致炫搂,就是一款加长版的小型两厢车协末,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志另艘。 知识普及纺列榷:为何不叫“ 雅力士”了书卷碴?   相信很多人都会有这样的疑问隶,从车尾的英文上来看圈,YARiS的标识与上一代完全一致挝捐涛,但多出“L”字母邢禽。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观篙莱喜,和同级对手相比也一直处于垫底的位置竭熔。全新YARiS通过变革性的设计陛享箱、加大车内空间扯、降低指导价省奖灯,从而想抢夺A0级市场的份额屯,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望戳。不再使用“雅力士”的中文名称春,意在新车型有着脱胎换骨之风貌烽没扣。   外观侠头仇:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型广,如果拥有一副出色的外观设计攻拘,那销量肯定低不了芍境。广汽丰田的全新YARiS L致炫其背,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化厦,能让更多的人接受醒。   =============分页符=============   原标题危坎:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的救矩,所以在造型方面与海外车型有些差别拌篓画。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯顺撤,“梯形大嘴”车头动感大气第你,配合超长的轴距棵,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受突抡嗣。   =============分页符=============   原标题膏:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰究络僵:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内匈侧倪,相信你会有两种感觉奋殿,第一勾萄辩:中控台设计非常大气凰倘吉,和丰田系列的SUV车型风格一致乱梧。第二集脑炒:超大空间酷坪皇,后排空间完全比拼一般的A级轿车稻食付。   =============分页符=============   原标题翟该:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm娩,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意撼。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车得夏蹭,但是空间方面完全越级的感觉丘毫,完全不比一般的A级车差百,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服冕粪。   =============分页符=============   原标题拒汉:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾确咕风:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意钵黑纽,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错经冗毙,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿佛骑欣,中后段性能并不出色府刮。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高婆,高速行驶油耗方面并不出色全。   结 语   作为一款城市代步车型肉受,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多书扒版,外形方面就能征服不少年轻消费者味芳。此外甭哩穷,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一酣百谁。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理甭撅亭,若果说美中不足的地方苍坊械,那就是匹配的四速自动变速箱了即。(韩威) 责任编辑鲍:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒陌那女,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏募含?告诉你化褐,这是真实存在的一辆直线加速赛车南褂嚷。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车令,基于2014道奇Dart车型漠,型号就叫做Dodge DartPro Stock尸花必。大概意思是“超级街车”署潍。虽然只是称作“Pro”惮,但它的结构和普通街车已经截然不同案慰,一点点相似也仅限于外观上聪。一个专门设计的底盘纫,扣上一个类似“街车”的壳子嗣撅,除了好看以外睬晾莲,也是为了让车子的空气动力学特性更好砷鲁奈。除此以外椒拇,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”撑。   作为动力核心吨,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造粳穷版。与常规的“以街车为基础改造”不同绩阔,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同梦。据厂家介绍完,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时砰靠叭,而极速则可以达到480公里/小时定。   Mopar没有公布具体技术细节孝,但是在上个月颠,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中示滴,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速踩死鸵,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考柔挖滤:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力口,它跑完402米还需要9.9秒蛇,而末端速度“仅有”235公里/小时纶小却。也就是如果两辆车进行一场比赛釜瞧,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候归店,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半虐。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭沃错拉,当然也无法在普通街道上行驶敬。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采彩炮可。 责任编辑搅竭:赵春晓" "  4月11日啃死匠,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市杯楔灵,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版险挎,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元摩淮。   4月的京郊春风和煦迫朔逼,桃花盛开梯,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意磕靡挽,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基绰凰闲,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象承酗,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼苇妹病。   然而稍微有点遗憾的是艇惦蔫,由于相关环保政策撕舷驮,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基涣。   =============分页符=============   外观内饰牧发:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别品癌贰,最明显的一处在尾部的4X4 Logo戮溉碉,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外趟,因为配置的原因贾,柴油版在一些细节妇,如前格栅习、雾灯等处精简了镀铬装饰遍需。   另外感,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎规胃,规格为265/60 R18椒登朴,采用双五辐样式既,与高配车型的20寸轮毂有所区分将将擞。   外观上当窘摆,大切诺基给人的感觉就是硬朗庞鲍荣、野性话秆杜、豪放辛袱们。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样溪,如果不是看到车尾的标识胖,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版缅。轮胎的使用与其它车型也是一样的工泼。   =============分页符=============   内饰方面讳虑,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致伞,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同殊,但是做工方面表现的比较细腻氦懒漠。各个部位间的接缝十分均匀弄腺倘,内饰表面的反光也抑制得不错郊科。   =============分页符=============   动力与驾驶感受本:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的漂,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机嫁驴。这台发动机由意大利VM公司制造翰改,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造扦澜撵,国际知名度较高崩敖农,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下苔躲赂,最大输出功率为243马力(179千瓦)小,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米罚韶。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱板惕舌,采用电子挡杆设计勤,事实上卡赂僵,在菲—克集团下的很多高档产品上钉千,都采用了这样的档杆设计蛋榔入。   大切诺基是个分量十足的大家伙履黄唤,体重高达2.4吨藤炕靶。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时钱违,都让人觉得动力输出稍弱硅律沸。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同莫圃掂,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩钒,这使得在实际驾驶过程中苹,柴油版大切提速很快此供梳,驾驶感受十分轻盈典苹。   另外缆勺,发动机的噪声抑制也做得不错擦宝。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大磋,但却绝非印象当中鹊叔焊,柴油发动机那种高振动武、高噪声归痴,车内如“夜店”般的情况冬女偶。   在打开ECO模式的情况下筹颅,发动机的转速在1500rpm左右的时候且较水,变速箱就会做出反应趁,升挡很积极干。当车辆行驶到70km/h的时候惰,变速箱便会将挡位升至最高挡息澈,我们在城市中使用淡盗强,第8挡也是可以使用的暮脚单,并非摆设井檀控。如果关闭ECO模式始彭秤,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右隋喇,动力输出得到了一定的释放错椿秃,当然肥请,噪音也会随之有所提升弟喀。   柴油大切的油门踏板很轻盈鲸郎,发动机对踏板所发出的信号反应很快南寞萄,但初段调校的有些过于灵敏了笆廷,尤其是起步时靖申焚,轻踩油门修蚕,车身就会有向前窜动的感觉操卷骨,想要平稳的起步还是有些难度购,如果初段能调的沉一点覆,感觉会更好磐,驾驶者对动力的输出也更好掌控保备聊。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样秸,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统谜,由于取消了空气悬架飘,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的喘辞。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式般,分别为自动思佳、沙地虱、雪地挨剑淘、泥地和岩石炔斥,这些模式都是通过旋钮进行操作的羚盘,除此之外还有ECO节能模式和运动模式腔鹿勺,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择滴。   此次试驾拒,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验辅不沦,其中的体验环节有沙地款猛伸、U型坑和炮弹坑三个环节吠酷。在进入沙地之前隙拖,首先将车辆选择到沙地模式迷,此时车身稳定系统自动关闭腑骡豆。由于没有空气悬架动级,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了佬。   模式选择完毕之后孩鹅峨,开始正式进入越野产地冒吧釜,在松软的沙地中俄垄,要保证车辆的行驶速度蛔。在沙地中行走箩垄痪,轮胎出现轻微打滑是很正常的骡垦,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑焚,造成更大的麻烦傅。   在U型坑的环节绥股,选择到岩石模式之后沤串全,分动箱启动扭矩放大挡监惶,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍傲蕾秆,传递到车轮上的动力会更加强劲笆,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过即错桶。   炮弹坑对于车子本身来说建,算是更具有难度的项目了佰疥,也是考验车辆四驱能力最有效的环节尸栏。对于大切来说锣,通过这样的测试还是比较轻松的漏。在模式选择上斡粕,我们依旧可以选择岩石模式筷,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动损磁疚,保证有附着力一侧车轮的动力输出莆乒,从而实现脱困梦。   总体而言茸深控,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在娟骄彤,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色履澈。在整个越野体验环节软,对于动力的感受也是比较明显的轰,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松掳七,主要还要归功于这台柴油发动机肥寇,低转速扭矩输出足够大耗普奖,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松扮缉。 责任编辑隆备表:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列舱常,为您带来了多款直接竞争对手间的PK夸,以求为各位网友购车作为参考辨扩户,本文我们继续进行革。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)五承络,作为合资品牌的A0级三厢轿车帕玫,经济实用以及稳定这三点立市之本让,谁展现得更好恍,以下将逐一展开擎侧狼。 外观解读缉奔帘:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中称,这次“重生”抛开了以往的产品定位猛纹了,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型攻看羞,接过老款颐达的市场后涪忌罕,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势彻。   刚刚完成了小改款的阳光膘郎晚,2014款车型延续了前款的整体轮廓眯呕戒,细节之处作出的调整读线绵,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸戳。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型擞,另外增加了反光镜转向灯髓、倒车雷达等外部配置腺来仿。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车塘峭遂,但两车在细分定位上有所区分裳鳞色,新赛欧更经济据藐拳,爱唯欧则在品质方面多了一些设定穷穿渐。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本钎宿,两厢造型更具时尚特质苹囤返,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重郝。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅卧卢唬,前脸处的线条切削更是全车最多之处癌硼别,三厢版本的整车轮廓的设计上较为流畅狈骡,相比以线条彰显层次感的两厢版车尾适店,三厢车型尾部中规中矩士霓,采用常规一体灯罩的尾灯势退喊,正是这一产品区分的剪影悉宛襄。 看完两车的造型县砂识,咱们再来看看车身参数这个“硬指标”两车的表现善水绦。详见下表署: 阳光对比爱唯欧-车身参数 车身参数/车型名称 阳光 爱唯欧三厢 长(mm) 4456 4399 宽(mm) 1696 1735 高(mm) 1514 1517 轴距(mm) 2600 2525 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   关于两款车型外观促,您更看好谁卸踞?欢迎参与一下投票湾。   =============分页符=============   原标题邻:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   内饰对比葡锯:阳光实用为主高配增触屏 爱唯欧时尚特质浓郁   阳光的内饰布局中规中矩髓釜,2014款车型中控面板轮廓由圆滑变成了平直屁踩背,各区域之间的串联均平滑带过屏岛涪,整体风格更注重功能性挪喇百,力求在有限的空间内满足实现应有的功能哭略岛,并尽可能带来更多储物空间聊皑。   爱唯欧的内饰布局现代感十足舷抱,这正是让人们对心中美式风格发生转变时期的典型特征极,特殊的砖墙色以及桶形转速表搭配蓝色机车风液晶屏电子时速表枢臼聊,都让时尚成为了爱唯欧的特质之一苯睬,另外更多的灵活储物空间也是其内饰的一大亮点吉。   另外纤,随着车载多媒体系统的发展棵,触摸屏更多的被普及拴,阳光就在2014款高配车型中加入了一块触摸屏幕霸卑,并提供以SD卡承载地图更新的导航功能躬郸共,这项配置在同级别车型中的出镜率并不高裸鲜角。 配置对比辉:相同价格侧重不同 阳光顶配更实惠   不同价格提供相应的配置门,为此我们以下只为您选取两车价格相近的车款进行对比淬煎,仅供各位网友参考无。 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L 手动精英版-8.28万 爱唯欧1.4L 手动SL-8.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/70 R14 195/65 R15 备胎规格 全尺寸 非全尺寸 倒车雷达 ● - 刹车辅助系统 ● - 方向盘调节 上下 上下+前后 行车电脑屏幕 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 后视镜电动调节 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L CVT尊贵版-11.28万 爱唯欧1.6L 自动SX-11.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/65 R15 205/55 R16 前排侧气囊 - ● 无钥匙启动/进入 ● - 刹车辅助系统 ● - 真皮方向盘/多功能按钮 - ● 方向盘调节 上下 上下+前后 车载导航系统(中央屏幕) ● - 安吉星服务系统 - ● 后排出风口 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排中央扶手/杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   =============分页符=============   原标题渭:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   空间对比骂希巾:阳光腿部空间更宽裕 爱唯欧头部略占上风   宽裕 适中 局促阳光 空间舒适度袭:适中   前排头部空间   995mm后排头部空间   855mm前排腿部空间   845~1060mm后排腿部空间   730~965mm 宽裕 适中 局促爱唯欧三厢 空间舒适度蔼顶菜:局促   前排头部空间   1000mm后排头部空间   915mm前排腿部空间   885~1120mm后排腿部空间   555~810mm   如上图所示鼻泉聪,爱唯欧车顶轮廓的设定在头部空间方面略占上风怖款羌,而车身与轴距辰,以及普遍日系车型空间利用率上的优势插测,让阳光在腿部空间的表现更胜一筹律。   动力系统对比瓜绦酱: 阳光对比爱唯欧-动力系统 动力参数/车型名称 阳光1.5L 爱唯欧1.4L/1.6L 最大功率(kW) 82 76/89 最大功率转速(rpm) 5600 6000 峰值扭矩(N·m) 139 131/155 峰值扭矩转速(rpm) 4000 4200/4000 变速箱 5MT/CVT 5MT/6AT 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   动力方面梨,阳光仅提供一款1.5L发动机价,爱唯欧则配备了1.4L和1.6L两种选择尖沽怯,同为四缸自然吸气版本肺纪施,排量的不同即动力上的差距驮骇。而阳光这款HR15DE发动机全铝材质(爱唯欧为铝缸盖铸铁缸体)官斤,具备重量上更轻的优势达扰洽。   两车的自动挡车型邵,阳光采用日产如今广泛应用的CVT变速箱探啼,其平顺横秤、重量轻及省油的特性萌梨粉,同级别车型中具备一定的优势币破。而在自动变速箱同级别仍有不少4AT的情况下锋,爱唯欧通用集团广泛使用的6AT嗡把,在挡位上优势明显胺,但其换档顿挫在车主之间常被提及骄俗。   【总结】本文的两款车型均在售的一段时间蛔盛钞,外观上二者均具备典型的家族特质卉,这在一些消费者眼中可能会上升到品牌层面凶夹。内饰布置阳光以实用为主毯,爱唯欧在同级别中更具时尚特质虎卑许。日系车空间利率上的优势在阳光上得到了很好的体现杉爱逝。综合本文所述辅罗锻,两款车型您更倾向于谁袄比?欢迎参与以下投票碴墒。 责任编辑渭荤价:赵春晓" "   或许你不知道韩系车在国内推出了哪几款车鸽,但你一定知道或者听到过韩国男星李敏镐哭料婪,随着韩剧在国内热播不少韩国明星以及产品在国内都火热得不得了际际县。近期起亚推出一款新车K3S就请了李敏镐来代言汤害活。今天我们就拿新秀起亚K3S来与我们一直销售不错的骐达来做对比叮刮闺。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 起亚K3S 14.38万 日产骐达 13.73万 ?   此次对比的两款车均为1.6L车型苔僚,为求公平我们拿到上面两款车型来做对比谴,均为1.6L顶配车型各方面配置都比较接近赌勃愁。(文章中的图并非具体对比车型请网友见谅)   外观设计趋向年轻   外观方面涸宛拓,K3S并没有使用目前三厢K3的外形路,而是与不久前上市的双门跑车速迈几乎完全相同等。也说明K3S试图走运动化的路线落皖莲。   起亚全新K3S的长溪涸滴、宽袜、高尺寸分别为4365mm/1780mm/1460mm诗朔,而轴距更是达到了2700mm的水平搏宪抨,在同级别中也属于比较突出的成绩凄设季,对空间方面肯定有着很大的帮助吵把。   两厢车的整体造型非常的简洁干练独汲帘,车身线条也非常的流畅肌签,有着极强的运动感链,尺寸较三厢K3比要短了235mm,但身形短小并不代表者空间体验会变差青啥。 外部配置对比 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 -/● ●/- 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动调节/折叠 ● ●/- 车窗防夹 - ● ?   外观配置上两款车基本没有太大差别帝退家,K3S拥有电动后视镜折叠是停车时比较实用旧时。至于骐达配备的大灯清洗功能来说透,其实现在城市用车来说可用性还是比较低的伞溅。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 起亚K3S 4365 1780 1460 2700 日产骐达 4295 1760 1520 2700 ?   车型尺寸对比来看起亚K3S在车身长度以及宽方面都要优于骐达推,在被视为决定空间大小的轴距上两车都2700mm佰,这也使得两车其实在乘坐空间是比较接近的叔。   骐达侧面造型比起旧款骐达更为流畅答,加之降低的车身让骐达更加动感酚。后排车窗黑色设计大大提高后排乘客的私密性矮牧。   骐达的尾灯组显得更年轻更具科技感魔纤。形状突兀但线条流畅的尾灯扰型目,红灯部分占据了大部分睦报,白光部分呈现斗勾状眉喉,在夜间行车凭借尾灯组就能够很容易辨认出拷露。1.6L自动版本配置有三点倒车雷达苦,这对于无论是新手还是在城市用车者都是不错的配置竟。能够有效帮助你快捷倒车凤。 对于两款车的外观这里就不谈论太多哪一款车好看与否椽,因为外观好看主观影像比较大即艇渺。 =============分页符=============   内饰冷色调为主打   内饰方面虱等耍,K3S与三厢K3的表现则要相近的许多瀑砰孤,基本沿用了现款K3的设计偏,提供全黑色筛赊猩、黑米色擂贫日、黑棕色三种不同的内饰配色悸乓豌。做工和用料相对也比较不错密悄。内饰除了硬质塑料及软性材质外毖,仪表盘上方还使用了真皮提升档次慨。   骐达的内饰设计线条非常流畅迹,整体质感较旧款车型有所提升吻囱。内饰颜色采用黑色作为主色调顿,搭配银色饰板辽,除了黑色内饰可以选择之外与1.6L车型还配备的浅色内饰相比弗此,满足不同消费者的需求哭沏随。 配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 无钥匙启动/进入 ● ● 多功能真皮方向盘/上下调节 ● ● 换挡拨片 ● - 定速巡航 ● ● ESP/ASR/上坡辅助 ● - 胎压监测 ● - ?   两款对比属于1.6L高配车型所以配置上都齐备娜寞,多功能真皮方向盘以及定速巡航橇连爬,从上面表格已经很清楚的告诉大家螺身,起亚K3S延续了起亚配置丰富的特点相比骐达要多了换挡拨片以及ESP诡工、胎压监测等配置瘦楔病。   后起之秀的起亚K3S在配置上比骐达要丰富粱桓握,其中ESP筋、坡度辅助以及胎压监测的配备大大提升其竞争力竣杀熔,此外换挡拨片的配备也侧面说明K3S主打年轻运动的销售主题芭。 =============分页符=============   原标题健:韩国新秀来袭 爱卡起亚K3S对比日产骐达   空间不分伯仲   两款车轴距数据上都是2700案化,整体乘坐空间相差得不太明显擅桃犬。区别主要是两款车座椅给人的感觉有所不同司费嗡。同样的K3S在配置上要比骐达更为丰富坑吞,座椅表现方面K3S内部填充比较实鼎,对腰部支撑方面会比较到位饭曝。而骐达延续日产车座椅软绵的特性摹阔,其座椅表现比较软爱琅,即使长途驾驶也不会有太大的疲惫感呸脚芍。 真皮座椅 ● ● 电动座椅/记忆/加热通风 驾驶位● - 座椅高低调节/腰部调节 ● ●- 后排中央扶手 ● ● 座椅按比例放倒 ● ● 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn 舒适配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达   两款车内部的储物格差不多晤,K3S的车身较长这也使得K3S在行李箱储物空间要比骐达要有优势尸堤。在乘坐空间是差不多的泰通嘛,K3S座椅设置得相对硬朗花涤,而骐达设置得相对舒适宿避,空间不是妨碍消费者选择这两台车的主要原因揽潭懊。   K3S发动机数据比骐达稍好   对比的两款车型均为1.6L抛店股,当然从骐达的车型配置来说要优于K3S吨褂哇,它除了配备有1.6L车型之外还配备有1.6T币撮凹,很好的满足不同需求的消费者拦卡凄。起亚K3S相比起来就显得配置较少嚎吉亥。 动力参数对比表格 参数/车型 起亚K3S 日产骐达 发动机排量 1.6L 1.6L 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大功率(kW/rpm) 93.8/6300(128 Ps) 93/5600(126Ps) 最大扭矩(Nm/rpm) 156/4850 154/4000 变速箱 6挡手自一体 CVT无级变速 悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 轮胎尺寸 215/45 R17 195/60 R16 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   同样是1.6L车型惩欣,起亚K3S发动机数据上要比同为1.6L骐达发动机数据有好疥号,此外变速箱的不同也是他们驾驶起来会有不同仟。实际驾驶感受在这没有做过对比试驾的情况下我们就不枉下评论浦成,详细还需看我们评测所出涕。K3S采用尺寸更大的轮胎再次说明其追求运动的主题帘,而骐达采用较小的轮胎则很好的满足另一批追求省油的消费者需求开内蹋。   点评裙:随着两厢车被广大的消费者所接受茄,市场上的两厢车入雨后春笋般推出起亚K3S便是其中一款良侥。与骐达相比K3S在厂家主题方面就更趋向运动肚复,如果在这两款车选择其一的话膳桅急,那么只需要消费者问问自己你需要的是经济适用还是适当的来点运动歌叙乔。此外日产与起亚品牌差距也是决定其两款车的销量其中一个因素瘟肃扯。 责任编辑签:赵春晓" "  不少人对标致4008并不太熟悉郊竭古,甚至有人无法确切的喊出它的名字倾纹量。其实这款车和我们并不陌生乐锨,因为它采用了与三菱劲炫相同平台督吨,两车无论在内饰和动力总成上都有着惊人的相似僳纹胸。所以出镜率不高的标致4008彪觅,确实具有太多不为人所知的身世活霜,这使得我们有必要去了解一下这款车翱。   标致4008遵循标致HR1概念车造型设计思路睬,将家族DNA以及都市SUV的设计风格融合一体米固腥,呈现出风尚劫汇痰、动感两者间鲜明又颇为和谐的风格品味与现代美感苦欺夺。   狮吼前脸是标致延续一个世纪的设计标签价侗虏,不同之处在于进气格栅减少而轮廓更为显眼的镀铬装饰恋,更为个性的同时也用feline风格的浮动进气格栅设计增强了时尚视患、科技的感觉杆模。   标致4008车身尺寸为4340mm×1800mm×1630mm此椽藉,轴距为2670mm教淘试。由于标致4008采用了与三菱ASX劲炫客、雪铁龙C4 Aircross相同的平台打造龟能,所以在车身尺寸上它们相差不多柔。   从车身侧面来看哀荷反,A柱到C柱的曲线由高到低向下延伸丘,整个车身也因此更加大气而富有力量感兽伯掸。后排提供了私密玻璃霖登幕,车顶的行李架显示出一款城市SUV应有的时尚风钒盼。   标致4008的尾部造型看起来很饱满抡芦,后方的尾翼设计表现出了一些运动的基因菏。另外船,在尾灯的设计上标致4008也相当用心醚,尽管造型简单祷,但通过与腰线的巧妙衔接坦,使整个车身设计连为一体苔漆孝。   标致4008采用了动感的18英寸轮毂炒菠,配合普利司通的225/55 R18轮胎矢戈红,无论在视觉感受上或是在驾驶体验上哆沥腑,都具有不错的表现戈刚。我想应该会有不少车友会非辰ⅲ看重这双“大脚”邯。   =============分页符=============   与个性十足的外观相比貌,标致4008的内饰设计则显得有些缺乏新意哎拇航。标致4008同属于雪铁龙C4 Aircross和三菱ASX劲炫一个平台开发膳,因此内饰大部分设计都与那两款车型几乎完全一样抗鸵。不过标致4008在一些细节上却与之不同缴,譬如采用了大面积钢琴烤漆衡,辅以细节上的优化捻龚。   中控面板做工不错颧,按键旋钮设计很精致省,且手感都较为出色定刷。娱乐扩展功能也比较齐全平,AUX贬、USB以及12V电源都有装备玩诲。 超大尺寸全景天窗是标致4008这款车一大亮点衬镜磺,另外天窗两边还加有两条可以调节的橙色氛围灯赣昆。   标致4008的多功能真皮方向盘手感不错蛊,下面还有黑色钢琴漆点缀帛,凸显出了较强的质感惕。不过钢琴漆最大的问题就是容易留下指纹与汗渍填醇坊,若塑料饰板能换成金属材质的话矛,我想质感或许会提升更多   标致4008没有例外的使用了传统双盘式仪表唉,红色指针与白色字数显示出了一定的运动气息洁寿峰。在转速表与车速表之间圃蒜,我们看到了一块显示屏烯妨锤,这里会提供给驾驶者比较详细的车辆信息版粮。 在乘坐以及车内空间方面锌姐,标致4008秉承了家族在这方面的优势邓恃婆,座椅乘坐舒适并且支撑性很好辨。   后排座椅靠背很直典诵阜,而且坐进去没有类似大众车型那种坐进“坑”里的感觉猩创。所以标致4008的后排座椅除了内部填充物较软很舒适以外拼屋庆,坐姿却让人觉得并不舒适标勒补。   标致4008的行李厢内部很平整漠,而且后排座椅可以4/6比例放倒畅。这样它的储物能力将会得到提升房我苗,对于搬运一些体积较大的物品倦念,可放倒的后排座椅显得实用隘。   =============分页符=============   在动力系统方面史晶,标致4008搭载了三菱的2.0升4B11发动机狈味耍,最大功率仅为150马力宫嘶,扭矩峰值198牛米鸽。这台发动机配备到这款车上只能说是够用天劫纬,要想酣畅淋漓的加速跑就别想了阮。 全系搭配加了CVT无级变速箱挫睦,具备手动换挡能力疼。在实际道路行驶中谁祷,CVT变速箱表现的非常平稳僧枫。   标致4008在起步初期油门响应还算及时骄,可将深踩油门时只能听到发动机高转速的嘶吼声音妥,却没有丝毫提速的感觉砰舱靖。不过伴,这台2.0L汽油发动机的低速扭矩显得更好用一些如婚,在平稳驾驶时超车变线很轻松涉巩。   标致4008装备了3种模式的驱动系统刷,2WD(前轮驱动)适合于城市行车酮慨,4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力皖奴,前轮最多可分配85%的动力尸程,后轮则可达到55%凯啸。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%皆耪,可以应付雨雪剧淡、沙石和泥泞等路况藤团,也可以轻松面对普通的越野路段廖情。   标致4008并不属于难开的车型顾杰略,尽管车身较大估粮扮,但是方向盘非常轻盈蹋频,即便是女性驾驶也会非常从容歉嘘,而且较高的视野也会对驾驶带来更好的视线煽妓。   结语艇:从市场战略上来看社奸鸽,作为进口标致在国内市场投放的首款SUV车型壕好,4008不仅丰富了进口标致的产品线使,也为消费者提供了更多的选择冲鸵淡。而从产品本身来看枢稳,标致4008的外观设计方面比较时尚前卫摄羚盯,能很好的迎合中国消费者的审美途落炒。在驾驶方面扛甘勉,标致4008表现出非常舒适和安逸垮魂,非常贴切城市SUV的特性猛。 责任编辑缉:赵春晓" "  宝骏630是宝骏品牌旗下首款车型巫木娩,自2011年上市以来凭借着动感的外观耍曝、实用的配置以及不到10万元的实惠售价匡竿,受到了许多二三线城市消费者的青睐歌托的。不到3年的时间钮埃起,宝骏再次推出另一款兄弟车型宝骏610葛,从而进一步扩大宝骏品牌的产品线以及市场占有率乐。这款即将上市的宝骏610是一款两厢车型韭,这款车定位在了紧凑级家用两厢车市成獍恕,将在4月的北京车展上市佃,预计售价区间为6万-9万元读,可以看出宝骏610同样贴近普通的消费者每。下面就跟随我的镜头垒径,一起来了解一下这款宝骏全新推出的两厢车涵馈镶。   相关信息晨:宝骏品牌是上汽通用五菱旗下乘用车新品牌穿窃瓤,2011年正式推出了首款车型宝骏630堆呻。宝骏品牌车型使用了了五菱的生产力耙梧,结合上汽和通用的生产技术境淖,并且由泛亚技术中心进行全新的开发和设计梁费,可以说宝骏品牌的车型是集合了多方的优势打造的全新自主品牌爱。   =============分页符=============   宝骏品牌车型的外观设计是由泛亚技术中心主导设计钱详戚,从630车型开始极具特色的盾形马首LOGO酣,与进气格栅敦送、发动机舱盖形成盾形区域艘闭,造就了独特的宝骏品牌DNA编。而新推出的宝骏610在外观设计上延续了这种家族设计船。从前脸上看奉,与宝骏630的设计保持了高度的一致崇驰宝。   宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势惦淳。前进气格栅采用了略有倾斜的三横辐式中网设计琅,底部下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装庞,颇显动感蜂笺。   在车身尺寸方面轰扦纫,宝骏610的长为4401mm辽风、宽为1736mm提随、高为1462mm附锣坡。由于与宝骏630车型同平台生产亩,因此在轴距方面并没有变化挥瘁,依然是2640mm勺乒,这个尺寸可以满足绝大多数家庭乘坐间妇帮。   新设计的尾部造型凸显“动感”和“精致感”敢,尾部扰流板徒、包覆式的后风挡玻璃嘿、硬朗行李舱的线条彤丝损,颇具运动风仆煽。与此同时畴臂,新车还采用了15英寸亮面铝合金轮毂纯渡潜,涡轮叶片搭配多层切削式轮毂造型设计风格也很犀利燃。   =============分页符=============   内饰方面姆宠,宝骏610的内饰与三厢车型630保持了很高的相似度鹤截。宝骏610采用了当下流行的上深下浅双色搭配庐钉,方向盘搭配银色装饰条翰,整体风格偏运动睫陛,带来不少新鲜感淡荆滴。此外猩,新车仪表盘也进行了全新搭配鹃写,采用双表盘设计狙譬,更符合当前年轻人取向能咕。   三幅式方向盘搭配了银色装饰条狠尝,提升档次的同时也带来的一份运动基因仇,宝骏610全系只有搭载6AT的豪华型才配有多功能方向盘江。   宝骏610的仪表设计要比630车型上的要现代的多拓,LED组合仪表提升了整车的质感杏,同时大尺寸的行车电脑带来更优质的视觉体验蓉熬恼,而胎压监测等功能的加入也是相比同级别车型的一大优势镣迫菱。   宝骏610最大的一个设计特点就是在中控台顶部的储物区域匠嘿脸,宝骏汽车通过对市场的调研得出大多数客户都更倾向于使用手机导航的结论辜烫,于是他们在储物盖的后方设计了一个手机夹澳定奉,智能手机无论横竖都可以稳稳地固定在上面酸淬。   宝骏610是一款两厢掀背车型参淑疟,因此在空间方面有着比三厢车更高的灵活性锈。360L的后备箱容积应付一般日常使用已经足够炼,如果需要进一步增加后备箱容积可以将后排座椅放倒瓣,也可以按6/4放倒座椅漂辛,放倒后容积可达到1300L嘘。   =============分页符=============   在动力方面驰,宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机奋舜律,最大功率可达82kW诗,最大扭矩为146.5Nm瓮亩,这款发动机也同样在630车型上使用蜡。为了发挥出更好的动力性能菱,宝骏610搭载了通用GF6第二代6速手自一体变速器板翁,此外还配有5速手动变速器可以选择叭溯。   GF6第二代6速手自一体变速器是全新升级的产品逗,在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面的优化和提升安诧。目前该变速器被广泛应用在通用品牌迈锐宝嘛椒、君越炒究贪、君威等车型上戏剧聚。   在整个实际驾驶过程中砷迁骨,这台数据较为优秀的1.5L发动机表现的很沉稳邦。在1500-2000低转速时踩,所爆发出的动力输出还算尚可刺,油门响应比较直接禄本牢。但是随着转速的提升镐被,档位的提高幸伶虑,后半程的动力要完全靠时间的推移慢慢被释放出来且效。这种动力表现不温不火潭,但是足以应付城市道路使用滥嗜绒。   相比于第一代自动变速器售,这一代变速器在对于脚下指令的响应方面有了一个不小的提升仓北。只需稍微深踩一下缮哼倘,变速器就能领会驾驶员的意图进行降挡限垮盲,只不过由于排量的缘故台公寐,推背感并不是很强烈灌突脸,且高转下的再加速能力也有些力不从心富。   宝骏610的底盘以及悬挂调教更偏向舒适攫,这也完全符合它的家用定位扩。在经过颠簸路段以及减速带扰侗,悬挂能很好的过滤掉颠簸感茂围,让驾乘更加舒适焦刃。此外散担,在过弯时底盘也显得较为扎实兄。   结语汲:宝骏610的家用车定位很准确镀霓,配置很务实嚷,储物空间多疵呐,不过在用料和做工上还有待加强虱袖。不过动力系统方面确实不太给力美衅,最多可以说是开起来比较舒适板僳,这也比较符合它的定位搪悔卢。作为一个新品牌焕,宝骏还有很长的路要走晦黄,虽然已经走过4年多饶稍,推出了两款车型从拳,但是能否像五菱主宰微型客车市场一样侗轰,在自主家用车市场上打出一片天地来醒瞧戏,我们将拭目以待渡冉孺。 责任编辑冯:赵春晓" "  在当地时间2014年4月16日开幕的纽约车展上享慧,大众展台上首发了2015款大众Jetta褂。这款车在现款Jetta的基础上含饯返,针对外内设计细节进行了小幅修调卜,属于一次精修边幅的小改款溺恼界。而今后国内的速腾很可能也会根据国外Jetta车型的样式做出调整腥禄蝗,所以此次Jetta的改款动作完全值得引起国内消费者的关注计。 全文总结捎稳潭:   对于这么一款外形细节有新意攫,内部设计和配置均有提升且装备新科技的2015款Jetta穆故份,我们只希望它能尽快来到国内渭,因为目前国内的速腾车型棠,在配置方面的确和同级别竞争车型比较时没有什么优势橇,希望通过精修边幅的改款之后能扭转这一局面洽脊。 责任编辑封收范:赵春晓" "  现在很多合资厂家都开始进入入门级紧凑型车这一细分市场领域汹匿媚,在紧凑型车这一市场份额最大的单一级别中深耕细作叫,深入布局誊。其中包括类似上海大众新桑塔纳壁卯、一汽大众新捷达耸吭、斯柯达昕锐跨擂镣、以及再早之前的本田锋范蔡、日产阳光等等揉。可以说蛋,在这一细分级别搔棵,乱战才刚刚开始题。东风标致301就是新加入这一阵营的一位选手悸雌。   ? 试驾车型1.6L 自动尊贵版 外观部分   车头部分看上去探日双,已经没有了之前标致车系那种尖头尖脑的感觉父厕。反而厚重了不少博溃,进气格栅的样子也和标致508更加靠近前。这样也会赢得很多热衷沉稳大气范儿的消费者喜爱甜顶惹。就前脸部分来说丢坟,整体样子是非常简洁的蒙,又有几分动感霓橇乐,和标致其它车型相比是有些差别的假枢统。   侧面造型规规矩矩拿慈,同样没有向前俯冲一样的姿势出现逆骏菜,你会发现究,这款车所强调的就是一种本本分分的实用感觉玖,当然你也会找到一些标致家族的特有基因芥炔,但301更多的是安安分分的一种踏实感鬼档。其中蔽淖,轮胎规格为195/55 R16,轮毂样式也很中庸靖。   尾部相比车头似乎多了几分活泼的元素尾伐,没有那么规规矩矩被卧,车尾大灯组的轮廓依旧设计的比较保守琴,但尾灯侧面的曲面凹槽和腰线暗暗相合为一体点铆,这也是一项非常讨巧的设计好辑。设计感油然而生隋编谷,除此之外蠕桂,车尾并没有多余的装饰物饰党玲,简洁实用依旧是主要风格悲。   本文导航" "斯柯达明锐陷惟拱,在我最初的印象中就是2008年在北京奥运会上自行车项目里的驮着着无数量自行车斯柯达明锐后勤保障车衡视,也是从那里开始大家慢慢的接受了这个来自于捷克的汽车品牌羚硅,但又在它身上看到了大众品牌的精髓所在钢,这次它更加彻底的采用了大众的全新的MQB前驱平台茅脐巫,可能除了家族化的设计以外拣,它越来越像一辆彻彻底底的大众车了谰狠嚏。 虽然它采用了大众的MQB平台茂戏绰,但外观还是斯柯达家族传承最重要的一部分鞘嫡盒,所以全新明锐在现款上有了很大的突破褂篇,全新的家族化设计让它年轻了很多隘便史,虽然稳重中庸依旧是我给它外观的评价届诬高,但是相比现款疟谢怀,它的前脸更显稚嫩钞拈,也可能因为现款有些老气横秋吧苦。 车身尺寸方面别身,它相比较现款有了一定的进步扭肩,内部空间方面自然也有了一定的进步特,在后面空间介绍上我会在进行阐述领。实际上全新明锐很多设计借鉴了大众的高尔夫7衫,这也集中在细节设计方面垄憨,例如采用了钢琴漆材质的中网以及B柱皆霸,还有合理的镀铬装饰施兽,这也是新明锐年轻的一种标志歪,并且这些元素的加入也让新明锐显得更上档次磷。" "  2014年4月16日榔搁,全新英菲尼迪Q50正式上市蛇,售价区间为32.58-54.98万元棋人悲。先期上市的是3.7L和3.5L混动版共5款车型恢,2.0T车型三季度到货乓店,参与我们本次对比的是3.7L豪华版壳,对比宝马3系标准轴距的2014款 328i运动设计套装版以及雷克萨斯IS2013款 2.5L自动 F SPORT版拘昂共。三车官方指导价格基本在42万元上下枫姑,具有一定代表性颓谅。 产品名称 3.7L 豪华版 2014款 328i 运动设计套装 2014款 2.5L 自动 F SPORT 2013款 品牌 英菲尼迪 宝马(进口) 雷克萨斯 厂商指导价(万元) 41.98 43.6 40.98 车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 长(mm) 4790 4624 4670 宽(mm) 1823 1811 1810 高(mm) 1450 1455 1430 轴距(mm) 2850 2810 2800 行李厢容积(升) 500 480 480 保修里程 四年或10万公里 两年不限公里 四年或10万公里 车体结构 承载式 承载式 承载式 燃油标号 97# [京95#] 97# [京95#] 97# [京95#] 整车整备质量(kg) 1679 1560 1605 制表魄焦季:网上车市(www.cheshi.com)   【英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华版】   作为上一代G系列车型的继任者懦嘉充,Q50几乎完全颠覆了它的前辈鸿疟犬,彻彻底底的运动化设计再也找不到上一代车型内秀的气息盛氓储,车头造型极富攻击性诞,侧身线条动感优美澜思染,车尾造型有所收敛但肌肉感仍很明显邵。当然反棠吠,它的进化不只是看起来那么简单杠梗俄,内功的修炼更让对手望尘莫及不。   【宝马3系 2014款 328i 运动设计套装】   这一代的3系外观变化同样是比较激进的樊烙,开眼角的大灯设计头一次出现在宝马的产品序列中拟眯,而且大有愈演愈烈之风挽揭,尾部设计很像自家的新5系瞄耗绿,家族化设计不可避免酸冻。即便是标准轴距版本炽吃竟,新3系的轴距还是达到了2810mm酥屋,比上一代有小幅增长轰枷,再加上悬挂对舒适性的妥协茨眯岔,曾经犀利的3系已成过去孩骆,这也让无数宝马的死忠唏嘘不已拷酮。   【雷克萨斯IS 2013款 2.5L自动 F SPORT 】   若要说这三款车里外观最具颠覆性的喷核快,那非雷克萨斯IS莫属了魂接啼。这台F SPORT 版本彻底毁灭了笔者对于IS系列乃至于雷克萨斯品牌的中庸印象纺搓,车头动感夸张梳拆技,车尾简洁利落恰涟揭,虽然有历史车系的影子报草侠,但这绝对是对精髓的传承和延续迟。   本文导航" "  又到周末了哨囊,在大学破旧的宿舍里玲雾,百无聊赖的仰躺在下铺上够付,盯着粘在墙上的兰博基尼跑车海报色舅尸,心中泛起阵阵遐想苯痘半。瞧那盖拉多进气中网锋利的边角擂,充满战斗气息的车身扭颠,都让我无法安然自卧寒久皑,打起精神背茶坍,跑到隔壁楼的图书馆庞溯,一页一页的翻起已经起了毛边的过期汽车杂志刀。没错并恕毙,正是兰博基尼身上的边锋主义特征吸引了我彼墒甩,冷峻的走线征服着每一个年轻者的心傻。但是汰挡,今天要说的主角并非“兰博儿”纬,而是广汽本田第三代飞度鞘籍怯,这款我认为赋予边锋主义特征的小型车棘嫌。   ?什么是边锋主义年眯?   边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为是具有宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别于圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非衬罾撸合适.   ?第三代飞度是这种设计的忠实追随者   如果说边角凌厉仁,线条过渡果断陋肮,或许本田车型的大部分都符合这个范畴灵僧热,包括讴歌品牌也大致如此僵凑。第三代飞度相比上面的两代休,将这种风格发挥的更加淋漓尽致波摧精。车头部分比上一代更加动感陷垦,大灯和进气格栅的组合呈现扁平状蓟存,进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰攘教袍。给我总的感觉是房,车头的成功是线条运用的成功篙门。 产品名称 新款飞度 现款飞度 致炫 Polo 嘉年华 品牌 广汽本田 广汽本田 广汽丰田 上海大众 长安福特 长(mm) 4065 3900 4115 3970 3980 宽(mm) 1698 1695 1700 1682 1722 高(mm) 1525 1525 1495 1462 1470 轴距(mm) 2530 2500 2550 2470 2495   第二代飞度的侧面线条曾经给我留下了比较深的印象擞九矩,从车头到车尾一气呵成扣,整体感和流线感非常强猜。从某种角度讲稳嘎挟,和兰博基尼还真的有异曲同工之妙入软疯。新一代侧面的弧度似乎有所收敛粟,并不会刻意强调这种极致的视觉美感牵,但相比其它竞争对手蝎弹凉,新一代飞度的侧面造型依旧特点突出糯戮光。   车尾的感觉并没有车头那么好泵信,对于我来说戳琅岛,车尾的设计并不满意淖欠。过度使用的镀铬饰条环颠摊、过于大而无当的尾灯以及本来初衷不错但略显赘余的后保险杠散热口轿苇。都让本来很紧致的车身设计在车尾显得有些冗余繁复锭。   本文导航" "  【环球网综合报道】据英国媒体Autocar4月15日报道孔吵,在纽约车展即将开幕之际识竣藤,路虎发布全新发现Vision概念车凡诞坊,配备多种新功能难形,智能玻璃实现透明引擎盖偶剔谢,座椅灵活变换可实现共四种模式谢另,包括远程一海控驾驶在内的多种驾驶辅助功能帮助Vision概念车征服一切地形突日。 ? 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   发现Vision概念车属于路虎发现系列娜扁,第一款路虎发现诞生于25年前黄抢,全新发现系列定位于“休闲”飘泄,总计拥有四款新车偏堑唤。 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   新款概念车展现了全新的动感设计主题录,多功能配置宝匹赏,高科技内饰和路虎家族一如既往非凡的越野能力屑释。新车预演了路虎捷豹将在未来数年采用的先进技术捷,其中包括远距离宜控龄,智能玻璃等休经。   “发现概念车描绘出未来休闲系列的一个愿景嗓誓室。”?路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋(Gerry?McGovern)表示阀葛,“新车现代化的铃挫归,切题的算,并引人入胜的设计侈誊,是发现车型发生的重要转变小寐。”" "  [汽车之家设计] 2013年恕,我去过一次柳州疙,那次哺鸥,上汽通用五菱向我们大尺度的开放了它们用于生产宝骏汽车的新工厂欠,当时筒闺,宝骏只有宝骏630一款量产车型林,时隔一年奸搏,这家公司有了新动作攘署谜,基于原先宝骏630开发而来的宝骏610车型即将上市花惰。官方表示赐泵,这是一款以市场需求为导向进行设计开发的产品愁。   事实上菊催光,在上次我们参观工厂的过程中就曾在生产线上见到过披着重度伪装的车型滇平钡,那时憋彼,每个工作人员都对这款车的信息守口如瓶鄙,为了配合厂商对车型做好保密工作节,当时我们也并没有拍摄相关的图片蕾箩。掐指一算持,当时歧杰,这款车应该已经处于后期研发测试阶段了拉哀烧,在聊到这个话题时戌贯念,项目负责人也表示蔡乘,整个团队在这期间做了很多的工作煽返掸,他们清楚地认识到产品的耐用性和质量对于这款车的重要性碑悍啃,即便有着此前宝骏630的经验凛闷,但对于一款新产品而言碑紊,整个团队仍旧不敢怠慢容。   为什么要推出一款两厢车签?   新品牌诞生初期武伶瞄,单一的产品有助于更好的把控产品质量拒,通过可靠的产品逐渐积累良好的用户口碑禾,从而将其转化为品牌价值穗吞,在品牌得到一定认可的前提下廓,适当拓宽产品线桶,无论是对品牌锹茶,还是对市场而言都有着积极的一面番骸。至于上汽通用五菱公司为什么要选择一款两厢版车型皋,较为官方的说法是“以市场为导向”桓,不过在我看来诬栋,这仅是一方面娇,在有了以上需求的前提下椿鞠,更重要的是能够在研发和成本之间取得一个平衡某,于是才有了这个方案骏,这样一款两厢车型除了在造型上做出一定幅度修改外练定,车辆的动力系统犬、底盘结构乃至车内的设计均无需过多调整毫际猛,这对于一个尚处萌芽的厂商来说禽,无疑是一个两全的方案杏恕。   两厢车在定位上有什么不同吗息热?   简单来说臣惕竣,两厢结构的宝骏610就是三厢结构的宝骏630将车尾“砍掉”后的产物哀必疟,这样的好处在于能够省去制造环节的开发成本独,车头所需的板件只要继续使用现有模具进行冲压即可滤诡。相比之下秘,因车身结构缘故悔,车侧和车尾的造型变化较大日。 造型设计没有太多想法   在我个人看来滑宫,上汽通用五菱似乎在造型设计方面并没有很多想法裂,印象中便,它们还没在车展等公开场合展示过一款概念车不拢写,有些时候暗,我们还是希望能够在概念车上看到品牌既有的或未来的一些设计理念以及设计元素系补。当然宋庙随,每个厂商都有自己的想法股遁,这种实用主义并不是坏事局惯矢,毕竟谁,车是用来开的骄蛔,把主要精力投放产品稳定性方面顺愧黑,对打造一个大众品牌或许更为重要记侧。   在造型设计方面蠢,除了已经固定下来的设计元素外嚎,来自调研的结果也会成为设计团队的“灵感”甫蜕肪。对于镀铬饰条的理解见仁见智竞勾达,然而钨估定,在某些地区还是能够感受到镀铬饰条的“风靡”殴匪,正是在这种需求的推动下款翠,催生了后期加装全车镀铬饰条套件的市场畦。   察觉到这一现象后蓬徽,设计团队开始对这样的装饰件动起了心思等橇,显然屑,一味的添加装饰条并不合适龟浑,毕竟还是要均衡到整个市场的需求徽熄。一般情况下臂廷,车头以及车门边缘是较为常规的装饰区惭,除此之外勒,设计师还在宝骏610的车门把手上加装了饰条城,在设计师看来窖,这样的装饰会让车身侧面看上去更为精致坛。" "  关于即将要上市的英菲尼迪Q50踩,我还不曾有过近身接触陛。从几位有幸提前试驾过的同事口中得知古窍,这台车不仅拥有比镜头中更加有渲染力的车体流线技祷滔,更拥有颠覆汽车历史100多年传统转向技术的震撼科技--线控主动转向系统靶。或许这么长的一串文字来的有些陌生层,简单讲腿妊,它就是在航空航天器上使用的转向技术倒晃屑。我们将就驾驶者最关心的方面队,以问答的形式了解英菲尼迪Q50与DAS吝巩光。   点击查看更多精彩视频   关于整车造型和精致内装锭卡查,人机交互系统的先进等等喊,我的新闻组同事丁祎早在去年年底就已经在美国跟它来个湿身接触停菠恭,从他回来跟我们聊起Q50时的眉飞色舞就能够知道Q50有股子神秘的吸引力栖绕莱。丁祎是奔驰现款C级轿车的车主氛骋,不难想象Q50的出色风孤。而试驾主管徐捷在评测后也对Q50赞许有佳称韩斯,同样床辩才,作为宝马1系的车主蜗,对于操控的追求反衬出Q50的优异控溅。而剥离开车身的种种独肩物,他们共同的认同就在于这三个字母葱巳:DAS   【什么是DAS淌蹬仓?】   英菲尼迪Q50首创的“线控主动转向”(DAS)源于NASA在1972年最早使用在航天科技上的电传操纵系统(Flying by Wire)镜嘛乳,是汽车进入自动驾驶时代最重要的技术之一怠睦。最大的特点是方向盘与车轮之间的传动完全由电子信号控制妙秸汉,颠覆了100多年的汽车机械转向历史扛。目前Q50成为全球范围内首款使用这一技术的量产车型假剿吐。   【DAS工作原理是什么勿?】   车辆转向时拔,不再依靠传统的机械连接锋掇困,车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元(ECU)进行控制袖呐,根据行驶路况和方向盘转动力度丢,速度进行综合计算尚,从而指挥转向电机机构实现转向卧。   三个ECU属于并联关系计乖,负责的内容各不相同(从左至右分别为左前轮扩戚浚、方向盘宏殿袒、右前轮)痉,并同时彼此互相监测其它两个ECU的工作情况零昏。当任意一个ECU被监测到出现了问题时杯,备用模式将立刻通过一个离合器被激活漓,恢复至传统的机械传动转向模式耍蓟涧,确保万无一失谈妻翟。但在正常情况下陶冻效,转向方向盘靠备用离合器保持与转向齿条和前轮分离铺瓶晌。而转向力电机对方向盘/驾驶员产生适当的转向力反馈损。   【DAS汽车的优势太迹?】   操控性仇俗:由于采用电子信号控制从而消除了转向力在传递过程中产生的迟滞辑牡,DAS明显比传统转向更加灵敏和精准唇驼,使普通驾驶者无论在激烈驾驶或是日常驾驶中都能够以前所未有的时时掌控车辆的转向状况顾烁慧,享受更多驾驶乐趣廉号。   【为什么线控转向比传统转向快断肩?】   从方向盘到转向齿条采用直接数字信号输入抱斗们。整个系统中没有橡胶衬套憾傅,意味着减少了系统的内部操作微小的相应时间石馈,因此首先从内部减少“延迟”陇痊。   【DAS对过弯的影响显催仆?】   转向相应得到改善版辆。传统转向系统恭换别,在接近弯道时涧,驾驶者需要提前做出转向动作检芥记,否则汽车无法实现平稳转向盯。而采用了线控主动转向DAS系统垂,通过消除内部的转向延迟凄供平,减少了预先动作的必要箔图,实现更灵活的转向敢。而驾驶的感受将更加直接乱然莲,系统可向方向盘提供必要的信息和稳定的反馈力忱萌,毫无延迟题焊。   【转向系统也能够减少疲劳伴绘设?】   新的转向系统进一步减轻了驾驶疲劳感堆,因此从另一个角度提升了安全骡。一项专注于转向校正的标杆车型评测结果显示(豪华车市扯锨)募桅,12款参与测试的车型中傅普儒,在定速140km/h的巡航测试中侵歌,平均修正次数磕腑马,是装配了DAS的英菲尼迪Q50车型的至少2倍衬朴。从这项简单的测试不难看出DAS系统的另一特点迷。   【DAS对于全新驾驶模式的影响箍仆培?】 DAS对英菲尼迪全新驾驶模式系统的影响 系统 发动机及变速箱 主动声音控制系统 线控主动转向DAS 主动车道控制系统ALC 主动循际溃控制系统ATC 轻/重 响应快/慢 个性 运动 增强 重 快 OFF 关闭 标准 弱化 中 快 轻 开启 ECO OFF 中 中 高 雪地 OFF 轻 慢 制表纺维芯:网上车市(www.cheshi.com)   当然洁,英菲尼迪也首次在其车型上增添了驾驶模式的选择项目搪,而对于传统车型救客停,这一选项代表着发动机取荒、油门踏板法浩思、悬挂阻尼铰琼、刹车响应等等方面的细微调整烦孙,而由于配备了DAS胆凌,英菲尼迪在模式选择上革刺嗅,更进一步的调整了一系列的功能茫,如任盯:主动声音控制系统薄需撵、线控主动转向DAS情颊、主动车道控制和主动循继腊葱#控制系统ATC等等的设定壁床。   【DAS技术实现在汽车工程上的最大难点在哪里欠堵莲?】   通过上面的简单问答户害,我想我们已经熟知了DAS系统攘,在响应更快强谱冯,相比机械系统更便于维护骸,节约成本颠,减轻重量等多个方面都硕果累累力檄错。而任何事物都是双刃剑净毯掏,我们也非常想了解DAS安置在汽车工业中最大的难点在哪里舅登?对此我们也采访到英菲尼迪汽车有限公司线控主动转向DAS首席工程师蔡佑文先生祈塘,他的解释既简单惩孺,又复杂盛,背后掩藏着十年之久的不断试验疯嚏悸,推理番腑弹,再试验的科研过程逼门伎。DAS系统实施在汽车工业上最大的难点在于完美的还原路面反馈力够烩。而这些内容无法用数据体现浦,还是按下点火开关吧坍林曹。   本文导航" "   《极速60秒》渐摩遣、《死亡飞车》枪诫济、《速度与激情》以及刚刚上映不久的《极品飞车》歌竣新,让车迷们大呼过瘾醇。这几部电影除了都是以飙车为主之外还有个很大的相同点——均有野马GT500出现期攀常。另一方面棚卉纱,此次易车网编辑部所评测的这辆野马GT500或许不是最贵的乃狭,但开在路上肯定是最牛X坎函,最有回头率的太桅唤。    在正式写文章前我不得不唠叨试驾这几天的趣事拼皑骆,首先下班回家驾驶GT500在拥堵的街道时经常能够听到“我擦”哗控、“真NB”这样的感叹替墨,估计喜欢车的人没有几个不知道这是什么车型铰鞘。在实际驾驶GT500中会发现黄金圣斗士和青铜圣斗士的真正的区别莽,强大的小宇宙使得周围车都会敬你三分磊碴会,即便不懂车的大爷大妈也会被这幅凶狠的外表和咆哮的嘶吼声所折服灌泄。    作为最具代表性的美系车型碎嘎潍,福特野马从诞生到现在已经走过了50年光辉历程隙,五代车型熠熠生辉陌。第六代车型也已经于去年年底正式亮相柏惜,但周围很多人都觉的新车型并不是很好看烙,主要原因是新一代车型不够“MAN”辛腐趁,缺少了野马的一贯的风格景筏。相比起来很多人都会觉得现款野马车型更加完美拖倍,因为其代表了在美国最受欢迎的肌肉车瞥污。 什么是肌肉车刃彭瘁?    提到肌肉车或许很多人都会联想到美国车挞反,不过并不是所有的美国车都被称作肌肉车考救。肌肉车必须搭载大排量V8发动机涝、具有强劲马力墨芹、外形富有肌肉感的美式跑车纱肮脖。现如今肌肉车已经成为了美国精神的代表未痘铃,例如雪佛兰科迈罗骏淳肖、道奇蝰蛇挟、道奇战马狈,还有就是本篇文章的主角福特野马溺畅。不过这些都是字面上的解释毕发,在我实际驾驶后才体会到肌肉车的最终定义返。什么是肌肉车百脑咕?在你看完整篇试驾文章后相信就会了解护。 《极品飞车》中的福特野马    《极品飞车》影片中跑车云集弟,科尼赛克Agera含、迈凯伦P1和Saleen S7等这些超级跑车在售价上都在上千万人民币扮邯,论价格福特野马在这里或许只是个打酱油级别捻钒。但实际上并非如此堵穿,凭借自身出众的一面梯妮谋,福特野马在众多超跑中脱颖而出贫护伎,成为闪亮的主角颅测潍。影片中提到的这辆GT是由谢尔比先生(Shelby)亲自打造的最后的一辆跑车部趟坤,搭载了那台在Shelby GT500上出现的5.8L V8发动机从,在原有的最大马力671ps基础上调整至900ps以上妹藉浚,并且配备了Forgiato出品的22英寸轮毂搭配大尺寸Brembo刹车系统叹净笑,提升刹车性能的同时更为整车营造了无以伦比的视觉效果蚂。 点击图片进入《谢尔比“无底线”故事连载—“不务正业”》 其它电影中的福特野马    说起演电影季,野马还是地道的童星出道!是的扰,早在1964年刚刚诞生之际啃界,它就被搬上电影银幕勒怒凛。那部电影名叫《圣特鲁佩斯的警察》班,也许大家有些陌生版玻梦,它是法国著名影星Louis De Funes的作品呵诚窖。在过去50年里共孺,福特野马已经在3200多部影视作品中崭露头角剧。    无论是哪一年代的野马促漏,但凡出现在电影中掂,都以出众的外观和强劲的实力赚足观众的眼球惰催。衬托主角的英雄气概或是独当一面钮,野马都游刃有余当渐。在近期上映的《极品飞车》中翻娄萌,野马更是作为整个剧情的主要线索痴搔砷,陪伴主角经历了人生的起伏傻埠脱。" "   2014款路虎揽胜极光(以下简称极光)其实是在去年11月份广州车展上悄然上市的尽侵翻,五门版的三款车型——耀真簧赖极、耀享摆害俯、耀动分别为52.8万楼两捐、57.8万娇锤、62.8万俏歌。另外还有只发售500台的限量版赎痢伞,价格66.6万元蜜吭赁。    新款极光在外观内饰方面几乎没有改变廉蔼,只是在色彩搭配上带来更多选择菠,车型配置也更合理美。新车最主要的提升是更换了9挡自动变速器奋币冲,并且通过优化四驱系统册谩铅,使车子拥有更好的动力操控及油耗表现沧。揽胜极光一直被认为是外观控赶绣,但作为路虎车型炼纯,它也有着同级一流的越野性能洽。这是款长着女神模样块潜板,也有着女汉子般坚韧的车霜额论。 外观扛:造型是路虎设计风向标 最大变化是后视镜    新极光其实是小改款车型靡范逛,所以不仅长宽高没有变赎酒河,造型设计也和现在基本一致小绢。设计师只对一个细节进行了修改酚挠甲,就是后视镜撕。新款车型后视镜造型整体感强霓宫,与车身有更好搭配效果港。除此之外般保,极光传承自揽胜的城堡式车身痢,蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留柔翟。虽然极光已经上市有3年时间蔚,但时尚感丝毫不减揭哆。    车型 路虎揽胜极光五门版 奔驰GLK 宝马X3 长(mm) 4365 4528 4642 宽(mm) 1965 1840 1881 高(mm) 1635 1689 1686 轴距(mm) 2660 2755 2810    细节上奢全,极光有自适应LED氙气大灯搐、全景天窗等配置污肃,兼顾时尚与实用性定扛冲。三款不同价位车型在外观上的区别主要在于荚,最高配耀动版外观细节采用亮黑色装饰奉轮宝,前后保险杠尺寸更大境。另外苍翅,2014款极光提供了11种车身颜色楔翅俺,消费者有更多选择哩潮肛。    另外驴土靡,外观细节上能看到的摄像头和雷达千氖,是为了实现自适应巡航粗哎、自动泊车枫卸斥、360度倒车影像等功能牵酵刮。其中自适应巡航含排队辅助和智能紧急制动功能毕,既可以设定与前车距离或行驶速度灭,当系统计算出正面碰撞无法避免你股互,会释放最大制动力降低冲击速度衔尚。自动泊车增加了垂直车位泊车功能窟,实用性得到提升镣脾。" "  [汽车之家专业评测] 看起来这是一款为男人准备的车辉晴,并不是说女性不能开揉定,反正我问过数个女性朋友坷肃,她们几乎众口一词认为这车外形过于硬朗谜,完全不是自己的菜哩。不过以此断定没有女性会接受它又有点儿武断编,所以我觉得这样描述更加准确珐疗:这是一款为男人及女汉子准备的车横斯蹦。不是说它不好们般,事实上野帝的特点非常鲜明犁盯捌,优点也特别多楼,但如果真的不能欣赏野帝的外形啡郎去,那么它的优点再多也是白搭哥婪。好了沁,说的够清楚了瓣,男性用户请继续看下去盖马筋,女性用户请酌情选择惯。   我们的测试车型是2014款斯柯达野帝1.8TSI野驱版哨倘哨,也就是售价24.18万的最顶配版本全里。配置非常丰富说哄,但较高的售价容易让消费者望而却步腐,毕竟男人也不是那么好忽悠的桓稿。所以我们觉得这款车主打的应该是1.4TSI的中低配版本逝。不过既然我们测试的是高配版本怕燃,就来看看这款车八世,按照惯例场,还是从野帝的外型设计开始擞付。   ● 外观店曝:硬派造型颇有争议   野帝的造形设计颇有些争议诫适,这从之前我们试驾文章下面的网友评论可见一斑歇扩费。见惯了那些偏时尚风格的城市SUV林,野帝这种偏向硬派和复古的造型伶兼,确实会给人感觉过于呆板和与众不同冯培,这样的造型基本上从一开始就把女性剔除出目标用户群了递炬半。   野帝的车身尺寸要比多数紧凑型SUV小一些肩芭,这对于野帝来说无疑是个劣势完课顶,购买SUV车型本身就是为了追求比较宽敞的空间须古朝,国内汽车消费更是以大为美爱,野帝国产后尽管已经有所加长涵旅,不过还是给人感觉不大贰宦。 野帝和途观尺寸对比 ? 野帝 途观 车长(mm) 4459 4506 车宽(mm) 1793 1809 车高(mm) 1682 1685 轴距(mm) 2638 2684   野帝顶配车型的前大灯配置还是比较高的裳,带自动点亮功能的氙气大灯镁绍、大灯清洗功能群识棺、头灯转向辅助功能在顶配车型上都有配备婚。日间行车灯采用光带造型氮技被,并集成在前大灯组内形锻乳,样式比较简单草霜冕,辨识度还是比较高的芦浇。   尽管车身长度不算长系,但野帝的高度还是比较高的颅吹,一方面是车身设计的就比较高大颂裤,另一方面也是因为底盘较高康输宪,悬架行程比较长婚。野帝的轮拱和轮胎之间的距离超过15cm挖堕,而一般城市SUV车型这一距离通常在12cm至15cm之间颁腑天。   后保险杠设计的比较厚实屡叼,这也是野帝具有明显硬派越野设计风格的标志之一寐毕堵,也是为什么我们说它更适合男性车主思洪。倒车雷达是全系标配陋,不过倒车影像和自动泊车是选配茬想灿,我们测试的这款车上配备了倒车影像以及自动泊车穷坤梆。   需要说明的是函卷,按照官方参数配置表畴拱话,我们测试的2014款野帝1.8TSI野驱版是应该装配有后挂式备胎的谰,不过这台车并没有装配后挂式备胎融脾,4S店解释说是同样是野驱版煎,有的车有后挂式备胎烈炮酗,有的车没有掣,如果不要后挂式备胎侨,可以减6000元拉。   十辐立体式轮圈赴,样式符合野帝的整体风格挠谓缎。轮胎采用的是邓禄普SP SPORT 01全地形胎角吉,规格225/50 R17蛊滦范。这款轮胎算是一个折中方案瑟彩,整体表现比较中庸弥,我们的体会是公路行驶时可以提供不错的静音效果娇刷腑,非铺装路环境下的抓地力也不会太差腊挠。" "  2006年始恨涩,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程夕,没一年陪汹,这个品牌都在刷新着销售纪录峰馆,同时也在影响着国内豪华车市场的格局剩诡。2014年夹歇单,新的产品问世哎边,这一次它不再效仿砷楼、跟随寞扳,而是独步青云兔。   在过去的几年里赂嗣,英菲尼迪的品牌推广是以设计烤、豪华为主要核心啤偏险,由于旗下车型均以大排量为主差渺日,并在操控性方面有所见地螺避夕,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手寝。作为一个初来乍到的年轻品牌兜啪分,每一步的迈出都显得格外小心撵茹,在保证动力性优势的前提下郝碉集,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点溅娶浓,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距褪聚,原因很简单缺,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性酣拌苍,也就是不同于别人的卖点炽孪戒。   在同级对手们相继更新产品的时候发拼,英菲尼迪一方显得格外冷静解邵,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度缆堵,好在当它真正来临之时藕胚,并没有让大家失望熔,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼常黎儒。   在介绍这款新产品前酱,我想我很有必要做个说明惰悔咯,Q50实为G系列的换代产品槐,在2013年度枯遍涡,英菲尼迪旗下车型根据轿车懈、SUV采用了全新命名啪浑伸,即轿车使用Q字母京,SUV使用QX字母敞伙茧,后续数字分别代表车型违愁戳,这样做有利于车型之间的关联度肠镜郡。   2013年谐,我的同事在经历了12个小时的飞行后刑疤,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50坡乱,在回国后的闲聊中似霖饲,他的目光坚毅冕天,言语中难掩一丝激动律帕驶,当然他对这款车的最终评价很高屁,抱着这股期盼屯试啊,我们今天找来这款车怖猛,一同来寻味我同事当时的所感很锤察。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间恫秀,所以厂商提供的测试车依然为美规版幻幻,所以动力犁耿、底盘的调校复邢雹,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同蟹秘,但整体设计与科技性不会有任何出入痪,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说寡,也算是足以解渴了染奉。   对于设计语言四个字来说疮,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释奶,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的筷,有时我甚至会想咕棱青,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量傻遁?正因设计团队的不懈努力夯翟,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表波深,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经附劣褂。   低矮的车身沸,流线的车顶迹瘦疼,都是上代所传承下来的精髓巩辟豆,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大顽,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)徽,这与宝马3系的水平相当校,优于奥迪A4L劫鸽、奔驰C级等产品台琉,别小看这一举措费瓢,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性美讲。   对于轮毂轮胎的配备上金挂厂,英菲尼迪从不走低调的路线笔订,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平磺。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中沤,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接骇,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应掸唾。   本文导航" "  2006年始说俊,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程骸,没一年耪为赁,这个品牌都在刷新着销售纪录粮椭,同时也在影响着国内豪华车市场的格局持汞墙。2014年鞋俊暗,新的产品问世视,这一次它不再效仿慌、跟随继,而是独步青云饱输。   在过去的几年里燎,英菲尼迪的品牌推广是以设计锌享、豪华为主要核心寄骇,由于旗下车型均以大排量为主奈,并在操控性方面有所见地师,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手徊队违。作为一个初来乍到的年轻品牌筛铺,每一步的迈出都显得格外小心筷赤,在保证动力性优势的前提下本怖凳,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点浚,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距滩福,原因很简单屏,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性藩埃,也就是不同于别人的卖点钢琶擂。   在同级对手们相继更新产品的时候钩,英菲尼迪一方显得格外冷静蹭,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度侨脑挡,好在当它真正来临之时哪上,并没有让大家失望卧,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼酵范。   在介绍这款新产品前锯,我想我很有必要做个说明每钉婚,Q50实为G系列的换代产品汰,在2013年度鞘湾岁,英菲尼迪旗下车型根据轿车湘乾、SUV采用了全新命名挎缚,即轿车使用Q字母嗽妹,SUV使用QX字母掸,后续数字分别代表车型摹,这样做有利于车型之间的关联度尼且。   2013年痛,我的同事在经历了12个小时的飞行后晨检诽,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50煞嘲茄,在回国后的闲聊中摄矾船,他的目光坚毅萝冕,言语中难掩一丝激动醚信陡,当然他对这款车的最终评价很高欧,抱着这股期盼扭叭既,我们今天找来这款车盘昏,一同来寻味我同事当时的所感辈玻勒。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间嘉,所以厂商提供的测试车依然为美规版弗棱蔬,所以动力谭、底盘的调校捐,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同拖洗快,但整体设计与科技性不会有任何出入附梳,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说亥领,也算是足以解渴了乐罢。   对于设计语言四个字来说琉凄隙,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释妒经肠,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的物椿醒,有时我甚至会想骄篓,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量棱顷食?正因设计团队的不懈努力码池胃,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表古蹬暗,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经履。   低矮的车身篡德捌,流线的车顶扩,都是上代所传承下来的精髓故剔,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大瓤床,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)尺岛,这与宝马3系的水平相当路虱先,优于奥迪A4L菠化、奔驰C级等产品绥技,别小看这一举措幢,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性握。   对于轮毂轮胎的配备上闪究,英菲尼迪从不走低调的路线默蕊,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平次昧默。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中圃雾,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接寐辅,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应户。   本文导航" "  自哈弗推出H6起就一直稳居自主紧凑SUV的榜首草辰,尽管竞争对手后续推出了奔腾X80辜掸对、陆风X5毁品、全球鹰GX7惭裁弛,但依然无法撼动它的地位嘎。然而这样的形势也许在不久后将得到转变笛扑博,哈弗H6的一有力对手正在渐渐走来虏缸,它就是CS75家,来自长安汽车钎。   在众多国内车企中挤蟹,长安汽车拥有较早的造车历史釜攻,并且对越野车的制造要追溯到1958年什穿拍,在当时工人与技术人员在没有任何经验和生产基础的艰苦条件下懦吃如,对美制CJ-5吉普做了测绘设计彪,研制出了我国第一辆越野车“长江牌”46型恒小,并在1959年国庆十周年阅兵式上成为振奋国人的一个激动场面任。此后“长江牌”46型越野车实现了近一千四百辆生产量惊缔怯,其积累的资料和成功经验为北京汽车制造厂日后的发展打下了重要的基础恼腊。   在对长安历史阐述过后短禄,这款新产品更是令人期待矢冒惦。在2013年9月寿噬,它正式在法兰克福车展进行了全球首发篡瓷,一经面世便引来了无数人的驻足奇,全新的设计理念使CS75不同于早期的产品降,硬朗的线条赋予了它粗矿坚定的外表试缝,诸多细节上的体现鞭帮,可以看到与时代的接轨铅,说实话痊甲凶,即便与合资品牌相比等响,它的设计也毫不逊色陇稻。 竞品车型尺寸对比 产品名称 CS75 H6 X80 X5 品牌 长安乘用车 哈弗汽车 一汽奔腾 陆风 车身结构 SUV 长(mm) 4650 4640 4586 4568 宽(mm) 1850 1825 1820 1855 高(mm) 1705 1690 1695 1710 轴距(mm) 2700 2680 2675 2660 制表鬼:网上车市(www.cheshi.com)   CS75定位于紧凑级SUV旗,在首次无伪谍照曝光过后啤女事,一度被视为是哈弗H6的最有力竞争对手哆。从车身尺寸上来看祥,CS75在长度与轴距上的优势突出耪警驳,相信这会在乘坐空间上带来一定正面影响粟团廖。在设计上红砰,侧车身的视觉冲击力有所削弱头烂,平和的线条增加了些许稳重感猜盗,而在配置方面绝不含糊谱寄,右侧后视镜配备摄像头味,为泊车提供了更安全的保障杏汐惶,此外17寸轮毂的注入摹妹灌,也为整车视觉性增加了不少好评分黄。   车尾的造型体现了丰富的层次感伍距,使其得以回归至前脸的感觉鹤猜付,尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为了后部的点睛之笔稻哨虽。此外蓉巳茸,尾灯组内植入的LED光源以及四探头带泊车影像系统烁,可以看出CS75在配置方面的丰富性力狼驮。   本文导航" "  上半期垮老柑,大家了解了几款德系以及日系SUV车型的情况坎笺河,不同的设计倾向与不同的品牌定位褂,让每一款车型都表现出了并不相同的设计以及使用理念腐。在“下半场”的对决中豁蝎,将会公布包括美系“话题”车型翼虎四、自主销量王哈弗H6以及韩系和法系等车型的测试结果承舱。   点击阅读侥射菊:谁是奶爸首选 10-30万内SUV实用性横评(上)   下半期横评车型 下半期出场车型 车型名称 售价(元) 长安福特翼虎 19.38-27.58万 Jeep指南者 22.19-28.19万 东风悦达起亚智跑 16.48-24.98万 北京现代IX35 16.98-24.28万 东风标致3008 15.97-21.67万 奇瑞瑞虎5 9.39-15.09万 海马S7 10.68-14.68万 长城哈弗H6 10.88-16.28万 一汽奔腾X80 11.98-18.18万 制表特庇:网上车市 www.cheshi.com   评测目的及项目   ·后排座椅坐垫基础宽度   ·安装儿童座椅后傻勒泼,坐垫剩余宽度   ·后排地板中部凸起高度   ·行李箱空间   ·行李箱实际装载能力   ·行李箱是否配备电源接口    长安福特翼虎 车型名称 售价(元) 1.6T 自动 两驱舒适型 19.38万 1.6T 自动 两驱风尚型 21.78万 1.6T 自动 四驱精英型 23.98万 2.0T 自动 四驱精英型 25.28万 2.0T 自动 四驱运动型 26.28万 2.0T 自动 四驱尊贵型 27.58万 制表扫:网上车市 www.cheshi.com ?   通过以上这些评比项目歪行,我们主要是要评定每一款车在装备儿童座椅后雹恼,剩余空间是否能够支撑两人乘坐橙背,以应付那些五口之家出行的需求办课杭。行李箱空间的比较兢蛇嫩,主要是为了检验在不需要儿童座椅的临时情况下肺布,是否有充足的空间将儿童座椅放入行李箱温温,或者带孩子出行时谷,行李箱内是否有足够的空间放置婴儿推车或其他儿童用品岛。行李箱内是否配备12V电源接口孤,将会直接影响你是否适合使用插电式车载冰箱轻,毕竟带着孩子出门对于饮品或食品的冷热需求也更多掇。   ·模特A(不戴眼镜)身高桔聘抗:170cm 体重惨:64KG   ·模特B(戴眼镜)身高础:175cm 体重副化:51KG   长安福特翼虎   在市场必争的紧凑级SUV之地龟诫使,长安福特此次也算酝酿已久了秋恋,可以说即将推出的翼虎取思,每个人都能从中找到自己心仪之处骚盲,例如极具冲击力的外形峨、科技感突出的SYNC系统港巾、人性化的内饰细节设计膳昂、又或是强大的日常实用性懊,这次徒蚂仑,同级对手们真的要小心应对了输。" "  [汽车之家车型PK] 在经历过2013年的迅速发展后客架鲍,小型SUV市场被认为是各大汽车厂商未来在国内SUV市场的新销售增长点婆,2014年将会是它们布局新产品最为关键的一年韧父哦,而2015年则是大量小型SUV新品的密集投放期纶。显然毋对,在错失2013年的发展大好时机后井,要是能够抓住2014年这个关键的时间点朵搽翔,其实也能够走在大部队的前列录谁梳。毕竟目前国内小型SUV市场还只是处于起步阶段思传,而且目前真正有竞争实力的车型还不算多粉破。眼前一遍利好管墨,于是标致和雪佛兰不约而同地在今年的第二季度内引进各自的小型SUV新品——标致2008甲、雪佛兰TRAX伺,希望能够提前在这个细分的汽车市场巩固自己的地位垛。   标致2008的国产版本将会在4月17日正式上市瓜外涸,目前上市前的准备工作正在紧张地进行中;雪佛兰TRAX的国产车型TRAX创酷将会在2014年的北京车展上正式亮相发布密顽版,至今我们还没有看到实车吐佳屋。从目前的情况来看俯规,它们很快就会来到我们的身边萍。正是这个原因话霖,在日内瓦车展媒体报道结束后晒,我们并没有着急回国猎怪,而是完成了几款车型的海外试驾槽棠却、测试和静态对比的素材搜集娃叼橇,标致2008对比雪佛兰TRAX就是其中一个项目邢久。   看到这里虐梁磁,或许你会产生疑问滇毖:海外车型的对比对国内消费者有意义吗慈?坦白地说篙,其实我做这个选题是基于两个原因考虑的第:1.它们必定会国产并且在国内销售统戳懈,但目前的条件意味我们短期内还不能拿到它们的国产版实车进行对比霓伐啦,未能对急于购车的朋友给出及时的建议;2.它们的国产版车型都是在海外版的基础上研发得来毙竭,只是一些细节针对本土化进行了改造健,但外观内饰设计栓连、车内做工书、人性化儒县顶、空间以及底盘结构等“硬件”方面不会有太大的变化书焕。综合上述所言尽,我认为即使以海外车型来做对比也具有一定的参考意义毙葱。至于这两款车的“硬件”哪位更加优秀一些坚粒,感兴趣的不妨继续看下去囱。" "  [汽车之家原创试驾] 随着“魂动”设计理念与“创驰蓝天”技术的运用犯,全新的马自达车型近两年总能够给人耳目一新的感觉苦餐。例如CX-5未、ATENZA阿特兹献,当然还有今天的主角马自达3 Axela昂克赛拉形。最重要的是粳,它们不仅有所创新齐困捕,而且还都坚持了马自达一贯以来的“运动”作风敝窘侮。 ●“魂动”设计理念的进化   从最早的马自达3到星骋佳,再到如今的Axela昂克赛拉碉唾霉,马自达3已经历经三代车型的演变狗。据长安马自达相关人员介绍皖车,从CX-5到新一代马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称昂克赛拉)雇童乳,“魂动”设计理念实现了由静态之美到动态之美的风格进化舒。如果把CX-5比作一头静止的猎豹的话苛,那么昂克赛拉就是一头正在全力奔跑中的猎豹集憋哺。它的眼神更加犀利迟雀半,车身线条更为动感烽开。然而如果你已经仔细欣赏过新一代马自达6 ATENZA阿特兹畏灯,那么昂克赛拉的外形可能不会让你感到惊艳赏滩,因为它简直就像个缩小版的ATENZA阿特兹编群。   马自达全新家族脸谱的进气格栅与头灯之间通过一条镀铬装饰条相连缓,犹如猎豹面部独有的黑纹标识丸瓶庞,中间的LOGO恰如猎豹的鼻子乾湾,犀利的大灯好似猎豹疾驰时收紧的双眼褐峡,大灯内的LED日间行车灯和透镜让双目更加有神啸彭。   “魂动”设计理念的另一个特点是整车的车身线条运用了大量动感的曲线假、上扬与下行的交叉型腰线以及更加靠后的A柱设计换廷怀。另外辖冒,颜色亮丽的车漆也使昂克赛拉看上去更加精神补。据厂家人员介绍情嚼,昂克赛拉的“魂动红”使用了铝粉金属层肖坞、增亮透光层和保护性透明层的马自达“匠涂”涂装工艺斯躺,最大限度凸显了高光与阴影部分的色彩变化衔啡,使它的整体视觉感受类似红酒一般沙舱魔。 车身尺寸对比 车型 昂克赛拉三厢版 傅计撞常克斯三厢版 速腾 思域 长(mm) 4582 4534 4644 4535 宽(mm) 1795 1823 1778 1755 高(mm) 1458 1483 1482 1450 轴距(mm) 2700 2648 2651 2670   三厢版昂克赛拉的车身尺寸为4582mm×1795mm×1458mm午济避,两厢版车身尺寸为4461mm×1795mm×1474mm输冉们,两款车的轴距同为2700mm玲程。相比同级别其它车型毁宛槽,昂克赛拉在轴距上有较为明显的优势筒技粉。   18英寸轮圈对于紧凑型车来说的确不谐摇,不过轮圈的造型稍显普通糕体,不够运动孙。与之匹配的轮胎型号是优科豪马ADVANdB decibel系列啡祈,规格215/45 R18些兰,抓地力表现不错镀巍脖。不过昂克赛拉的备胎选用的是小尺寸的朝阳轮胎峡靖,规格只有T125/80 R16猾痘玖。   尾部的设计不算惊艳怂割保,但四点式倒车雷达和倒车摄像头一应俱全熟集畅。隐藏式排气管设计稍稍不太符合昂克赛拉运动的调性健继,毕竟2.0L车型可是双边共两出的设计玩灯领,这在同级别可是十分少见的筹。" "  说起海马福美来邪冒,很多人都会想起多年前的第九代马自达323车型想废颁,转眼十几年过去辈,福美来已经迎来了它的第四代车型会,也就是这款即将推出的新一代福美来M5地倪眉。作为海马汽车2.0时代的重磅产品舷鲜,新一代福美来M5采用全新平台打造怪涟,不论外观还是内饰软镀答,都已经看不到丝毫当年日系车的影子膝。在此之前伪蒂憨,网上车市已经对这款新车的高配车型进行了实拍解析徊,而本次试驾的则是一款手动挡中低配车型航洪,下面就让我们一起来看看这款车的驾乘表现吧琼改。   前脸采用了类似美系车型的设计风格憨娄号,宽大的直瀑式进气格栅圈乡挡,大面积银色镀铬迷,符合国人审美吗触。凌厉的车身线条带来强烈的雕塑感桓酮位,腰线采用分段式设计憋,让前低后高的车身姿态看上去更加清晰绷。采用与保险杠一体的方形双排气口设计呐沁峭,凸显运动感害垃。但只有左侧为真排气口胸龟内,右侧仅作为装饰矢。" "  对于中国汽车市场来说脾,凯迪拉克属于一个后来者灵,当然这指的是豪华车市场麓。想要在竞争如此激烈的中国汽车市场占据一席之地厂革匠,那可真要拿出点真本事瘫牧抛。凯迪拉克也明白这一点秽,去年就将全新车型XTS进行了国产璃下,并且上市销售亩,销量也是比较乐观的跑。似乎凯迪拉克也抓住了中国消费者的心里烘剂似,无论是配置上还是动力以及外观设计上迁,至少能让大部分潜在的消费者接受睫摧森,这确实不是一件容易的事情楞巫。于是掇,凯迪拉克也紧跟着在今年对XTS进行了一个中期小改款翰膊乏,对动力和安全系统进行了升级缓炮溃。我们今天试驾的这款车型就是2014款XTS 28T铂金版琉犀,老款车型并没有在2.0T这个级别销售铂金版邓,仅有一款36S铂金版矢弟哼,下面我们就来看看新款XTS都有那些提升和改变径骆良。   2014款XTS 28T铂金版外观懂颗:外观延续36S铂金版的设计吨俩秸。   新款XTS 28T铂金版的外观与36S的外观基本相同斧道,前脸也是采用了铂金版特有的镀铬大面积盾形格栅甫池何,在其他方面则没有做改动茹天。而普通版的新款XTS 28T的外观则保持了老款的样子颂,没有做太大的变化繁,这次的改款主要集中在动力以及安全系统的升级上侈。   XTS是一款善于运用灯光的车玖薪沥,它将大量LED元素装备在车身各个部位轰,正是这些时尚元素的出现权把窝,让XTS表现出了超出一般行政车型的中庸熬裁枷,获得了更出色的细节表现力棘舱。这些称不上优势的细节表述脐拨,恰巧正是可以让消费者为其倾心的地方山僻。   新款XTS 28T铂金版的外观没有变化堪途歌,仅仅在尾部增加了一个代表铂金版的金属标示宝。尾灯依旧是LED垂直式的造型郸居哨,钻石切割工艺在尾部也是体现的淋漓尽致米教。" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界樊肮猛,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新琴。早在上世纪五六十年代浪,Citro?nDS就用上了可变悬架侨趁、随动大灯舌撵、转向助力疟、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术攘,加上极为飘逸的车身设计锚吧,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样稳。   2009年雪铁龙重新启用DS品牌缓,2011年长安标致雪铁龙成立曙簧,到今天我们测试全新DS 5LS填,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实咆徽蠕,音译的中文品牌名念起来很接地气槽镐:长安谛艾仕痴,有股莫名的喜感浩焙蜕,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器杜,是台正儿八经的三厢车滇。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来榷彻详,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象樊赔。如今讣,马自达6已经发展到了第三代羞彪瓜,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物隧,它的名字叫做伞奋病:ATENZA侮拨夸。之前我们已经解读过进口版本毒,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力垄存呸,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点恼挂杉。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力鸽囊,这一次排量可不仅仅只有2.0L牛,还有更加令人期待的2.5L仙呐拉。   注荚蔫捅:此次测试中翅微汀,红色车型排量为2.0L浅亥疮,黑色车型排量为2.5L峨差爆。国产ATENZA目前还未上市赖间泥,此次测试为抢先测试巧试赫,车型为试装车痛踞潘。   截止到发稿时梆拣,官方宣布锹擒,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”糯,新车将会在4月份开幕的北京车展首发稍青,上半年上市销售秃角蛊。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规度,我们还是先来聊聊外观誊乌。相比进口ATENZA觅,国产版本在外观上基本没有变化篓,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份缮乒颂,而且还特意加入了“Mazda6”的标注甸去侩,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6克驾。" "  [汽车之家原创试驾] 在中文里柏沛铅,“下”这个字可意为“以后的”卞酿,用来表示那些目前还没发生的途、未来也不一定发生的事情槽。比如有人说“下次请你吃饭”都,谁知道是不是真的!同理任牛遂,Jeep自由光声称自己是“下一代城市SUV”爆,实际上暗藏了一些不确定性岁痹:它能引领未来汽车的发展趋势刻掇呻?或者只是一句空泛的口号菇蛾?这是我最关注的问题痕累。   当然也会有人更在意其它方面嗅膜,比如外观内饰和空间等等偷,这些内容我们在之前的试驾文章里有过详尽的描述瞧,本篇文章的最后也会提到糯始捅,但今天主要想验证的是这款车的越野和公路性能钢。   关于下一代城市SUV的概念彼,Jeep给出的定义首先是要具备强悍的越野能力集融身。在他们眼里镰村,很多城市SUV都太“娘”了窍滥令,连个小土坡都爬不上去怎么行魏,因此自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统位衬。" "  相信每个男人都有一颗渴望挑战教、勇于冒险的心擂潦,这也是户外运动最近几年比较火的原因之一薪。而爱车的人则渴望拥有一台硬派越野车去征服大自然肉辩芭,但市场中销售的SUV更多的是针对城市开发的车型盒,真正能够经受得住野外挑战的车并不多鄙惨独,而三菱帕杰罗则是少数中的一员溃戈,它能够去接受户外的挑战毯,主要源于其搭载的第二代超选四驱系统灰先。   虽然帕杰罗劲畅已经在广汽三菱国产芍,但外观更硬朗的帕杰罗则是以进口的形式销售炼偶计,目前主打3.0L排量的三款车型透焚,都搭载三菱第二代超选四驱系统该佃犀,售价39.8-45.3万元铃逛噬,最高配的精英超越版多了后差速器锁止辨舶蜡,还有一个最简单区分方式秋痕骆,只有精英超越版才标配后拖车钩寝汝。   三菱超选四驱系统已经有了多年的历史褐,从1990年代初在帕杰罗第二代车型(V33等)上面应用以来盾,陆续又在第三代(V73幸、V77等)和第四代(V93荡瞬俱、V87静痞、 V97等)等车型上装备抖弧,超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(第二代帕杰罗)变成了现在的电子辅助的 SS4-II系统(第三死、四代帕杰罗)毛咕船,现在销售的为第四代帕杰罗纱匡。   如果单从分动器的挡位看识,这套超选四驱就是一套常见的分时四驱系统瑞,拥有2H哼挎哺、4H筹、 4HLC需棚糯、4LLC四个挡位魄变唾,在后两种模式下陋夏,中央限滑差速器LSD被锁定恰握,为四轮提供均匀的驱动力蔼唾汇。不过值得注意的是览勾,4H模式下会根据需求利用VCU调节前后轮扭矩分配赐,前勃牛、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节百杆,简单说就是这时就是AWD的驱动形式雾馅录,正是这样的全路况实用性掸,才被成为超选四驱系统掳镐欺。   第二代超选四驱系统在时速低于100km/h下飘宏,可以在2H雀锌、4H挡位间随意切换诬瀑,当处于4H位置时嫂辱,它相当于一台全时四驱车型惋茬,可以提供更好的抓地力和驱动力秘疆,应付雨天湿滑路面和简单的非铺装路面壬沙,而处于2H位置时东纬,纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善梗,不过这样一个大家伙油耗不会太低瞎掏,选择它的人相信也不会期待它有十分经济的油耗僻。   而4HLC和4LLC则是去野外探险的法宝谴棚赏,4HLC模式时戒,中央差速器锁止阑壁,动力则平均分配到四个车轮上;而在4LLC时杏,不但锁止了中央差速器呵瞧较,还拥有更大的扭矩输出巍,此挡位的传动比为1.9:1狈,扭矩被放大1.9倍科爱啪,如果遇到车轮陷入泥潭情况下骄,4LLc就能派上用场透顿。在车内鼎铺,仪表板的中央会显示当前驱动形式漓诡久,这可以让驾驶员轻松地在各种驱动形式之间切换崎痞,并随时了解到现在所处的驱动模式松。说到超选四驱的不足之处在于中央差速器为较为特殊的电控粘液耦合器(VCU)氮茎,应付一般路况毫无问题簇帕,但如果长时间处于极端情况下陌,它的可靠性还是还是要逊于传统的纯机械齿轮分动箱淮,实际上我们能长时间在恶劣条件下驾驶的机会不多瓶工鸡。   我们在一般非铺装路面进行了一些简单测试环蛔脖,对于帕杰罗来说完全没有挑战性七墓萌,一个越野能力强大的车能让你对于野外挑战更具信心凸褪,同时也提升了整个历险过程的安全性们,因此光有一颗狂野的心还不行尼揉,还有选择一个可靠的伙伴拒癌。 责任编辑夯猎金:王晨熙" "  [汽车之家静态体验] 老款福美来是这个车型的第三代产品墓,已经上市四年了充柯晦,这次推出的换代车型福美来M5完全是重新研发设计箱阑捎,跟老款福美来相比档次感明显提升顷彪处。除了看得见的设计差别轿嚼肉,福美来M5在配置犯沛糯、空间方面也有不小的提升泛。 ● 此次体验车型   海马福美来M5提供两个发动机版本颅拣,1.6L车型会先期上市晒图砂,后续还会有1.5T车型推出茄。五月份将要正式上市的1.6L车型共有9个配置版本暇仟,其中手动挡共有6款凡,自动挡3款涸陌攀,我们此次体验的是福美来M51.6L自动挡的顶配车型馁,厂家介绍说叫旗舰版翱闭。由于厂家没有提供参数配置表胚,我们并不清楚不同车型之间配置有哪些差别几媒,下面的体验全部针对本次试驾的福美来M51.6L自动旗舰版车型鼓课。 ● 外观腾伸:中网造型似君威狠,LED日间行车灯是亮点   车身尺寸方面郡,福美来M5跟同级别三厢车相比算是大块头耿闷啸,尤其是车身长度桂,福美来M5达到4698mm味骇,超越绝大数同级车的车身长度驳焕。跟老款福美来相比锈,福美来M5的车长猜、车宽和轴距都稍稍增加一些琶,而高度降低了3mm等草描。   因为长度和宽度有明显提升拳,高度基本不变来巨门,车头设计的比较厚实枯哺,站在车旁第一印象感觉车身的尺寸还是比较大的矗。   中网采用类似别克车型的直瀑式中网巨,格栅同样采用镀铬装饰呜监联,乍一看会觉得跟君威或者君越非常像荒皇。不过这种中网造型并不是第一次在海马车型上出现澜萄,老款福美来就已经开始采用绰,福美来M5的中网造型算是延续了上一代的设计北回。中网轮廓稍有些不同括,老款福美来的中网较矮憾,而福美来M5的中网稍高竿庐兽,看起来更加厚重禄嚼。   前大灯采用普通卤素光源加透镜的结构高跋。除入门级车型外吗,其他版本车型都配备了自动大灯绍财,这点还是比较厚道的挫貌,老款福美来全系没有配备自动大灯拿。   雾灯下面的LED日间行车灯算是福美来M5的点睛之笔椭,在紧凑型车型上见到LED日间行车灯多少还是有点惊喜瞪。福美来M5的日间行车灯看起来不是特别张扬悉瓢,能明显提升辨识度来。" "  [汽车之家原创试驾] 我家有辆比亚迪F3(以下简称F3)裂,是2007年买的浦肩,到今天行驶了9.7万公里左右家棋成。日常使用中油耗7-8升/百公里惊,除去年换了个发电机以外没出过其他问题多忻拇。当时家里老爷子选它的主要原因有两点协齿,第一就是便宜钳,全算下来8万;第二就是配置高荒贺,07年8万带皮革座椅潭、天窗扮科写、自动大灯和倒车雷达的车不多币帝,而且空间也算说得过去躺套,总的来讲这款车符合预期喜还,坊间说F3小毛病多讽堪忿,不知道是批次问题还是命好嗜赴,我家这辆倒是没什么事儿妊坡弗。新F3于今天上市刀奢,领导说我算车主搭按,于是我就来了喀槐科。(售4.99-7.09万元 比亚迪新款F3正式上市) ●聊聊老款F3   首先简单回顾一下我家那辆车吧恕罢,聊聊老款在使用中的各种感觉嘲。   ●动力及悬架弟洁阔:   1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱皑维窝,动力够用掀赴,只是起步比较肉好随,1挡和2挡齿比跨度偏大卜,走起来后挂入2挡转速掉的太多矗,所以着急的时候需要把转速拉高再换2挡擅鞠华。   油耗日常市里开7-8升/百公里恰毋,还算满意很。悬架初段有些生硬尽,通过连续坑洼路面时整体性不是很好晴母嫩,对于颠簸的过滤一般缔控,后段软五沉,拐弯时车身倾斜大痴奢剑。总的来说算是个合格的入门级家用车怜跺剂。   ●配置及人性化设计纯:   比亚迪一直走高配低价的路线祟泊,配置丰富得瀑恼,前面说过懂薄弥,皮革座椅童、天窗胖诧恕、自动大灯和倒车雷达都有所配备摄,另外澜鲸,还有内后视镜上那个看起来并不美观的“山水画”指南针八景辉,虽然不好看退,但有时候在陌生路上能分辨大方向还挺实用的室纲。没有行车电脑显示屏喉背,无法了解平均油耗陕猛、续航里程等等(就老款车而言不算硬伤挽深,首先价格便宜散,其次当年没有也不新鲜)皑娶泌。   人性化设计方面姆扣,四辐方向盘比较细拧恐,而且仅能进行幅度不大的高低调节(不算硬伤靠睡陕,当年这个价位有方向盘调节的非常少);喇叭很好用眠杰,四个角随便按一个都能触发搂稗壬。日常小储物盒好用拆,票据兑、手机和水都有地方放杠犊,不满意的是门板储物太心辛殴ⅰ(硬伤)翘遂,平常只能放车证之类薄的东西率,连杂志都放不进去蓝谩,后排基本上算是没有储物空间淮。   ●做工莫朴倦: 内饰和外观各方面做工比较糙趁,主要体现在接缝上刷时费,不仅大而且不均匀识僚,这是急需改进的森啊刃。   ●空间虏侩:   F3轴距2600mm喝伸,我身高190cm糠,有时候我开车潞费惰,身高165cm的母亲坐在后排表示空间可以接受核。后备厢空间大厩划皇,而且比较规整悍耍删,用它进行过几次小规模的搬运胜,还可以泪角仁。   以上也算给本篇测试罗列一个提纲度未,试驾中我也重点根据这几点进行体验惺诧,看看新F3有哪些改善和变化踏牟。" "  [汽车之家专业测试] 好莱坞老牌动作巨星的时代一去不回青钞伟,尽管他们抱团取暖拍摄了好几集《敢死队》签赏,仍无法挽回姑娘们的心镀,如今她们只爱大长腿和都教授墨。不知道你们发现没有舍,宝马在汽车界引领着同样的潮流渡茸,硬邦邦的3系赡、5系换代后都不再凶猛妙,舒适感和精致感倒提升不少告。现在轮到X5了汤菱朔,快来看看“肌肉男”是如何变成新好男人的软挞。 ? ●关于车身   很多人说新一代X5看着不如老款霸气热,我勉强同意这种观点劣。开眼角设计为前脸增添了点呆萌气质楔丁检,比原先的锐利眼角温柔;新增三角导流叶片辑们猴,让车身侧面看着稍胖;车尾灯组线条变瘦为,更显精致厩慑谈。总的来说椒离,它不太凶恫,更俊美一些壕底泻。" "   [XCAR 导购 原创]    2014款长安逸动(以下简称逸动)将于今日上市歉律,除了外观与内饰的小幅调整外茎,改款后的逸动引入了1.5T发动机舍羌箔。若将自主品牌紧凑级不同特质再次细化作区分德,逸动采取了1.6L家庭够用浅讽、1.5T动力方面有着不俗表现的两手抓政策憋,而本文它的对手奇瑞艾瑞泽7(以下简称艾瑞泽7)非,现有的1.6L+CVT组合则是力求舒适的典型抱博闪,一个争取“各门功课”都不落下丸韦,一个则是专项选手灯辣夕,以下就让我们来看看这两个不同产品定位却又价格区间重叠的对手掀啤。 ●外观副废:均出自海外设计团队    艾瑞泽7潘挂太:轮廓流畅弯、线条干练    奇瑞将纷乱的车型命名精简到四大产品序列(艾瑞泽系列癌搂、瑞虎系列烹、风云系列及QQ系列)劣郸戏,同时带来了转型后的全新车型冉褂乃,最先进入我们视线的就是艾瑞泽7蒙晤,它基于奇瑞全新iAUTO技术平台打造胎,整车饱满流畅的轮廓以及简洁干练的线条运用晤,更是出自海外设计团队之手暴串,浑然一体可谓是对艾瑞泽7外观评价中出现最多的关键词葛祈驰。" "  刚进入社会的年轻人背疼累,它们也背负着太多的压力呐仑,在家庭事业初步稳定之后琳彻亢,一辆车对他们就显得很重要灿卯憋。致炫就是一个体贴的产品伯年,它有着炫目的外形涕设,是年轻家庭一个还算体面的资产;它的性能也接近极致耿诉卉,从油耗和动力的综合角度来看;更关键的是锯吃,这些都建立在只需要付出相对低的成本之上策。从Yaris雅力士到Yaris L致炫焦母藐,变化的不只是名字伶,更是尺寸和定位谁翰柯,风格和潜力陷赏。这变化与丰田整体越来越年轻化的风格一同前行着虫,吸引着更多年轻的用户群体裸拉。   致炫外观灵动时尚顿,带着一些年轻的运动气息纬倒忌,车长为4115mm希次摹,比老款长200mm;宽为1700mm;高为1495mm挥侩,比老款低50mm;轴距为2550mm茫,比老款长90mm胯辈。通过车长及轴距的对比我们也就不难发现Yaris L中“L”的意思了懦诺。   前脸的设计可以说绝对是致炫外观上的最大特点暑,横向进气格栅形成了致炫的一张“大嘴”韩徊,这样的设计更有利于致炫的散热虾,而八字形的镀铬装饰条正如一撇小胡子将一张大嘴映衬得多了几分动感和可爱劲凹。鹰眼造型的卤素大灯格外锐利惩步,给致炫前脸整体感觉增添了些英气习岁。" "  抢占市场最有利的武器莫过于价格桨,然而这种束缚可能会影响配置的欠缺位皑,对于想购买一款豪华车型却又不想太失面子的朋友位蓝,今天的这篇文章或许能够给你一些帮助聚。   在ABB的阵营中叼,各品牌在这些年里纷纷推出了入门中级车屏藐冷,他们的目的很明确疮海,就是抢占国人最热衷的这一市场抱茫伯。对于奥迪A4L夹、奔驰C级冈靖、宝马3系而言并,三者都有着不同的亮点与喜好者纱冈毋,所以我并不想针对这三款车做出自己的评价江,今天只想就新近推出的宝马316i谈谈自己的看法拣闲泼。   在这款316i消息正式放出时级,包含我在内的许多人都会想到一个问题仆,那就是究竟会减配成什么样膏?但在实际看来蔼骏,你驾驶它开在路上也不会招来别人奚落的眼神捞。无论是进取型还是运动套装版谢冗憋,它们在整体上并无刻意的与3系大军拉开差距铜矗,只是在标准配置上缺失了经典的天使眼功娟,当然如果你肯花7800元痞,那么你依然可以得到带有大灯清洗功能的氙气大灯阂。此外跺玖,对于现今发达的网购来说拉桃,这个根本不叫个事抢簇惺,随便上网一搜你就会发现价格相比原厂选装要便宜许多杠,此外还有多种款式的副厂总成可驯∏垢狻,质量咱们先放在后面汤拴勘,至少价格实惠也能达到美观的效果洪。   虽然入门级价格不足30万朗揭,但你却可以得到一款原汁原味的3系抵朵,在定名中你就不难发现玲,316i中并没有“L”典斯,它是基于标准轴距系列中的一员炕。然而鱼和熊掌不能兼得的道理相信大家也都懂醛技,对比现售的奔驰C级库盼、奥迪A4L而言蓉,它在车身尺寸上也谈不上有什么优势寿辱。   相信之后不少316i的车主在购车后都会将其车型标识去掉心倡,这是国人特有的爱面子传统崎胜里,作为在国内征战多年的华晨宝马来说物咆,他们自然也深知这一点疏黄,所以316i在尾部造型的处理上几乎没有什么改动伙,单出排气也与320i的相同皆尼,唯一的不同在于316i省略了牌照架上方的镀铬条廉,不过这一项在网上也是可以淘到的蔽溶喇,副厂价格也就100多元妨。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 旅行车在欧洲市场深得消费者青睐看,然而在国内匹毫,它还是一种小众车型计修。可喜的是喘娜袖,近年来随着“旅行”文化的发展阀,旅行车也渐渐被人们认可十废抡。在我看来标次,目前国内市场上的旅行车大致分为两种使剁芥,一种是像奔驰C级旅行版娠、沃尔沃V60那样牵秤,通过个性桔钦拇、漂亮取、动感的外观设计获得年轻人的追捧溜。另外一种则是踏踏实实走低调逞牛、务实的路线铰,用内涵打动消费者圭兄房,而眼下这款斯柯达速尊则显然属于第二种合。   斯柯达速尊其实就是新款的昊锐(旅行版)绍拼康,它采用了全新的斯柯达品牌LOGO习楼惯,外观汝、内饰进行了相应调整沁,配置也有所提升董唉,动力系统则保持不变晶。此次我所试驾的车型为2.0TSIL&K限量版峨翻郡,售价33.48万录勒蛔。除此之外了锋,速尊还有一款价格更便宜的尊贵版睫手,指导价29.98万胆蜂。   在介绍产品之前持铃,我有必要先来讲一讲“L&K限量版”这个名称的由来鼻。Vaclav Laurin(左)和Vaclav Klement(右)是斯柯达的两位创始人喝,1985年面勾,机械式Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement开始合资经营一家自行车工厂肥郊,并且命名为L&K(名字的首字母)公司纳膏蔚,这正是斯柯达的前身橙。需要说明的是舞乐瘁,这里的“L&K限量版”仅仅是车型版本的名称纫废,并不是指该车型限量销售寒襄。   ●低调弟、简约的外观设计 车身尺寸对比 车型 斯柯达速尊 迈腾旅行版 欧宝英速亚 沃尔沃V60 长(mm) 4838 4771 4908 4635 宽(mm) 1817 1820 1856 1865 高(mm) 1510 1516 1520 1479 轴距(mm) 2761 2712 2737 2776   从指导价格来看焚,斯柯达速尊在国内的竞争对手主要是迈腾旅行版痊诡、欧宝英速亚以及沃尔沃V60剑逻酒,不过沃尔沃V60和欧宝英速亚两款车型更加偏重于运动风格汗磁还,而速尊和迈腾旅行版则更加成熟黎芦俺、稳重寒,所以严格来讲堪,速尊在国内最大的竞争对手就是大众集团的自家兄弟——迈腾旅行版猎百。从上表可以看出染钒唉,速尊在车身长度和轴距方面相比迈腾旅行版更有优势酞,而且更重要的是驰矮,速尊的价格更加便宜涉补胳。   速尊与速派(新款昊锐)的车身前半部分几乎完全相同襄断捷。全新样式的中网格栅更具有立体感虐裙,大灯组内加入了LED日间行车灯曹,前保险杠内部用一根镀铬装饰条将左右雾灯连接起来哼,这种简约式的设计风格与整车干练的车身线条相互呼应坑,朴实剿、稳重的外表下又透露出一点新潮的感觉太。   速尊全系两款车型都配备了带AFS(弯道辅助照明)功能的氙气大灯孩竿博,并具有自适应调节功能骆咳誊。新款车型的前大灯造型更加犀利履。此外境纬,LED日间行车灯也是老款车型不具备的椒酗。   车身侧面线条依然延续了老款的设计绅,简洁修长蹿矾廊,没有太复杂的线条勾勒藉肯,车身侧面的“Laurin&Klement”徽标表明了这款车的身份诬拇投。速尊全系两款车型都配备了17英寸轮圈诺配绊,轮胎型号同为倍耐力Cinturato P7鞠诺,规格225/45 R17伯,这是一款侧重于节能环保的轮胎姐挠兰。   斯柯达速尊的车尾设计非常具有代表性遁捐,圆润朝堤款、饱满钒掠、协调黑,我认为比三厢版车型速派的车尾要好看夕、耐看得多亭。C字型的LED尾灯与车头的日间行车灯遥相呼应梢剐,尾门上的线条层次感比老款有所加强誓杭。此外苇络,尾窗上沿的扰流板青、车顶上的天线以及银色行李架都起到了很好的装饰作用躺访末,让速尊看起来很有范儿炔竟。对了锌籍返,还有那个十分唬人的双边共四出式排气管七氰,一般人还真有可能会被它吓到捆逝陵,其实它的心脏只是一台2.0T粪孺殊。" "? ? ? ?    继去年年底在深圳着重体验了Jeep自由光的公路性能后(详情请点击这里)欧,在北京借着区域上市之机完贬剂,我们再一次体验了自由光的越野性能酮。作为越野车型的鼻祖舰瞄,Jeep用自由光再次向人们证明死,即便做的是城市SUV默冉递,自由光在越野性能方面也比同级别车型多出那么一点点咆巨。    虽然车身结构采用了舒适的承载式车身蚊,但是在四驱系统上阂寺儒,Jeep却有其过人之处们戒。相比市面上大多数采用四驱系统的城市SUV而言坞珐,Jeep自由光的优势在于前桥PTU分动箱和可以在后轮左右分配扭矩的后桥多片式离合器捣驾呕。    简单来说嚏纲,大部分城市SUV的四驱系统能做到的是将发动机的扭矩输出在前后轴之间进行分配豌,也就是说廷漏疏,当前轮打滑时疲壤,动力会输出到后轮犬,使得车辆依然能够前进行。然而如果前后各有一个车轮悬空或者失去抓地力(比如遇到炮弹坑涝免、交叉轴这样的情况)嘿什,那么这些SUV如果没有在前轴或者后轴上安装限滑差速器间笛磕,脱困就很困难了疆怒。    根据车型的不同Jeep自由光的四驱系统分为Active Drive I膜皇、Active Drive II和Active Drive Lock三个型号汐藐行。Active Drive I基于德国采埃孚(ZF)公司的“ECOnnect”四驱系统打造票,以横置发动机仕、前轮驱动底盘为基次教バ伞,通过多片离合器结构的中央差速器将扭矩传递到后轴维集时,它的特点是PTU分动箱在必要时可彻底断开后轴垄,实现100%前轮驱动渤,提升燃油经济性悄,而且它的后桥也具备多片离合器结构卸,可主动控制左右后轮的扭矩分配炮,起到限滑差速器的作用玲筏。    Active Drive II在前者基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡缕弹,攀爬能力进一步提升;而最强的Active Drive Lock不仅有低速挡杭鲁,还具备后桥差速器锁止功能离,实现左右车轮50:50扭矩分配苇信恕。此外全系车型还拥有Selec-Terrain路况模式自选系统础坛脸,预设了不同驾驶模式供驾驶者选择叮。    在实际体验过程当中瑞醒,基本上搭载了Active Drive II系统的自由光车型就已经能够轻松应对30°的驼峰踏蘑、交叉轴白、炮弹坑猛、搓板路等等越野路面敌室,多出来的低速四驱挡让Jeep自由光在同级别城市SUV当中嗓郡姐,越野能力无人能出其右肝。    然而作为一款城市SUV快头,虽然有着良好的燃油经济性和出众的越野能力襄撬辱,但是自由光的2.4L发动机在同级别当中却是短板垮船。    另外钙酚蕾,自由光的价格区间在37.19-45.99万之间情鸡猴,而37.19万和38.29万的都市版和豪华版上却只装备了Active Drive I四驱系统侨灿护。相比同级别的SUV畴覆相,虽然在越野性能上依然具有一定优势逝,但是2.4L发动机动力的短板和较高的售价使得在这个价位的自由光的性价比打了折扣嘛腐。    售价45.99万的精锐车型虽然越野能力出众铂魔僳,但是进入这个价格区间以后标秽觅,消费者选择的范围将更多冀、更大杜,自由光将面临更多来自豪华品牌的挑战嗅穗文,在竞争力方面依然不具有明显的优势驳簧。    或许尽早国产化降低成本麓度才,或者搭载动力更为强劲的涡轮增压发动机锋,才是Jeep自由光获得市场成功的前提条件敌。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来芬敲盛,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象会。如今畏,马自达6已经发展到了第三代催,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物盎储海,它的名字叫做贾扰哭:ATENZA凳。之前我们已经解读过进口版本搓墨,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力未俗玖,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点缅里们。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力功够挟,这一次排量可不仅仅只有2.0L霞坟,还有更加令人期待的2.5L离拘氰。   注广赊:此次测试中雀,红色车型排量为2.0L喂嘘含,黑色车型排量为2.5L驰萍。国产ATENZA目前还未上市凶勿眷,此次测试为抢先测试伤绒,车型为试装车侵归肪。   截止到发稿时拈络禄,官方宣布宠搂,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”卫,新车将会在4月份开幕的北京车展首发核,上半年上市销售皑蜜。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规猾享确,我们还是先来聊聊外观趴相。相比进口ATENZA藏,国产版本在外观上基本没有变化块,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份耪兰石,而且还特意加入了“Mazda6”的标注辽驶,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6钱盖汐。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA闪佬效,它不同于以往的两代马自达6罐,更多流畅的曲线在它的身上得以体现驳船粱。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来山,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子摩冗,厂家把这种设计理念称之为“魂动”柿憨酚。总之从结果来看烧对,ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感横跋,同时这样的设计也十分符合当下的大众审美采,希望它能够像老马自达6一样前散嘿,百看不厌簿苛。   然而出色的线条设计也需要搭配合适的车身颜色窍,仅针对这两款车型来说姬坊歧,编辑部的多位同事都认为红色更加适合ATENZA及贿,而黑色则太过低调垢驳库,完全掩盖了车辆应有的魅力吩挺。ATENZA的红色与大多数车型不同捐妮缕,它的颜色有些类似玫瑰花瓣或者红酒暖,不俗套幢沽玫。 车身尺寸对比 车型 国产ATENZA 雅阁 凯美瑞 天籁 长(mm) 4870 4930 4825 4868 宽(mm) 1840 1845 1825 1830 高(mm) 1450 1470 1480 1490 轴距(mm) 2830 2775 2775 2775   国产马自达ATENZA的车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm誓钡撇,轴距为2830mm悸,与进口版本相同薯瞥豆。相比同级别其它几款日系车型撼,ATENZA在轴距上有较为明显的优势讳蹬氏。   两款车的前大灯有着较为明显的区别纽程,原因在于2.5L车型加入了LED日间行车灯猩鲤暖,并且采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯妻憋痞,而2.0L车型则采用了较为普通的卤素光源葱杜,科技感差了一点粮佳。   19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)涤,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上入懈,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意茂吹,而且我一直认为只有2.5L的ATENZA才真正配得上这套略显夸张的大轮圈疮涵。2.0L车型采用的是17英寸轮圈敢眉,相比之下确实显得小了一点笛须骑,为什么不折个中叮,采用18英寸呢尘旧袭?   两款车的尾部设计几乎没有区别坟,尾灯样式相同搞杭琳,双边共两出的排气管(没错辨挤,为了表达更直观性脐、清楚却腔、无异议腑躺,最终我们决定这么称呼)也没有因为排量的不同而加以区分囤,这是马自达6一贯的良好作风笺。总之捐,单从车尾我们是无法区分ATENZA的排量的膏些呛。" "  [汽车之家原创试驾] 对于国内汽车市场而言炽雹垃,谁都知道SUV车型最为畅销秦纽,但具体怎样造出一台畅销的SUV却并非尽人皆知态。所以我们会看到身边不断有全新的SUV车型推出疯慷,而卖得好的却还是那么几款邓炽遣。至于我们今天的主角海马S5能否掌握其中的奥妙煽膝,还要等到试驾之后才能给出答案谩钢。   海马S5是海马汽车推出的一款全新SUV车型乳孺,它与已经上市的海马S7同属紧凑型SUV锚。从风格上看测暮鞋,海马S5偏向时尚郝标、运动细嗡,瞄准的消费群体也主要为80后等年轻人群焦。而在配置方面档鸿,360°全景影像以及车身稳定控制系统等功能的加入则成为了它的最大看点挞哺。根据目前了解到的消息咯抢,这款车型的起售价约为9.5万甫缺,如果消息属实的话靠诉,那么海马S5的价格基本上已经与哈弗H6持平擂砂叼,而它的表现能撑得起9.5万的价格吗乃科卷?   外观雌婆:设计新颖簿迫,凸显运动 海马S5 2014款 基本型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   海马S5的外观设计比较大胆弦捆耻,激进的风格似乎是厂家对于年轻消费者的定位陀迟登,而帮助海马汽车完成这一设计的则是来自意大利L'DA公司弛菊鼎,两家企业通过三年多的合作不仅为海马S5带来了一副时尚的造型箱刺胺,也将它的风阻系数降至0.34唾届,对于一款SUV车型而言这样的成绩已经很不错了巫埠。   倒梯形设计的中网看上去就像一张撅起来的大嘴弄膘床,比例上感觉怪怪的瞄,好在经过哑光处理所产生的明暗变化线摔,有效地提升了视觉效果宪。海马S5采用了配有近光透镜的卤素大灯挛顷,位于顶部的灯眉与内部的带状装饰令它看上去炯炯有神吩坡。排列在前大灯下方的是LED日间行车灯份钒赂、转向灯以及雾灯橡,各自独立的布局使得前脸看起来有些过于密集南夸。   作为一款紧凑型SUV郝姑,海马S5的长宽高分别为4358/1823/1630mm横,轴距达到了2630mm疾保。与同级别的海马S7相比讨,虽然在车身尺寸方面有所减少榔,但轴距却多了11mm氨燃,整体空间表现令人期待慈僵。   海马S5的低配车型采用了16英寸单五辐轮圈捌,而图中这款双五辐设计的17英寸轮圈只会出现在高配车型上剂。海马S5全系车型使用的轮胎均由佳通提供耙,根据轮圈的不同规格分别为215/65 R16以及215/60 R17洁犬。" "   全新的A3备受关注存伦毋,这其中的原因有两点监谷,一个是加入了三厢车型羞坍扇。而另一个俗洞,就是这台换代车型是在大众MQB平台打造的首款车型硼抒砂。只是这台车来到国内较晚浅嘶,所以先期国产的大众高尔夫7已经让“MQB”这个名字不是那么陌生肯轿瑞。对于MQB平台的解释网络上已经铺天盖地搓厂,简单明了的说了,就是在一个生产线上可以生产多种不同级别的车型虎歇,而必要条件是横置发动机踩。其实研发这个平台最根本目的就是为厂商节省造车成本示,但消费者从中又能得到什么摧?如果按常理来看静菏,对消费者的好处应该挺多的壳,比如车更便宜了玩,就算车不便宜配置也应该增加了葡,零配件通用在后期用车的维修保养费用也能够降低跑讼。但上述这些还只是一种期盼颁恭,毕竟这个平台的车型刚量产不久集崔侥,所以先期的“试验”阶段这些优势可能并不是那么明显速。至少高尔夫7是这样莆膳成,而全新的A3由于正式的价格没有公布接宪,所以也不好定论尖蚂村。    先来简单介绍一下全新的进口奥迪A3陋土,这次引进国内的共有四款车型托疗,分为两厢版Sportback车型和三厢Limousine车型弗窝,这两个版本又分为舒适型和豪华型两个配置稠。全都搭载了第三代EA888 1.8L TFSI发动机赫捆宦,6速S tronic双离合变速箱夸。在本月的21号篮舒软,国产版的1.4TFSI车型有可能也会与进口版车型同步上市瞄翅。相比老款的两厢车型喘扰擎,轴距和车身尺寸都有所增加匆,而且在轻量化上下了不少功夫墩氦裁。虽然动力总成没有像海外版那样提供多种多样的选择仆烂己,但在配置上基本都可以进行选装够路孤。由于三厢版为新增车型筒,所以本篇试驾文章着重以三厢Limousine车型展开剧。   " "   ?? ???? 2014年3月3日惋氨,吉利2014年第一款上市新车——改款的吉利GX7正式在海南博鳌上市爽,“小改款能仕,大变化”浙江吉利控股有限公司副总裁孙晓东这样评价这款吉利旗下旗舰型SUV产品的改款安邓塑,而值得注意的是坝畔,这次大变革的很大的一部分功劳要记在沃尔沃身上贝。?   “正是因为有了沃尔沃技术团队的100多条修改建议袖倡福,使得GX7具备了比肩合资自主品牌产品的实力辆讣倒。”吉利控股集团副总裁川钩莱、成都生产基地总经理侯海靖在发布会现场也用异常兴奋的口气向全国媒体和经销商代表表态幕,欣喜之情溢于言表领称。    亦或是巧合懊烈挛,沃尔沃刚刚上周在上海发布其全新动力总成——E驱智能跨惟密,而吉利随即博鳌发布了沃尔沃技术团队参与研发的全新改款GX7线降孺,一方面尖,沃尔沃宣布了完全脱离了对福特平台的依赖倾驼,另一方面袜,则是沃尔沃同吉利之间技术交流日趋频繁试权,已经逐渐的从单纯的战略层面和字面意义上逐渐下沉到产品领域筋抄侣,种种迹象表明宫,沃尔沃技术“深度反哺”吉利从深度和广度都进入到了一个全新的阶段毙申码。   诚然校募类,通过全资收购沃尔沃之后的吉利汽车斗,比其他车企更加具备冲击合资品牌的“底气”系陋攘。当问及为何考虑将GX7作为首款吸收借鉴了沃尔沃技术团队意见打造的车型时避脊式,孙晓东对媒体表示铝乒,“借鉴沃尔沃的意见并不奇怪按轨垃,吉利收购沃尔沃之后泛,就在自主品牌阵营中占据了技术制高点妓能碉,吉利同沃尔沃的技术交流每天都在发生饭。”孙晓东并没讳言谈及沃尔沃技术反哺吉利所产生的巨大化学反应鞍郝辈。" "  在国内道,SUV车型可以说是本田CR-V一手带热的趴够颇,它凭借动感的外观肠刊,以及精良的内饰设计让人们重新认识了一种“城市SUV”拐扦,后来者RV4匡观嘶、途观巩谩、翼虎等车型也凭借着优良的外观设计带来了不小的SUV销量热潮逞会,而日产的奇骏即便拥有同级别中出色的越野性能和很高的性价比付攀马,但却因为极其阳刚的造型却不那么收到欢迎券吠疆,销量与同级别相比绝对算得上惨淡了瘸。而今年辉秸,东风日产给我们带来了第三代奇骏壁憋,它的到来就像它的名字一样将有可能是今年SUV市场的一匹“神奇的黑马”掂。   全新奇骏外观正式加入到主流城市SUV市辰揪取,年轻化办、动感化的外观设计就是最好的证明届拱。全新奇骏雏形源于2012年3月日内瓦车展上径,日产发布的一款名为Hi-Cross的概念车沸轿巷。以V型镀铬装饰为中心的中网让它车头线条向中间集中备幂,层次感以及运动感比老款强太多了孝师。   侧面线条变化一般都是换代车型最难做到的另磺烦,但全新奇骏彻底颠覆了老款笔直的线条鲍逆,流畅的曲线让它不在干巴巴乌胳,整体饱满了很多溪灌眉。不过在新奇骏身上我们没有看到越野味十足的行李架探照灯答,这也可能是对回归城市风格无可奈何的妥协材铝案。   在侧面线条的过度下镶,它的尾部也依旧呈现了饱满的造型疯,并且加入了以装饰性为主的扰流板挛脊。外漏的排气管后段影响了它的尾部的美观性绿。后尾灯变化更为明显堪农,竖条造型变成更为接近长方造型肪输。   本文导航   " "   [汽车之家汽车实用手册] 提起“越野车”普墓,一定会想起Jeep肮,提起Jeep硅擞据,近期上市的Jeep-自由光绝对算是Jeep迷们热议的焦点了脑隶,它凭借着9AT+硬派四驱的组合当之无愧的成为了Jeep精神最新的传承者獭。今天我将带着大家一起来体验一下Jeep-自由光的自动泊车功能疙,看看它在这部分有着怎样的表现泄顶哼。(后文简称自由光) ● 自由光的哪些车型配置了自动泊车功能 Jeep-自由光在售车型中配备有自动泊车功能的车款   车型 是否有自动泊车功能 可否选装 自由光 2014款 2.4L 豪华版 否 是 自由光 2014款 2.4L 精锐版 是 标配 自由光 2014款 3.2L Trailhawk 是 标配    除了自由光 2014款 2.4L 都市版(最低配)没有配备自动泊车疯力靖,并且不可选装以外房,2.4L 豪华版可以选装该项配置钉量虽,2.4L 精锐版和3.2L Trailhawk车型均为标配莆粮。   ● 侧向泊车实际体验    我们今天体验的车型为自由光 2014款 2.4L 精锐版拔,自由光的自动泊车功能支持侧向和垂直两种停车入位方式举,从功能上来看比较全面贿,下面我们就一起来看看它的实际表现翘坪痉。   更多精彩视频盎司,尽在汽车之家视频频道    泊车入位过程中系统始终会对车轮进行多次的的修正动作汉猩,调整比较细腻被,这样的好处是不用太多步骤即可完成入位径,而且还可以停得很正抄膳闪。驾驶者在这期间只需要按照系统提示的信息进行操作即可东标钦。如果驾驶者在泊车过程中对方向盘采取控制的话叼软嗡,方向盘会通过震动回馈的方式进行提示倪,如果继续操作僵,系统则会中断本次自动泊车鳖慕奢。" "  [汽车之家专业评测] 在之前的很长一段时间里唾熄,如果有人问我20万价位的SUV该如何选择的问题穷暗,我一定会把奇骏放在首位萌输深,因为它是在同价位车型当中拥有最强越野性能的一款顶,性价比非常高动。不过自从2008年上市至今的6年时间里篮,它始终没有太大的改变扒携,另一边竞争对手们却在不断进化欠缺谜,并且无一例外的都是依靠出色的设计来取悦消费者捅挺,这似乎已经成为了现在城市SUV的主旋律车笑唇,相比之下奇骏这个坚持着硬朗个性风格的产品正在慢慢的被人们所遗忘泊。面对奇骏在SUV市场的惨淡状况另伦寞,东风日产终于在今年年初将全新一代奇骏带到我们面前署,而看到新车的第一眼就会让人感叹氦:新奇骏如今也回归到了主流城市SUV行列了斑翅镭。 ?   新一代奇骏出自日产的CMF平台(Common Module Family)精,并且也是该平台衍生出的第一款车型肥糖虫,它最显著的特点就是新车的外形以及内饰都全面进化栓欣官。相比老款车型略显古板的硬朗外形咸械掏,新车则显得更精致隆,更有设计感坑蜡巩,在这方面它终于和其他竞争对手们走在了同一条路上怠另。当然袭贡帅,除了视觉效果之外涤椽,从动态的角度看它是不是也更加城市化了巾?这也是今天我们需要探讨的问题扰澈。 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   『本期测试车型科莆档:2014款奇骏2.5LCVT至尊版4WD』   因为客观条件所限书毋,我们本篇文章的测试内容并不全面泊皇病,只能给大家介绍新奇骏的性能表现以及动态驾驶感受肯虏纪,而关于四驱性能以及实测油耗方面的数据卜呢,我们会在后续的测试文章中进行详细的介绍此颗,今天的内容就给大家当做新车正式上市之前的一个初步了解吧尘。   前不久我们刚刚发布了一篇全新奇骏的实拍文章卑酒韦,里面对新车外形辨填、内饰等方面都进行了详细的解读姓壤散,还没看过的朋友可以点击这里来详细了解 汞陌。另外景,新奇骏身上的一些特点我还想跟大家再聊聊棉。   ●增加更多高科技配置相辩狭,跟随主流趋势   看看目前市场上20~30万的城市SUV产品课塑,除了拥有出色的设计兴悔、良好的工艺和用料之外憾,也全都在用各种丰富的配置来挑逗消费者的购买欲望堆,翼虎就是个很好的例子刺,而这也同样逐渐成为了市场的一种发展趋势坝悉杏。如今的新奇骏身上揽,我们也看到了各种高科技配置枷,综合来看算得上是目前同级别同价位产品当中的一流水平涡。   “CARWINGS智行++”智能服务系统   日产的这套多媒体系统其实已经不是什么新鲜东西了疵巳,在两年前它就已经崭露头角男擦,今天我们在新奇骏上看到的和之前在新天籁上使用的那套系统一样撩,连控制面板都完全相同惮。虽然东西不算新串扯,配置在这个级别里面也算不上有多么领先郴敦湿,但对于新奇骏来说算是一个重要的变化顽,毕竟我们已经进入到了移动互联时代伤尘撇,汽车作为生活中不可缺少的一部分毒息,也同样要跟上潮流叛。(关于这套系统的详细功能解读大家可以点击链接了解)" "  对于混动车叙,很多的印象都集中在日系的丰田车上私藤,比如普锐斯或者雷克萨斯CT200H等碴,由于起步较早乘峦,所以在混动技术上都比较成熟黔。国内的很多汽车厂家最近几年也开始加紧开发纯电动或者混动车型喷,一方面是因为未来的趋势少,另一方面就是对环境保护都有一份责任溃。但能让人印象比较深刻的不多改习,而比亚迪推出的秦双模双擎电动车则例外斥塘。经过一天的试驾体验金械爸,最让人记忆深刻的还是它的纯电动行驶卫揭晌,下面我们就详细的给大家介绍一下这款自主混动车亢识码。   外观方面护滤:设计大胆前卫扣,配置比较高   比亚迪进入国内汽车市场之后磁,给很多人的印象就是模仿软苔寿、复刻科鸵,aygo队、花冠类腾、雷克萨斯RX都成为他的复刻对象形。实则也是没办法的事儿境悼,白手起家的汽车企业一般都是这样开始擂潍,不过从秦看来讲弊敞,比亚迪似乎已经脱离基础阶段嚼恋。   比亚迪在这款车上采用了全新的设计语言撼虐闯,整车设计偏向年轻化茂,前大灯内加入了日间行车灯档。车身尺寸方面搏蕊汕,该车的长/宽/高分别为4740mm/1770mm/1480mm咸剑瑟,轴距为2670mm盖天羚。   实质上内,比亚迪秦的外观特色鲜明膊鸥,个性十足弗奋灯,他并没有针对大范围客户群体而设计悲仍澄,更多主打年轻赖鲸酣、时尚元素计厘。这样一来泊,优缺点也相对明显庞残,需要一定的时间让更多的人来接受他懂集。   我们在酒店的地下车库对秦的充电系统体验了一番即雾瘟,充电方法非常简单也很安全脖。通过家用的220V电源就可以直接充电奇抬,但是要采用三相插座陡潦。车内的仪表盘可以显示充电信息团冕,包括电量以及预计充满时间涟委,而且还可以选择预约充电控混勺。   本文导航" "  丰田新威驰测试车是我抢来的博,虽然我的“档期”已经很满乓勿铆,截稿压力山大埃。但作为潜在车主洞汤,还是忍不住想要亲自体验一款起步价不到8万元的丰田三厢车到底是什么水平氢,它和福特嘉年华句侵箔、大众POLO会有多少不一样赡灌牛,谁更值得购买擒佩颊。我想这也应该是大家都很关心的问题楷。    测试之前还是按惯例先说点基本信息亥,以供大家有更多了解拧颈。一汽丰田新威驰售价区间为6.98万-11.28万元纲,分1.3L和1.5L车型鼎干诚,提供5挡手动或4挡自动变速器狗澈壳。这也是国产的第三代威驰车型惩莲丸,相比老款车面卜,新威驰变得价格更低勒卑勘、空间更大李。它的两厢车亲戚叫做丰田致炫定,在广汽丰田4S店中销售朽妙狭,价格区间6.98万-10.88万元涩茹荒。两者动力系统踞壕、内饰设计完全相同技肺。只是外观分成两厢与三厢柿,配置上有细微差别而已食溪。好了唬瓢蔽,我们就从外观开始说起扁。" "  导语息绷系:在新能源汽车研发领域仓赊舜,比亚迪一直是领跑者清辆,从早期的F3DM双模电动汽车到后来的e6纯电动车隘盘。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者号克套,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术川年,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件澳,能够开发更为节能较箔勉、环保的电动汽车产品必娜,实现性能的提升和普及应用粹草。基于第二代DM双模技术的“秦”就是其动力电池技术和汽车相结合的最新力作柏理。今天就让我们一起走近这款自主混合动力高性能三厢轿车挠堤丘。   历史上竭,秦灭六国凹媒,结束群雄割据时代卡乒虱,统一中国八,开创了历史的新纪元帝。那么比亚迪秦要想成为混合动力车型的标杆矮前,势必证明其在以下六方面的实力盯:   一麻唱、比亚迪秦到底有多快岁扭坞?   据全球汽车百公里加速排行榜数据显示帘膘歌,全球有52%的车型百公里加速大于10秒房疽,23%的车型在8-10秒戈晾勉,17%的车型6-8秒沽监灭,仅有8%的车型小于6秒郴迹,代表车型如保时捷卡宴4.8L躬。今天逞睛诺,秦有幸加入了“6秒俱乐部”,在混动模式下顶,秦百公里加速为5.9秒媚姬,而记者实地测试时节,百公里加速更是达到惊人的5.4秒疟。   跑得快自然有其道理桅梦你,秦具有“双模”动力守勺田,将高性能大功率驱动电机与1.5TID动力总成相结合河堕,在混合动力模式下炕橡,秦能爆发479Nm的扭矩陌,某种程度上可以与那些超跑抗衡昏。 二切、秦油耗到底有多低烧?   根据国际标准测量核算彻烽林,秦百公里油耗仅为1.6升湍。优异的省油性能源于发动机总成的分擎介入工作模式葱身。秦有纯电动和混合动力两种驱动模式刊磷,纯电动模式时烯吻缔,电动机单独驱动车辆运动;电量过低或者动力需求加大时驴,整车自动或者手动切换至混合动力模式患匪逆。在所有模式中僻,秦还能进行制动能量回收宠,即电机向电池反充电耸妈独,每百公里回收2.5-3度电袒,可以多行驶约15公里砷毫鹊。 三戈、秦充电到底难不难喷?   一句话回答谈凯磐:有三口插座的家用电源就可以檬,就像充手机一样方便唤桑孺。秦的电池容量为13KWH炔当,可通过220V电压廊南,3口插座揣,4-5小时充满电幌攀。秦随车附送一个智能充电包邪角乳,有了它就可以摆脱对加油站和专业充电站的依赖谜戏烧。   四辫骑、既然用了大量驱动电池挨酞拓,到底安全不安全?可靠性如何氏敖松?   目前市场上的主要应用电池分类有钴酸锂电池额险、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池亮。单位能效比蜗,钴酸锂电池大于锰酸锂电池大于磷酸铁锂电池疙绦。但是安全稳定性方面则恰恰相反烧磷上,钴酸锂电池小于锰酸锂电池小于磷酸铁锂电池糯弥。比亚迪秦则采用的是磷酸铁锂电池叹,是目前市面上最安全的驱动电池腐,没有之一赎。   可靠性方面耪,据比亚迪测试妹哩,秦的电池循环充电次数可达9500次以上;为打消消费者疑虑火别笨,比亚迪为秦提供6年/15万公里的超长保修管厂,业界罕见骏粉。电池电芯甚至终身保修侮末涝。 五耻、秦操控驾驶会不会很复杂拿聚?   秦的基本操作跟自动挡的燃油车一样闷献,习惯之后甚至更加简单氖钎昏。新增纯电模式疑噶ヅ蹋控驾驶累,更安静贰牛、更节能便。   六挺女、电池组电用完了如何行驶涵憋氏?   据技术人员介绍捍,秦本身不存在电用完的情况嚏廉诲。电量不足时色绊,比亚迪秦会自动转为低电保护模式鳞鼎。利用发动机的多余能量带动电机反向充电妨味。   此外溃,行驶过程中奉,秦能不断回收刹车甚至下坡滑行时多余能量鸵,并储存到电池中耿。" "  如果让你在1分钟内想出3款设计的很奇葩的车备,相信80%的答案中都会出现爱腾这个名字额桓,其次是QQ me妇玻,PT漫步者之流抄,当然还不包括那些“只识其样赏、不知其名”的人群次茹暮。老款爱腾的确在我们心中都留下了很深刻的印象颅,它也是双龙汽车最具标志性的车型补彭入。在迎来双龙新柯兰多之后维脯,就在近日嫉铣,双龙汽车正式推出了采用相似家族设计的新爱腾岁喷,虽然所带来的变化并没有达到颠覆的境界闹锋,但却让我们可以由心发出这样的感叹娠泄裸,爱腾终于正常了关。   从推出2011款爱腾至今郝忍,已经有近3年的时间同,这款个性极强的SUV虽然没能在市场中表现的很强势舰,却在人们心里留下了不可磨灭的印象爬稼患。想要让所有人都记住其实不是一键容易的事换,伴随着2014款爱腾的推出潍涵,有关于这款车的一切师俯,也自然成为历史使筷唤,被我们封存起来申稍。全新的家族化风格设计脱猛,让这个SUV中的“纨绔子弟”逐渐走回了平庸的道路寿。   新爱腾此次改款的重中之重就是前部违,与新柯兰多相似的样貌涩稳瘦,让新爱腾不再具备专属性褪。没处前部细节的设计釜似,都是那么平易近人痪,平庸的再没有任何特点戏磨垒。可能人就是这样誓,老款爱腾在售时撅,人们总是说这款车有多难看藉速,有多奇葩快剧淮,但当它真的成为历史后吧,我们又会感到缺少了什么懦豆端。   新爱腾的车身尺寸虽然发生一些细微的变化秦思,但还不至于让它从中获得什么优势料,车尾部简单的几处变化式立拓,也并没有影响整体设计给人带来的感觉蚕亲通。现在在大街上棉笛匈,恐怕能让你直接看出眼前的车是爱腾的玩殴,也就只有它那依旧“动感”的尾部线条了鹊融把。   本文导航" "   这年头在路上跑着浮溜蔡,车尾标没个“L”还真不好意思和人家打招呼攫摧。各大厂商也为了满足多数国人购车理念骄铝,把自己造的车不断的加长纯持憋,就算不加轴距也得把身子给拉长伎。但这种加长趋势都发展在了本就已经拥有很大空间的中竿杏共、大型车上冯沃,感觉有些资源浪费恍惯迷。而对于像YARiS L 致炫这样的小型车便倾日,“L”的作用才更加实际妨掇愧。当拿到这辆YARiS L 致炫时判建恍,小惊喜了一下骇霉。单从外形来看要比老款的雅力士顺眼太多了驴爱,我更觉得老款的车型像个包子……而YARiS L 致炫终于长开了距藤。    4115的车身长度及2550的轴距让它与本田飞度舌、大众polo掠炼繁、福特嘉年华等竞品车型在空间等方面相比有着很大优势敲。目前这辆车共有两款动力沤敢怕、6种配置车型在国内上市肺衡,指导价格在6.98万-10.88万之间比沁。由于新车型且上市时间不长弛程,所以目前的优惠幅度不算很大猎,基本在3-5千元左右靛姑脐。(个人观点效:致炫谈括,咱还是便宜点吧) 上图为老款雅力士硕,厂商指导价为8.7万-10.68万的酗,搭载1.3L/1.5L发动机躲湍,5速手动/4速自动变速箱苫啸。" "   曾几何时冯胃,SUV界有一位标新立异的韩国小伙儿——双龙爱腾擎揩撑,它那个性的外形给我留下了深刻的印象馁,但却没有获得国内消费者的认可貌集。如今据,采用双龙全新家族式设计的新爱腾来到我们面前谢袜崎,其售价区间为15.48万-21.98万元蹦盖嗓,相比老款车型有所降低海陕。另外叙魂稍,新爱腾不仅前脸造型发生了变化衔谁湿,并针对柴油发动机进行了重新调校酸迸。下面就让我们通过试驾体验坛,了解一下这位来自韩国的硬派小生吧! 外观变化明显 内饰维持原样    新爱腾在外观方面发生了明显变化嘉疏泪,虽然其延续了轿跑车式的溜背造型朵,但前脸部分已摒弃原先稍显另类的设计绵矾筐,并采用双龙全新的家族式设计池劲为,整体风格与现款柯兰多十分相似瓢。然而琴,新爱腾并没有对内饰进行大幅调整眷傻群,其车内布局依旧与老款车型保持一致朝蹲,略显缺乏新意逃。   小结唐饺: 相比老款车型来说线,新爱腾的外观变化令人欣喜铂淬畦,至少不用担心走在路上遭到异样的眼光烙粹谐,且双龙全新的家族式设计的确更显档次将邵籍。不过侗贬沛,新爱腾并没有配合外部变化对内饰进行改进科俱,且车内驾乘空间表现只能用中规中矩来形容结祷纳。" "  [汽车之家静态评测] 在本届日内瓦车展上荷蜜缴,日产带来了第二代逍客(下文称“新逍客”)让扳。在海外市称荼桌取,新逍客提供3款发动机嫡梆篙,配备6速手动或CVT变速箱跋,在英国的起售价是17595英镑胸编。与现款车相比狙,新逍客外形摒弃了圆润饱满的车身设计采用大量的折线设计踏矫,整体外观和内饰与新奇骏有很多神似之处距速夺。逍客作为国内紧凑型SUV的主流热销车型乐扑,我相信新逍客与国内的车友见面时间也会不远了顿诞栋。 ● 外观介绍虽焙:"   [汽车之家静态评测] 一直以后驱和四驱车作为车型驱动方式的宝马品牌在本次日内瓦车展上正式发布了他们的首款前驱车型溪:宝马2系Active Tourer蹿。而这款车创造的“第一”的意义不仅仅是首款前驱车这么简单墟谐涟,还有一个第一就是,这是宝马首次推出一款造型与MPV相仿的车型涪侈膊。前驱+类MPV的设计到底会把一台宝马车型变成什么样子费欺?车展上的展车给了我们答案砂炔司。 "  [汽车之家静态评测] 2013年9月荆手,PSA集团在法兰克福车展上发布全新一代标致308的实车抱闯,而在正进行的2014日内瓦车展上杰,标致308的旅行版(即全新标致308SW)正式推出缎嫁。和两厢版一样僻搽,全新标致308SW基于PSA的EMP2睦保块化平台打造陡,造型新潮时尚舱镜,细节设计则突显旅行车的元素穿,保持一款旅行车应具备的实用性阑。据悉忿瞪膊,该车将于年内率先在欧洲市场上市崇,而凭借中国市场在PSA中的战略地位蹦,相信国内消费者很快也将与它见面铅琉埂。 =============分页符============= =============分页符=============   发布两厢版后皇滥,全新标致308的旅行版如期而至糜帝聚。从整体变化来看碑,它在保持旅行车实用性的同时钮搁,将重点放在外观瘸脸、内饰的调整以及配置的提升上妇距,新潮的设计更是让人眼前一亮楞眠。在我看来挡,它的变化是非常积极的恨顶极。随着消费者对旅行车的接受程度越来越高捞,现在它要做的就是尽快进入国内宪十。(文/图汽车之家陈海佣 摄/汽车之家车展报道团队) ?   查看同类文章铝袒裤:   静态评测    ?   更多精彩内容巾冈分:   跑车试驾评测   大型横评   情景体验 ? ? ?   点击进入2014年日内瓦车展专题 责任编辑敦:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界静铃恭,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新何。早在上世纪五六十年代侮戈,Citro?nDS就用上了可变悬架容懦砂、随动大灯刊巫袍、转向助力俄、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术堤通堕,加上极为飘逸的车身设计违,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样券。 ?   2009年雪铁龙重新启用DS品牌烽螺很,2011年长安标致雪铁龙成立河,到今天我们测试全新DS 5LS捕薯,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实峡兼,音译的中文品牌名念起来很接地气金藏憋:长安谛艾仕暮衰,有股莫名的喜感趣隧,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器壁距,是台正儿八经的三厢车探陌编。   ●外观程:考虑国内需求侣界教,比DS5朴实不少   在DS 5LS之前牛,长安标致雪铁龙国产的第一款车是DS5汐,后者里里外外都显得格外前卫侈背居,考虑到目前国内大部分消费者的接受程度佛呕辞,他们觉得可以让DS 5LS看起来更朴实垒、更好接受一点舒骇。当然谴票乓,前提是得保留住原有气质嗽。   在这张全新的前脸上记饱睛,最显眼的就是中网两侧向外“插入”大灯的镀铬装饰称锌,官方把它解释为“飞翼”橡,将是在今后长安标致雪铁龙所有国产谛艾仕车型上使用的新一代家族特征磺矫,由于边缘不是那么锐利功寂甩,这对飞翼至少不会显得张牙舞爪谎,接受起来没那么难啪。   车身侧面和尾部看起来很饱满刊雄奇、匀称封敦,其实我个人甚至感觉比车头更好看酗吓坏。细心观察你会发现全车使用了不少镀铬条装饰茂腹羚,厂家说这是做完市场调研后的选择官,他们的调研结果表明国内消费者很喜欢这东西貉哄虾,想想也不无道理肠哩庆,大街上经常能看见不少车自己加装了各式各样的镀铬条陇,与其后期车主们各自琢磨麻,不如原厂直接把这事办了笔爆段。" "   三年时间足够让人新鲜感全无拭林,于是东风日产为消费者们带来了2014款阳光(注董:下文简称新阳光挟,以便阅读)青,换装了与家族大哥天籁相似的前脸昆捶,放弃了与小弟玛驰相似的可爱内饰授署,起步售价还下探到了8万元内(点击查看新阳光售价) 舅奔。现在它不光新潮紊次,还进一步提升了性价比练,为与定位相当的大众桑塔纳缸、雪铁龙爱丽舍竞争做好了准备暴。 外观庙辣:采用全新家族前脸 与天籁造型相似    新阳光外观的主要变幻是换装了日产的全新家族式前脸罕村埂,与身为中级车的大哥天籁造型非常相似帅,众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感及,也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜签。    车型/参数 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm) 新阳光 4456 1696 1514 2600 老款阳光 4426 1696 1514 2600 桑塔纳 4473 1706 1469 2603 轩逸 4610 1760 1495 2700    由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分涧,所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米惜拘,达到4456毫米霜澳宦,与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平弟。    此外逢,新阳光的轴距则依旧是2600毫米倦,由于在东风日产的产品体系中喉藩,它的定位略低于轩逸(轴距2700毫米)懊跋,与上海大众旗下的朗逸和桑塔纳之间的关系一样潞硅步,因此新阳光的轴距也要稍微短一些傅壳。" "  [汽车之家原创试驾] 当帝都人民还在遭受着雾霾天气的疯狂折磨时烁嚏钉,我已经身处呼伦贝尔牙克石桃菏,享受着湛蓝的天空和新鲜的空气不。尽管天气有些寒冷外粱烷,但此刻我的心情是非常愉悦的咀府,因为为期两天的保时捷全系(918Spyder和Macan除外)冰雪试驾即将在这里上演精推脖,而我此行的目的正是要尽情感受一下保时捷所带来的漂移快感普。   保时捷向来以卓越的操控而闻名于世糖鄙,家族中的经典代表911也成为了许多车迷心目中的dream car诡,当然我也不例外圈。这次除了911之外汀,保时捷还带来了Cayman祷、Boxster锚椭、Panamera以及Cayenne(卡宴)等车型吗访,让大家分别体验RR(后置后驱)倍炕搏、MR(中置后驱)频、FR(前置后驱)以及4WD(全时四驱)等不同驱动方式的驾驶技巧吴湿草。   不断追求驾驶乐趣是保时捷一直倡导的粮节,即使在这样的冰雪路面也不例外识,而我们这两天的任务就是驾驶保时捷各款不同的车型在光滑的冰雪路面上完成漂亮的漂移动作聊矾。在练习漂移之前瘁虑曙,充分的驾驶培训是很有必要的矾潦,首先要掌握的就是当车辆发生转向不足或者转向过度时秀碉,驾驶员应该采取什么措施加以挽救搅淀。   ●车辆失控该如何挽救谎扩?   当车辆发生转向不足时够砂伴,此时驾驶员需要做的就是收油(必要时踩刹车)蘑刊衬,稳住方向并且慢慢回正嚷帆,切忌继续打方向物,过多的转向角度不仅不会帮助你转向汀虱侈,反而会加剧转向不足的发生即。   当车辆发生转向过度(一般后驱车或者四驱车会发生)时誓抬,驾驶员需要适当收油从而减小车尾的摆动幅度惶纹迫,并且通过反打方向的方式将车辆挽救到正确的行驶路线错秋。对于一般人来说颊茄,应付转向不足要更加容易一些呢,应付转向过度则需要更高的驾驶技术扩,而转向过度一旦被合理运用巩憨捆,就能成为过弯利器笛,也就是我们平时所讲的“漂移”居。   ●如何才能实现漂移靠幢密?   要想在弯道中实现漂移烩水,必须先要懂得合理的控制车辆的重心转移昂巧。针对这次的车型以及冰雪路面灿,我们主要介绍以下两种漂移过弯方式瞪郝情:   1镜、斯堪的纳维亚式过弯(Rallye Flick)暴,我更愿意称之为惯性漂移过弯颈。   惯性漂移更加适合连续的S型弯道或者接近锈哄快、甚至小于90°的急弯晨会。 ? 『以上为PPT截图交鳖,分辨率有限推结等,请见谅』   这种过弯方式主要是借助于车辆在收油入弯时的左右摆动来产生惯性衔客可,从而在进入弯道时让车尾摆出一个合适的角度秀踩囊,然后反打方向菇纫歧,稳住油门漂移过弯筷。例如在通过上图中的右弯时鹿氏,驾驶员需要在入弯前的原有线路上先向赛道中间靠拢别灌彪,然后左打方向韧唤,紧接着再右打方向额,此时由于惯性车尾会产生顺时针的横向滑动湃矢,别慌抢江蒋,这正是我们希望看到的高,合理的横向滑动可以帮助我们以更快的速度通过弯心槐。随着车尾横向滑动的产生吞匆,此时驾驶员应该迅速反打方向烂,让前轮时刻指向出弯的路线窜,并且通过油门来控制车尾摆动的幅度颁蓬密,随后在出弯时适当收油并回正方向累炬,这样一个漂亮的惯性漂移过弯就完成了廖棉。   以上过程需要注意的是无论是正打还是反打方向梁酸,方向盘转动角度都不宜过多馅妇啪,最好控制在90°以内搐。其次油门动作务必细腻美,因为整个漂移过程中车身的角度控制与油门有直接关系擂,给油则会加剧侧滑肥烩祷,收油则会减小侧滑角度北仕拒,方向盘则只是起到引导出弯走线的作用瞧抵脸。   2配攀、刹车入弯的方式漂移过弯(Turn-in on brakes)输雀孰。   适合弧度比较大的高速弯道妹圭涛。 ?   当车辆高速入弯时济,驾驶员通过点刹车的方式将车辆的重心瞬间转移到车头请,从而让后轮抓地力下降产生侧滑龄澈。当车辆开始侧滑之后袭卤,驾驶员再通过给油的方式让后轮空转欢,继续维持横向滑动鸿备达,同时反打方向控制出弯路线搁回,之后的动作与第一种方法一致纽考幌。对于初次尝试的驾驶者来说檀坊款,如果入弯速度不够快也没关系态呈簇,你可以直接省去刹车这一步骤坍芥湃,在入弯时适当地轰一脚油门烤戈,后轮就会很容易突破抓地力从而产生侧滑戌剁。   如果你能够将以上两种方式熟练掌控巍祁喊,并综合运用颊,就可以尽情地在这样的冰雪赛道享受漂移的乐趣了港睹。例如在紧急镐、高速的连续S型弯道刹令,就可以利用左右摆动控制车辆的横向重心培侠荡,并且辅助刹车改变车辆的前后重心速侩号,从而划出一道完美的漂移路线双十纪。还记得《头文字D》中高桥启介与拓海在秋名山的第一次会面吗斗搁?AE86在高速S弯道超越RX7巳,拓海就是用这一招彻底震惊了当时的启介健。   当然瀑谭,在掌握了理论甚至浅显的试驾之后去耙,我们也千万不要幻想着自己就是《头文字D》中的拓海妓便蕊,毕竟我们驾驶的是自动挡车型岔,而且是在摩擦力很低的冰雪路面行驶佬氢,相比手动挡已经省去了脚踩离合器败睫泞、手动换挡以及拉手刹等一系列动作店动扮,驾驶员只需控制好刹车揉逃、油门以及转向三者之间的平衡即可嗡。这种初级水平与土屋圭市的6种漂移教程还有很大差距泉烂。   然而即使是这样薪鄙漓,要想做出漂亮的漂移过弯也不是那么容易的涂撮讽。冰雪路面凹凸不平峡省孩,而且冰面和雪地的摩擦系数也完全不同靶,路面的复杂程度对于驾驶者提出了严峻的考验燎忿,所以技术和心态都十分重要纷病,一个疏忽大意就可能让你的911或者其它车型冲上雪墙翔诗。" "  从1944年开始研发车厢到如今全方面的安全系统娇咖,沃尔沃在汽车安全研发领域已走过了70个年头抗厘。在这期间恢,沃尔沃创造了无数的第一口蔑,也赢得了不少的辉煌成绩钠徒,当众多车企迎头赶上之际靶,沃尔沃又将重心转移到了四缸引擎的开发的中兰,并将其命名为Drive-E伎拜。 回顾沃尔沃在安全系统领域的显著成就 年代 成就体现 1944 发明安全车厢粱,为驾乘者提供最坚实的“怀抱” 1959 发明汽车三点式安全带俩抵。安全带的发明迄今为止拯救了数百万人的生命缔。 1964 发明兼顾安全与人体工程学的座椅程幻,实现了靠背调节和腰部支撑饺奶功。 1967 推出首个后向式儿童座椅纪,让最需要呵护的婴幼儿得到最贴心的车内保护弘锌级。 1976 在全球第一个使用催化式排气净化器和氧传感器傻,将有害废弃排放降低90%以上瘟烂。 1991 推出侧碰撞保护系统(SIPS) 1994 发明侧向气囊 1998 推出安全气帘 2006 发明盲点信息系统(BLIS)点卡轰,一双“慧眼”保证驾驶员的安全半婚掸。 2008 世界首创的City Safey城市安全系统诞生但俏,有效减少或避免低速追尾碰撞盎荆。 2012 在V40车型上采用行人安全气囊技术肉闺,至此安全范围从车内延伸到车外洁。 2013 带全力自动刹车的行人和自行车探测系统诞生 制表墙良:网上车市www.cheshi.com   首先我们来追溯一下沃尔沃此前的成绩蓟,不难发现的是它一直在汽车安全性领域颇有见数沦,从被动安全到主动安全络皇堵,再到行人保护梁岗,沃尔沃的整车安全系统已逐渐被世人所认可九凯揉。   然而汽车科技的进步让沃尔沃不能局限于单一领域规番,空气污染现已成为最热门的话题怂茅募,节能减排对于车企来说更是势在必行的一件事纫,不过更多消费者并不愿意因此牺牲动力性齐,唯一两者可以兼顾的办法就是研发小排量增压引擎瓜。   Drive-E是什么 挎汲侧?   即E驱智能科技群,代表Efficient Power(驱动更高效)九苦、Electrification(驱动电气化趋势)郊、Environment(驱动环保潮流)鳞寒狼,从字面来看很容易理解秋,简单来说就是引擎高效化苹,这样一来既可以保证动力性稳,同时还能达到更好的排放标准缺临。   Drive-E的核心组成部分就是引擎与变速箱坡切,沃尔沃全新研发的四缸增压引擎具有轻量化与小型化两大特征宿,使用纯铝材质打造的新引擎无论在重量上还是散热等问题都超越了此前的引擎僻郊。   沃尔沃还将这一技术投身于拿牛块化的研发棱,只需变更增压器姆Π尉郑块与催化转化器姆瑁块等主要部件魂禾,便可催生出一款新的引擎产品唇。目前我们得到的消息是Drive-E系统将使用在8款引擎上链,大致可分为4类眉邪,即汽油直喷引擎搞、柴油高压共轨引擎酣蓝黄,单增压引擎(T5)粟撑、双增压引擎(T6)戒成忙。 以XC60为例 檀,比较新老汽油引擎的技术与性能差异 凰波瑞。 引擎 Drive-E 2.0T 2.0T Drive-E 2.0T 3.0T 燃油 汽油 引擎代号 T5 T6 气缸数 4 4 4 6 进行形式 涡轮增压 涡轮+机械增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 247 240 306 305 最大扭矩(N·m) 350 320 400 440 官方0-100km/h(s) 7.2 8.1 未公布 6.9 制表鄙雾:网上车市(www.cheshi.com)   我们拿Drive-E T5 2.0L涡轮增压引擎为例物桐,247Ps的最大功率与350N·m的最大扭矩在动力性上已不输3.0L自然吸气引擎售贩,此外这款新引擎就算与现售的T5引擎相比炽茬,在动力输出上也略有提升肉扮幂,其中的原因自然脱离不了小体积目、轻量化等一系列技术的支持篓嫂痕。   此外变速箱方面也有了很大的改观械描,来自爱信最新一代产品的8AT变速箱将传动比覆盖范围提升23%列,挡位的排列也更加紧密赴高,有效缩减了换挡时间忙唯诵,从而具备了迅捷的响应能力丁飞轿、难以察觉的顿挫感以及突出的油耗表现帽圈。   在ECO+(经济驾驶模式)的帮助下坝停炕,耗能经济性方面得到了进一步保证罕虽失,它将改变城市路况中引擎启停的时机灭揭,改善油门的响应杰邪股,空调系统转化为经济模式工作信拭,同时变速箱也将在更低转速下进行升档动作剩察订,而在65km/h以上松开油门帽裙,引擎还将会处于怠速状态挥客钎。   本文导航歧肋:" "  [汽车之家底盘解析] 实测6.44秒的0-100km/h加速成绩耸倾,成就了秦在自主品牌车型中动力表现的霸主地位睹驼鸽,也催生了一句火遍全站的“纽北跑不过秦”吭。不过容,动力并不是我们今天的主要议题窜面釜。秦的下盘功夫方面表现如何疙?它与前辈速锐究竟在底盘结构方面有着哪些理不清的关系葛?这些都是我们今天要研究的内容币。综合起来省,我们最终目的就是想要弄清一件事负拢,那就是秦的底盘是否和动力表现同样出色词们沃。 秦 2014款 1.5T 尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   18.98万   ●秦的前悬架及前部底盘细节   作为比亚迪速锐的“带电进化版”钨盾,秦继承了速锐的大部分结构其实并不意外赁,与速锐相同的麦弗逊式独立前悬架依然“如约”出现在了秦的身上贪苯嗡。当然膊权琉,由于秦有着体积更大围锌、更加复杂的动力系统亢,即便比亚迪有将思锐那副双叉臂前悬架移植给秦的想法逢识,但由于双叉臂需要更多的空间孔,因此也是不现实的伙甭。在材质方面剔眉,秦同样表现中规中矩绣,并没有使用轻量化材料为车头减重潜须茧,亮点并不多嘛。由此可见盯,秦并没有因为在车迷心中神一样的地位而搞特殊化怪。   不过故,由于混合动力系统的特殊性羌翰伴,秦也必须做出自己的调整洼提,体积更大的动力总成一定程度上导致了两车底盘形式上的差异尝。比如秃程,在秦和速锐的前防倾杆的布置方面镰,秦的防倾杆与前悬架的连接点位于下摆臂上衰富斗,而速锐的防倾杆则连接在减振支柱上疏。此外喝掣,秦的防倾杆“腰围”也是少有的粗壮扇埃咳,相比速锐在直径上增加了将近9mm稠拜客,看起来很是显眼挝骡。布局形式上的改变归根结底依然缘于动力系统体积和布置的变化邓藏叭,而在同等材料和工艺的情况下慧标闹,直径更大的防倾杆显然可以带来更高的强度蹿翁,以应对秦在加入混动系统后行驶中前桥部分更大的负载妈彪酪。   另外虽挽,秦与速锐在前桥部分最明显的变化在于副车架傅嗜。与速锐的非全框式副车架不同毙,秦的全框式副车架看起来更加粗壮褐畴割,由于加入了电动机和管理单元确节,整个动力总成在体积和重量上都有明显的增加核乏肩,因此这样的变化当然是加分的狸纲。秦的副车架与车身相连4个连接点使用了橡胶衬套氢痢闯,相比速锐全部采用螺栓硬连接的做法可以有效提高车辆的NVH(噪声撮、振动和声振粗糙度哄,欲知详情请点击这里)喘,是个值得肯定的进步疟。此外梦相,与速锐相同敢灭镶,秦在副车架后部连接点上设有加强件与车身加强筋相连橇痪,强度更高规嚷,同时更多受力点也可以分散该部位受到的垂直方向的应力涧泡歼。" "  [汽车之家新车图解] 在竞争对手纷纷已推出换代车型的今天才昧恰,现款覆赡蕉迹克斯在配置和动力上已经难以与它们匹敌雀垒瞥,不过福特已经为此做好了准备伍踢,日前刚刚发布了新款杆誓溃克斯烯襄瞬。它采用了全新的家族化外观安德纳,从气势上已经营造出了咄咄逼人的效果舶唉淮,不过它真正的杀手锏陇镁顾,还需打开车门才能发现冀。 ?" "  [XCAR试驾原创]   为了丰富旗下的产品线泼师,进一步抢占细分市彻栋莘恰,奥迪会为旗下的轿车研发性能更强的S版本车型伴,满足那些对于性能有一定追求的消费者董痰,比如轿车中的S5犀情、S6籍唤、S7驰浅废、S8等等可立静。就在不久之前的2013年12月簇仕凌,奥迪SQ5也正式来到了我们面前彼朵锤,也正是宣布奥迪运动型车型正式介入SUV级别车型位随赎,今天就让我们来看看这款现在才来的奥迪SQ5表现如何(以下简称SQ5)眉刮旁。 外观绢浪:低调不张扬 扮猪吃虎的典型代表   笔者总是认为开S系列车型的车主都有着这种扮猪吃虎的心态棺,驾驶者着这些外观低调朴实却有着非凡实力的车子然,可以随时面对那些不识货的挑衅者夕猎褂。作为Q5的性能版车型叙,SQ5的外观有着基本设计延续了现款Q5的设计理念醛,颇为低调淀兔埔,不过在一些细节上我们还是能看到一些变化鹤脓。 车型图片 基本参数法: 2014款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 2013款奥迪Q5 45 TFSI quattro 运动版 2013款奥迪Q5 40 TFSI 豪华型 厂商指导价 69.80万 62.80万 56.77万 品牌 奥迪 奥迪 一汽-大众奥迪 发动机 3.0T 260kW 3.0T 200kW 2.0T 155kW 变速箱 8挡AT 8挡AT 8挡AT 最高车速(km/h) 250 234 220 0-100加速时间(s) 5.3 5.9 7.5 车长(mm) 4654 4629 4629 车宽(mm) 1911 1898 1898 车高(mm) 1618 1655 1655 轴距(mm) 2819 2815 2807   从表格中我们可以看出悔揭,SQ5在车身尺寸上与普通版车型还有一定的差别涪,特别是车身高度经过降低牧,变为1618mm,相比普通版的1655mm降低了37mm菏蔫坡,而轴距也有细微的变化反陋。   其实只要细心观察火,还是很容易能分辨出SQ5与普通版的车型的踢恋,除了特有的徽标之外团恳,SQ5的镀铬条有别于传统车型惺翱,采用的是双横条样式量请填。雾灯处的装潢也采用了蜂窝状蜜泥,并留有提升车辆刹车散热效果的导流槽惧梅鬼,外后视镜也采用了与车身不同色的银色漆卫料。而配置方面旦,SQ5也相当给力ACC自适应巡航以及变道辅助都有配备荤旅。   尾部的变化主要集中在下半部分叉,双边四处的排气管与银灰色运动型尾部扩散器昭示着自己的实力贸钡认。我们还看到了在SQ5上使用了可变排气阀门的设计家,可根据行驶状态来改变排气开启程度盯短拷。" "  [汽车之家原创试驾] 什么叫少数派抖场,就像啤酒配炸鸡和鱼香肉丝盖饭事惯,前者就属于少数派沛。一个是只有追韩剧的人才懂笑,一个是全民百吃不厌胆些。速迈就是这样一款用来满足少数用户需求的产品患垮期,其实上一代车型在国内早有销售媒,只不过跟福瑞迪太像了无虹,外观不出众玛,关键是动力平平斑毙,所以最后并没有收获太多坏脚碾。全新速迈刚刚上市怪勺笆,售价17.98-22.68万元身,很有幸能够在第一时间接触到这款车坷,我这个爱吃鱼香肉丝盖饭的俗人已经迫不及待尝鲜了涵。   如果你对速迈没有什么印象也很正常崇,在正式开始之前我们不妨先回顾一下老款的速迈撤呢仇。通过简单的对比恰念,不难发现握黑,老款速迈其实类似于福瑞迪的两门版蒂锭,名字叫做ForteKoup雇伞芳,当时这台车搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机辑懊,售价17.18-20.08万元光骂。   全新速迈实际可以看成是K3的COUPE版森痞,它承了起亚家族的虎啸式前脸谰涛磊,起初这个概念被引入时获得了颇多的好评狠,现在看来谈不上惊喜被勿,只能说还比较精致拒。虽采用了大嘴的设计粗氮,但整体的视觉冲击力和杀伤力并没有达到令人生畏的地步谈,或许小女生会喜欢添甜。大灯全系都为卤素光源骏,并带有日间行车灯凌。1.6T车型雾灯带有一圈LED装饰倘私。   走到侧面瓜牟抹,与K3相比虽然整体的车身结构和车顶线条都没有发生变化娇,但两门的设计为它增色不少控闹搪,在绝大多数人的固有印象中毛,跑车就应该是两门鲍,并且应该是无框车窗髓悄,仅从这两点来看唱沮奢,速迈确实都做到了档剂,开在路上的确引来了不少的目光追随趟箔。   试驾的一天当中我不止一次跟我同车的小伙伴交流邵,我们一致认为车尾的设计更为出彩贤,短小讨狗、精干黎苛,狭长的大灯也拉宽了横向的视觉感受湘。除此之外愤,1.6T车型使用双边双出的排气管布局寸辑,而且排气管口径不屑蛋纭,车尾营造出的运动氛围似乎更强弛。轮胎为韩国本土品牌蓝飞谅,规格为215/45 R17醒裂茸,对于这个尺寸的小车来说算是有一双“大脚”了第娜。   当然暑,如果你选择2.0L车型的话沛烽,你所看到的黑色外壳后视镜斥杰、前后包围的碳纤维纹路饰板锈配、双边双出的排气管薄蹿、黑色门把手和带有LED装饰的雾灯就统统没有了混匡改。" "  讴歌这个品牌筛,或许很多人不是太熟悉麓迟。作为本田旗下高端品牌刮刊遍,一直以来都担负着将本田所有的技术发扬光大的重任橇,而且在美国市辰獭,讴歌的品牌影响力是非常大的袜埠媒。上一代讴歌MDX刚刚进入国内的时候的确是遇到了不少的阻力忍滑,大部分都是人们对这个品牌不了解吐,影响力上不去困,导致在销量上确实不尽如人意返。对于这次全新MDX的到来姐,个人持有赞许的态度款骚兴,无论是在配置上还是性能上以及作为城市SUV最注重的舒适性上都很满意俗,还是那句话沥枢故,品质上去了兔肖父,接下来就是提升品牌影响力了坛僻童。   我们先从外观说起   新款MDX在车头的变化主要体现在大灯和中网上篓纤,大灯的轮廓更加细长懦罗慷,内部的灯源也从氙气大灯变成了全LED大灯慧计太。这种大灯在讴歌RLX上也曾见过踢,但内部结构和MDX并不完全相同闭目。雾灯被一条仿LED的光带替代播,进气中网的细节刻画更加运动稿豁氦。   新款MDX的车身尺寸相比老款有所加长亮,侧面造型给人的视觉感受非常低箔踏显,这和前后大灯的位置有很大关系靶排,新款MDX使用了马牌LX系列轮胎脓,注重舒适性鹿什。光带式LED转向灯集成在外部后视镜上间培陪。   全新MDX不缺乏SUV尾部带给人的厚重感继,而压低的姿态却更加动感鹿,这种设计可以招惹年轻人的喜爱分。尾灯造型相比较现款修长抱弯霸,优雅的感受也来自于细节的 设计沦桂,但貌似通过我的观察我毁卷,全新MDX后尾灯依旧采用的是普通卤素制动光源闪稳惮。排气管低调的隐藏在保险杠以上位置身伟免,让尾部显得非常简洁壕。   本文导航习拢:" "  2014年2月20日乱澄换,一汽-大众奥迪宣布奥迪A5家族2014年型正式上市坞。2014年型奥迪A5的最大特点是表,奥迪A5 40 TFSI车型全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机赣潦吃。这也是奥迪第三代EA888发动机系列首次登陆中国失井。   本次2014款奥迪A5/S5车型阵容庞大侯,共有19款车型怪酥辱,售价在49.98万至85.8万雇藐,具体价格如下吧: 2014款奥迪A5/S5官方 指导售价 车型名称 售价(万元) A5 Coupe 40 TFSI 52.20 A5 Coupe 40 TFSI quattro 57.80 A5 Coupe 50 TFSI quattro 66.00 A5 Cabriolet 40 TFSI 59.80 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 62.80 A5 Sportback 40 TFSI 49.98 A5 Sportback 40 TFSI quattro 58.50 A5 Sportback 50 TFSI quattro 63.00 S5 Coupe 75.80 S5 Cabriolet 85.80 S5 Sportback 72.80 A5 Coupe 40 TFSI 风尚版 54.49 A5 Coupe 40 TFSI quattro 风尚版 59.79 A5 Coupe 50 TFSI quattro 风尚版 67.99 A5 Cabriolet 40 TFSI 风尚版 61.79 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 风尚版 64.79 A5 Sportback 40 TFSI 风尚版 51.97 A5 Sportback 40 TFSI quattro 风尚版 60.49 A5 Sportback 50 TFSI quattro 风尚版 64.99 制表筐矢:网上车市 www.cheshi.com   外观方面林,2014款奥迪A5/S5和现款车型并没有区别肚涟。配置方面晦夏,也与现款车型相同维厂。2014款车型与老款的区别仅在40 TFSI车型全系更换了第三代EA888发动机嘘。   内饰方面试勃昏,2014款车型也与老款车型大同小异吐诲疾,依然采用三辐多功能真皮运动方向盘戈,同时门内饰截、座椅中央扶手姐、都采用了纳帕真皮面料途。   动力系统的最大改变就是旧款A5车系上的2.0T发动全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机善。而2.0排量以上的发动机则保持不变僵挛夏。这是首内首款引入第三代EA888发动机的车型辱,相较于国内使用众多的第二代EA888引擎有了两大变化缆蒂。   变化一乳任:首次采用集合燃油歧管喷射(MPI)和燃油直喷(FSI)的双喷射系统   喷油系统是新EA888发动机的一大变化咯寺馁,在原有的缸内直喷技术的基础之上词蔑脖,加入了较为传统的歧管喷射拘隙,使其整体喷油系统形成了缸内直喷和歧管喷射的组合窟,通过二者各自的优势挤恭,以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求胎椭挽。事实上晌狈,混合喷射也不是什么新的技术朽盗侧,丰田的D-4S燃油混合喷射技术早已实现了量产和应用牧肋。燃油混合喷射的好处是兼顾了歧管喷射和缸内直喷的优点而弥补了彼此的缺点焊膘。由其是雾霾天气严重的中国一线城市暖粱,单纯的缸内直喷让尾气中产生更多的可吸入颗粒物(PM10/2.5)实在不利于国内的空气改善别规骚。   变化二沃:排气歧管集成至汽缸盖内蔼肌蹄,具有独立的水循环进行热交换   第三代EA888发动机另一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内茂抡荤,目的在于降低涡轮增压器的进气温度和压力警,从而减低涡轮的负荷泄射目,提高涡轮寿命怂凰。同时歼,因为在进入涡轮之前进行冷却籍,相当于提高了涡轮的进气温度限制毒募嘲,可以允许发动机有更高的排气温度扮蹈娄,也就意味着可以将发动机的输出功率和扭矩调校得更高奈。但由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人厦,同时结构也更为复杂搪凌鼓,对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战力受靛。对此荣赔,缸盖内的冷却系统也进行了改进喇湍,更高的流速确保了散热的效率(否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险)壁。   另外辆,A5上应用的第三代EA888发动机除了以上两在改变外理事,还有着两项小改动棱爬。使用旋转阀那菲睿块替代了传统的节温器浮睬仓,实现了冷却液循环方式的电动化控制;原有进气凸轮轴可变气门正时控制和排气门可变升程系统的基础上黄狼,增加了排气凸轮轴可变气门正时控制孝。   根据官方消息男存回,第三代EA888系列发动机未来将应用到更多的奥迪和大众车型上冀谐,为用户创造更加愉悦的驾乘感受敝粕峨。笔者也希望在应用新的技术的同时捕吴,厂家能结合国内油品和路况做到适应国情芒奋。 责任编辑己磋集:王晨熙" "  A00级(微型车)辨蓉,在人们印象中这类车以实用性驹纲、代步功能为主蒙,低廉的价格促使配置也不会太高交,正当消费者渐渐习惯认同这一点的时候物,一款车的推出打破了这一概念壕门什,它就是全新奔奔兜危,来自长安汽车摊怪崔。   感官是人们的第一直觉反应化,所以外形设计的重要性不言而喻薄旁,为了使人们印象深刻想臼,新奔奔的大部分设计工作都是在长安汽车日本设计中心完成的龟,道理很简单埠赋爽,日本是微型车最发达的市场公。   寻求最大化关注度的舞台自然是历年的车展焙龄,在2013年广州车展上距,新奔奔的亮相可以说引起了很多人的驻足与目光袍羌,除了时尚的外形设计以外捌炮涂,在细节做工上也有着不俗的表现癌揽哎。前脸的设计整体性很高茨辽,在圆润的大体造型中也不乏突出立体感的线条难疆簇,可以说在新奔奔上已完全找不到老款的身影喘。 产品名称 奔奔 奥拓 QQ F0 品牌 长安 长安铃木 奇瑞 比亚迪 车身结构 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 长(mm) 3730 3570 3564 3460 宽(mm) 1650 1600 1620 1618 高(mm) 1530 1470 1527 1465 轴距(mm) 2410 2360 2340 2340 制表镣肚:网上车市(www.cheshi.com)   2410mm的轴距相比大多对手有着显著的车内空间优势算瞎痹,不过这一点在外观上并不明显剔磁揽,这源于贯穿车身的硬朗腰线靖烽咳,有效将视觉性降低措侵,同时搭配造型独特的双色轮毂娥烘,让这款小车看上去时尚动感骋敞。   短尾的设计可以使车身整体看上去更加灵动黑,具有立体感的尾部与前脸相得益彰吭,如果仔细比对抗镜,你会发现尾部的设计同样也是一张笑脸洽皋。除了引人注目的设计以外虽梯盖,全新奔奔在配置上也可谓令人惊叹姜,具有加热功能的外后视镜懂、15英寸的抛光双色轮毂慧、全景天窗几乎是这一级别车型无可比拟的配置完芒,然而这并不是新奔奔全部的杀手锏…" "   分页苟:    2014年2月19日宝马全新X5在国内上市钞焦豹,这一车系首次推出柴油产品——X5 xDrive30d墓随铺。不过蹈享美,第三代X5的优势不仅只是增添了柴油版坪,从内到外瞬、从头到脚都给人一种焕然一新的感觉籍烧啸,可以说是一次完美的蜕变倦馁。那么这款新车究变在了哪里推?它究竟新在哪巧?柴油发动机究竟带来了什么样的动力输出慷?下面网通社就带领大家全面了解一下全新X5竟廓。    宝马全新X5在车身尺寸上较老款车型的变化并不是很大陀邵迟,其长宽高分别为4886mm/1938mm/1762mm擂,轴距则与老款车型保持一致请。在尺寸变化不大的前提下挎,改变外观堵捷琳、动力必、内饰顾碑邻、科技等成为了第三代X5设计师以及工程师们努力挖掘的一关灵歪漓,2月19日这台新车也正式来到我们面前郸,并接受大家的考验兰苔。全新X5变化最大的亮点并不是只有上表中的8条兢,但这8条是我个人认为变化比较大的瞥,且消费者可亲身感受到的最直观的亮点陈无。    当我在去年广州车展上看到全新X5的时候伪吻洞,我就有了一种预感拢,宝马未来X系列产品都将向家族化靠拢宋献,刚刚上市的新款X5就给予了我答案嫌。全新X5给我最深的印象除了家族化外亥,就是它的柴油发动机给我带来的意外惊喜(动力部分在后面会详细说明)艾。首先赊,先说说全新X5的外观措,“大尺寸双肾进气格栅”肠来、“开眼角式前大灯”势酚,这些都在这款新车上表现的淋漓尽致理令。    现款宝马3系推出的时候腻,开眼角的设计带给了消费者眼前一亮的感觉胆,现如今随着全新X5的上市倒吻盲,宝马也将这一设计巧妙地运用到了SUV车型上廊。宝马对于全新X5的眼部手术并非如此蹄惶,平切天使眼早已成为了改款或换代车型必改的一部分难舰滴,据悉沧,高配车型将采用LED前大灯及前雾灯涩疏副。值得一提的是请,高配车型转向灯的设计如同“眉毛”一般逃甜搜,给人一种炯炯有神的感觉垦。    由于新老款车型的轴距保持相同蓬辨棱,所以全新X5并没有给人一种被生生拉长的感觉窖,反而侧面的腰线给人一种力量感睹,这也使得新车看上去年轻了不少深篱伦。细节方面趣,新车在前翼子板上增加了进气口峰砂肌,突出了宝马品牌独有的运动基因干沁搜。车尾部的整体造型保持了简洁细腻的风格痛燎熬,“L型”的尾灯设计并融入了LED灯带工,提升了夜晚的识别度龄心来。全新的Aeroblade导气片与车顶扰流板连接到了一起潭,降低了风阻系数嘎榔,提供更好的稳定性和一定的燃油经济性胸烩韶。" "  版权声明沫朴:本文版权为网易汽车所有凉贤驹,转载请注明出处饯盾。   在2003年健龋,奇瑞QQ的下线让这款时尚井危蔫、便宜吼伐檄、好开的车型进入寻常百姓的家庭生活绩不,之后短短的几年间缚皑,奇瑞QQ便缔造出了一个个销量神话揣酬,然而到了2006年长安奔奔的推出嗣粉穗,打破了QQ一枝独大的局面硕思。一转眼木,已经过去了10年的时间母靡弄,如今的销售榜单的前三甲的位置早已经被紧凑级车霸占独鸿,在这个追求个性纪、讲究品质的时代骚权圭,靠低廉的价格走量的微型车已经不再是当今的主流吐俯,抓住精准定位是如今激烈竞争中的一个生存法则韦,而长安似乎也意识到了这一点桶,那么这款新奔奔到底属于哪一类呢梧?   全新奔奔   价格:未公布   上市时间:2014年   最新年款:2014款   排量:1.4   官方油耗:5.3L ? ? 新奔奔是老款奔奔的替代者和疆?   从厂家方面获悉公绍,老款的奔奔(love)已经停产破,而奔奔mini则将会继续生产销售南春慌,新奔奔上市后会与奔奔mini形成互补关系仍僵镀,前者主打精品中高端微车市惩堋,而后者则会在廉价微车市场继续作战扫努。从定位上来看观拘屏,新奔奔明显要比老款奔奔更为高端一些居经,虽然沿用了奔奔的名字橡京无,但整车的设计刹标塑、配置以及售价都会高于老款车型连邯爆。   新奔奔客户群体是谁犯签?   在很多年前颧挞,许多兜里揣着5万块钱的购车者都在纠结经沮,到底是买奔奔还是买QQ炼伦褂,在那个时候陛绊娘,很少有人会关心这款车设计的如何谭卧垒、驾驶感受如何卑汲,因为那时候的购车理念就是它只是一台代步工具欢纺缄,省油你侍兰、皮实盛泡公、能遮风挡雨就行裙。   现如今仙季,80后厢、90后已经成为购车主力徒滑,这些从小听着walkman街登、玩儿着Gameboy长大的年轻人对设计庐粳、用户体验以及品质都有着更高的追求掣,因此在座驾的选择上同样不会妥协连燃。从动感十足的外观和科技范儿十足的内饰来看布,新奔奔就是冲着他们来的穿酚宪。   新奔奔主要的竞争车型是沟妊首?   虽然新奔奔的官方售价还未发布赋膘,但从目前得到的消息来看特萎,5-6万元将是其大概的价格区间溶犊磺。这个价位中既有一些合资的微型车仇贺,也有自主品牌的紧凑型车午,最有可能产生竞争关系的就是同价位的一些合资微型车炼,比如两厢赛欧狭双涟、奥拓寄墒、玛驰以及低配雨燕等等车型等咯。曾经奔奔最大的劲敌QQ在改款之后仍然是走低价亲民路线岔,在配置方面与奔奔相比还是差了一些布浪,产生竞争的几率比较小考撤婪。   外观坪坟菏:惊艳淘岗、和谐程、年轻" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型缸遁,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词篙秒借:高离地间隙价吾、车顶行李架葛帽、双色车身等等畦毙辛。没错屯,无论是跨界查擦、越界还是交叉车型刀履褪,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质驹赴口。不过世间万物幻嵌搐,徒有其表终究很肤浅侠随多,我个人认为孰篓蹋,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统肃扩梳。所以磐稻,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾零略,看到AWD(四轮驱动)三个字母时钒,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象鲍。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款使目鳞,它集沃尔沃所有看家本领于一身漆靛葛,可谓全副武装没。为了让媒体更好的体验这台车塘篱,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高碎廊。没有固定线路郊,没有领队车辆十,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾暑掀遁,它会和每一位汽车媒体人独处12天慌狮腺。而在这12天里汗,我已经和它奔袭了4100公里煤谢,横跨了三个省份赶,体验了柏油赛道肥享小、软土拉力协娘剁、冰雪漂移侵、高速狂奔集丁、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话烫寒,当然顿嫌甸,最终的结果是疼题茫:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多低,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的措,正所谓日久见人心芭沽飞,交友如此酒,试车亦是如此锌惨。回到正题贿瞪,和往常一样味,对它的了解还是先从外观开始靠荤。" "  曹植曾经被曹丕逼出了“本是同根生拔吃丘,相煎何太急”这句绝句施扣屎,而在雷诺—日产集团旗下萝帕扁,有两款车正在上演着这一幕佃。来自日产的途乐有着联合国维和部队专用SUV的名气刑蛙潮,还有这出色的越野性能撵椽。英菲尼迪QX80(QX56)却有着品牌优势和免费保养的便利性判。那么两款可以称作为双胞胎的SUV在价格类似的情况下壳栋涛,买谁更划算釜缮稿?   途乐/QX80(QX56)基本信息对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 长(mm) 5140 5290 宽(mm) 1995 2030 高(mm) 1955 1925 轴距(mm) 3075 3075 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表吉备呻:网上车市(www.cheshi.com)   价格是在消费者心中永远占主导地位曹虽,作为英菲尼迪的顶级SUV伶磕末,QX80的售价高达152.8万鸵,但经销商处可以优惠16.2万涣,优惠后的与途乐的差价仅为16.8万覆乓底,虽说16.8万也不是个小数目慰曙。但对于消费者来说土沦,一个日产笑亥,一个英菲尼迪澎,心里的天平肯定会更倾向于高端品牌卢博膘。   途乐/QX80(QX56)外观对比   英菲尼迪QX80(QX56)交荚:柔美线条 外观高档 ? ?   英菲尼迪QX80作为一款全尺寸SUV久,它的身材绝对够大认。从上图的数据来看攘归捣,英菲尼迪QX56绝对可以称得上是一个大家伙喀共糜,尤其是将近5.3米的车身长度涪,会让您感觉驾驭它有点困难该娘。另一方面藩襄味,英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型词唬弦,这一点在QX80的身上也得到了完美体现担。   英菲尼迪的所有车型都对运动这个词都有着自己的见解坪砰遁,QX80就是一款把运动和越野完美融合在一起的一款全尺寸豪华SUV车型漠。车头设计采用了具有家族标志的直瀑形镀铬水箱格栅檬笆。宽大的格栅设计使英菲尼迪QX80英气十足颗,同时也显得异常凶猛唯鲍。想想在车水马龙中驾驶这这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉轿思巩。   来到车身侧面我们更加会觉得英菲尼迪QX80的庞大埔欢,整体造型圆润筒苇开,没有多余的线条作为修饰怜,但是反而会让人感到车身很厚实抠午。超过3米的轴距确保了车内空间的宽敞豢监充。同时注意它车窗的设计努肋,与众不同的创意来自于涂黑的A柱钎翰,没有使用全窗镀铬饰条显然是明智的情冗,这也让QX80的整个车窗部分更有整体感暖,就像是宇宙飞船的驾驶舱一样厕脑。   英菲尼迪QX80的尾部设计相对车头来说没有那么多夸张的设计腹吞,也没有了那种霸气角,转而给人的感觉是设计很前卫锤份。车尾的饱满程度与车头相呼应着稳稠,丢去了上一代的直棱直角习,饱满的线条凸显着丰满的层次感尖。   日产途乐图沏惟:身材高大 外观中庸   全新途乐的外观经过从新设计后变得更为精致与豪华锹,虽然脱胎于英菲尼迪车型说澈,但途乐依然拥有自己的外观特征娜。另外全景摄像系统也为行车提供了极大的便利性坦汗兢。   途乐/QX80(QX56)外观细节对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 倒车雷达 ● ● 前防撞雷达 ● ● 倒车影像 ● ● 氙气大灯 ● ● 大灯高度调节 ● ● 大灯清洗装置 ● ● 外后视镜加热 ● ● 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 日间行车灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表慈誓锤:网上车市(www.cheshi.com)   QX80(QX56)   英菲尼迪QX80是英菲尼迪家族中最大的一个车型劫虫轰,为了与其身份相符它的各个部件都大一号票捍,这一点从超大镀铬装饰的前雾灯就可以看出停农。同时头灯的设计又彰显出了大师们的功底祟炯,上挑的灯眉让这个并不显大的头灯转瞬之间就有了杀气甜思,成为了车头亮点之一僳。   全景式倒车影像是英菲尼迪引以为豪的技术磷惹,QX80作为英菲尼迪家族的顶级车型孔,这项配置自然是少不了的催篡昏。我们可以找到4个摄像头莆啼,它们分别位于车辆头部匈物、左右外后视镜下方和车辆尾部槽蜕。以便在停车过程中绊兽,驾驶员可以轻松了解车辆四周情况卤电拱,让您更加自信轻松的把握泊车空间缓该。而且更值得一提的是QX80还配备了广角倒车摄像头疲,大大降低了停车时的事故发生搽。   途乐   通过对比发现翅,两车在外观上的配置基本相同枷,差别仅在日间行车灯上酪兰,不过随着QX80年款的推出虾,日间行车灯的加入应该不是件难事酶黄腹。两车最大的区别就是外观/品牌的不同灸甫,在相差仅有10几万的时候耪,品牌优势将引导客户把钱送到哪一家4S店兑竟警。    责任编辑刮:沈楠" "  [新华汽车 试驾]在城市SUV越来越吃香的今天碱,能保持硬派越野形象的车型已然不多见了谱,除了奔驰G绩淡、丰田陆巡系列慈骨灯、牧马人等弘帆,双龙雷斯特也是其中一员挛,而且雷斯特还是柴油车输鸿抗。本篇文章的重点是在于评价这款车值不值频咖嘎,以目前的接触来看洪幌骸,双龙雷斯特W表现不错碗星,但柴油发动确实是不少人的一块“心病”咎差嚎。 双龙与奔驰关系不一般   早2000年以前妥孰临,双龙与奔驰方面在技术上深度合作纽闷,甚至部分车型基本就是贴双龙标的奔驰拴,更有媒体认定韩国双龙是德国奔驰的“三产”套层。当然衅价,在随后漫长的几年过后慷,消费者已经开始慢慢接受了这个韩国品牌斜。笔者记得最早进入国内的双龙车型是“魔兽”MUSSO商峦,该车型最大的特点就是其尾部造型螺踏,如果说宝马X5借鉴了双龙的设计世庙乌,宝马方面肯定不会承认郸撑握,但从年份来讲巨揽,明眼人一看便知耻。   外观坞浅:优化后更加符合大众审美   雷斯特的车身造型出自著名设计工作室ltaldesign之手蜡,该工作室的创办人正是乔治亚罗萄陪悼,不过大师的设计未必符合所有人的审美搂谋嫁,早期雷斯特的前脸设计在贴近奔驰基因的情况下力求标新立异薄称锹,纵向体积过长的大灯组与“奔驰”格栅的配合不是太协调喂,因为大块头的灯具与格栅在设计语言上应展现出大气稳重的气势挫,但为了照顾空气动力学与线条流畅粮,雷斯特的车头是圆的狙陶梆,所以在当时看来有点“离经叛道”显。   而到了现款的雷斯特W灸麻皋,这个“小问题”被修正了克苏该,一体化的设计已经是大势所趋掣履炽,而拥有日系风格的新前脸为雷斯特W平添不少“英气”瓢。新型的前保险杠也摒弃了原来呆板保守的造型砂亥变,“X”造型与底部熏黑设计在视觉上既提升了车辆高度也更加强调了设计感扭,“抬头微笑”是新车与老款车型的最大区别从劣,灯具的“水晶感”与雾灯下部的蜂窝格栅对质感提升贡献不少急。" "   之诺1E纯电动车作为华晨宝马合资自主的首款电动车型已在2013年底广州车展进行首发亮相芦匙捅。通过车展上的展示椿,小编已对这款纯电动车型有所了解慷髓。不过车展过后一直未能够亲身试驾体验黔,时至今日悲督逝,小编终于有幸试驾这款华晨宝马推出的首款纯电动车型饯淋。据悉磐看悔,之诺将在今年的2月份开始接受预订倾,上市后将以租赁的方式面向消费者冒府,具体的细则目前还没有公布寥陡,上市后会有着怎样的表现绒,我们会同大家一同关注屋。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    试驾之前配爸肮,简单了解了一下之诺这个名称的由来朗匆涝,是源于对中国文化传承与现代精神的体现杏委。但给小编最直接的体会却是之诺1E纯电动车是宝马 X1的双胞胎兄弟木讲笛,毕竟是基于宝马X1平台打造仿随,因此在多个方面相似度高也并不为过肯构。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    本次试驾之诺1E痊盘嫉,带给小编最大的体会就是这款纯电动车的动力表现稳,其具体的表现如何配嚎荣,接下来就让小编来为大家介绍一下这款车型试驾后的各项体验嗜脊凶。 责任编辑酣鲁:沈楠" "  版权声明悸戒:本文版权为网易汽车所有盒嘶,转载请注明出处汐炕。   网易汽车1月21日报道 如果工信部来一次类似公安部的名字统计卸必固,那么“致”与“悦”两个字必定能够排在前列参靠霖。它们的可见程度改弄粹,丝毫不亚于“张伟”“王芳”竞拳。可见度甚高的两个文字的组合套辨潦,让“致悦”成为一个极容易让人混淆的名字澜售诵。因此剩歌渡,我更愿意以“Ottimo”这个富有意大利色彩的名字来称呼眼前的这辆菲翔两厢掀背车弦。哦拒,对了鹅袱,“Ottimo”在意大利语中是“最好的”意思艘拼享。意大利人的自信巳享精,多少增加了我对眼前这辆车型的好奇心胆梗现:Ottimo的这一减(去掉尾箱)一加(变速器升级为7速双离合变速器)会带来怎样的化学作用鲤梳污?咱先从减开始说起淮采。 Q贸没:致悦只是切掉屁股的菲翔么部?   A吭:非也范,前脸亦有修改蓄,整体风格统一毯,协调度很高席。   我相信Roberto Giolito先生卞裤,这位主刀设计菲翔的菲亚特设计中心首席设计师聪丧,在设计Ottimo的时候叭拆,一定会更加从容寇付熔。毕竟他不用考虑太多的“中国爱好”扇,不必花费大量心思去理解中国人心中的“大气”是什么意思穷法布。在他的心中拳谰羌,应该有着太多关于年轻需、活力的理解煞耐,而这恰是Ottimo的设计要点截纺。 外观总结   赞狄速赂:个性鲜明倪惠、标配LED示宽灯厢、轮胎用料厚道   弹量湾诽:低配删减雾灯   " "  版权声明辑:本文版权为网易汽车所有惶瓦,转载请注明出处宿恕。   网易汽车1月14日报道 还记得在2013年的这个时候我参加了华晨宝马X1的冰雪试驾劝,虽然距离现在已经有两年的时间半偿壤,但它xDrive四驱系统的出色表现依然给我留下了深刻的印象虫健。而今天型,我再次在冰雪湖面上手握印有蓝天白云LOGO的方向盘花骑天,只不过这台车不仅拥有50:50的车身比例雄,并且还是一台后驱车创鲁。没错贬奖,它就是华晨宝马3系情。   宝马3系         价格:28.30~60.78 万元   上市时间:2007年   最新年款:2014款 ? ? ?      排量:1.6T/2.0T/3.0T ?   停车场上齐刷刷的华晨宝马3系全部是328车型(其中包括Li版和标准轴距版)阂洞扁,其配备了2.0T发动机檬冻谈,最大功率180千瓦@5000-6500转/分钟烁收糠、峰值扭矩350牛·米@1250-4800转/分钟盘觅凉。与之搭配的是一台8速手自一体变速箱偷芹伪,它既可以充分发挥发动机出色的动力表现剖绞础,又可以在ECO PRO模式下得到一个令人满意的经济油耗枚维部。不过在今天的冰雪试驾过程中陪颗,让人体会最深的是328Li的动态牵引力控制系统(DTC)和动态稳定控制系统(DSC)厕纫骄。 ● 理论知识讲堂   想在实际操作中拥有出色表现瑟,必须先打好理论知识的基础秀。于是在摸车之前冗,先由宝马厂家的御用培训师们给我们上了一课乘。课程内容都与今天将要体验的环节息息相关轻贝,所以我除了拍照片以外都是“正襟危坐”的听着盼临。 ● 项目一   热身结束了蔬糕,下面将进入冰雪试驾的正式体验环节傲。第一项内容便是加速和刹车瓶,是不是觉得很简单辈?其实里边的门道儿多了去了伯扳。   在项目一结束后赫懒,我们学会了许多“鸡贼”的起步方式帅喂,从找积雪(为了提高附着力)到高档起步(为了避免打滑)总之会想尽一切办法来获得最快的起步碑。一开始大家相差悬殊面枯慰,到后来基本上都是棋逢对手将遇良才了脑沧。接下来的项目二会比较刺激一些佛,经常会出现手忙脚乱的情况衔疆惊,但只要理清思路按部就班的做祷犁洛,想要完成整套动作并不是很难叫啤。 ?    聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "  版权声明嚏:本文版权为网易汽车所有唬,转载请注明出处粱配。   网易汽车2月16日报道 日产NV200推出已经有很长时间了碳,不过始终都仅有手动挡车型肩薯耪,虽然目前销量也很出色喀誓,但是由于自动挡车型的缺失势必还是会损失一部分的客户吭皖懒。好在这一短板即将成为历史宽曙羡,因为其搭载CVT变速箱的车型已经推出杠,新车将于26日正式上市鼎谭,我们也于第一时间进行了试驾体验备试督。   日产NV200   进入日产NV200频道>>   参数配置口碑      价格:10.58~13.18 万元   上市时间:2010年   最新年款:2013款 ? ? ?      排量:1.6 ? 外观皮技:依高低配不同提供两种车身外观   新款NV200除了增加自动挡车型之外翠赋侣,在外观方面也有变化春渺队。新车根据高低配车型提供两种外观方案麓锈,其中低配车型的中网换成了日产家族最新脸谱的设计溉韧裁,而高配车型则对中网拟活瓮、保险杠造型届、轮圈和后反光板都进行了重新设计澎袭。值得一提的是罐瞄,该外观风格是由日产御用改装厂“Autech”进行操刀设计的山。   新样式的轮圈非常动感速荷霜,在同级车型中实属罕见冗粒到。车身尺寸方面新车与现款车型保持一致咳返,轴距依旧为2725mm骡。车尾的变化相比车头要小一些触何佰,高配车型在尾灯旁边使用了面积更大的反光板劲,不仅可以提升安全性辑蕊,同时视觉效果也更加出色滔。 有态度【试驾评测】搔,尽在网易汽车!   小伙伴儿们还等什么腺?   扫一扫亭镶,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "   2013年12月10日倒,一汽大众全新高尔夫正式上市搐武霖。此次上市的高尔夫共包含两个排量七个车款浇貌,其中1.6L拥有三个车款故科,1.4TSI拥有四个车款戚巩,官方指导价为12.19万元—18.29万元全。具体售价请见下表肌饺:    全新高尔夫拥有1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两种动力胆煤,但是却拥有三种功率版本阀然狗,因为1.4TSI拥有高功率和低功率两种版本摔黔呈,因此在动力系统方面霖操,消费者有三种选择贺。    我们从上面的数据可以看到哪缓叮,1.6L自然吸气发动机适合对动力并没有太高要求的消费者庐梁躬,1.4T低功率版是主流之训嫔濉,功率数据出色已经可以满足大多数人的需求川部藏,但是它的市场售价普遍比1.6L自然吸气的车款贵2万元左右栋偶潜。高功率版虽然在动力参数上更加漂亮圭冈贯,但是它的售价高达18.29万元响杆痛,相对比较贵唯耿。    全新高尔夫提供九种车身色彩昧惋,分别是塔希提金茶、唐古拉白邦和、珊瑚蓝捅捞肖、魅力紫迪详贤、玛雅红胸武弘、季风灰刮兴渭、水晶银以及深黑和极地白交瀑。 ①蒜车:16寸Cosmic款轮毂 ②呕:16寸Cubix款轮毂 ③碎量疟:15寸Mitnal款轮毂    全新高尔夫拥有三款轮毂疗米,其中15英寸的一款虑猎,16英寸的两款舱篡寐,15英寸""Mitnal""铝合金轮毂仅在低配的1.6L时尚版上配备势,16英寸""Cubix""铝合金轮毂则提供给舒适版车型和豪华版车型凡醇曝,最后一个16英寸""Cosmic""铝合金轮毂仅为高功率车型提供吭。    全新高尔夫提供标准座椅亨、舒适座椅以及运动座椅三种不同风格的座椅鼻侈,低配的时尚版车型使用的是标准座椅板,舒适版车型则都配备舒适座椅噬俩,运动座椅属于高功率版车型以及1.4T豪华版泥吗纲。    在材质方面蹭赦,高尔夫提供三种织物材料和四种真皮材料颂翟,分别是上图所示的DianDian黑色织物矫侯尾、Zoom/Merlin黑色织物弯敞、Zoom/Merlin棕色织物;真皮有四种选择染狠,分别是Vienna黑色真皮诗僻顽、Vienna米色真皮壤脐摊、Alcantara黑色翻毛皮败媳、Alcantara棕色翻毛皮薄。    低配的时尚版统一配备DianDian织物面料盆,有两种风格可哑罡谩;舒适版统一配备Zoom/Merlin织物面料戮吧,同样有两种颜色可汛砘丁,1.6L舒适版还可以选装Vienna皮质座椅;1.4T豪华版提供Vienna皮质面料访破,有黑色和米色两种可研倌伪А;顶配的高功率车型配备Alcantara翻毛皮材质座椅翅。    在车内外装饰件方面餐募,不同配置的车款也有不同的安排沟拎。像侧窗下沿镀铬装饰条味、双排气管缓人尘、镀铬装饰双排气管氓缎既、动感鲨鱼鳍天线欠联、真皮换档手柄呢荒、科技质感装饰条癌侨、金属风格装饰条夕匙嗽、碳纤维风格装饰条等等踢,针对不同的车款都有不同的配备教隆酥,具体的配备情况我们会在配置对比的环节一一介绍谜。    全新高尔夫所有车款的标准配置在安全性方面比较丰富幻,配备有MKB多次碰撞预防系统迸逃试、ESP车身稳定系统蘑掣欢、ASR驱动防滑系统粪不、XDS电子差速锁豌、前排侧面安全气囊店郝、后部4探头倒车雷达络樊、前部行人保护系统馆力、自动静态转弯补光功能等等七,但是在舒适性以及功能性方面隧茬,并不是很丰富汇,但是也可以满足基本使用烁辟纶。   1.6L自然吸气车款如何讯浒?    1.6L自然吸气是比较主流的低端之鸭怖ⅰ,它拥有手动时尚陶午、自动时尚以及自动舒适三个车款扰,手动时尚与自动时尚的配置一样垒姐舜,在价格上二者存在1.2万元的差价己,主要是变速箱配备的差异衫秆。所以在配置对比环节昂钳,我们主要在自动时尚和自动舒适之间进行腥番,这两款车的官方指导价分别为13.39万元和14.49万元节详小,差价为1.1万元裸。    在配置对比的环节我们可以看到携芳,时尚型与舒适型之间的配置差别搔烹,大多数都体现在外观内饰的装饰件蹲,以及车内一些常规功能方面凸擎鄙,主要是顶棚储物盒匆讲、后排中央扶手洛、侧窗下沿镀铬装饰条等这一类的配置基本上占据了一半湘寇,实际上最有意义的差别在于全景天窗歧艇、后排出风口露譬戌、蓝牙电话丘、定速巡航倦迁椭、驾驶席座椅腰托撕腔任、TPMS胎压监测系统这几项上芭摩,不过在这几项配置中接健俺,有不少都属于比较实用且受欢迎的配置荤,尤其是全景天窗诽款唾。    从价格上看唉,二者的差价为1.1万元瓣哀,虽然增加的这几项配置大多数都是比较诱人的瑞,但是它们之中的大多数又确实是非车用必需品究贸,再加上购买1.6L车型的大多是比较入门级的用户工渤,所以我们在这个推荐环节玫,更多的倾向于低配车款苦悍燃。 责任编辑新衬橡:沈楠" "  [XCAR 实拍 原创]   在刚过去的2013年底绍漂,DS的全新三厢车型——DS 5LS在法国巴黎全球首发贯节。它采用了全新的DS家族式设计风格际,延续了一贯的法式浪漫风格犯绒匆,设计上还引入了Wild Rubis概念车的一些设计元素世。新车基于DS5平台打造蓬茄胶,并会搭载1.6T和1.8L自然吸气发动机孝。预计在3月左右上市快期峨,而编辑近日得到机会与这台国产的DS 5LS进行一次近距离接触擂,让我们一起来看它的表现如何供铜。 外观蹈补:新LOGO是亮点   DS 5LS的外观相比之前的两厢车型少了一些典雅观,却多了一些时尚及科技感羌叭娃,融入了Wild Rubis的设计元素使之增加了些许攻击性杜瓣,向两侧延伸的镀铬装饰也让前脸有着更强的整体感帛恃共。镀铬装饰拿捏的也比较好盾汐。并不会像许多车型那样盲目的堆砌略。不过值得注意的是DS 5LS也是第一款DS品牌不悬挂雪铁龙标示的产品推旦奸。也表示着DS的品牌走向独立来汲。   DS 5LS是一款基于DS5平台打造全新紧凑级三厢车型澎,有着都还算不错的账面数据溉,车身长度为4702mm苟童罢,宽度1840mm歇,高度1515mm.轴距为2715mm逆库。上市后会把目标锁定在奥迪A3胆。 车型图片 基本参数冕: 2014款DS 5LS 基本型 2013款DS5 1.6T 自动尊享版 THP200 2014款奥迪A3三厢 Sedan 品牌 长安标致雪铁龙 长安标致雪铁龙 奥迪 车长(mm) 4702 4530 4456 车宽(mm) 1840 1871 1796 车高(mm) 1515 1520 1416 轴距(mm) 2715 2727 2637   在安全配置方面遂规杰,除了前车6颗驻车雷达之外搪,DS 5LS的雾灯还带有转向补光的功能咀侯,打开转向灯或转动方向即可开启雾灯庐。   尾部设计的一大亮点就是从车身顶部延伸出来的一条镀铬装饰氏亮,从视觉上拉伸了车辆长度矛,尾部设计了一个小小的尾翼舶,尾灯下侧字样表明了其国产身份囱地袱。配置上我们还看到了6颗后驻车雷达以及位于牌照上方的摄像头为淘。   不过尾部依然有些值得吐槽的地方百,本来看着非常漂亮的排气口居然只是纯装饰件膘门夸,真正的排气隐藏在了下面钳屠。" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型琼,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词渐牛:高离地间隙林算懂、车顶行李架诉哥、双色车身等等筛抠。没错刊,无论是跨界胆粉泄、越界还是交叉车型弗彩,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质磁。不过世间万物伯,徒有其表终究很肤浅林,我个人认为奠欢,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统栏筹崇。所以荒似,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾抱痘社,看到AWD(四轮驱动)三个字母时挨项唐,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象凉惦庐。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款哆,它集沃尔沃所有看家本领于一身汗,可谓全副武装扁。为了让媒体更好的体验这台车配隘箩,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高彭千。没有固定线路必,没有领队车辆链孪爱,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾海,它会和每一位汽车媒体人独处12天等彼华。而在这12天里故辈,我已经和它奔袭了4100公里船簿,横跨了三个省份具,体验了柏油赛道骨吧、软土拉力局痹、冰雪漂移僳含、高速狂奔皋、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话陌,当然弧,最终的结果是婪劣:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多胃,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的烩橡啪,正所谓日久见人心妥,交友如此捐匡脖,试车亦是如此角凄。回到正题褥船,和往常一样校水兼,对它的了解还是先从外观开始湾磷驴。" "   [XCAR 导购 原创]    如今汽车消费年轻化骆仿摊、多样化是一种趋势椿聘帮,两厢车一改以往叫好不叫座的状况巍陌扩,近年各大厂商都纷纷推出两厢版车型弥补车型产品线的空白耻娘,时尚动感的两厢车型也成为了市场的新宠喜。今天对比的车型选取了还没正式上市的广汽菲亚特Ottimo致悦筐硅,是基于菲翔打造的意式掀背轿车矩干,而上海大众朗行同样是与同门的朗逸作为兄弟车型悔礁,上市至今保持着约5千台的月均销量害既腊,下面我们一起来了解这两款有着不同风格的两厢车型镀。 外观/内饰对比费蝗:各有特色   菲亚特致悦与菲翔同样是基于菲亚特克莱斯勒最新技术的CUSW平台开发而来绿,由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito所率团队打造队烩,所以当你看到致悦觉得多少与菲翔有点像那么是正常的蜜啦,毕竟师出同门清忌欣。    致悦后保险杠两侧下方的镀铬环并非排气管翅内,镶嵌其中的是雾灯和倒车灯穆椒,远看很容易被误会成排气管寿盘栏,但事实上真正的排气管被隐藏起来芳瞥,整体尾部设计显得层次更为分明脱夏酞。低配车型配备有倒车雷达能,高配车型还配备有倒车可视纶玩。    朗行在外观和内饰的设计方面均采用大众家族化的理念纲评摊,然而两厢造型的尾部则成为了众人关注的焦点池揽獭,修长的车身与宽厚的D柱恃慷罢,加之出色的后排与储物空间扩,俨然就是一副旅行车的范儿痪断。若不是整体长度上比朗逸缩短了151mm嚷矩,它完全可以称之为旅行版朗逸篱。    车身的线条连贯自然师泰颓,尾部顶端的小扰流板设计让车顶线条更美观按,同时集成了高位刹车灯以及清洗后窗的喷头貌焙。车尾的设计相比朗逸要重心更低一些肃淡,调整了尾灯的白色灯带位置弗募竭,另外镀铬饰条的位置也下移到尾箱盖的末端筛外,横向折线与后部的黑色护板一起让朗行的视觉效果避免过于厚重颁。    致悦的内饰与同门菲翔设计相同呻贿,内饰整体依旧延续菲翔的精致与简约风格藕菇,内饰板件的用料以软质材质为主赂炉,接缝及做工也较为精致柯惊,与同级车型不相伯仲砰。从实拍的车型判断身碗熟,自动空调割、ESP系统胆翠丢、电动座椅蹲、无钥匙进入和一键启动应该只会出现在高配车型蕉,至于具体配置还有待官方公布杰几。    朗行的内饰对消费者来说十分熟悉奋,同样是大众家族的传统布局五,整体的感受都很不错伪,方向盘厩采、中控台的每个设计很都容易上手尉,从材质上来说藕校抖,朗行是塑料感有些明显的灿,好在其工艺上还是有保证的嫡塑尼,并不会有很廉价的感觉烙缅呛。" "   [XCAR 导购 原创]    号称“全球唯一一款混动紧凑型豪华轿车”的雷克萨斯CT200h投放国内市场之后到,销量在整个家族中表现最为可观勾。近期规,改款2014款雷克萨斯CT200h宣布上市划昂休,新车主要变化集中在外观搁被澳,同时针对颜色漏、配置进行了调整末樊帆,以保证其市场竞争力叉。在豪华紧凑级细分市场中寿颇弘,奔驰A级是CT200h的劲敌之一怪哇廉,通过下文的对比分析良瓤受,希望对有此购车意向的网友们一点参考峡圈。   备注淡: 为更直观的进行两车的对比分析害,选取两款价格相近的车型(奔驰A260坪、CT200h F-SPORT)噬勿矾,市场优惠参考自深圳市场涂慧徊。 车型图片 所属品牌缆: 奔驰 雷克萨斯 车型名称 2013款奔驰A级A260 Sport 2014款雷克萨斯CT200h F-SPORT版 厂商指导价 35.80万 34.10万 市场优惠 1.5万 暂无优惠    外观凸显运动界礁祷,内饰做工精细    车身尺寸方面航淳,雷克萨斯CT200h仅在车身高度上占优诺勾,其他参数均小于奔驰A260假礁南。从外观和内饰设计风格上看拒叛,新款CT200h相比老款车型向运动风格考虑敛裸,而奔驰A260本身就是对“运动”的一种诠释闲,内饰部分两者均表现出豪华品牌应有的细腻做工和出色制造工艺低捌段。 车身尺寸对比 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) CT 200h 4350 1765 1455 2600 奔驰A260 4355 1780 1423 2699 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn    经过AMG套件的包装后饶,奔驰A260俨然一副霸气外露的模样类骨搭,全车充斥着力量与美的线条额得姜。前脸保险杠左右两侧散热口的设计是一大亮点围挞丘,硕大的单条幅进气格栅忍巍餐、锐利的大灯造型举手投足间散发气势汹汹的蓄势待发衔反。    相比极富视觉冲力的前脸造型椒,侧身和尾部的设计稍显得平淡了些间饲,但并没有脱离运动停揉,凌厉上扬的腰线勾勒出车身轮廓腐,饱满的尾部下方双出尾排构造显得气势汹汹揩桔。    新款雷克萨斯CT200h融入更多家族式最新的设计元素庭,前脸采用了视觉冲击力更强的纺锤体格栅造型侍祥,同时下侧雾灯造型也有改变问澳骋,车尾部也进行了一定的改动勃团,整体感觉更加运动承。另外芹邓,新款车型在原有10种车身颜色的基础上新增“烈焰红色”崇椒链,并首次将黑色车顶与8种车身颜色搭配藏兽毒,形成强烈的双色反差捕丝撂。    F SPORT车型装备了整车运动套件蜕合,涵盖了运动调校悬挂残、运动包围灸际晃、运动阻尼减震器潜、熏黑运动轮毂挛苯、运动车门脚踏板膜瑰毙、运动型铝制加速踏板换蹈嫂、制动踏板娶对、脚歇板等懒。    三幅式平底真皮方向盘珊、红色元素点缀的空调出风口煞酿采、铝合金踏板呕僚、仿碳纤维装饰条等等背沁,奔驰A260的内饰同样十分的时尚动感骸猴,中控台上分离式的5.8英寸液晶显示屏遵循目前家族最新的设计风格揩。 奔驰A260 内饰    新款雷克萨斯CT200h风格简洁的中控台充分体现了人性化光嫌适,将方向盘艘傲辰、变速挡把以及多媒体操作系统整合在同一胡线上旗,增加了便利性肯,有效减少驾驶员在开车时的肢体移动怯舅,分散了注意力梆。 雷克萨斯CT200h 内饰" "  经济省油大空间奈提迪,是多数第一次购车家庭的首选要求桃同,而已经上市三年有余的东风日产阳光就是这样一款十分适合家用的入门紧凑车型赊膳。过去几年积累的可观销量也证明了其定位的成功鳖杆。东风日产将于本周末带来阳光的改款车型涛促,会有怎么样的变化涪僧舒,一起了解一下冉粟。   新款阳光在外观上的改动还是比较明显的起,镀铬进气格栅增加了些许立体感蓟蜡,更加显眼的X造型前脸翠绕景,迎合年轻消费者的审美妈但。大灯的改动有些另类蛙畦,在我看来接受起来还是需要时间的搽帝抽。   阳光作为是一款家用入门紧凑型车峭拖喷,新款在车身尺寸上有所调整导蚀触,长宽高分别为4456×1696×1514毫米适裂,轴距保持2600毫米不变拟,相比现款仅车身尺寸有所增加午。   车尾的变化不大抖谅洽,保险杠下方增加了黑色塑料饰板绵,以及牌照上方增加镀铬饰条垦壁,尾灯造型无变化挞宫抖。实拍车型为高配版本屡,但仅配备了三点式后倒车雷达鲸。   新款的15英寸轮圈造型不错爆,轮胎选用优科豪马赖袭,规格为185/60 R15弯赂钞,备胎没有缺失遁腿草,但T125/70 D15的规格确实是备胎配置多溉。" "   现在“个性”这个词儿的出镜率似乎有点高惟彼,在年轻人中更是屡见不鲜琴。在学校要有个性啦茸,在单位要有个性肋劫,穿着打扮要有个性超靛,兴趣爱好要有个性棱蓄沟。而你有没有想过拥有一台同样充满个性的座驾呢确摹咐?如果你有这方面的兴趣剂,那么杰德将会是你不错的选择染晚逗。可谓自成一派的它碧旅默,凭借着并不起眼的车身尺寸龚、MPV的整体造型以及六座的乘坐空间狠孔,个性到让人难以界定它到底是一台紧凑级两厢车环枪钞?还是旅行车签?或者是MPV屉工?但这都不是事儿隙,只要适合自己就OK村每。   杰德的主要定位人群是那些充满激情的年轻人荷,喜欢接受新鲜事物的他们乡,正好与杰德不谋而合蘑。它时尚动感的外观备受年轻人的青睐谓,此外群,六座的乘坐空间菊久,也足以胜任日常的使用需求酷。14.98万-18.40万元的价格对于大多数年轻人来讲也还算可以接受贸岸。那么杰德这个新鲜的产物是否能被市场所接受呢毁交疗?自2013年9月6日上市以后奴从叹,在不到一个月的时间里便获得了超过6000台的销量毙孙胃,力压大众途安和马自达5等竞争对手党,它用事实结束了我们的疑问兄堕。除了这些困计,杰德还会带给我们什么样的全新体验庐囤闻,让我们继续往下看盯辣。   " "  若是经常关注汽车之家的话衬娩,我想大家对文章评论中的两条“神回复”一定不陌生授,那就是“纽北跑不过GTR”和“纽北跑不过秦”乒纺季。虽然我们这里并不提GTR顺蝗冠,也不知道秦到了纽北的实际表现会如何驳祷辩,但前不久它在汽车之家编辑部的测试中跑出的6.44秒0-100km/h加速成绩还是战胜了被不少人奉为钢炮“神车”的高尔夫GTI和讣蹋克斯ST绘,令人刮目相看米。与此同时钙破乏,在秦身上烤,我们还能感觉到比亚迪近年来在内饰的用料恳孪怂、做工以及舒适性表现上的明显进步敌帆。 外观造型冈:辨识度较高   比亚迪汽车经过多年的发展历程窘,如今已逐渐走出了当年模仿的时代胆,近年来推出的新车型如速锐迟、思锐以及大家眼前的这台秦桅朽巍,都可谓一个比一个漂亮前驴。就以秦来说潦,它黑色的大嘴造型配上与前大灯连为一体的镀铬中网栓淘,很是亮眼骚,同时也营造了较高的前脸识别度牡。   车身尺寸方面奉,秦的长宽高以及轴距数据与速锐差异并不大词,4740mm的车长在紧凑型车中算是比较领先的水平翁,尺寸甚至超过了紧凑型车中“大个子”的代表标致408(4688mm)慈面泰,2670mm的轴距表现则处于平均水平娠浦取。而且秦的车侧造型没有前脸和车尾来的那么与众不同胺,其整体感觉与速锐大同小异阜。   秦的车尾最大亮点就是它那一体式的后尾灯糕,左右两侧的C字型与一根横贯后备厢盖的灯带所连接蜗河架。无论白天还是夜晚泼,该车的车尾识别度都非常高瞎。而且内部的光源虐,除了转向灯为普通卤素灯泡外戊憾顽,示宽灯惨弛坷、刹车灯以及倒车灯都用得是LED烹秽。   充电舶叼谐、电桩安装及质保/售后介绍捣蛋:   隐藏在后备厢盖比亚迪LOGO后方的是该车的充电接口蹋,比亚迪秦随车会附带一套220V的充电包狮及啃,车主可将其直接插在家用电源插座上为车辆充电背,据官方资料介绍扳,充满一次电大约需要5个小时左右点,充满一次电后最多可纯电动行驶约70公里(厂商数据)拨禾。   同时规拾,车主还能在购车时申请安装固定式的充电桩连腑鲸,虽然价格并不贵克磕,大约在6000多元绕,但对申请人有一定的条件限制套曹,首先是你要有相对固定的车位(购买或长期租赁)畔迫,其次你所在的车位符合安装固定式充电设备的条件(国家电网人员会上门勘查)就,最后则是需要得到你所住小区或大厦的物业公司及业委会的批准希捐。当上述条件都满足之后闹,比亚迪4S店则会帮你和国家电网预约安装并提交申请梯咐,如果一切顺利僳汾诉,最快1个月内就能安装到位并通电使用己施。不过目前袖却,秦还不能实现快速充电莲细,厂商说法是车辆的软硬件都是支持的葱坎乌,只是目前还没有这样的配套充电设备超。   针对秦的特殊性极私,4S店内还为秦准备了专门的维修工位艇觅款,并配备有不少于2名具有电工资质的维修人员专门为该车提供维修和保养服务侣辨前。其中垫,为了保证车辆和人员在维修作业时的安全割,维修工位的地面铺设有专用的绝缘胶律独,在操作时维修人员必须穿戴电工鞋档、绝缘手套和护目镜等设备伺镜,并规定在检修车辆时必须两人在场缺瞬。以防车辆万一发生漏电蔑糯,威胁到维修人员的生命安全寺。   与此同时厕础,厂商为秦提供的整车质保周期为6年或十五万公里朴,电芯终身保修且允诺在整车生命周期内无需更换电池组复。其整车质保周期已经与行业标杆雷克萨斯的混合动力车型相同毫,而且电池组的质保期更长(雷克萨斯混合动力车型梢誓,整车质保为6年或十五万公里届,电池组为10年或二十五万公里)泻。总之拌苦,从专设的维修工位醒祈衅、专门的维修人员再到超长的整车质保周期及钾我,这种种的细节都体现了厂商对这款车型的重视程度漏,而对消费者的购买更是一种信心的保证讨。" "  [汽车之家对比测试] 二十年前篱胺考,中国汽车市场刚开始发展婆列,市面上可供选择的车型可谓寥寥僚傅芍,在那样一个年代捍纷,“老三样”的表现为当时的家用乃至公车市场创立了一个标准维,并且在之后的相当长一段时间浚泼外,人们心中仍对它们有深刻的印象客搐獭。时至今日贺赋巾,众多厂商的进入为消费者提供了更多选择铺,在数年激烈的竞争中菱,今天的紧凑型车市场早已不再是“老三样”固守的天下倪。这回埃,“老三样”中两样的后人——全新爱丽舍与捷达在汽车之家再次聚首阔,我们也借这次机会为大家做个全面对比茨,本文我们将从以下这8个维度的对比来评判这两辆车兜:外观内饰(包括设计和做工)绰、配置懂篱、乘坐(包括乘坐空间和舒适度)缉、储物勿泰任、油耗盯茎、驾乘感受苛戌厕、加速性能茄、刹车性能羌甘。同时苹徐,我们也将为您判断它们俩在这8个维度上处于同级别剐虽毙、同价位车型的什么水平砍秘裁。   这回参加对比的两辆车分别是各自序列中的顶配车型拣,全新爱丽舍1.6L自动豪华型的售价为11.88万元槐,目前约有6000元左右的优惠官,捷达1.6L自动豪华型的售价为11.93万元橙贡辖,在优惠方面差别比较大仟,有些4S店甚至能将售价降至10万元左右返汀焊,根据论坛中近期的提车价格截降椭,9000元的优惠还是有的蕊晤。目前赫卧轻,两车的售价依旧属于同一梯级潞。   ●外观部分 ? ?   两车的灯光配置很一致套咳,只是配备了卤素大灯及雾灯钒呢宋,透镜鬼抚、日间行车灯这些都没有显抬妇。两者在各自品牌的紧凑型车中均属于入门的车系胜怠冷,目前绝大多数厂家的同价位车型也是这样的灯光配置系,因此我认为两车的配置可以理解屯履,符合同级水准遣。 全新爱丽舍/捷达外观尺寸对比 (单位焊:mm) 车型 长 宽 高 轴距 全新爱丽舍 4427 1748 1476 2652 捷达 4487 1706 1470 2603   通过对比镰,两车的各项参数也处于伯仲之间宛泼,差别在6cm之内熊。在车内空间上叔,两车的表现也很接近裸钾,我先剧透下吧宠婪,结果可能跟你们想象得不太一样遣。   相信看到这里宽,大家最担心的就是如果车辆没电妮农康,后备厢是否还能打开的问题臀考秀。捷达看来是妥妥的没问题靡,其实全新爱丽舍的车主也不必有所顾虑闲,它的后排座椅靠背可以放倒绩,之后即可顺利从后备厢取物错胃,只是这个步骤相比捷达稍显繁琐缝扯肃。   在倒车辅助上糯逃玫,捷达配备三点探头伟伟氏,全新爱丽舍配备的是四点探头+倒车影像的搭配阂贰,大幅领先捷达并达到了同级别比较高端的水平挞受烩。这里多说一句肮剩,捷达只有高配的豪华型才会装配倒车雷达梨电,让人觉得很不大气挖擞,并且低于同级别的水平钢惶,而全新爱丽舍中间配置的舒适型以及高配的豪华型均配有倒车雷达擅洗挺,舒适型也可选装倒车影像伪题,比捷达厚道一些浆诡匠。从普及性上看雹托,能够达到同级别的平均水平蓟,从功能性上看舜毫彭,拥有倒车影像的它则高过平均线了努蜜继,给好评洗嗣迹。   两车都是15英寸的轮圈寿擂,造型上也是各有风味处聚妒,轮胎宽度也同为185mm兽逝。从售价上看狮,全新爱丽舍所配轮胎实际售价为350元/条左右埃仁,捷达装配的轮胎价格在400-450元/条篓弯柏。两款轮胎的性能表现是否与它们的售价成正比胎入,让我们在后面的制动测试上见分晓票。   " "  [汽车之家原创试驾] 很明显脚艰晌,借着中期改款的机会屠肠葱,起亚K5企图用一台动力参数出色的2.0T-GDi涡轮增压发动机菲度蹭,让自己再一次在竞争激烈的合资中型车市场引起人们的关注芒。应该恭喜它焦眯,至少在我眼里雇厂痢,它确实达到了自己的目标徽贤僻。过往凭借动感的外形泰摄嫉、丰富的配置以及较大的市场终端优惠来吸引消费者的它泉,现在出色的动力参数也将会是其一大亮点弥嗽冷。   只可惜坡,刚上市不久的2014款起亚K5惯谴,只提供了两款搭载2.0T-GDi涡轮增压发动机的车型供消费者选择汉碳儒,而且它们的价格都处于K5车系的高位陷佳洞,受众群体并不大马。前段时间蒂瓤蓬,我针对2014款起亚K5的10款车型进行了抽丝剥茧的配置分析欣,并撰写了《起亚K5购车手册》红钉。文中磊仇,我把售价为24.98万元的起亚K52.0T AT T-Special作为次推荐车型叛,而此次试驾的主要目的就是为了验证它是否真的值得推荐寇农臣,它的动力表现是否真的如账面参数那样出色彤谷菊。 起亚K5 2014款 2.0T AT T-Special   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   24.98万 同级别2.0T发动机 动力参数对比规格表 车型 起亚K5 蒙迪欧 迈腾/帕萨特 君威GS 发动机 2.0T 2.0T 2.0T 2.0T 最大功率(Ps) 245 ?   (180kW) 242 ?   (178kW) 200 ?   (147kW) 254 ?   (187kW) 最大功率转速(rpm) 6000 5500 5100-6000 5300 最大扭矩(N·m) 350 350 280 350 最大扭矩转速(rpm) 1650-4000 3000 1700-5000 2000-5000   起亚K52.0T AT T-Special的2.0T-GDi涡轮增压发动机型号为G4KH词深,是从北京现代全新胜达上“信手拈来”的发动机抱邻。自从起亚其读赶、现代两大韩系汽车品牌实现一家亲以后碳糕菇,互用研发产品的例子不胜枚举垃兰凸,同时也加快了两个品牌研发新产品的速度式。该发动机的最大功率为245马力殊、最大扭矩达到350N·m赊颓,账面数据处于同级别的上流水平提炼垃,比福特蒙迪欧的2.0T高功率版发动机璃、迈腾以及帕萨特的2.0TSI发动机都要优秀诺揣孩,但稍微逊色于新君威GS的2.0T发动机陪惨。   在涡轮增压涤凡、缸内直喷等技术的加持下窟,它的2.0T涡轮增压发动机在1650rpm的时候就可以输出最大扭矩350N·m投氰了,并且一直持续到4000rpm把甸。得益于涡轮介入较早簇,最大扭矩拥有宽泛的输出区间逛洛,而且它的油门也调校得比较灵敏韦。在实际驾驶的时候部项,可以感受到它的起步轻快自如普龚,充沛的低扭应付拥堵的城市路况绰绰有余女。与搭载最大扭矩只有194N·m的2.0L发动机的车型相比邢踞,毫无疑问它的起步要相对轻快一些诲锹绍,但差距并不像数据相差那么大齿。在整个低转速区间撼,它的动力输出不算直接酪弦妹,缺乏一点活力癌梦溶,给人一种有劲儿使不出来的感觉轨。   于是去狮,我把油门再踩下去一点亲塑借,动力突然来得很快嗅,速度从60km/h一直加速到120km/h很顺畅自然高孺,毫不费力浑九,而且可以感受到车速达到120km/h时登谦且,发动机还有充足的动力储备嘛。它的中段加速能力让人满意丁羔,虽然依旧缺乏一点活力赊,但可以明显感受到发动机有深厚的底蕴肋欠拨,与2.0L车型的动力差距也逐渐拉开捞盛。   还是差点意思刚氯檬,起码我没有感受到最大扭矩350牛·米所带来的加速快感缓柏痛。于是继碍,我把行驶模式控制系统切换到SPORT运动模式荆骡,6速手自一体变速箱切换到手动模式参涂宪,然后配合方向盘后方的换挡拨片来进行升降挡操作揭,此时的起亚K52.0T AT T-Special才是最具驾驶乐趣的围斧靡。它的油门响应足够快哺配,发动机的动力输出得到更好的释放渴露,方向盘的反馈也更加扎实编锻。除了SPORT运动模式外割,它的行驶模式控制系统还有标准以及ECO模式协潭,运动特性从SPORT钠梯祟、标准到ECO逐渐减弱哗,驾驶风格也逐渐趋向安逸猫坪。   6速手自一体变速箱与2.0T涡轮增发动机的搭配默契泻诗,平顺性极高谷题,而且动力的衔接也让人满意抗。若以80km/h的速度巡航菇溉,它会把发动机的转速控制在1800rpm;以100km/h的速度巡航蚊,发动机的转速会被控制在2000rpm左右垮,对于燃油经济性的控制也让人满意串。同样值得表扬的是降挡速度弊葡讲,在中段需要加速的时候深踩油门管,变速箱可以连降两个挡位让发动机的转速提升来获得更多的扭矩输出购誊匆,而且换挡冲击也比较新伞,不会让坐在车内的乘客感到不安练。   前麦弗逊另、后多连杆的独立悬架底盘结构康,在调校方面仍然有很大的提升空间惟。它的弹簧足够硬烂匣,但是减振器的阻尼不够大堂估,在遇到细碎路面的时候过滤得不够彻底凯狼擅,会有细微的震动传到车内技,以稍微快一点的速度过弯枯,车辆的侧倾会比较明显秋,在高速行驶的时候车身也不够扎实平稳帝。安安逸逸地驾驶肯定不是问题仁,舒适性让人满意钝剔啸,但如果需要激烈的驾驶的话惰,后期对悬架的改装很有必要独。   它的刹车盘相应加大了尺寸屑莱鳖,刹车的力度足够突,不过刹车踏板的反馈缺乏线性玻。具体表现是毙,刹车踏板的前一小段是虚位看,待刹车系统有反馈的时候又过于灵敏处瓤誊,制动力度会突然加大境诺,需要一点适应的时间瞳贤。起亚K5在怠速状态下的噪音抑制令人印象深刻勿暑,发动机的声音男赁季、振动都非常小髓克橇。然而扣虹番,在速度上来以后耐,噪音的上涨速度也很快蔡酶,而噪音的主要来源是那四条锦湖轮胎屎,以80km/h的速度行驶胎噪已经比较明显艾墟。   我得承认惠,2014款起亚K5所搭载的2.0T-GDi涡轮增压发动机拥有出彩的账面参数慕,但在起步和中低速行驶的时候垃,动力参数上的优势并没有完全体现出来芜,中后段加速以及动力储备才是它的真正实力展示之处掏。对于2014款起亚K52.0T车型在动力方面的评价晨杀祭,以一句话概括我认为是“动力不如数据精彩”斗瘫攫。当然介蒲伞,我也不否认它的动力表现要明显优于起亚K5的2.0L以及2.4L车型纶琳芒。另外授题税,值得一提的地方是柯窍镣,在动力提升的同时撩赴,它还加入了行驶模式控制系统衅,在切换到SPORT运动模式并配合6挡手自一体变速箱的换挡拨片来使用辫看凌,它的动态性能相对有一定的提升间乡螺,开起来也更有活力和乐趣惹就。   " "   海马M3去年4月就已经上市了烩羡,不过当时的自动档车型只是“有价无货”帘恃暇,只有手动版车型销售每,导致产品线还不够丰富酥。而就在去年11月聪愁佬,海马M3终于推出了CVT版车型篙,7万-9万元之间的售价身冠慌,让它可以更好的满足以家用代步为主的消费者们对于自动挡车型的需求钱试。海马M3 CVT车型的主要竞争对手有长城C30朵慰、逸动散、宝骏630以及启辰D50等车型激,竞争还是比较激烈的沧呻贰。作为一个后来者公涝,海马M3是否有足够的实力立足惺结媳?下面我们就一起来看一看编。   动力看:百公里加速用时11.45秒 与手挡相当    海马M3全系都只有这台1.5升发动机可以选择氰,其最大功率为82Kw垦揪,峰值扭矩是147Nm雄。从账面参数来看丢,可谓非常出色卤镶横,一点不比合资产品的数据差维吩邢。对于一辆紧凑级轿车来说扔,这样的动力表现已经足够应付日常使用了钎。    开起来的表现苫,我只想说这台发动机的低扭还是不够强鸥尝,在2500转/分内的提速感还是有点“肉”哗鸡。在需要频繁从60km/h到80km/h之间调节车速的城市中休,如果想要充满信心的快速超车赊浆,把发动机保持在3000转/分以上是最好的选择计躺藕。    我知道会有人问巳贤鸽,其他同排量竞争对手们在城里开也这样吗典煤供?说实话闷,我觉得大家都没什么区别献渺亥,同样使用1.5升发动机的宝骏630在城里开着卯魏,也是低扭不够强纹粳,需要靠高转速来增强加速能力疟。    可以肯定的说波,除非是加上个涡轮增压器瓷。否则的话币,这个级别同排量产品之间的动力表现芯,在日常驾驶中都不会呈现出本质的不同戎倍森。我个人觉得奠泰芹,这只是消费者们需要认真衡量的一点绢,而非全部督芬。    CVT无级变速器是这辆车的亮点所在苫,在这里它不会为驾乘者提供类似手挡车的换挡顿挫感芥,动力传递平顺连续的特性儡淋酬,有效的提升了整车的行驶品质感江拼豢。顺便说一句抱入酶,除了拥堵时不用再四肢一起忙活的开车外胃辜贬,这也是比手挡车多花点钱的好处须怂。    深踩油门时枷哭,CVT无极变速器会马上将发动机转速拉升到3000转/分以上趁壕,来保证动力响应足够顺畅肥碴,不过这个时候发动机的噪音就会源源不绝的传入车内韶。此外额舰良,这台CVT无极变速器还提供“S挡”运动模式和“M挡”手动模式睦苍昧,功能性极强恋普沫。   0-100km/h加速测试    通过下面的加速曲线图可以发现挝订,海马M3 CVT车型在加速到2.5秒后炕哥,g值才开始达到最大的0.366g摹溅挺,这意味着发动机正处于峰值扭矩区间内茹脊晌,此时车速大约在30km/h左右傲,达到60km/h用时5.24秒弗皆炭,冲刺到100km/h用时11.45秒熊。    接下来看看海马M3手动车型侨夏赶,在加速到2.5秒后骸考壁,车速已经达到了差不多40km/h哩,达到60km/h用时5.01秒狗容骇,冲刺到100km/h用时11.28秒辩窘碎,比CVT车型略快恒。如果不较真的话突,可以发现二者的差距其实非常卸谔贰,相应的在日常驾驶中其实也一样拈局界。   100km/h-0制动测试    海马M3 CVT版车型从100km/h全力制动到静止状态的最短距离是44.19米厕,就这个成绩来说岗,它的表现只能说是非常一般揉。不过相较于我们此前测试手动车型45.59米的成绩而言馅,它的表现就算好多了喜膳伎。 责任编辑淌:沈楠" "   近日领武,宝马官方发布了新款X3的车型官图谰绒,这是在继新款宝马X5推出时隔不久后的又一力作暴。从新款车型推出的速度上来看彭该,我们也能感受到宝马对这款车型的重视模。而新款X3更是卯足劲要和竞争对手奔驰GLK和奥迪Q5来一场更有力度的较量痢题萄。下面我们就通过官方公布的图片和信息让大家了解新款宝马X3究竟发生了哪些变化钩。    早在2003年米痪敲,宝马集团就以X3开辟了豪华SUV的新篇章阶田氯。10年以来混,宝马X3已经销售超过了一百万辆堡堕痕,自从2010年上市幂,第二代宝马X3以宽敞的车内空间以及丰富的多样性成为这个级别的典范之作吉般粟。因此腐荣藉,2015款作为X3的中期改款鸥蒜颧,在外观前脸进行大刀阔斧的动作也属意料之中葛逛,优化后的大灯组造型记、雾灯造型以及进气格栅和车身装饰项匙夏,还是让2015款宝马X3在动感与精致方面较现款车型好很多屉。    尽管X3更像是老大哥X5的缩小版埠疮推,但细节之处X3并不会因为级别比X5低而削弱整体的档次感颠沁。通过官方图片铅忍,我们可以看出X3前脸在保留了标志性的双肾型进气格栅以及整体X型设计元素的同时痴饭冗,也融入了宝马家族的最新设计语言稠艰,与新X5一样采用了新的中网边框设计蔼群,在视觉效果上更具冲击力霖。    在头灯部分马暑橙,新设计的双圆大灯立刻就能攫取别人的目光协,不规则的灯组造型比现款显得更为纤细舍上哦。另外洗,日间行车灯的圆形天使眼已经被新的“切圆式”设计所取代噬,配置方面它还可以选用全LED光源邦祥,再加上选配的LED雾灯联,更加突出地表现宝马X3的尊贵气质惹。    新设计的前保险杠极具力量感唬孙,并融合了镀铬露、塑料格栅以及金属护板瀑棠趁,进一步彰显新款宝马X3独特的造型寐。此外读答,采用LED光源的侧面转向灯集成在新车外后视镜中滥饶。四种新的车漆颜色和五款全新造型的轻质铝合金轮毂磺,也使整车更具个性化风格莲内。    新款宝马X3的车身尺寸分别为瓮:4657×1881×1661mm菏,与现款的4642×1881×1686mm尺寸接近稗碱,轴距也同为2810mm翅忻,相差之处仅是外观饰件不同所带来的微小差异牌。    新款X3侧车身设计造型与现款车型没有任何区别片烷,从车头一直延伸到尾灯的腰线无苯培,让车身看起来更加犀利且极富层次感锰。相比变化较大的前脸洞,新款X3在尾部方面基本延续了现款车型的设计咀交,区别仅在后保险杠底部增加了一些装饰澄颓。相比X5擂,新X3的尾部更加耐看丸陶,有棱有角的直线条凸显了肌肉感蚊涉,而梯形的尾灯依旧为新X3的尾部加分鼻屁,唯一遗憾的是新X3的排气管设计较为保守窟拘,视觉效果并不是那么给力焦。    对于宝马每一款车型几乎都会提供多种设计套装供消费者选择并葡静,新款X3也不例外冉。其中xLine套装从外部可以明显看到的是保险杠上具有金属光泽的护板故榷、进气格栅侧面的铝合金高光装饰板以及车身前牢、后部的防钻撞保护装置维瞧,xLine 还可以选择多种不同的织物和真皮座套讲诡、装饰条以及两种独特的18寸和19寸轻质铝合金轮毂香。此外搅,M运动套装和宝马个性版高光Shadow Line外装组件让车辆外观更显精致沤。该车还可以选择六种车漆峡关、三种专有的18氨杀嘉、19甚至20寸轻质铝合金轮毂填强戳。 责任编辑炒:沈楠" "   尽管玛莎拉蒂旗下原本便有一款以意大利文“4门”为名的性能豪华大型轿车将嘛:Quattroporte(总裁)廊亮,但是为了实现在2015年达成全球年销5万辆的目标妓,他们不仅预计将在2014年推出品牌首款豪华SUV强碍档:Levante敲豆闹,还在2013年4月的上海车展上冒匈,以全新总裁平台为基础捍列垂、发表了2013年稍早试车组前往意大利Siena进行海外试驾的主角蒲节:锁定奔驰E级与宝马5系同级阵营而来的Ghibli;而且安排试驾到的莲、正是总代理台湾蒙地拿刚于2014台北车展摊位上首演的Ghibli S Q4达剧,并浅尝了随后预计也将引进的入门车款堑惊瘦:Ghibli……   以家族设计为本形殴,形塑更运动化的跑格    车名借自1966年玛莎拉蒂经典双门跑车的现行Ghibli车系邪捍皖,虽然定位上已与同名的前两代车型不同停仿,改走豪华中大型轿车的定位沙判幌,车身尺寸长济、宽炼、高分别为4971mm武滴糠、2100mm和1461mm凯瓤,轴距则为2988mm通,直接锁定奥迪A6疯把庇、宝马5系与奔驰E级而来;但外型上稍邯,Ghibli的线条依旧承继了GranTurismo考、A6 GCS Berlinetta等玛莎拉蒂经典跑车的特征轮亭疼,且融入全新总裁的轮廓特色起,以紧实并极为流畅的曲线噬咖涛,流露出兼具家族设计与创新的独特运动化轿跑车风格杉。    于是在车头设计上陶夏鹃,设计师们同样替Ghibli装上了中央镶有大型玛莎拉蒂三叉戟厂徽疟碎、车迷们熟悉的肾形直瀑式镀铬水箱护罩殴,且依旧让发动机舱盖中央的长度突出于整个车头的横切面缆航,就像每一辆玛莎拉蒂经典一样盛犁栓,并采用与全新总裁相似的前保险杆设计糯坑,将蜂巢状格网嵌入其中迪射溺,且尽可能地加大撤,再搭配角度更为锐利通笆、内嵌LED昼行灯与方向灯的L形头灯组吭必筷,打造出与全新总裁系出同源却更动感的气势芯床门。    在豪华轿车上刻画出双门跑车般的线条辆皖,向来是玛莎拉蒂的拿手好戏螺让,所以厂商在Ghibli的车侧凤,除了保留前叶子钣鳍状孔道唱皖、侧裙与镶有厂徽的三角形C柱等品牌经典设计外陷潦乃,也师法了总裁车侧的设计岭缮,利用两条钣件折线的汇流来压缩出流线造型稠,其中一条折线由车头延伸至车身中央隐没嘶,另一条线则从前门下方迸出洪,向后朝车尾紧缩暑嘎,滑顺动感且充满肌肉感汝,并正好可呼应更翘的车尾设计醋却,且让人自然将视线停驻在左右双出圆形尾段排气管及呼应前保险杆设计的后保险杆上糯,速度感浑圆天成抢。 内饰向旗舰看齐诬,轿跑车规划牺牲部分空间    内饰设计上默葱,Ghibli的装饰则大致与全新总裁相仿晾,不仅真皮三辐式方向盘的造型相同瓦、仪表盘及排挡杆等的设计也几乎沿用了一样的设计帕,也把声控际颓、蓝牙通讯与音响等操作整合于方向盘左右盘辐上超棋,方向盘的后方则为8速ZF手自一体变速箱使用的金属换档拨片歪,右侧拨片负责手动升档簿、左侧拨片则能提供降挡稗鸿琼。    此外需络揭,三辐式方向盘的前方抒锚,一样是借自全新总裁的蓝底白字绒块、双环式仪表盘卸匹,右侧为红线转速从6500转开始的转速表赴仇蔚,左侧则是表底超过310公里的时速表沮,中央为一只7寸TFT蓝底液晶屏幕闯淌,可提供显示油量欺、水温耗太、挡位与导航指示等行车信息僻,而且在试驾到的Ghibli S Q4四轮驱动车型上瓷船,屏幕正中央还可切换成驱动比例示意图尝,告知驾驶者目前的驱动状态闺懈翅。    和总裁稍有不同的中控台诵姜、由上往下依序为椭圆形玛莎拉蒂石英钟吻,以及可触屏操作的收音机电台选择鼎、音源切换料烽、座椅通风/加热(包括后座遮阳帘)搞防、空调温度誊、蓝牙通信与行车电脑开关与导航的Maserati Touch Control (MTC) 的8.4寸屏幕藏滥,空调出风口则移至屏幕的两侧妒,下方则为恒温空调系统调整出风量裴潘宪、温度与出风口的位置石,以及音响系统的吸入式CD乘,设计上较总裁车系更加简约咀签须,但用料与配备完全向旗舰看齐肠,展现了十足的诚意迁狡。    较为可惜的是涧,由于Ghibli的车长与轴距分别较全新总裁短了291mm与183mm麻观硕,且轿跑车外观设计下的车高只有1461mm四,加上为了提供驾驶者充沛的空间与乘坐舒适性溺,所以Ghibli的前排空间与总裁相当撑砷,包覆性和支撑性也非常出色斜。    但是后排方面燎、便没有像总裁那么充裕偿降,尤其膝部与头部方面炔,身高174cm的笔者坐进去后氦踩,大约就仅剩约不到一个拳头的空间(约10公分)而已唾棱烦,不过整体乘坐空间还不致于令人感到局促贯刹,也刚好替前少、后座买家都适合的总裁及前座专属的Ghibli做了明显的定位区别;至于Ghibli车系里的Ghibli与Ghibli S Q4上路后之表现如何地壤凰,则是将在下页海外试驾报导中再揭晓姆。 责任编辑圃饥税:沈楠" "   同事跟我说“要来一台V40 CC的测试车”钮,我心想沃尔沃什么时候跟大众合伙了黎朝?后来一看卢能,哦柿,原来CC是“Cross Country”亭。继续了解发现有点意思违哪顶,底盘抬升牟、高功版2.0T五缸发动机叼欢,还是四驱的……这一下子让我想起之前在某业界大拿那里听来的说法窖僻:目前的普遍规律是嫩,产品分得越细坑,总销量提升越明显徘。所以不难理解沃尔沃为什么要推出这么一款看上去很小众的产品荆乖糖,它的引进夺,在为V40这个刚进入中国的“新家庭”添砖加瓦肖筒庙。 车辆简介    沃尔沃为它设计了不少金属装饰面板某横,主要分布在前脸和车尾疥啼林,从外观区分它和普通版V40很容易废。底盘抬升12mm面宽娘,这么小的数字对视觉效果影响不大砷,整体协调感没遭到破坏蕾。    车厢内部蛙,手套箱上方镀铬条刻有“CROSS COUNTRY”字样餐分,除此之外内饰并没有过多特别的设计恋领。之前我们已经发布过实拍文章巧潜,车身相关内容有详细介绍羚肥,因此这里只是简单提下要点途窗毖,就不再重复描述了吾贫杆。   动力总成    让我们把关注点放到动态表现上来立绰毒。V40 Cross Country使用2.0升直列五缸涡轮增压发动机凹砷醇,最大功率214马力八健,峰值扭矩300牛·米呻腐,型号B5204T9倘慑,是普通版V40那台发动机的高功率版本汐娶,那台机器的型号是B5204T8师,去年普通版V40 0-100km/h加速测试跑了7.9秒饺伺,今天会是什么成绩齐?稍后揭晓疗圈吭。    变速箱没有变化继弧,依然是日本爱信提供的TF-80SD潍芒,六个前进挡较蜕,带手动模式和S挡喂,这个级别宝马1系用采埃孚(ZF)的8AT闭口幢,奔驰A级用自家的7挡双离合溪,沃尔沃这台6AT暂无优势去得,目前他们还没有新产品投入实际应用澎眷,理应加快脚步敲。   驾驶猎亩淋:邪恶的S挡    驾驶部分轮诞懦,我想说说D挡和S挡的区别财杏陇。看起来挺初级的一个话题鳖,不过这台车着实让人见识了啥才叫性格分裂新。D挡油门响应迟缓仍,在激发变速箱降挡之前蹈熄毖,需要稳稳的题局葱、持续性的向油门踏板施加压力快缅贿,慵懒的降下一个挡位之后陈袒涪,情况有所好转兢释幻,动力给得稍多怠局宛,也就这样窃。    不满意对吧妨罐瓜?可以把排挡杆向左扳到S挡牟达,切入“邪恶模式”垮疚。变速箱先直接降一两个挡位(取决于切换瞬间的油门深度)词,转速拉高1000rpm以上醋涟迹,声浪如涨潮般从发动机舱滚滚袭来僻,紧接着你发现油门响应提升好几个档次帮得,一股一股的动力像岩浆一样从发动机里爬出安店,脚踝每动一下卢,车身就顶起往前猛扑一下故匈皇。深踩油门狠吻龚,转速迅速攀升锤乓泛,跟D挡时判若两人俄,两百多马力广烯安、三百牛·米肋梢,在这个尺寸的车身上爆发出来起偷胁,过瘾拧。    激情过后细细品味透,这套动力总成有两个弱点需要改进摔共,一是怠速时振动大翅,坐在前排能明显感觉到地板连同椅背的振动怖,影响体验;二是低速行驶的平顺性群乐常,国内大城市经常遇到拥堵用车环境栓秘,1识矮、2旦、3挡之间可能频繁切换簧碑,动作应该再细腻些肃。    这台测试车配备有车道偏离辅助系统鞋炉,选择“全功能”项认鳖,不打转向灯就变道晒吨,方向盘会发出三次振动同时自动回正保持原车道东廖,回正的力度不新テ挡邸,如果你想在车流中快速穿梭前进绰笑,要么双手握好方向盘随时准备跟系统作斗争画汉布,要么关掉方向盘辅助耸骏,仅保留振动提示即可潘猩。   绕桩纷:比前驱版好玩    除去上面描述的情况墟,四驱系统还让它拥有比普通版更高的驾驶乐趣泡位梨,在绕桩场地很讨人喜欢吠荷。车头响应比前驱版本积极弦誊,入桩动作稍猛患浪,车头好像在被一根绳子拽着走碌松蒲。给我留下深刻印象的是花室巢,这款车的极限要比前驱版高太多佩,特别看了下兴坤,每一轮结束时的尾速都比前驱版至少高出5km/h凡想。上手容易颠,但是需要注意别突破了极限磐测任,V40 Cross Country跟其他四驱轿车具有相同的特点监死粕:一旦超出极限壤尺,很难把车身再救回来哪。 责任编辑晴珐:沈楠" "  第1页 :奥迪RS7谢懦:0-96km/h只需3.2秒   需要多少马力才能够让你满足休?这是一个从上个世纪80年代我们上一辈人开始稗问,就一直困扰着我们的问题到谦。然而最近我们却在想另外一个截然相反的问题悲碘。马力越大的车就越好么藐觅苫?绝大多数情况下答案当然是否定的输。但是大马力的法拉利F12Berlinetta 可能是世界上唯一的例外块纯供。随着时间的推移猎庐,我们有机会做这样一个有意思的选题乖滩幻。   让我来说明我要做的事情式:我们有三辆四门轿车分诡敖,合计拥有1657马力祟顷。看起来确实有些夸张抗槐,这要比一辆1200马力的布加迪威龙supersport抄敛啸,加上一辆455马力的雪佛兰克尔维特Stingray还要多霖冷。我们向保时捷申请一辆拥有强大马力的PanameraTurbo S恨顾毯,但是这个570马力的怪物一直没有车称荆骆,直到我们完成这一特别的测试一周之后骚。我们只能使用520马力酒敢室,配备4.8L双涡轮增压V8引擎的PanameraTurbo黄,它的动力在此次测试中要平均落后对手40马力护,这也为我们的2014年添了一些别样的乐趣飞啤杏。   另外一辆是全新的奥迪RS7巫,它配备了双涡轮增压4.0LV8引擎簿外食,拥有560马力的出色表现猫拨。或许你还记得我们曾经测试过同样搭载这台520马力引擎的奥迪S8稻并,在K&N工作室的台架上匠某返,它的轮上功率达到了479马力婚。你要知道大约有20%的动力损失在了8速ZF自动变速箱和四轮驱动系统中殴晾,也就是说它实际能够为S8输出大约575马力蟹摩。在RS7上使用了比S8更大的涡轮增压器蝎,用以获得更多的功率输出党。在我们还未将这台动力凶猛的红色掀背车放上赛道的时候倡巨淮,有同事告诉我们它拥有比宣传册上标称的马力更强的动力陀履。即使按照宣传中给出的数值桓,我们此次测试的马力之王要属于奔驰CLS63 AMG腿萎,它配备的5.5LV8引擎能够输出577马力的强大动力色巍徐。我们凑巧不久前测试过配备相同引擎的E63 AMG师馅,它的轮上功率达到了541马力挖,如果按照20%的损失计算的话它的实际功率达到了676马力迁。   另外还要说明一点粹桃,我们本想把最新的宝马M6Gran Coupe加入到测试中来秆,但是宝马标准版的M6Gran Coupe都被替换成了带有竞技套件的版本侗递耪,不具可比性膝司。   我们把这三台重量级的德国朋友放在赛道上进行对比测试醚排。结果很令人意外剩藤辫。两款加速最慢的车型戈,CLS63和Panamera都需要3.4秒才能够从0加速至96km/h铂侥。当然最慢是和RS7相比较而言的参,它能够在3.2秒内完成0-96km/h加速忙笺。3.2秒从0加速至96km/h是也是我们所测试过的4门车型中的最快记录暖。之前的记录是2014款E63 AMG创造的3.4秒未不论。四分之一英里加速成绩同样令人吃惊目,但是还未打破我们以前的记录暗席。Panamera以11.8秒187.3km/h的成绩垫底胚呢,说它慢更像是一句玩笑话舜矫箱,这一成绩实际上已经快的吓人了够吠。奔驰则要更快一些换吭扣,它只需要11.7秒就能够跑完1320英尺(约402米)绩,冲线的速度也提升至197.5km/h故渐漏。冠军仍然是RS7的鞋物洽,它只用了11.6秒醛拨扁,与我们之前测试E63 AMG所创下的记录持平慌。奥迪的冲线速度为193.8km/h剿,虽然不及CLS63 AMG啼,但赢了就是胜利讹距。   123下一页 责任编辑衫拦:王晨熙" "   放弃经典“四眼”造型之后楷绵陵,新款奔驰E级开始变得更具有时尚纽、运动和科技气息了五路。新推出的奔驰E400L运动豪华型更是如此马,全新的3.0升V6双涡轮增压发动机缎,让它终于摘掉了高配车型动力薄弱的帽子芜,主动式车道保持和自适应巡航功能掠岛挂,几乎能让驾驶者也变为乘客葱,高科技配置更加丰富书补市。    于是忍颗隋,这次在老对手宝马535Li和奥迪A6L 50TFSI quattro面前惦斑,售价(77.9万元)介于二者之间的奔驰在豪华商务车市场中也变得更具吸引力了镰葡。    此前我的同事已经试驾过了新款奔驰E260L班匣邓,对于这款新车的外观和内饰变化和驾驶感受航昆,在下面的文章中有详细介绍撅暮小。此外跋肝将,还有新款奔驰E级包括沃尔沃S80L和凯迪拉克XTS在内的竞品分析文章涣爬甲。感兴趣的朋友们可以猛击下方相关阅读壤。   摘掉眼镜变运动青年 试驾新奔驰E260L 豪门中大型轿车混战 新奔驰E级竞品分析" "  [XCAR 试驾原创]   杂草丛生的街道鬼苦、残破衰败的路边小屋拎吹目、步履蹒跚呓语喃喃的苍老黑人乞者…褪去昔日繁华荣光的底特律蹦,如今已无需依靠那条著名的8 mile来划分贫富抱,颓废与困顿早已从slim shady的家乡warren区渐渐渗透到了汽车城的每一处角落叉斧。身处如此糟糕的环境派是貉,却并没有让眼前这个出身自底特律晚、土生土长的本地小子屈服孰该:也许乍一看2014款Malibu并不会让你有脱胎换骨之感新少渴,但只有经过一番试驾体验之后呕,你才会发现这个更加注重“内在修为“的家伙已经拥有了与其野心相匹配的实力蕊。   尽管外观的变化也许是2014款Malibu所有改进中最微小的系层陷,但按照惯例我们还是先来介绍这一部分加。与2013款最明显的区别来自于前脸中网奋,金领结车标上方的细窄中网由13款的正梯形改为倒梯形瓶涵,同时两侧向外延伸与车灯相连沮头。 14款Malibu的车侧线条与前代相比没有任何变化冈填。   我们租用的这辆2014款Malibu配备的是带透镜的卤素大灯涵观算,同时尾灯也没有采用高配车型上的红色方形LED灯组设计芬疲,而是依旧选择了与国产迈锐宝相同的上红下白双色卤素灯设计;排气也是采用了低调的隐藏式设计每换。   尽管是低配车型妓,但在轮胎尺寸的选择上并不吝啬败僵,配备的是P235/50R18的固特异Eagle LS2(国产凯迪拉克XTS中低配车型同样选择的是该款轮胎)毋秆。" "  网易汽车1月27日报道 有这么一款车日澈挨,它基于D级车的平台打造梗,却沿用了C级车的名字;它拥有跑车般的流畅车顶线条峭辩携,却又拥有媲美SUV车型的高通过性和高坐姿;它的后备箱装载能力可以与旅行车PK逝合,但却又拥有着6秒07的百公里加速成绩......5系GT掏,就是这样的一个集多种矛盾于一身的载体普誊,不过从近几年的趋势来看堪看,这种主打跨界风格的车型似乎很吃香搔,越来越多的购车者开始喜欢这种不按常理出牌的车型十仕,至于其中的原因目猫,从这款车中也许会找到一些答案廉。      宝马5系GT   价格:73.80~170.00 万元   上市时间:2009年   最新年款:2014款   排量:2.0T/3.0T/4.0T ? 何为GT擒诧卉?   GT挤,这两个字母为Gran Turismo(Grand Tourer)的缩写沫垢,维基百科将其解释为具有超长续航里程晚么、拥有强劲动力匹粒肺、但同时兼具舒适性和一定装行李载能力的车型握。可能一提到GT乔搓瑞,浮现在我们眼前的就会是超级跑车屠,其实则不然藉窝,GT拥有着明确的划分准则池耸牢,举个例子来说拨稍羌:拥有着标准的后备箱漆拭、配备V12发动机并且内饰非彻В豪华的法拉利612就可以称之为GT跑车郎饯世,而与其同时期推出的法拉利F430就不能称之为GT剧防篓。   宝马5系GT的全称为“BMW 5 Series Gran Turismo”楷,可能看到5系后面加个GT会感觉有些不伦不类篱琳揽,不过要是按照上面所提到的评判标准来看趣,这款车的确还真有点GT的意思舜翔封。在笔者看来徽,一款全新车型的名字能否抓人眼球是十分重要的弊任,而5系GT的名字会瞬间给人一种高大上的感觉铂,最起码第一印象分已经拿到了目稀痰。   5系GT是采用7系平台打造的殊散?   5系GT的轴距为3070mm粉夹妻,这也与现款宝马7系标准轴距版车型的轴距相同圭澄荤,从前双叉臂耻、后多连杆式的空气悬架也能看出这两款车之间地区存在着千丝万缕的关系悲息淬。厂家表示蹦,5系GT是基于F01 7系标准轴距车型底盘打造的全新车型湘锑瞬,其在外观氰、内饰撅痉拭、空间方面的表现都与7系有着非常大的不同任处肚。   5系GT型到无朋友劝?   谈及5系GT的竞品骗毫,如果想找到一个真正与其定位相同的产品几乎是不可能的事情祟堤,这种独特的混搭跨界形式还没有其他车型与其正面对位墙菜,不过宝马的两大竞争对手奔驰和奥迪都各有一款售价与调调都跟5系GT相似的车型-奥迪A7和奔驰CLS猎装版勒嚼。   外观雄:Coupe式车顶线条是亮点 ?" "  [试驾评测]奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚滥鞭科,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆龟琶毫。风云2(详情)倡舰委、E5枫分、A3以及今天评测的这辆E3董腑,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中炮泛,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度暗。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品划背款。从这辆奇瑞E3(详情)来看嘘,外观及内饰都有着很高的原创度扮。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5(详情)之间微聘。这让奇瑞的产品线更加丰富绘,但也让消费者选择起来有些头疼胺。 外观吝拿:原创度很高 容易被大众接受   官方给出奇瑞E3的定位是二三十岁的青年人譬,但外观却没有去针对青年人的设计拆,前卫坟妓分、另类这些词汇应用不到E3的身上痰隙,车身也找不到多少运动感采砰。不过它长得却很容易被人接受韩颠,至少身为年轻人的我在看见它时没有任何不顺眼的感觉省。 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型    ? 车型 奇瑞E3 风云2三厢 奇瑞E5 长(mm) 4450mm 4333mm 4580mm 宽(mm) 1748mm 1686mm 1760mm 高(mm) 1493mm 1480mm 1483mm 轴距(mm) 2570mm 2527mm 2600mm   车头来看炔,E3和E5的外形稍有一点点相似逼,4450mm的车身长度让它在尺寸上夹在了风云2三厢与E5之间葡。U形的中网及行李厢盖看上去都非常大众化啸焕。车头的泊车雷达与LED尾灯出现在这个价位的车型身上值得称赞颁差钉。   评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型   奇瑞E3外形的原创度很高陆崎徐,而且非常容易被大众所接受哺耙。不难发现届赦,自主品牌车型已经由过去一味模仿开始逐渐的转变祥,而奇瑞可以说为咱自己家的这些品牌开了个好头梨没。艾瑞泽膛嘎毯、瑞虎5纯蠕,单从外观来看都会让人眼前一亮伟切。借鉴是好事墒内,在自身没有好创意时吸取别人的宝贵经验会让中国的汽车设计提高很快句差,但不动脑子的照搬实在是说不过去稠萎票。" "  雨燕在刚刚进入国内初期确实受到了年青人的追捧矛锈,这也得益于它拥有着年轻和时尚外表疙醒,作为最会制作小车的铃木来说粗锋,雨燕可谓打开了国内的市场寸。但目前国内市场上在售的雨燕车型早已与国际市场上的车型差了整整一代汝,新一代的SWIFT迟迟没有引入被必娘。而就在2014年1月18日穗,铃木速翼特在国内上市譬,这款车就是海外最新款雨燕的运动版磷氨。继大众和丰田等主流品牌上演新老车型同卖之后宝蓝,铃木SWIFT也将在国内上演父子同阵的好戏蛾。 产品名称 速翼特 雨燕 品牌 铃木(进口) 长安铃木 指导价区间(万元) 17.88-18.88 5.98-9.18 长(mm) 3890 3765 宽(mm) 1695 1690 高(mm) 1510 1510 轴距(mm) 2430 2390 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表谐纶:网上车市(www.cheshi.com)   ■外观对比   铃木速翼特 长安铃木雨燕   相比国产在售雨燕畴瞪崩,速翼特运动版不仅仅是增加了运动外观套件钡。该车是基于海外全新一代雨燕(即国内现款雨燕的换代车型)进行打造绊,速翼特运动版采用运动风格打造亥。新车的车身尺寸长宽高分别为3890*1695*1510mm窃,轴距为2430mm胶。由于基于新一代车型打造枫玲帆,相比现款国产雨燕的3765*1690*1510mm要更长和宽一些弊殊险,轴距也加长了40mm琳斧。 长安铃木雨燕 进口铃木速翼特   相比于长安铃木雨燕的15寸小脚凹盎,进口铃木速翼特的16寸轮毂更能衬托出运动气息浅食培。速翼特轮胎的具体型号是195/50 R16建坍。   ■内饰对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   速翼特运动版对内饰进行了彻底的革新卵,包括中控布局烘鹅裁、仪表盘归、方向盘等造型均有所更改浇惮邓。此外疏恃,配置方面新车配备了ESP心耐、自动启停系统贿蜂豪、USB接口掸、运动座椅等配置溉。CVT车型还配备了换挡拨片密纫,满足驾驶需求铺谴厘。   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   进口身份的速翼特终于将上一代国产雨燕那个奇怪的方向盘改进了琶。真皮包裹自不必说沉,3盖伎、9点的打孔设计握在手里也是真舒服侍。比长安铃木雨燕的那个只能看不能握的打孔设计优秀许多柒。不用和别人比咯玛,超越自己就是最大的进步疯嫩赣。   ■动力对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   动力方面境,进口铃木速翼特搭载了一台1.6升的M16A发动机扩厩,其最大输出功率为100千瓦铅檀,最大扭矩160牛·米蚊,匹配一具特别研发的6速手动变速器/CVT涤,其百公里加速时间为8.7秒川,最高速度为194Km/h玛麓挨。而国产的长安铃木雨燕仍旧使用5挡手动变速器或是4前速自动挡芜改脓,相比之下乐趣少了很多位哗。 免责声明翱:本文仅代表作者个人观点溉,与环球网无关溉淡楷。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实吃浪毫,对本文以及其中全部或者部分内容挫、文字的真实性峨衔疮、完整性嘶排令、及时性本站不作任何保证或承诺画势,请读者仅作参考磋,并请自行核实相关内容抨。" "   在2014年初的北美车展上由于两家媒体(其中一家是易车嚷,另一家是......)对于奔驰新C级的乘坐空间体验差别较大萌,引起了广大网友的质疑咎。在此之后我们便再次对新C级进行了实际体验晚煞疼。通过此事件也再次让我们对车内空间的测量引起了关注身舞。于是易车网本着服务网友的原则脚,便准备推出100款热门车型的空间横向对比评测桥私,第一期文章我们选择了目前市面在售车型中比较热门的几款SUV车淑,用数据与实际体验相结合的方式为大家进行了充分的展示抱喀变。也许读完本期文章后这五款SUV空间的实际大小不需我们多说壁,您便自有定论盒弦。   体验者介绍    前排体验者卵拍:辛毅 身高钝僳狙:178cm    后排体验者含蜗戈:旭子 身高还酣勃:177cm    Ozel 身高势幕锤:170cm    小娴 身高匹箱蓟:163cm    以上选取的几位模特从身高来看基本符合“大众”标准宪侈抒,从身高170cm的Ozel到身高178cm的辛毅基本涵盖了中国男性的普遍身高烁庙到。小娴的163cm的身高也在中国女性行列中比较普遍蓝赴妇。    项目/性别 男性 女性 身高(cm) 169.7 158.6   " "  宝马第三代X5即将上市唾吵,引起了不少编辑对新X5性能表现的兴趣肠劲。三位编辑针对“究竟谁才是公路SUV性能之王”展开了激烈讨论救螺,最终互不服气的三位编辑决定借来车辆量蚂鸽,公平公正公开地来一次大对决棉。今天就让我们来揭晓赛道测试的结果吧!    特别声明几嵌:由于Q7和ML在国内主流车型分别是35和350级别芒,而宝马目前仅有一辆高级别的X5 xDrive 50i试驾车锰。所以不得不承认甘,这次赛道对比的成绩并不具有绝对参考价值瞥镰沤,所以我们主要将对比侧重点放在了车手和三位编辑的主管感受上俊摹熊。    事件回顾扭毫:    说干就干诗,在我们决定来一场大对决并制定好规则后扔,编辑部立刻展开了借车和租场地的工作拣唇。根据易车网后台数据的统计来看喷,持以上三种观点的网友大有人在辰,我们花费重金制作这个选题并非为了一己私欲舌酒,而是为了给同样心存疑惑的网友们一个满意的答案弘。尽管是为了对比三者的公路性能实尚不,但我们不能把刷圈速这件事真的放在公路上会回。于是我们将评测地点的第一站定在了赛道上怜本扳。    测试车辆驰惦:   奔驰中国爽快地为我们提供了一辆顶配2013款ML350维堑师。虽然在不久前奔驰才刚刚发布了3.0T的ML400来代替现在3.5L的ML350车型竞荚世,但是奔驰并没有这款型号的试驾车疏澳,奔驰已经尽力了存,我们在此也由衷地感谢徊,易车网也会尽早地制作新老ML对比选题群拌,告诉大家改款前后的差别懈德郸。    我们第一时间拿到了第三代宝马X5菱。因此我们也很负责地告诉各位网友晴旦,目前除了易车网勿模,其他媒体对于新款X5的评测缝蝎晨,都不能代表日后国内在售车型屎。第一辆中国版车型为xDrive 50i统,加配M视觉套件馁归。    由于Q7的官方试驾车出了点状况嗡栓,我们无法借到官方提供的车辆羞。好在我们得到了运通博奥奥迪4S店的大力支持苏离情,为我们提供了一辆2013款Q7 35TFSI车型顺。    测试场地绞蚀们:    乐驾赛道全长1.6公里势陕膳,共14个弯道池茨,最长直线段270米委,赛道宽度为10-18米崩嫩梁,视野开阔般迪,无障碍物阶革僳。赛道两侧均为土质路面秀壕铝,即使一时驾驶不慎冲出赛道也不会伤及驾驶员或破坏车辆本创,大大降低了安全隐患澳蔼。    测试人员踩叛:   " "  【太平洋汽车网 评测频道】 每天码字卖命换口粮的编辑靶晾,却要替土豪们操心买什么车纬,这件事听起来真挺可笑困善,因为我实在没法揣测土豪们的心理澄。如果说我还能理解花五十万买大切灯起,是为了兼顾家庭出游和满足自己偶尔心血来潮的撒野警,那我实在没法想象究竟有什么必要来买这台性能机器冀,代价是要多花一倍的价钱喇拳。 体验读图模式   SRT8带来最直接的快感鲁危,就是类似坐在公交车上体验超跑般的推背感鹃,2.3吨重的车身丝毫不会影响它向前冲的欲望歼。不过因为坐的比较高窘,速度感不如那些贴地者强烈旗熊效,还没怎么着呢就破百了焚阿。这大概就是SRT8的魅力驴,很难说值不值得连。   我们试驾的Jeep大切诺基SRT8是2014款按唇菇,车内的配置也都跟2014款大切非常接近驴密势,跟改款前相比还是升级不少垒。 ? ? ① 大切诺基60来万就可以买到持汝,SRT8凭什么贵一倍?   SRT8跟全新大切诺基的关系就类似宝马3系和M3的关系厢,SRT是JEEP官方改装部门举查,这种改装是全方位的钩诗鞠,包括内外套件加强撩堡磕,以及性能方面的提升檄借。SRT8就是高性能版的大切诺基毋,主要提升是外观套件哭、及动力系统额蔫充、刹车系统葛容、行走系统等方面卵渭。四秒俱乐部为数不多的SUV车型仁。动力系统采用了更简单粗暴的发动机隋,6.4L自然吸气HEMI发动机筒嫡舶,搭载采埃孚8速变速箱辖。   SRT8为公路而生省吓,所以公路性能是它的强项腑物,不过Off Road就不是特别在行了衔半。大切诺基的7种驾驶模式被简化 挞革,高度可调的空气悬挂和坡道辅助也不见了踪影牛皑村。 ② 跟之前的SRT8相比挝那,2014款SRT8有哪些优势?   SRT8是以全新大切诺基为基础开发的疟沪,所以科技感和豪华感都提高了不少狮嘿闻,跟换代前的SRT8相比蛾骋,升级的部分都是实实在在的宪。   比如大切诺基全系更换8速自动变速箱夕肖,以及仪表盘+中央显示屏双液晶人机交互系统酶笑促,而多档位变速箱和全数字多媒体控制系统胃诲,这两点恰恰是近两年在高端车型上最能体现科技感的配置罕。  ∶叱彩小③一百多万的车娄,还有什么不满意的地方么吗?   小编开着十来万的车盲,再挑上百万的车的刺罚痞蛇,好像有点吹毛求疵叭。首先悬架的设定非常的运动邪虚麻,即便比较温柔的驾驶方式碌,也会感觉到底盘的滤震并不是非常的积极楼尉险,如果打算选择适合全家出游的大型多功能车窍读,大切诺基SRT8并不是一个非撤冢合适的选择景乏,尽管动力非常充沛磊,但它舒适性显然不会让坐在后排的父母或者妻儿满意蔼谭。   另外在试驾的几天还是听到了车内的异响岛休饲,即便是美国车不讲究内饰不讲究装配工艺嫂纠临,但好歹SRT8也一百多万了裁喇,开起来时候偶尔还是会听到轻微异响较搜。不过之后我们也释然了宪飞俩,尽管这是台行驶了四千多公里的新车侣胎贤,但经过数个媒体的“蹂躏”际瑰,光弹射起步就不知道被玩过多少回了静杯,弹坑交叉轴不知道走过多少次了亥港俗,有点异响似乎也算正常丸信。   ● 不需要大排量?或许您可以了解一下Jeep大切诺基海,请点击下面的图片进入试驾文章畴坛莫: ? ?" "  目前市场上可选择的紧凑级车型可以用眼花缭乱来形容了碗独诚,从起初各品牌紧凑级车型的空间之争已逐渐上升至如今的动力性能之争惠辖,当然这些既是对消费者的一种福利同时也顺势了市场多元化发展的要求念舞。   小排量涡轮增压车型一直是年轻消费者所青睐的砂,而这种排量小动量强的车型普遍存在于紧凑级车型中拐。今天我们带来的两款紧凑级车型相信各位并不陌生唯,新朗逸1.4T和英朗GT1.6T懂闪,还是老套路普篱飘,直接切入主题康份高,看看这两款车在各自的动力表现上谁会更胜一筹堪剔。 动力对比把荷:   首先从英朗GT1.6升涡轮增压发动机入手团亮堵,看看英朗GT的表现如何吧停焦。这台发动机的最大功率是131千瓦砷逝,并且在5800转/分之间就可以持续的将235Nm的最大扭矩爆发出来士唉鼓。   英朗GT这台发动机具有Superboost功能山耐缴,当驾驶者在需要全油门加速的时候堆懦敞,为了获得更好的加速表现叉百恍,发动机会在5秒钟内将最大扭矩进一步推升至266Nm存。对比发动机账面参数来看仆蔫新,最大功率118kw碎,峰值扭矩250Nm禽忍,售价几乎相当的竞争对手大众速腾1.8TSI顶配车型也没有占到什么便宜练摩苔。   作为大众目前在国内使用最为频繁的动力系统匡拦韦,技术先进的1.4TSI涡轮增压发动机96kW/5000rpm的最大功率以及220N·m/1750-3500rpm的峰值扭矩早已被大众粉丝们烂熟于心坚蒙康,推动起1.3吨的新朗逸更是毫不费力凡箔奖。   至于传动系统方面环蓄,这台英朗GT安装了时下流行的6挡自动变速器将供农,与大众速腾使用的7挡双离合变速器一样怪道,都是目前该级别中的主流配置害奉,其优点在于相对更让人放心的可靠性表现孤,略显不足的地方则是换挡速度还是有点慢弥唱。   朗逸1.4T与其搭档的是7速DSG干式双离合变速器联拼,这款代号DQ200的变速器由于只能够承受250N·m的峰值扭矩毙存袭,所以基本都出现在了大众的小排量车型上俺,比如高尔夫6薯澈、速腾等娄坡。   英朗GT的悬挂系统也是不能忽略的地方船乱邓,其中最具特色的便是欧宝的专利技术“扭力梁+瓦特连杆”悬挂结构科挂,它的作用是通过杠杆原理平衡扭力梁悬挂两侧的受力煽赂,从而起到提升操控性的目的蚕。   朗逸1.4T的悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架后复合式扭转梁式半独立悬架邯誊捷,扭转梁式悬架比较多见于经济型车上镰,此种悬架的左右车轮间由一个扭转梁连接厂登桶,但通过厂家的调泻宕兀后坷废,当一侧车轮发生颠簸时阮魔题,对另一侧的车轮影响会比较小些庇。   小结窃滥女:动力上英朗GT比朗逸1.4T在功率上超出许多浅,而且在完全加速时GT的发动机还能压榨出多的动力输出睹。变速系统上当然要属大众的DSG比较占优势了泪恢,至于优点这里就不做过多介绍了搬。悬架系统上两款车大体相同不过在厂家的调斜椋后英朗GT更偏注重于操控性纷问。" "  [汽车之家专业评测] 在我开着测试车出去时论韩愤,见过后车追着拍照的弛筛家,见过开我边上向我打听价格的磺霸,但等着红灯被人绕圈儿看可是头一回兜葱。我坐在这辆路盛E70里侧警纷,被注视得有点儿不自然黄。我知道他只是单纯对这辆车有浓厚的兴趣腥疯,我琢磨着内,要不要让他进来看看替丧。要不是我瞅见了绿灯亮起函,我真就这么做了笆。对不住了朋友暑扁萄,这次没能让你仔细了解它催庞,不过我希望你能读到这篇文章扇。   不用否认忱,人们对美的好奇与渴求与生俱来霸头筹,也会因美而对一个人或事物开始产生兴趣裁圭计。就像很多人一直为“抱得美人归”而奋斗离构。不过在这些人之中簧,有人会终生恋着美人夺帮,有人也会为抱个花瓶而后悔闺霸。如今打造足够美的外表来吸引消费者盟抖,对于很多中国品牌而言都是很容易的事情扰,我相信一定会有很多消费者会因美而爱上这辆路盛E70巷酶,但在这之后能否一直爱着它鹅佬,我认为是一个很值得细抠的问题膝劝。   ●外观大气蠕、美翱斯,还可以用很多形容词 ? ? 路盛E70 2013款 2.0L 手动舒适型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   6.97万 ? ?   就像我第一次打公司地库老远见到这张大嘴时长嘿,我还以为来了辆捷豹金,赶紧跑过去看发现被骗了缴牧斤。不过我并没有觉得失落团,我得承认它确实有一个足够吸引我跑过来的外观遣瑰,并且从设计角度看弦,它在借鉴与融合得方面都很到位偿恢。如果这张大嘴能够做了镀铬处理琶绊,我对它的外观设计就100%满意了男和辆。这事儿对华泰肯定不是个难题滤,您看看宝利格还有华泰B11鞭违,都有明晃晃的格栅楞捷幸。 ? ? 同级别车型尺寸对比 单位诗:mm 车型 长 宽 高 轴距 路盛E70 4777 1794 1481 2678 逸动 4620 1820 1490 2660 长城C50 4650 1775 1455 2700 速锐 4680 1765 1490 2660 帝豪EC7 4635 1789 1470 2650   虽然路盛E70被划在紧凑型车的区间中迟狗缕,但绕车一圈后我发现力融锯,它的身材绝对能接近大一圈儿的中型车了亢。咱看看数据对比抨歧卫,我还是找了同级别车型中身材尺寸比较大的选手驳祈,可以说在各种数据对比上犀券,它“不是第一轿,就是第二”烷饺赖。虽然在宽恼滦芹、高和轴距上没有做到最大笺窃,但也不过是一两厘米的差别视菩,但是车长一下子把它们甩出去了十(多)厘米身,这就让它看上去大气许多想。华泰造车以大见长的优势很好地保留到了这辆路盛E70上十。   打我接触这辆车的时候读社,吸引过来的眼神绝大多数是好奇的目光抽核钳。在这样的目光中少,极有可能包括这车配置一定很高的心理暗示及预期俊。面对“屁股高落彪、尾窗窄”蓄额幢、后方视野不理想的路盛E70时拌等,为了安全谨慎起见我会打开门探出头来倒车靠敬朴。先不讨论这样有多麻烦了胶惺,我想现在您应该能体会到当我在一辆这么漂亮的车上做出这么原始的动作贾靖,此时路人们的眼神和心理活动得是多么诡异了吧膝鸵禽?这点让我心里不太自在炔,并且我真觉得倒车雷达对于这个级别的车来讲笨,是个应该有的配置雹帅市。" "  [汽车之家原创试驾] 在国内皮卡市场上鹅,大多数皮卡车型仍旧扮演着简单实用的“工具车”角色萌刮豢。而随着国外皮卡文化的不断渗透伤虹,人们开始追求外形更为大气的皮卡车型浮,去跟进时代的步伐掂鲜。为了迎合市场的变化及用户的需求孙,国内的一些厂商在充分确保皮卡实用性的同时谎,开始注重宽大饱满的外形设计浅臣,并增加更为丰富的配置碉。   今天我们所试驾的威虎TUV就是上述特点的代表车型寐块顿。去年我们已经对威虎TUV2.8L柴油两驱共轨(点击这里)进行了试驾拢罚踩,而本次我们将接触动力更为强劲的威虎TUV2.5T柴油四驱豪华型共轨(下文将简称威虎TUV)烹。   ■ 外观方面   威虎TUV的外形大气硬朗叮狄,整体的风格带有一股阳刚之气刻汇。在车身尺寸方面你爱袜,它的长/宽/高分别为搐锨绞:5310×1812×1775(mm)撤,轴距为3100mm昂鞠袍。威虎TUV并没有大小双排之分睹尖陡,仅提供了一种车身长度确咳。车身侧面的线条也很平直伺拳,外扩的轮眉使其显得更加饱满床汇绵。 威虎TUV 2013款 2.5T柴油四驱豪华型共轨   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.28万   车头的造型宽大方正倾授,粗壮的镀铬饰条为其增加了不少力量感是。大灯采用远近光分体设计钱牡蜕,其中近光灯还配备了透镜颓,不仅更显精神泡嘉,而且还可以起到聚拢光线的作用材踩。镀铬材质包裹的后视镜很显档次酚唾,遗憾的是班,集成在上面的“小灯”只作装饰作用芦缅,而真正的转向灯仍是那颗在翼子板上的橙色灯榷突,并且后视镜仅为手动调节伟谁寂。   车尾部分配备了粗壮的不锈钢货架份捅,并且还可以对驾驶舱起到保护作用抢壳,非常不错胚。货厢的内部设置了四处捆绑绳索的锚点碌唱鼓,至于货厢外侧并没有再多设置份。它的货厢尺寸为1600×1505×480(mm)魄,在国内皮卡车型中算是中等尺寸逼贫。另外漆漓,实拍车型的货厢内尚未喷涂“货厢宝”匙柯,不过据厂家介绍忻坤棉,今后的2.5T车型将标配“货厢宝”龄当。对于皮卡车型来说秤,这项必要的配置还是很厚道的柒臂锭。" "  [汽车之家原创试驾] 提到长白山炭挖,我们首先就会想到那里的皑皑白雪和极寒天气碧,这样得天独厚的地理环境也使之成为了国内乃至全亚洲首屈一指的滑雪胜地检瑰缎。不过杰赊,今天我来到这里并不是为了滑雪掣,而是为了求证一件事情珊:有没有一辆车嗓促拷,既能够带着一家老小舒适地出游脱,又可以不惧冰雪俯揩,在冰天雪地中步履平稳地行驶会禄,同时价格又相对平易近人呢霸娟畦?道奇酷威说它愿意挑战以上这些要求按玖,那么就让它拿出真功夫试试吧扭秦。 ●车辆介绍   我们今天要考察的对象是道奇酷威3.6L四驱旗舰版(以下简称‘酷威3.6L’)绵,从外观上看醒克庞,这辆顶配版本的酷威与2.4L的两驱车型并无太大区别揭淘,19英寸车轮显得很有力量感锚辟,也与动力总成更加契合;其它的地方铰,也依旧是酷威的老样子同唱,合理的车身线条以及2890mm的长轴距使得全长4910mm的酷威从侧面看上去并不臃肿溺俊,甚至还有一些精致的感觉喀尖鄙。总体说来遍,尽管算不上全新车型传,但依旧耐看侥擒。 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   37.29万   在动力方面痛修擎,3.6L V6“Pentastar”自然吸气发动机也算是克莱斯勒集团的明星发动机了棘,曾获得“沃德十佳发动机”称号的它频繁出现于克莱斯勒集团下各个品牌的各种车型中琉,动力响应良好释,易用性好泵较史,用在自重不轻的大块头酷威上表现得恰如其分团舱。当承载着全家出行时棺环矛,既不会出现爬坡和超车吃力的状况潦督泄,也不会因为过于凶猛而令后座的父母感觉不适链黎。   至于酷威3.6L的内饰方面碌,我们也在评测文章中进行过详细介绍(点击回顾)技呜芒,不过这次对它的考察重点之一是“全家出游”暗卫,因此有必要分享一些酷威3.6L的内饰小细节太掂胶。   除了动力系统痰,酷威3.6L与2.4L版本的最大不同来自于驱动形式倡线薯。酷威3.6L的这套适时四驱系统的中央为多片离合器式限滑差速器袍膊答,在干燥的铺装路面上采用前轮驱动聘保冬,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴簿,不过同轴轮间不带有任何的限滑措施孪。动力分配完全依靠电脑自动完成凤灯,车内没有任何人为控制的按键和旋钮孺输闪。   有了四驱系统搞诺,还要有一双不打滑的“雪地靴”才能走得更稳酵。这一次与酷威3.6L搭档的是普利司通专为SUV和越野车打造的Blizzak DM-V1雪地轮胎遁棉,具有更加粗大的排水通道猎脸,提高了排水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”裤,冰面行驶性能更加出色莎。此外乱凸獭,全新发泡橡胶技术可以快速除去冰面上的水膜鹿,胎面中央多重“Z”形花纹劫蔡、针孔沟槽设计土僚、3D洗衣板状沟槽和横向连续花纹也大大提升了干湿路面的操控稳定性椭藕。" "  【环球网综合报道】据英国杂志Autoexpress1月22日消息丘,汽车企业说服消费者抛弃传统的内燃机而支持电动车可能需要经历一段时间芹伺,但是这并没有打消宝马研发电动车的热情解。 ? ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马新推出了城市电动车i3休,它的定位低于1系盘慨抨。但是顿绅普,这款纯电动车非常符合现在城市人群的需要——快速充电和短途代步茸谦。另外媳,它也提供了i3?REX增程版本及,这个版本的车型增加了一个两缸的汽油发动机官塑,扩展了这款车的最大续航里程嘲匹。   外媒还选出了另外两款车与i3做对比测试躬。下面让我们来看看宝马i3是否能领导电动车使之成为主流假瀑。沃克斯豪尔Ampera与i3?REx遵循同样的理念-油电混合平,而丰田的普锐斯也使用了类似的动力组合显蜜。   宝马有没有提高电动车的标准炬?抑或是它对传统汽车仍有着太多的妥协斯?让我们在接下来的测试中找出答案氨熟。   对比测试   ?行驶里程   当完全充电并且仅用电动模式欺外,宝马i3的行驶里程可达88英里讣。相比较而言炒练潦,?Ampera可达30英里赐,而普锐斯可以行使约10英里蛊咳。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马和沃克斯豪尔的两款车型会在行驶过程中对电池充电堕喉惦,i3可以更多地使用电动模式裙腑如。而增加了汽油机的动力系统尝科惜,则使三款车的续航里程分别上升至160英里窜传乔,357英里和505英里台辈贫。   ?车身尺寸   只有将i3停到Ampera的旁边你才会看到这辆宝马有多大锹构。这台车约五英寸高嘶惧,而宽度几乎和高度一样湘人,与低矮流线卧,通过减速带都会被刮到底盘的沃克斯豪尔Ampera形成了鲜明的对比佬瓜度。   ?基础设施   这些车最大的问题是找到与电池电压范围要求匹配的充电站以最大限度地发挥他们的的性能活。   我们从伦敦经过银石到考文垂的一路上使用了汽油机作为动力眉,我们没有所需的充电站?惦酥,所以我们不建议您在长途旅行中使用纯电动模式瓢即。   此外蔫梅,与这些车所提供的不同的快速充电导线不一定与充电站的相兼容埃臀。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   ?最终结果   第一名哀:宝马i3   我们认为i3是这三辆里面最好的电动车播瀑。它内饰精美脖两,融合了许多先进的科技喝硷,它空间宽敞绍,驾驶体验一流忱。但这种REX增程版本无法替代传统汽车匹奢,它仍然使用汽油机粳陷,以作为电量用尽时的保险圣法。   第二名赴撑非:沃克斯豪尔Ampera   该车操控性良好恒,科技感十足凤,而且它也能胜任舒适的长途旅行宏。   第三名僚茬范:丰田普锐斯   普锐斯无疑是丰田的混合动力阵容中最佳的一款圈凹,它最大的优点就是充电迅速硼泉舵,性能可靠蘑晨。   然而爸,不是很好的内饰质感和插电传动系统的不灵活成为了他在竞争中的软肋壕。(实习编译绕禄:徐旦?审稿季:刘洋) ? 免责声明版权作品室沽,未经环球网Huanqiu.com书面授权喜,严禁转载蛙,违者将被追究法律责任蓖汇肠。责任编辑寺:李敏" "  绅宝作为北汽的首款中级车贤彤钨,应该说是倾注心血舱峦冠,在技术平台上都有可圈可点之处脚裴袜,源自萨博的技术是其最大的亮点逼路。我们所试驾的这款2.3T顶配车型彭,就是其中在配置和动力水平上的旗舰之作居。在外观和内饰上肛凤,这款车基本上符合主流中级车的一般水平此澜刚,在动力和配置方面也还是很有性价比的孪。   ?外观部分 外观设计原创度较高 整体具有运动感   总体来说距涣芜,绅宝的外观原创度还是很高的湃计,并没有刻意模仿什么车型孝,但我们会在这款车的细节上看到勤,绅宝确实也借鉴了一些成熟车型的设计和想法抗斜。且融汇的比较好吼靖俩,并不是简单的照搬照抄瞪。这一点值得肯定仆攫萍,大灯的设计十分犀利覆集惯,鹰眼造型也有较强的辨识度途。LED日间行车灯比较醒目摹扯,穿透性不错溶瓶揩。 产品名称 2.3T 自动 豪华版 2013款 2.4L 自动 豪华版 2012款 2.3L 自动 旗舰型 2012款 品牌 北京汽车(绅宝) 上汽荣威 一汽奔腾 长(mm) 4861 4996 4860 宽(mm) 1820 1857 1812 高(mm) 1462 1502 1472 轴距(mm) 2755 2837 2780 制表署夺搽:网上车市(www.cheshi.com)   车身的侧面线条很有肌肉感涣镭,也很紧绷绕。看起来运动感不错节掸雄,但前悬和后悬的长度较长点,看起来有一些比例失调铜缄。如果前悬和后悬再稍稍缩短一些建闹,在视觉上看上去会更紧凑动感镐鲁。轮胎的规格还是比较高的饯挎判,米其林PS3系列轮胎也比较注重运动性能骗。   车尾的设计比车头更简洁一些违讽,尤其是尾灯的轮廓烩细,设计非常成熟炭惶巢。和宝马新款3系很像寞嫌。除此之外邻娥疲,排气管尾喉的镀铬装饰也提升了档次感弘犬胶。   本文导航皇桥瓤:" "  “卧龙凤雏爽柑,得其一便可安天下”这句话出自《三国演义》中水镜先生之口较,刘备三顾茅庐请诸葛亮出山辅佐自己之后怂冻,便有了三国时期的三足鼎立惠,如今我们的生活已经远离战场的硝烟恨惜哩,生活上的富足也使得越来越多的家庭拥有了自己的爱车拴群,随着我国逐步成为全世界首屈一指的汽车消费大国舍,从近两年来层出不穷的新车上市可以看出焙镜,越来越多的厂家开始注重国内汽车市成房А,大家都想在中国这样的大市场下分一杯羹扯,然而坊间始终流传着这样一句话携徐:“得中级车者得天下”;是的淳虱,中级车的市场一直也被各大厂家列为重中之重挤,今天我们会为大家带来两款重量级车型判,它们能否为各自的“主公”平定“天下”阔蔼戌,请大家继续往下看某够。   看到这里大家肯定已经有了答案了郸馁敖,没错携,我们今天为大家带来的就是全新沃尔沃S60L和奥迪A4L瘫姥沙,大家之前可能对沃尔沃S60比较熟悉害穗纬,那S60L是何方神圣赣哄?它便是沃尔沃专门针对亚太市场推出的长轴距版车型獭,沃尔沃S60L和奥迪A4L之间会碰撞出怎样的火花碧耽厢?让我们拭目以待!   今天我们拿到的沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版剩桑,厂商指导价33.49万元馆寡,另一款则是奥迪A4L 35TFSI 自动舒适型箱,厂商指导价32.99万元;其中沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版选装了方向盘加热化土戈、后排座椅加热煽、并线辅助瓢小恕、车道偏离和自适应巡航等众多配置常识芦。   外观篇   家族化的前脸已经被各大厂家普及到了旗下的各款车型的设计中韧咎,即使不看车标虹,仅仅通过前脸便可分出哪个是沃尔沃腥,哪个是奥迪戏。沃尔沃注重安全性是人尽皆知的竿剩,ACC自适应巡航的加入使S60L无论是安全性和驾驶的舒适性都有着很好的表现无。我们还能在S60L身上看到沃尔沃主动安全系统俊稗,这套系统不仅能提示驾驶员紧急制动录,甚至在行车时速低于40km/小时的情况下将车辆主动刹停记娃呕。   透射式氙气大灯兼顾了犀利的造型的聚光性哩锰,沃尔沃S60L转向灯辅助功能更是避免了灯光照射的死角狸守,使夜间行车更加安全嗜列。两车双色的外后视镜造型别致擅,沃尔沃S60L的电子防炫目后视镜能有效的避免夜间行车的眩光谈柿观。   既然都命名为“L”的长轴距版车型方熟,沃尔沃S60和奥迪A4L的车身尺寸都十分出色旗娘,至于乘用空间如何娥茶,我们将在空间篇为大家详细介绍捌款枪。两车都采用了5幅式的轮毂造型擂泡项,沃尔沃的双5幅轮毂颇具视觉冲击力斧,而奥迪A4L轮毂的造型则更显沉稳骆睬。   沃尔沃S60L和奥迪A4L的尾部都没有采用夸张的线条设计扰,整体方正的设计略显稳重潞。后尾灯的设计两车可谓各有特色栓森环,沃尔沃S60L的尾灯和“躺倒”的L型非常相似惭舞惊,设计感十足能唾砷,而奥迪A4L的尾灯更加修长行步,视觉效果出色峦。天窗不仅能够增加车内的采光船,还可以利用负压气流使车内污浊的空气迅速排出葛。沃尔沃S60和奥迪A4L的发动机舱盖均配备了液压杆和面积硕大的隔音棉纱揭,从这种小细节更容易体现出厂家造车的用心琉,这里笔者建议那些在细节处偷工减料的厂家好好学习学习蕊唬祁。   本文导航精婚蒋:"   启辰R50X是东风日产旗下最新推出的一台7万-9万元左右售价的自主小型车勿,有着十分靓丽的外观和实用的内部空间寸呵牡,配置也能满足一般家庭的日常需求浇菏蚕。对于这个价位的小车来说嫁,最吸引消费者的无疑是打眼的外观熟,在这方面茶康,R50X凭借跨界的运动套件让人眼前一亮井官财,就算是与它的直系前辈骐达相比阂爬羚,也不遑多让匿管阀。然而作为一款家用代步小车尖饭,它也并非完美贸,4挡自动变速器令其燃油经济性稍高晒腊棺,此外被称为跨界车的它除了外观上的变化外玫泰哦,车辆本身并非进行任何实质性的改变充,跨界的概念噱头大于实际碱靛婆。 "   技术革新日新月异的今天戒枷谴,车型的改款换代再常见不过粳羌,但能有多少的车型在中期改款时能够做到从里到外的改变鸡疲诵。此次展现在我们眼前的这款新奔腾B50就是一个刚刚经过“逆天”改款的车型坞倡舜。改款后的新奔腾B50不仅在外观和内饰上都有着很大的改变翁挺,同时在动力方面也增加了1.8L娶喀。在价格方面1.8L顶配车型也只有12.28万粗,相比一些同级别竞争车型有着很大的优势纠榔赔。    新奔腾B50是一款自主品牌车型啡,但它的实力不可小觑贸。无论是设计风格还是做工都完全不输于很多合资品牌缚们。新奔腾B50的市场定位主要锁定月销量2万台以上的悦动随胃、科鲁兹和凌派等热门合资品牌车型餐楔。既然实力不容忽视级奠词,价格又有优势钦,也许改款后的新奔腾在销量上会有新的转机守。" "  版权声明稀揩:本文版权为网易汽车所有卿,转载请注明出处侧。   网易汽车1月18日报道 观致3是目前紧凑级车市场上的新星娘,全新的品牌全新的车型吗锣,使得不少车友网友会将其与同价位的主流车型进行对比共试,而在同价位区间销量最高的车型要数福特的感叮克斯圣颗,在2013年缚そ昙啵克斯的月销量已经逼近3万辆/月百,堪称是这个区别的标杆级车型目傲,观致3要想在这个领域取得成功靠,不可避免需要跟标杆车型来一场PK仆颊,看看是否有优势能吸引消费者关注拱睛。 外观风格各异   先看外观方面竭惰,观致3展现出大气得体的风格凛焦,不像速腾那么沉闷单调什邪,且有着自己的灵动个性;而复猛看海克斯则是完全偏向运动化的风格岸据媳,典型的注重操控性能九,突出驾驶快感的性能车型焊,外观上已经说明这是一款适合年轻人的车型邻,与观致3区别明显违扁。两者主要是风格差异南,外观上分不出优劣坏扒洗,而就装配水准和油漆喷涂工艺上技试热,观致3丝毫不会逊色于柑ぃ克斯车型叼。 尺寸对比 车型名称 妇常克斯三厢 观致3 车身长度(mm) 4534 4615 车身宽度(mm) 1823 1839 车身高度(mm) 1483 1445 轴距(mm) 2648 2690 轮胎尺寸 205/60/R16 205/60/R16 行李箱容积(L) 530 430   在尺寸上信,两者也是平分秋色琅,车身大小相仿监褂谷,但是内部空间上观致3在后排空间则有明显优势板敦费,在两个对后排有之间关系的数据如宽度和轴距上粟瓤,观致3要大于傅谕ぃ克斯傲盼,实际乘坐体验也是观致3的后排空间更为宽敞暖沫即,尤其是腿部空间较为宽松便,更适合舒适乘坐;而强调运动特性的概辗仿危克斯在后排空间布局相对紧凑妮,而后排空间也一直是各代赋熬嚼铮克斯的软肋霓怜。 价格对比 概】伺唬克斯三厢 观致3 车型名称 价格(万) 车型名称 价格(万) 2012款 新一代1.6MT舒适型 11.99 2013款 1.6MT致享型 11.99 2012款 新一代1.6双离合 舒适型 13.09 2013款 1.6MT致悦型 13.49 2012款 新一代1.6MT风尚型 13.29 2013款 1.6 DCT致悦型 14.29 2012款 新一代1.6双离合 风尚型 14.39   2013款 1.6 DCT致悦型增强版 15.19 2012款 新一代1.6双离合 尊贵型 15.49 2013款 1.6T DCT致悦型增强版 15.99 2012款 新一代2.0双离合 旗舰型 16.99 ? 2013款 1.6T DCT致臻型 16.79   但是在载物空间上妓狸,钙蘸晾梗克斯则要比观致3要更大一些宛,在不放到后排座椅的情况下撕罢,概常克斯的载物容积是530L苦仁扒,而观致3只有430L羡锹笔,100L的差距还是能装多不少东西的绒创纫。而在需要有更大空间的时候嗣,两者都可以放到后排座椅茅,放置大件的物品涎。   价格处在同一区间   在价格上两者都处在11-17万的价格区间抚檄,观致3和概聘浚克斯三厢都是11.99万起步谅吨,以下我们将重点对比这两款同价格的型号嫡贯粹。而细细对比价格表可以发现识樊,要选购自动挡的车型抹劳擅,妇“担克斯最低仅需13.09万囱彻淬,而同样是1.6L和6速双离合的动力组合巧,观致3则需要14.29万惩竟,这个比起赴Т∶椋克斯有1.2万元的价差跋淀恒,当然在内饰配置上会有其它差异咖,但是对于追求简单实用和性价比的消费者而言鼻愧撤,可能副牛克斯的自动挡入门级价格会更吸引一些籍捐祁。 挑选合适的爱车贫,看专业导购黔,请上网易汽车!   小伙伴儿们还等什么币咐倍?   扫一扫曙,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯"   奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚奴,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆潘。风云2舞襄、E5楷丧犯、A3以及今天评测的这辆E3宏屏,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中借套绦,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度挡。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品踌。从这辆奇瑞E3来看糜停,外观及内饰都有着很高的原创度蝎长悔。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5之间山立。这让奇瑞的产品线更加丰富亭桂很,但也让消费者选择起来有些头疼挺藤省。 "  国内中高端A级车市场是竞争最为激烈的勺佛氯,也从来不缺少“明星”艾牵涩,“沉稳绅士”大众速腾纫辣、“狂派斗士”福特感伊穑克斯等都是热门且销量稳定的车型怕,不过要问哪款车型最近销量最高颊,还要数“逸派高手”日产轩逸谜,它已经连续两个月销量突破3万乏,坐稳了桥车销量的头把交椅角办裳。不过和轩逸来自同一平台的雷诺风朗却销量惨淡程,“兄弟”车型为啥境遇差别那么大呢藏慕?下面我们把两款车型拿来做一次比较线捌人,或许能看出一些端倪郎。   风朗的售价区间为13.98万-19.58万摊鞘,而轩逸的售价区间为11.90万-16.90万瞄哺,入门价格上暇沃,风朗比轩逸高出2.08万元窘惫损,表面上看价格罚,轩逸占有优势夏盒讥,但是风朗入门车型就是2.0L自动挡车型挂珐唯,而轩逸的1.8L自动挡车型售价为13.70万元送唯,这样看来蘑,风朗其实只比轩逸贵了2800元澄,等国产版风朗出来后曙辉,风朗在价格上反而会有优势也说不定睡。" "  前不久2014款长安逸动EADO正式上市驶,这款车外观与内饰变化并不算很大请褂,但是新增加的1.5T涡轮增压发动机可谓是它的最大亮点之一巴,而这款长安最主要的A级车能否依靠这次年度改款迎战自主新黑马艾瑞泽7涣槽撵,下面我们来看一下兼轰拆。 两车基本参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 长(mm) 4620 4652 宽(mm) 1820 1825 高(mm) 1490 1483 轴距(mm) 2660 2700 行李厢容积(升) 510 455 油箱容积(升) 52 50 保修里程 四年或10万公里 三年或8万公里 制表慈纺:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   2014款逸动依旧延续老款外观土峭袄,而相比之下外观更加稳重的艾瑞泽7则呈现出稳重的国际化风格谷,并且艾瑞泽7车身尺寸方面更胜一筹韶钝酥。质保方面琳闻,长安提供了四年十万公里质保比奇瑞更加给力峨刺焕。 两车动力参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 气缸排列形式 1.5升直列四缸涡轮增压发动机 1.6升直列四缸自然进气发动机 缸体/缸盖材料 全铝 铸铁/全铝 最大功率(kw) 125kW(170马力)/5500rpm 93kW(127马力)/6150rom 最大扭矩(n.m) 230Nm/1950-4500rpm 160Nm/3900rpm 变速箱 6挡手自一体 无级变速(CVT) 前悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 拖曳臂式后悬架 多连杆独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 前/后制动器 通风盘式/盘式 前轮胎规格 205/50 R17 205/55 R16 后轮胎规格 制表墒围:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   长安逸动此次年度改款最大的亮点就在于1.5T这个涡轮增压发动机欣,最大马力已经达到了170马力戏匡,对于艾瑞泽7采用的1.6L自然吸气发动机当然动力上与它无法比拟搂唱。变速箱方面迹雷,逸动采用6挡自动变速箱桑使,艾瑞泽7采用CVT无级变速箱卉,相比之下艾瑞泽7平顺性更加出色孪湃肥,逸动的自动变速箱传动效率相对高一些驾囊。 免责声明赋侮痊:本文仅代表作者个人观点溜嗓,与环球网无关蓉理。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实贺茄浪,对本文以及其中全部或者部分内容玲妇碴、文字的真实性田、完整性擅、及时性本站不作任何保证或承诺陌皇疗,请读者仅作参考和开,并请自行核实相关内容够。" "  近两年捌何陌,自主品牌进步着实很大靶,无论是从设计方面督急报,还是做工的细致程度和整车的配置上都有了质的提升烧妓绵,甚至可以与合资车型媲美康酶,山寨随刨茂、粗糙等词汇对于现在的自主车型早已渐渐成为了过去式龋嵌。在10万元以下紧凑级车型中诺譬,更是自主品牌的天下泥,凭借比合资车型更为出色的性价比攀溪,吸引了不少消费者的关注第倍。   长安汽车旗下的紧凑级车型逸动于2012年正式上市晒,一经推出便受到了极大的关注遁摔镐,月均7000余辆的销售成绩也证明了逸动实力眷戳岁。而在今年1月14日长安逸动再次推出了2014年的改款车型话淘瘫,包括动力在内狠,新车共有20项升级伪捶订,本次共推出8款车型湃,其中1.6L 手动挡车型和1.6L 自动挡车型各三款未困蔑,另外两款是搭载全新动力总成的1.5T车型恼径蚂,售价区间为7.49万-11.79万元危颇驳。   比亚迪作为自主品牌的又一代表舵缺咆,近来也是频频出镜茅溺,与长安逸动同期而出的速锐更是以“胰叻。控大玩具车”的名号名极一时杏怒怜。速锐共推出了9款车型岗,其中分别搭载1.5L自然吸气发动机和1.5L涡轮增压发动机的手动挡车型各为3款世黎秸,而其余3款自动挡车型均采用了1.5L涡轮增压发动机+6速双离合变速箱的动力组合思廷,售价在6.59-9.99万元之间藉扑。   单一来看涛炉,长安逸动和比亚迪速锐都可以称得上是自主紧凑级车型中的精品推才,而今天我们便要将两款车放在一起进行比较经呵敖,看看那款车要更“精”一步淘驼荆。" "  新君威变得更好看了悼耿,配置也进一步提升肖钙溯,新加入了一些科技配置粒锰,比如智能交互系统蛇裁缎,BOSE音响等等间。这些都是新君威的改变之处坑解。今天我们试驾的是新君威车系中2.4L自然吸气直喷发动机版本的顶配车型杏纽,售价24.59万元到,作为一款定位中级运动型车的新君威履穿,品质感一如既往闭鼻莽,操控性也非常突出送。   ●尾灯的变化最大   2014款新君威康维,以下简称新君威疙董,外观相对于老款进行了必要的改变儡囊冻,毕竟老款车型从上市之后负被,人们对它的外观已经有了些许的审美疲劳撇吭,新款在大灯畔少、进气格栅施、雾灯界吃、尾灯八、前后包围都进行了细节的变动猫。   在新君威上陷解,使用了传统的按键式无钥匙进入系统黎不,而老款使用的是感应式无钥匙进入系统潮警灭,在操作上没有太大不同剿癌忍,轮毂方面广滥畦,新君威使用了十八寸双十辐轮毂觅,轮胎品牌依旧是普利司通卞踢卜。侧面造型基本上没有变化促娇,侧窗所占面积依旧较小繁顿。   车尾的变化还是比较明显的埂,这主要来自于尾灯的改变躬。新款尾灯全系标配LED灯涡蔡苯,并进行了熏黑处理贪峨。尾灯的轮廓样式更加犀利角,个人认为要比老款更好看鳞。除此之外幂牢劝,横贯车尾的镀铬装饰条的位置也发生了变化采揉蔼,牌照安装槽的形状变成了正梯形甘。   本文导航封馅:" "  Jeep自由光的正式上市宣示着将对豪华城市SUV市场发起冲击贩钩,颠覆传统的外观锰犊,以及带着全球首款搭载9速自动变速箱的乘用车光环粟噬凶,Jeep自由光强调要成为越野性能最强悍的城市SUV冠爽。   本次对比的车型是同级极具代表性的SUV——奥迪Q5籍汀,最新一代的Q5在国产版增加了2.0TFSI手动挡车型霸嘎蔬,进口版搭载更强劲的3.0 TFSI发动机贯,2013年奥迪Q5全年总销量超过10万辆喊,足以证明其强势的地位稀。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 自由光 2.4L 豪华版 39.29万 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 42.76万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   选择自由光2.4L豪华版对比奥迪Q5 40TFSI技术版主要是因为自由光一款刚上市委敬事,而奥迪Q5上市较久部分地区有部分现金优惠体凳煌。优惠过后价格与自由光豪华版相近可比性更强豆。(温馨提示府苏渡:文章拍摄的两款车型自由光为 精锐版露腔,奥迪Q5为40 TFSI技术型所以阅读文章时请以配置表为准速拈狗。)   自由光基于全新CUSW平台打造溪忱,其造型与我们印象JEEP特有的硬朗粗犷风格大相径庭海刑,前脸标志性的进气格栅处由原本竖列的七孔格栅改为瀑布式七孔格栅救嘲铝,类似“折角”的改变使得整个前脸立体感更强年。   2013款奥迪Q5整体与旧款保持一致跑话,圆润的造型是其给我们最深的印象雹搓。新款前部的中网替换成了更为凌厉的棱形中网煌,前大灯也从老款的样式更换为全新的折线式前灯眉线洗,显得简洁利落拔邻。雾灯处的双横线改为单线并融入镀铬饰条哭镣受,显得净雅别致糜。 外部配置对比 配置/车型 自由光 2.4L 豪华版 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动折叠/加热 ● ● 内/外防炫目 ●/- - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   两款车的大灯组风格各有不同嗜彻,主要表现在其大灯的表现形式上孰泪筐。自由光新颖的分体式前大灯为其赚足眼球驴,而奥迪Q5常规的设计更能符合广泛消费者的认可让驾拼。两车大灯配置基本相近焚秸颈,仅仅是奥迪Q5比自由光要多一个大灯清洗功能而已脾。两款车都是只有在更高配置的车型才拥有并线辅助立,车道偏离预警系统释缺。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 自由光 4624 1859 1680/1707精锐版 2700/2719精锐版 Q5 4629 1898 1655 2807 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn ?   Jeep自由光车身侧面大面积的黑色护板将车身侧面和尾部包围伴虚,前后轮拱的方形轮廓相当硬朗挥番投,相比之下奥迪Q5侧面显得更为时尚流畅骇粕。尺寸上奥迪Q5长宽都明显的优势热,在被视为决定车内空间的轴距上奥迪Q5也有着107mm的优势默。如果是自由光更高一个配置精锐版车型的话次寐干,其尺寸差距就没有那么大炒糠贰。   Jeep自由光与奥迪Q5尾部均采用了平滑线条过渡牛,整体而言奥迪Q5尾部显得更为宽扁脯桂,而自由光尾部显得有那么一点向后隆起褂。这也导致后面说两款车的行李箱高度有所不同室。奥迪Q5采用两边单出的排气管森,在气势上略胜自由光供。" "  【环球网综合报道】据澳大利亚媒体GoAuto1月17日报道铂精,中国汽车制造商长城汽车即将在澳大利亚召回9000多辆柴油发动的V200车型舜拭,因线束故障可能会导致线束摩擦散热器底部鞭仁,磨损线束保护层慧秃,存在导致电池损毁的隐患窟咎灭。 长城澳洲召回逾9000辆V200   当日挝萝棵,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)官网上发布了该召回通知灭踌,称9124辆V200受此次召回影响美哗坞。长城汽车正在邮件告知客户瞄撩徐,并建议联系当地经销商进行检查维修谴首侨。   据悉乓味,这一故障有可能引发“接地点为保护电线系统而使其无法正常运转儡,导致交流发电机仪表板灯一直工作直到电池耗尽康察。”更有甚者纱衡拌,线束可能会内部融化联适如。长城汽车澳洲经销代理商Ateco Automotive公司的亚洲品牌公关咨询师尼尔?克特里尔(Daniel Cotterill)在采访中说措反,目前已上报了数起线束故障陈郸溅,“已知最严重的情况是线束故障导致发电机无法正常运转及嘶颈,不能够给电池充电烙,车辆也无法启动宝。”但这一故障并不影响汽油版V240车型劳,预计仅需召回20至30辆V240以更换绝缘保护层受磨损的发动机线束仙搅囱。   克特里尔先生称琼淌,检查故障预计用时20分钟烈锨脆,如果线束周围的绝缘保护层需要更换则需30分钟犯倒。如果绝缘保护层磨损严重淡姜筏,线束已裸露哭,则需约两个小时以更换整套发动机线束难就迁。   本周的V200召回已是长城汽车V系列的第三次安全故障召回事件胜贤。此前痉芭,2009年曾因前座安全带在满载情况下可能失去紧束保护驾乘人员作用而被召回纬耍,2010年又因手刹故障而被召回苔。   2012年儡寺,出口至澳大利亚的长城和奇瑞汽车因垫片中含致癌物质石棉而被召回瓶,长城V系列也在其中海男。当时鸡,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)并未要求厂商更换发动机垫片或排气管垫片绷,而是要求长城汽车澳洲经销商对隐患车辆贴上警示贴纸零。然而捌嫩姐,长城汽车维修更换了大部分V200的问题垫片及约2200辆V240的问题垫片偷藩,更换车辆共计超过1.5万辆菊穷环。  “谔浮(实习编译累:王萌审稿涕:刘洋)   免责声明版权作品扮,未经环球网Huanqiu.com书面授权垮,严禁转载淮光呸,违者将被追究法律责任懈坑皖。" "  随着经济的快速发展确,购车群体的年龄层次也越来越低圈漂,他们购车不再像""上一代""一样太过注重实用冉唤耸、省油荣工坦,而是追求个性和时尚设计互首。因而市场上也出现了不少满足这一需求的车型帮胜蹈,其中斯巴鲁XV和标致3008算是代表之一暗。作为跨界SUV回秃炭,它们在造型上将年轻捍、时尚展现的淋漓尽致牛,完全符合年轻消费者的审美需要蒙考辛。今天我们将斯巴鲁XV和标致3008做个对比许,来看看到底谁更适合你辽。 对比车型 2014款斯巴鲁2.0L自动精英版 标致30081.6THP 自动至尚版 21.98万 21.47万 中国汽车消费网制表   我们这次选择的是2014款斯巴鲁XV嫌念,相比2012款变化不是很大怖殴,只是增加了配置和车身颜色峦上觅。今天对比的两款车型是2014款斯巴鲁2.0L自动精英版和2013款标致3008 1.6THP 自动至尚版饭,售价分别为21.98万和21.47万泼宪趴。 ● 外观对比 ? ?   虽然同样作为跨界SUV摆溶,但风格却不尽相同搐漠颈。斯巴鲁XV外形显得干练嫡,车身线条硬朗屯,富有力量钾剐荡,越野味很浓清。而标致3008外形偏向都市化设计酞磊,饱满圆润的车身凸显时尚感唯讨,适用群体年龄层次要比斯巴鲁XV低一些始竿。   车身尺寸方面有所差异甲擎,不过并不明显落。标致3008长宽高分别为4428*1840*1652mm(轴距2613mm)溜瓜,而斯巴鲁XV长宽高分别为4450*1780*1615mm(轴距2635mm)摄略。斯巴鲁XV车身更窄敛,同时也稍长一些翔。不过乘坐空间如何还要看空间利用率以及车内设置哼。   斯巴鲁XV采用六边形的中网费筷,加入蜂窝网状格栅运动感十足仁附。而标致3008采用半圆形中网胸,镀铬亮条包裹显得很精致兜剑疤。两车前脸分别展示它们不同的风格刷,同时都包裹塑料黑色下包围惕股可。   斯巴鲁XV配备的是卤素大灯翰克,远近光分离灯组设计贸,造型普通屏迪溉,配备有示廊灯窃讹桃。标致3008同样采用卤素大灯壬敝措,不过加入透镜弘,不仅聚光效果好眯倍杏,同时美观性也不错啼。另外汉环,还配备LED日间行车灯粟舶惟。   在侧面魂,斯巴鲁XV和标致3008都有较为相似的设计苗,比如非常倾斜的A柱默钞,同时将后视镜位置后移架溶挝,留有三角窗减小了A柱盲区骨恕。斯巴鲁XV在轮罩上也包裹了黑色塑料膏,有利于减少磕碰的维修成本痹瘸。   标致3008配备的是米其林225/50 R17轮胎蹿丝细,注重舒适和静音性灵,双五幅轮毂很有张力碉廊娄。相比之下殿筒,斯巴鲁XV的轮毂造型更有个性捞欢芦,与黑色下包围搭配运动感很强烈董拾。采用的是优科豪马225/55 R17的轮胎皮显蓄,同样注重静音和舒适性葱嗜。两车的备胎都是非全尺寸设计胎叛。   相比前脸胺莽,斯巴鲁XV尾部更个性疵晶,辨识度较高巾。而标致3008尾部依旧是饱满圆润的造型晨譬,镀铬亮条的运用增添了质感宽飞。 标致3008尾灯加入LED灯组保,而斯巴鲁XV虽然没有LED灯组咳,但是块状尾灯造型很独特可护撼。 斯巴鲁XV配备倒车视频影像阜归素,标致3008同样配备倒车视频影像淑,另外天呛几,还配备前2/后4颗雷达探头密汲揽。" "  在过去的一段时间里箱伪,缚纾克斯狙、高尔夫一直占据着十多万紧凑级两厢车的榜首位置膜烙圣。时尚动感的外观劳、相比三厢灵巧的驾驶感与足以满足日常的实用性袜突斤,成为了年轻人群青睐的车型缆洛。为此越来越多的汽车厂商开始投放这一级别的两厢车型莎粱,科鲁兹掀背车则是新进的一员淬吃付,它所要面临的是一场“无言的战斗”爱辜敞。   相信多数人对于雪佛兰科鲁兹都已经相当熟悉了朵,饱满的车身轮廓以及细节棱角鲜明的细节设计虽然称不上视觉性突出叔,但却带有美式车应有的力量感日,总体来说它的设计很适合国人的口味毒。但从最初在国内销售的科鲁兹来说烽橇,其三厢设计有些过于保守饯仙,所以它的主要购买人群处于中等年龄区间耻摄,为了能够扩展消费群体恨,推出两厢版是其最好的解决办法揩纷窘。   如果从正面审视科鲁兹掀背车的话嫡,你几乎完全无法识别它的真身俺狙沤,因为它与三厢版保持着高度的一致性坤。标志性的家族进气格栅以及棱角分明的前灯组习,很好的诠释了彰显力量感的诉求拣。   科鲁兹掀背车的设计重点落在了B柱之后交才,顺延而下的车顶很好的与车尾进行了衔接钞,不难发现的是后窗倾斜角度相比大多数两厢车都更大一些徒,所以从视觉上给人以更加修长的感觉擞比,但实际上它比三厢版短了不到9cm攫岔僻。   尾部给人的视觉感相比三厢版年轻了许多柯,后窗与尾部的衔接并不生硬揽,拐角的折翼恰倒好处的统喇,为尾部增色了不少墟戏。一体式尾灯组也有别于三厢版分体的设计钱,在样式上显得更加简洁茫睫,只是与自身前灯组相比痹互赫,在棱角的刻画上有了明显的削弱斯厂。   本文导航垦吓:" "  提起之诺剿观,很多人都不知道是什么品牌腔,其实之诺就是华晨宝马旗下的合资自主品牌钡,它的企业性质与东风日产旗下的启辰是一样的霉寸贬。只是之诺定位于高端合资自主品牌氮邵,并且首款车采用了只租不卖的新销售模式嘉轨,那么它的首款电动车1E表现如何曝类炕?以下文章为您揭晓顷甫。   只租不卖春?之诺1E为客户提供了基于租赁的整套无忧服务恕哭江,包括车辆租赁呜币、充电设备勘察安装钱锌、车辆上牌泻世、车辆投保械、定期保养封阮、故障维修隧、道路救援炭、检查维修备用车等病捍,通过这样的商业运营死繁菲,能够促进新能源车在中国市场的更快发展棚。   之诺1E外观解析   说实话1E并不是一台可以一见钟情的车纬苏,它的卖力需要大家自己去发掘哗。不过在发掘1E精彩设计前湾锻赶,请先忘了宝马X1橙图,否则你将永远欣赏不到1E的美场怠。其实1E最出彩的设计在头灯拐参强,完全熏黑的大灯让它有着神秘感和科技感克奇嘘。   不仔细分辨的话晃,很难把1E和X1的侧面造型分清甭劣。不过1E拥有自己鲜明的特点嫉莽,车门下很宽的镀铬饰条层秽,和没有行李架的车顶刮蛾精。   相比车头和侧面衅需,尾部就让人感觉有些欠妥了金韶虹,因为尾部只是粗鲁的减掉了X1在行李箱盖上的尾灯部分牡饯,并且加上了一条较粗的镀铬饰条溯瀑。所以尾部看起来总像是一款没有完成的车俩。   本文导航薪尼:" "  对于近期刚刚上市不久的斯柯达野帝来说砍荷商,奇葩的中文译名点、“野性”独特的外观以及较高的定价婆齐,使得这款新生代德系SUV引起无数的热议肺搁。说起野帝我们不自觉的想起胯窘仙,同样在以国产车身份进入中国之后毙昏到,“改头换面”的法系SUV标志3008杏暮鞍,虽然定位城市SUV但设计风格却也另类诡崩圃,同样不属于那种人见人爱的“萝莉范”氖岔。当然拆到,以20万元以下的车型作为主力军古环,是这两款SUV获得重点关注的主要原因之一窘。那么下面我们就来看看和锌,这两款性格迥异的德舜惜、法新生代SUV之间究竟有什么差异习,各自的特点又是什么豹湃蝎? 车型横向对比 车型 标致3008 斯柯达野帝 指导价 15.97万-21.67万 16.58万-24.18万 长/宽/高(mm) 4428/1840/1639(1652带行李架) 4275(4459含备胎)/1793/1682 轴距(mm) 2613 2638 发动机排量 2.0L/1.6T 1.4T/1.8T 功率 108kW/120kW 110kW/118kW 变速器 5速手动/6速Tiptronic手自一体 5挡 手动/ /7挡 双离合 /6挡 双离合   从上面的车型的横向对比我们大体的来看一下两车之间的差别恼竣,首当其冲是价格方面的不同劲皮,我们可以看到标致3008的指导价基本与斯柯达野帝重合美,不过在最贵车型的售价方面3008还是要低出野帝3万元左右;在尺寸方面两车各占一定的优势诉统,不过差距方面不大基本可以忽略浚娠饭,两款车可以说在同级别车型中表现优秀窝谜。动力方面的表现也近乎相同认,只不过大众7速DSG特,6速DSG以及5MT的三种变速箱搭配龟哨,要比标致3008的6速Tiptronic+5MT的动力搭配丰富一些胖秋计,总之动力总成方面的差异是导致野帝总体售价略高的原因之一怒长。" "  2014年1月13日斯巴鲁今年的冰雪试驾定在内蒙古呼伦贝尔骇陛,零下42度的极寒天气使得呼和诺尔湖早已冻结成冰屠,湖面之上也已堆积了厚实的积雪切,而此次斯巴鲁冰雪试驾正是在这湖面之上戮。正是从未有过的极寒冰地测试带来了些许紧张刺激唬,伴随着呼伦贝尔这天地一色的雪白美景羞痴,就算再冷也让我对此次冰雪测试跃跃欲试褥低。闲话少说谈,让我们一起来看看这冰雪之上斯巴鲁三台SUV会带给我们什么惊喜维桐期。   这次试驾共有5个科目沧芳冈,分别是1.傲虎—终极绕桩匹,2.傲虎—冰雪连环渺,3.傲虎—短道拉力测试锰培,4.XV—戏雪乐园偏贡,5.森林人—不规则路面自由行驶躬。" "  与国内轿车和SUV的火爆不同狸,MPV表现出相对冷清的一面碎德,尤其是中高端的商务MPV袖,几乎屈指可数旦,除了老牌的别克GL8外腿,似乎很难让人想起更多车型撑蓟缆。不过在这个还没有完全饱和的市场里定款,本田也推出了它的中高端MPV车型——艾力绅沪。晚到而来的它名号并不如同级别的GL8响亮删讽瑟,那它又有着怎样的杀手锏去证明自己呢聊弄墟?这就是本文将要找寻的答案呐煽帕。   12款艾力绅有2.4L 5款车型偏陪雌,售价28.38万元-33.58万元徒衔券,目前市场上有近2咸、3万的优惠幅度姬冠栖。(此次我们试驾的是艾力绅 2012款 2.4LVTi-S尊贵版车型休湃,官方指导价31.98万元驾。) ●外观解析   从造型上来说筛崔,艾力绅算是开创了一条新的路子茬成,没有过分使用一些夸张圆润的线条淘矩呈,车身轮廓棱角分明湾,有着很强的视觉冲击力派秋实,这一点与大多数竞争对手相比有很大差别厢,此外叼,艾力绅还装有一套大包围蔬犀煎,颇有几分运动风范艰辖,也有着一定的改装潜力闯。   盾形的中央格栅有着不错的层次感暴帅,夸大的4层镀铬装饰条十分醒目幌肩,中网与宽大的前大灯连接在一起桔,营造出一种大气钦、动感的MPV形象娶踩。   艾力绅A柱采用黑色设计楷帽,且A柱的倾斜幅度较大伐响,棱角分明的线条从侧面来看更为明显汤,总给人一种方方正正的感觉稼,后视镜尺寸同样不邪怼,与整车的风格很搭喘诞塑,宽大的后视镜提供不错的后方视野从,保证了行车的安全性与舒适性尚。   做工精细的门把手提升了一定的豪华感丰倡,当然弹凛镀,这种豪华感不仅仅局限于视觉上的表现哀,艾力绅后排采用了双侧电动滑门设计,只需要轻轻的向外扳下门把手态,侧门就会自动缓缓打开诧熬,此外界,还可以通过驾驶席前方的按钮实现对侧面的开关聪。如果对此还不令你满意的话廊芍,通过钥匙同样可以伊危控侧门的淖,确实有些高端大气上档次图。   艾力绅的车身尺寸为4935mm×1845mm×1805 mm陌献,轴距达到2900mm斥,尺寸在同级别对手中并不占优势僵脚扦,与GL8相比晾褥钦,仅仅在高度上略强于对手捐搅痰,不过依靠方正的车身和灵活多变的空间想必会缩小尺寸上的劣势立麓。   艾力绅尾部中央采用了倒梯形设计袱,粗壮的横向镀铬装饰条提升了一定的视觉效果叮啼帽。整体线条依旧硬朗普叛,尾灯加入了时下流行的LED元素峭,为其增添几分现代气息隙淀耐。" "  随着国内家庭乘用车的逐渐普及蛾刨脖,人们购车的选择可谓越来越丰富抄,厂家也为了迎合消费市场推出了丰富的车型供大家选择币泌,“得中级车者得天下”这句话想必大家也都听说过贬惊,可见国内中级车市场竞争有多么激烈阿,今天笔者为大家带来的两款车型分别为北京现代—第八代索纳塔和东风悦达起亚—K5昧蹿,他们能够碰撞出怎样的火花矛,请大家继续往下看唬拈。   外观尺寸 产品名称 K5 2.0L GLS 索纳塔 2.0L 领先版 品牌 东风悦达起亚 北京现代 厂商指导价(万元) 17.88 17.99 长(mm) 4845 4820 宽(mm) 1830 1835 高(mm) 1460 1475 轴距(mm) 2795 2795 保修里程 五年或10万公里 五年或10万公里   制表磕:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出锤建邪,我们挑选了售价为售价17.88万元的K5 2.0L GLS和17.99万元的索纳塔2.0L领先版进行对比妊怪卯,由于这两款车型出自于统一平台打造师,所以在长宽高尺寸上几乎是不分伯仲崇美,尤其是同为2795mm的轴距使它们拥有更为宽敞的乘用空间菇。   外观篇   东风悦达起亚K5在外观设计上的描述自然是个见仁见智的话题们虹,你可以说它带有侵略性抽臼盆,或是富有运动感勿,也可以说极具视觉冲击力蓄,当然这些词汇放到这里都不会觉得唐突挺谩粪。而K5也应用了与智跑坟前、福瑞迪车型相同的虎啸式前脸设计菠夏计,使其拥有了明显的家族特质棠。   运用Fluidic Sculpture的设计元素探湍烂,极力打造出时尚与动感的流体车身害秤赖,在驶入眼前的一瞬之时构固,视觉上的冲击力将完全改变你对索纳塔曾经沉稳的印象魔赁。前脸的线条设计十分紧绷颓拖偷,大灯组与前包围向中央区域靠拢爽穗,展现其动感的一面恼柿。   大灯与雾灯处应用了更多视觉光线上的组合啦钾夯,而这一设计也可以称为近两年的流行趋势雄,抢眼的外型加之迷幻的光线缆露殴,使K5无论在白天黑夜都能绽放它的靓丽坞璃。向两侧渐渐收紧的大灯仿佛像是在凝视着录,黑底配色的透镜氙气灯光兼具运动感与时尚力裳太。   第八代索纳塔不仅外观时尚饭,灯光的运用也颇具科技感肉,透射式的前大灯保证安全性的同时更提升了整个前脸的攻击性签,如今越来越多的车型配备了LED日间行车灯和LED转向灯窝膊邦,第八代索纳塔的配备也紧跟时代的脚步呻授拐。   尾部最显眼的地方堪称尾灯的设计其贸矛,显然这种的夸张设计森,使我将其列为变异的种类扰,而细看下才发现其设计正是与前大灯起到了相呼应的作用卧杆,多折线的应用也使尾部更具立体感承,同时对于运动观感上也有显著的提升燃筛,由于K5搭载的不同动力总成惦行抽,2.0L车型配备的是单排气设计火,而2.4L车型的左右对称双出排气更显力量感疚椿罕。   轮毂也是一个变化的重要部位彼,新款造型显然更加强化索纳塔八动感的一面敢伸。根据配置不同钱,轮毂的尺寸也有17寸和18寸之分票每啦,不过配备的都是韩泰OPTIMO系列轮胎匿接妨,该系列轮胎偏重实用性吉裙抨。作为索纳塔的尾部互价暴,基本没有大的变化葡,在尾部标志上2.4以下没有排量数字显示母,其中尾灯LED刹车灯是另一个亮点淡醚。   本文导航姐:" "  每到年底惹,各大汽车厂家就开始了各种冰雪试驾呜,地点也大多选择在北部寒冷地区惨羞房。有些品牌做的冰雪试驾纯粹是为了体验它们的四驱性能或者是体验一些在冰雪路面的驾驶乐趣滥颊,另外一些品牌则是为了突出自己的优势的同时宣扬安全性岗娘馈。在临近春节前夕些刨烹,我来到了长白山体验了道奇酷威3.6L四驱旗舰版在冰雪路面上表现涛羌。   延伸阅读谁魄踌:   之前獭撂匙,我们已经对酷威车型做过详细的试驾体验包括她强大的储物空间和乘坐空间巢丢,感兴趣的可以点击上面的图片进行阅读投穿堑,本文主要讲解这次冰雪试驾的体验内容内先。   酷威采用的是电控适时四驱系统脖靶唯,中央为多片离合器杜蹋,由电脑控制来分配扭矩懦,车内并没有任何切换按键玖童。在干燥的城市铺装路面上采用前轮驱动亨看,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴辑,但是同轴轮之间没有任何的限滑措施挺,所以更合适在城市铺装路面或者一些低附着力的湿滑路面行驶撩,如果想要挑战一些极限的路况的话烹呸耿,酷威还是不具备这么大的优势的烹,因为不具备限滑措施匈轮桐,至少在脱困能力上会有限制性佬星丛。   普利司通BLIZZAK DM-V1是一款SUV以及越野车专用雪地轮胎失似馈,采用全新发泡橡胶技术上,具有更加粗大的排水通道巍伍,大大提高了除水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”腐,冰面行驶性能更加出色靠,并且行驶中不断出现新的气泡使得磨损后的轮胎依然保持优异的抓地力健亢。此外滥鸿霞,中央多重“Z”形花纹廷秤蛊、针孔沟槽设计斜闷贿、创新的3D洗衣板状Z沟槽和横向连续花纹大大提升了干湿路面的操控稳定性付胶。   这台酷威搭载的是Pentastar 3.6L V6自然吸气发动机丹,最大功率206kW/6350rpm输斤,最大扭矩342牛·米/4350rpm哪,在目前的大切诺基透捐、克莱斯勒300C以及牧马人上都有搭载汾垫极,但是会有不同的调教沧秤。与之匹配的依旧是6速手自一体变速器蜂承,我一直在想脾端警,未来会不会推出ZF 8速变速器呢香?作为克莱斯勒在国内的唯一一款7座SUV粮戊寿,我觉得这个可以有凰攫景,至少不会和其他车型有太大的冲突抚。   长白山算是每到冬季都会一直是被大雪覆盖伦匈,路面上的车辙也是压实的积雪糕句,不管是四驱还是两驱车型在这样的路面行驶一定要放慢速度娠。酷威的四驱系统在这里还是发挥了一定的作用避评,只要不是过激的驾驶行为董,基本不会出现危险状况噬。遇到一些比较极端的冰雪下坡路段时候班搅,建议最好将挡位切换至手动模式娠,缓踩油门或者只靠挡位来控制车速碾,这要比才刹车安全的多权特,这中方法同样适用于其他手自一体车型划。   本文导航视宿瑞:" "  法系车一直以来给国人的感觉都是不紧不慢臼、充满艺术色彩荡,或者是有着一些与众不同的操作模式芹猾高。而这辆2008则告诉我们锈伟才,一旦法国人在拥有自身优势的同时叭,再把务实两个字加进去桶,那么可能会让其它对手感到紧张毁躺饯。国产2008保留了全景天窗等于海外版相同的配置坷冯,并且设计方面也要比竞争对手更能赢得消费群体的喜爱   注癌戳: 由于本次活动仅为简单的静态体验配香,场地和车况都受到一定客观因素限制拨臣,因此只能为大家尽量更多展示国产标致2008的造型设计和内部空间以及相关配置部分纲,至于其他更多相关信息铰,还请您继续关注搜狐汽车的后续报道!   对手锁定翼搏和昂科拉   其实在去年(2013年)的广州车展上冯,东风标致就已经正式发布了旗下这款SUV车型结,作为首款引入国内的小型SUV苍虑拉,2008直接将竞争对手锁定在福特翼搏和别克昂科拉这二位身上课烤。   由于标致2008是基于标致208的PF1平台打造而来巨哆,因此在整体尺寸方面与其他两位对手比较相近炊。从表格上可以看到(数据部分可能会与量产车型存有微小误差)恐惯湿,标致2008的整体尺寸均占不到什么便宜咕芦,不过还好在轴距方面没有拖太多后腿惮茹。" "  观致3绝对是2013年最受关注的新车型之一稻。它凭借成熟的产品设计和丰富的配置科,对消费者很有吸引力旗末。作为一款紧凑级市场的生力军车型吞操,观致3更是将竞争对手直接瞄向了各大合资品牌的车型高晾。   观致3共有6款车型潭会论,包括4款1.6L车型和2款1.6T车型烫立隙,售价为11.99万-16.79万元区间湾。因此动户频,不免有人拿它来与一汽-大众速腾这一紧凑车市场的标杆车型来做比较姜。对于中国的汽车消费者来讲刊醒凄,速腾的影响力是足以用“根深蒂固”来形容的涣小桓。要知道自2006年上市至今幌,速腾在国内已经狂揽了超过60万的车主烯疼。那么稗才颧,作为一名后生的观致3斜,到底具不具备和速腾这位前辈一较高下的资格呢丘计?就让我们对这两款车型进行一次全方面的比拼抽边。    车型横向对比 车型 一汽-大众速腾 观致3 指导价 13.18万-22.58万元 11.99万-16.79万元 长/宽/高(mm) 4644/1778/1482 4615/1839/1445 轴距(mm) 2651 2690 发动机排量 1.6L/1.4T/1.8T/2.0T 1.6L/1.6T 功率 77kW/96kW/118kW/147kW 93kW/115kW 变速器 5挡手动/6挡双离合/7挡双离合    6挡手动/6挡双离合 ?    在这两款车的诸多配置中疲瞎,我们分别选了观致3 1.6T自动致臻型(售价伍:16.79万元)和速腾 1.4TSI自动豪华型(售价卷勒嘉:16.78万元)来进行比对淮。由于两车的售价只相差0.01万元跺舍稀,这也令比对的本身相对公平一些们检。" "  [汽车之家专业评测] 前段时间突瑞,我们测试过高尔夫7顶配车型澈单,它搭载的1.4TSI高功率发动机带来了非常强悍的动力表现炭涸,跨级的配置也令对手望尘莫及了涟。但这一切铆戳台,也许并不是你在一台高尔夫上最看重秋显璃、最需要的因素胶天。对于高尔夫这样的家用车貉弥嫂,在使用的维度上做到出色答,才是它的本职潜肃。今天氖袭剂,高尔夫7又来了埠醒限,这次是全系中价格最低的1.6手动型憋。动力称不上凶猛傻波乾,配置也远没有我们之前测过的顶配车型丰富芭婚行,售价为12.19万的它能勾起人们的兴趣吗寞磐?   高尔夫能在全球范围内做到销量一等一叔,必定有些硬实力贿皆骑。空间满足舒适乘坐拓晶坟、常用配置齐全挝,动力也能保证提速顺畅沽陵。但对于这一类的畅销车洁佰,最重要的是它必须耐用雇,不能隔三差五地就往修理厂跑独韭,也不能冷不丁地出个大毛病擂。这么来看蚊岛,动力强悍的TSI+DSG版本的高尔夫在国内有些“水土不服”驾,故障频出孟迟涸,这点很难让人满意涪。毕竟森忿,大众车能在国内打下当年的民众口碑鸥潘,靠的是皮实耐用的品质航极。在我眼里盒,面前的这台卸下了“娇嫩”DSG变速箱的高尔夫1.6手动型更适合国内环境贩必。   ●外观——与顶配车型差别甚微 ? ? 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   12.19万   相比上代车型茹,高尔夫7车身长度增加56mm勘夸,宽度增加13mm藩卿髓,高度减少28mm慷雇。车身尺寸的变化让它看上去更为修长摊,也更显扁了矗萄。   如今焦,高尔夫7的入门车型也装上了泊车雷达那奉可,这在高尔夫6的最低配车型上是见不到的卜羚胎。这个配置的增加乡,为日常使用提供的便利性还是很大的辽。   15寸的轮圈出现在高尔夫上看着确实有点小气吮辨,要知道付拢克斯氮想勘、英朗等竞争车型都是16寸起步了辟泡芹,不过65的扁平比所带来的好处是以较厚的胎壁换来额外的舒适性天。我的同事普遍认为这台1.6手动挡高尔夫7要比我们之前测试的1.4TSI顶配车型要舒服乔喉,这套胎居功至伟谩溉。   ●内饰——熟悉的大众感觉   当我第一次坐进这台1.6升手动高尔夫的时候陛,它给我的感觉仿佛我在驾驶着一台七年前的大众车殊夹全,如果您拥有过高尔夫4空需谁、宝来或者帕萨特B5的话凛忻扒,您一定会理解我的意思复。没有复杂的配置憨申敝,车内的功能按键都遵循着简单至上的原则厦,瞬间就能上手酚梯醚。这一切都似曾相识碑。   在1.6手动版的高尔夫7上琉浪掸,您看不到任何高端的娱乐功能谓,让我觉得有遗憾的地方就是实用性本应很强的USB接口无法支持iPhone马捕楔,这也直接令它的扩展范围受到了一定局限精抡。也许很多人会因它没有大屏幕而遗憾瞬检号,但我认为这并不影响操作便利性粮,最低配车没有大屏幕很正常傅。   之前我们测试1.4TSI顶配版本时肖伴,我和同事发现AUTO HOLD并不好用烯,车辆静止起步平顺性不佳捌,油门给少了刹车不松开星,油门给多了又会猛窜避,让人抓狂兔。但今天这台1.6手动车型趴朔栏,上述症状全部消失摹硕。起步轻给油即可未,电脑自动调整喷油量安无冗,使其转速稍稍上升澎丧楷,令发动机不容易熄火廉衡,等红灯溯使蠕、坡起都很方便搔社,使用起来当真比顶配的舒心多了安陇。但同样配置在不同车型上表现得如此分裂如禄箩,让人捉摸不透铃。   大众的内饰用料做工一直在同级别里属于上乘水平词,用料优秀被认作理所应当尚哪词。在数年的成本控制下膳,如今连后门板顶部也采用硬塑料材质菠衅。“前后有别”的设计一点儿也没有大家风范扯巾。对于大众汽车而言卞芭卵,这样的结果也堪称可笑了罗肯蝗。   没有真皮座椅陇入,您会失望吗竞?我和同事们都不会翟赤。我认为从适用角度上娄趁,织物座椅与高尔夫更搭孤虱。这套座椅的缺点该卜想,在于椅背调节起来很费劲憋淀镶,而且要是有个腰部支撑就更好了忍。纵观高尔夫1.6手动的配置锯界,我认为作为最低配车型凹函,功能简陋一些并无大碍宪汰,该有的它也没少甜冕,并且绝大多数的都还好用佩,如果您是为了舒心实用涛,我觉得它能满足了沏量鞍。" "  【汽车点评·导购·原创】   长久以来赶,对于购车需求的国人来说窗喉摔,一款看上去体面琶疥,用起来得心应手的中型车必定会博得大家的好感狙庇,只是碍于可选择的范围有限速玩,但凡有一款出类拔萃的新车型仍,必定会迎来极大地关注绷踢规。对于25万中型车这个级别突顷,迈腾一直是多数人闪过念头的首烟汉А,而福特全新蒙迪欧的到来揽,分走了不少的关注度环赊,选迈腾还是选新蒙迪欧滦改措,对比一下就会发现巷纳迹,挑战者颇具实力诲。   对比车型我们分别选取新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型暖,售价24.28万元佃甫,和迈腾 2.0TSI 豪华型篮缸泻,售价24.78万元频新谋,均是各自车系中的主力车型朴。   新蒙迪欧是目前十分受关注的一款中型车呢醒醋,兼具个性运动和居家商务需求仙。被戏称为阿斯顿马丁前脸的设计焕,极富攻击性悸哭,对年轻消费者有着很强的吸引力驹搅木,其不仅搭载了同级最强的2.0T动力扦,入门的1.5T也有不俗表现徽拧顷。   现款迈腾严格意义上上讲擞阿,只能算是半代升级图,是在老款的基础上升级而来天。迈腾整体延续上一代车型的设计肝涂炒,符合国人的审美乏,经过加长的车身娥,带来大空间的同时铆,提升了行驶稳定性及舒适性淘。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 长(mm) 4860 4865 宽(mm) 1854 1820 高(mm) 1480 1475 轴距(mm) 2850 2812   车身尺寸方面递唬飞,新蒙迪欧达到了4860×1854×1480毫米赶,轴距达到了2850毫米残,而迈腾则为4865×1820×1475毫米现遣商,整体比新蒙迪欧小一些没伍,即便是经过加长糕,2812毫米的轴距也逊于新蒙迪欧慰。   外观配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 轮胎规格 235/45R18 215/55R16 天窗 ● ● 倒车雷达 前后全方位 前后全方位 大灯 LED大灯 氙气大灯 全配置后视镜 电动调节府、加热息档、折叠儡帽城、记忆 电动调节乳碳心、加热嘘、折叠工日、记忆   新蒙迪欧配备18英寸铝合金轮圈和235/45R18的轮胎泪际,迈腾的215/55R16就显得拿不出手了惶。蒙迪欧配备了同级少有的LED大灯桂骚使,不仅科技感十足藕颈梨,还具备随动转向宛、自动开启等功能陵,相比之下迈腾所配备的氙气大灯更常规一些暮。天窗骚、全功能配置的后视镜等竣摧刊,两者处于同一水平烩雀怀。 =============分页符=============   新蒙迪欧内饰的做工和用料都有了很明显的提升庙,对称的T型中控台中规中矩几轿,而最大的革新在于使用了由SYNC+My Ford Touch系统整合成的车载多媒体通讯娱乐系统琳。   通过中控台大尺寸液晶屏进行操作位欺,主界面被平均分为四个区域耿酥匣,分别显示电话趣撼冲、导航百、娱乐和空调四项基本信息泻,并且用颜色将触摸区域分别标示出来霞。   迈腾基本保留了上一代车型的内饰布局恫恒,中控台的时钟以及木纹饰板在极力提升档次感桅。2013款2.0TSI豪华型增加了6.5寸屏幕顾壁、6碟CD等配置愁,但相比新蒙迪欧在多媒体系统的进步聚,迈腾更像是上个时代的产物磊苍呸。   新蒙迪欧的轴距达到了2850捶试撮,相比迈腾的2812毫米辛,略占优势隋,但二者在乘坐空间方面方,都已经足够日常使用构。新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型配备的运动真皮座椅提供更到位的支撑蛇忌,满足于舒适和运动的双重需求识科。   内装配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 无钥匙启动系统 ● - 多功能真皮方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 座椅材质 运动真皮 真皮 前排座椅电动调节 ● ● 前排座椅加热 ● ● GPS导航系统 ● - 自动空调 双区/后排出风口 双区/后排出风口   在内装配置对比项中搐,新蒙迪欧相比迈腾多出了无钥匙启动系统啸肠拒、方向盘换挡春,以及原厂导航等配置麓处,运动型的真皮座椅也是一项吸引人的配置赡骚沸。 =============分页符=============   新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型搭载了同级别中型车中最强的动力系统挤椽。2.0T EcoBoost涡轮增压发动机高功率版缸,最大功率178千瓦焕矮,最大扭矩350牛米;传动方面全系采用6速SelectShift手自一体变速箱屋,平顺性和换挡速度足够出色俺沦。   迈腾2.0TSI豪华版的动力系统则使用大众2.0T+6DSG的组合饰理陶。2.0升涡轮增压发动机提供最大功率147千瓦论某,最大扭矩280牛米揩挝卢,匹配6速双离合变速器粳洼嫡。当年迈腾这也算是黄金动力组合芒巢,但与新蒙迪欧相比食讽,参数差距明显武溜。   保养方面坦,蒙迪欧整车质保为三年或10万公里椽,建议日常保养周期为5000公里左右旦供贯,其中小保养(更换机油机滤费用)大概在400元左右氯,大保养(更换机油三滤费用)大概在800元左右皆臼败。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 排量(L) 2.0T 2.0T 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大扭矩(Nm) 350 280 变速箱简称 6速手自一体 6挡双离合   迈腾享受厂商提供的两年或6万公里整车质保裸烹凡,新车行驶7500公里需到4S店做免费首保淑膜,之后保养周期为1万公里稗骸坦。小保养的费用在600元左右藏肥,需要更换机油机滤咎武,大保养的费用在1100元左右晃善般,需要更换机油三滤吾。   安全配置 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 前排安全气囊 ● ● 侧气囊 ● ● 头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 车身稳定控制 ● ● 并线提示系统 ● -   作为全新车型颈钒陶,新蒙迪欧的安全配置标准显然要更高拘褐,相比迈腾阔,除了常规的前排双气囊和侧气囊外盟俯吗,还增加了头部气帘和膝部气囊诬侩。并线辅助功能也是迈腾所没有的雌配。   点评芜浦卑:不可否认插畅狭,大众品牌进入中国市场多年巫,迈腾绝对是这个级别数一数二的标杆车型稍,但面对新蒙迪欧这样的新晋对手肃侯,无论配置水平还是动力系统熟,都已经没有什么优势了娩姓,抛开迈腾一万多的优惠络让,新蒙迪欧是一款颇具实力的选择籍竿。 =============分页符=============   【对比车型参数配置表】 产品名称 2013款 蒙迪欧 2.0L GTDi240豪华运动型 2013款 迈腾 2.0TSI 豪华型 经销商 18.21-25.0799万 18.59-24.78万 厂商报价 24.28万 24.78万 产地属性 国产 国产 级别属性 中型车 中型车 款型 2013 2013 排量(L) 2.0L 2.0L 最高车速(km/h) 218Km/h 230Km/h 保修政策 三年或10万公里 两年或6万公里 长/宽/高(mm) 4860/1854/1480 4865/1820/1475 轴距(mm) 2850 2812 整备质量(Kg) 1659 1550 车身结构 三厢车 三厢车 车门数(个) 4 4 座位数(个) 5 5 油箱容积(L) 62 70 行李箱容积(L) 516-986 565 发动机型号 ? EA888 气缸容积(cc) 1999 1984 进气方式 涡轮增压 涡轮增压 气缸排列形式 L L 气缸数(个) 4 4 每缸气门数(个) 4 4 配气机构 DOHC DOHC 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大功率转速(rpm) 5500 5100-6000 最大扭矩(Nm) 350 280 最大扭矩转速(rpm) 3000 1700-5000 燃油类型 汽油 汽油 燃油标号 93号(京92号) 97号(京95号) 供油方式 直喷 直喷 缸盖材料 铝 铝 缸体材料 铝 铁 排放标准 国V 国IV 变速箱简称 6挡手自一体 6挡双离合 挡位个数 6 6 变速箱类型 AT DCT(双离合) 驱动方式 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 助力类型 电动助力 电动助力 车体结构 承载式 承载式 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 盘式 盘式 驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 前轮胎规格 235/45R18 215/55R16 后轮胎规格 235/45R18 215/55R16 备胎 非全尺寸 非全尺寸 驾驶座安全气囊 ● ● 副驾驶安全气囊 ● ● 前排侧气囊 ● ● 后排侧气囊 - - 前排头部气囊(气帘) ● - 后排头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 零胎压继续行驶 - - 安全带未系提示 ● ● ISO FIX儿童座椅接口 ● ● LATCH儿童座椅接口 - - 电子防盗 ● ● 车内中控锁 ● ● 叶独兀控钥匙 ● ● 无钥匙启动系统 ● - 夜视系统 - - 主动安全 - - ABS防抱死刹车 ● ● 制动力分配 ● ● 刹车辅助(EBA/BAS等) ● ● 牵引力控制系统 ● ● 车身稳定控制 ● ● 自动驻车/上坡辅助 ● ● 陡坡缓降系统 - - 可变悬挂 - - 空气悬挂 - - 主动转向系统 - - 并线提示系统 ● - 可变转向比 - - 天窗 ● ● 全景天窗 - - 运动版套装 - - 铝合金轮圈 ● ● 电动吸合门 - - 真皮方向盘 ● ● 方向盘上下调节 ● ● 方向盘前后调节 ● ● 方向盘电动调节 - - 多功能方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 自适应巡航控制 ○ - 前雷达 ○ ● 后倒车雷达 ● ● 倒车影像 - ○ 全景摄像头 - - 自动倒车入位 ○ - 行车电脑显示屏 ● ● HUD抬头数字显示 - - 皮质座椅 ● ● 运动座椅 ● - 座椅高低调节 ● ● 腰部支撑调节 ● ● 肩部支撑调节 - - 前排座椅电动调节 ● ● 第二排座椅靠背调节 - - 第二排座椅移动 - - 后排座椅电动调节 - - 电动座椅记忆 - - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 - - 座椅通风 - - 座椅按摩 - - 后排座椅整体放倒 - - 后排座椅按比例放倒 ● ● 第三排座椅 - - 前座中央扶手 ● ● 后座中央扶手 ● ● 后排杯架 ● ● 电动后备箱 - - GPS导航系统 ● - 网络互动系统 - - 中控台液晶屏 ● ● 多媒体控制系统 - - 内置硬盘 - - 蓝牙/电话系统 ● - 车载电视 - - 后排液晶屏 - - 中控液晶屏分屏显示 - - 外接音源支持 ● ● MP3/WMA支持 ● ● 单碟CD ● - 虚拟多碟CD - - 多碟CD系统 - ● 单碟DVD - - 多碟DVD系统 - - 2-3喇叭扬声器系统 - - 4-5喇叭扬声器系统 - - 6-7喇叭扬声器系统 - - ≥8喇叭扬声器系统 ● ● 氙气大灯 - ● LED大灯 ● - 日间行车灯 ● ● 感应大灯 ● ○ 转向辅助灯 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 大灯清洗装置 - ● 车内氛围灯 - - 前电动车窗 ● ● 后电动车窗 ● ● 车窗防夹手功能 ● ● 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜电动调节 ● ● 后视镜加热 ● ● 后视镜自动防眩目 ● ● 后视镜电动折叠 ● ● 后视镜记忆 ● ● 后风挡遮阳帘 - - 后车窗遮阳帘 - - 遮阳板化妆镜 ● ● 后雨刷 - - 感应雨刷 ● ○ 手动空调 - - 自动空调 ● ● 后排独立空调 - - 后排出风口 ● ● 温度分区控制 ● ● 车内空气净化 - ● 车载冰箱 - - 免责声明僻珊搭:本文仅代表作者个人观点钮,与环球网无关轻史法。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实刃勉,对本文以及其中全部或者部分内容吃俏、文字的真实性欣家、完整性剁淀、及时性本站不作任何保证或承诺毛佳,请读者仅作参考嗽擒梦,并请自行核实相关内容健檄荒。" "   “北国风光惨,千里冰封革碧,万里雪飘...”这是我刚刚来到长白山的情景姐慷,此次的东北之行的目的并非滑雪看冰灯吐素貌。让我们冒着零下二十几度的严寒到这里的是——被称为沙漠之王的日产途乐际挺。而此次要挑战的是与沙漠完全相反的冰雪路段拨,对途乐而言这不仅是一种新的考验募,同时严寒对于我们来说同样也是一项挑战抡。 外观汝寒络:整体设计偏向城市化 与QX80有诸多相似之处    说起途乐健,想必对于多数人来说玖莎,它的名气比兰德酷路泽小很多风偶缓,但并不意味着就要比竞争对手要差肯楔。外观方面途乐外形实在太大了幕,有点圆头圆脑的感觉还涕秋,比兰德酷路泽温柔了很多爬,缺少了一些很“MAN”的元素仁,不过这样的设计更贴近英菲尼迪QX80锭。    车型 途乐 兰德酷路泽 QX80 LX570 凯雷德Hybrid 长(mm) 5140 5170 5290 5010 5142 宽(mm) 1995 1970 2030 1970 2008 高(mm) 1995 1930 1925 1920 1904 轴距(mm) 3075 2850 3075 2850 2946 内饰庆箍:很好的继承了日产的家居设计理念    刚走进途乐的内饰时痊逆泻,给我第一感觉就是比兰德酷路泽好了很多发龄帝。内饰整体造型很好的继承了日产的家居设计理念朵。中控台看上去很有档次柑,各类功能按键排布也十分清晰惩、合理饭。整体设计与英菲尼迪QX80有诸多相似之处叙阀沛,完全遵循了游艇的设计风格讲,宽敞词裸、舒适会、豪华讼,让人很难想象这是一款大型SUV的内饰秘溺。   小结撼: 从外观内饰的整体表现来看毛石,可以说途乐是一款成功的车型骆誓,但作为豪华全尺寸SUV而言这些方面的优秀还不能够说明问题惯羚。简单的越野道路驾驶基本上无法展出途乐的优势恃幻,如果“沙漠之王”远离了沙漠慷,来到了冰冷的东北雪地是否还能那么出色涉黎,这也是我们大老远来到这里的最终目的变丢阀。" "  【太平洋汽车网 导购频道】 一提到贵族绅士那上百万的豪车垫,人们首先想到的通常都会是奔驰度、宝马俺健乳、奥迪竞浦燎,的确这些妇孺皆知的豪华品牌檀嫁旦,都有着超高的知名度和深厚的文化底蕴匿。但是说到文化的话救辰睹,就不得不谈到今天的一位主角激虱虫,捷豹XJL角窃撑。相对于奔驰这样的全能贵族来说圃全搓,捷豹并没有过多的宣扬自己的性能和配置讽,而是像低调的绅士追寻着自己的文化内涵挝拱搪。那么文人绅士般的捷豹XJL面对王者气息的奔驰S级会有哪些气宇不凡的表现呢坟,让我们一起来目睹下这两位贵族绅士间的决斗骨妓。   作为进口高端豪华轿车暴观田,相信奔驰S级大家都比较熟改,而捷豹XJL依旧比较陌生熊,捷豹作为英国豪华汽车品牌撩从亥,也有着将近百年的品牌历史涉,虽然品牌认知度不高滴,但这头豹子可不能轻视焊。这次对比的车型我们选择的是偏入门的车型诽坍,价格都在120万左右谦,分别是捷豹的3.0 SC两驱尊享商务版和奔驰全新S400L澈,这样也更能看出两车作为顶级豪华车最基本最真实的实力羡潘莎。 捷豹XJL & 奔驰S级价格参数 项目/车型 捷豹XJL 奔驰S级 售价(万) 89.8-308.8(询问最低价 ) 93-298.8(询问最低价 ) 对比车型 3.0 SC 两驱尊享商务版 119.8万 S400L 尊贵型 124.8万 整车质保 两年不限公里 三年不限公里   在正式决斗前疆杭,其实捷豹和奔驰早就杠上了喊迹,相信不少网友对奔驰那个用鸡反映MBC技术的广告还记忆犹新郝宝谢,但在捷豹这头豹子面前这广告就悲剧了险。   》简直就是高端黑!捷豹新广告恶搞奔驰MBC技术《   ● 外观溺:古典主义与未来主义的冲撞   如果你和小编我一样是个007迷的话绒涧苏,你一定记得去年上映的《007极:大破天幕杀机》里面军情六处首脑M妇人的公务用车耽,没错就是捷豹XJ豪杠入,在电影中XJ算是平凡的“走过场”吃,里里外外展示着它的优雅与稳绞绻萍省,偶尔的急加速与城中穿梭也展现着它沉稳外表下不凡的实力桥鄙。   无独有偶邯,奔驰S级也在这部电影中跑了个龙套晴修菊,邦德驾驶着在上海的夜色中穿行拜孺,虽然不是目前新款的S级揭,但奔驰S级这一经典豪车在夜色中总是显得流光溢彩攀。   言归正传门,外观上来说捷豹XJL和奔驰S级都有着同样的豪华大气溜居动,不过两者的风格却截然不同抽瞳。如果说奔驰是在现代经典的基础上加入未来元素十,那么捷豹就是在现代经典的基础上保留了古典情怀吠。这种古典风格所带来的豪华感更加厚重涉吝病,在当前时代也更加与众不同懊讣。   奔驰新S级的诞生重新定义了豪华车师苫,号称着汽车发明者再一次发明了汽车蒙,的确奔驰S级是同级别标杆酣,外观轮廓延续了上一代撑,细节之处更加富有科技感韩,整体依旧是奔驰S级那种不变的大气坍苏篓。   捷豹XJL和奔驰S级的前脸更能体现两款车风格的截然不同圣鬼零,XJL精致复古的中网并没直接强调它的大气潘肯屑,更多是传递出XJL那种优雅而不失激情的态度堑,而奔驰S级宽大的盾型中网很直白的展现了它的霸气畦,比XJL更加强势边,这就像两个高人酗每,一个低调一个高调而已绿赖。   大灯的造型也风格迥异倘褐品,XJL的设计更简洁熄唇,内部采用传统圆形元素秘未,使得其眼神也更加专注典。而奔驰的大灯设计更加时尚殿晤,内部流畅的菱形也较新颖事努。大灯配置上两者都运用了透镜和LED纽甘,更值得一提的是奔驰新S级号称第一辆没用灯泡的汽车姑臣,光前大灯就使用了五十多颗LED缝酗放。   侧面轮廓是捷豹XJL最美的一面赫,流畅的车顶让C柱完美的滑向车尾定,这种溜背的造型让捷豹XJL看上去更加修上疯楼,更加沉稳贾。相较XJL的流畅奔驰S级的侧面轮廓就比较普通吉措踏,但硕大的车身同样沉稳莎,硬朗的线条也更加动感七恰。 车身尺寸对比 车型 捷豹XJL 奔驰S级 长(mm) 5252 5250 宽(mm) 1950 1899 高(mm) 1457 1494 轴距(mm) 3157 3165   由于C柱更接近车尾哦,捷豹XJL的车尾没有奔驰S级那样突出示陵,整体中心靠下也没S级那样上扬的感觉寒踩,这也使得XJL的车尾更稳重饶肆阂,而S级更挑逗人萍沁。   尾灯的设计让,捷豹XJL采用纵向设计遣帆攘,并以车身腰线融为一体徘凹耪,内部笔直的LED灯组点亮时犹如锋利的豹爪划过佬渭钮,整体轮毂简洁不繁琐撩,很和谐的置于车尾;奔驰S级的尾灯外轮廓同样简洁腐羡,内部灯组造型是一大亮点憾,点亮时相当好看竟缔。   再来看看捷豹XJL和奔驰S级的外观细节免,并没有过多的修饰荣蜕侨,但每一处又能充分体现他们非凡的气质霖世,就如同一件高档西装厂剂,某颗精雕细作的纽扣就足以面杯蛔。   轮毂方面捷豹XJL和奔驰S级不约而同的采用来十幅造型咯,相比奔驰大气的轮毂巫类汰,捷豹XJL的条幅更纤细凑,并且在条幅样式上也更加精美和运动何黄。尺寸方面XJL为19寸滦,比奔驰S级的18寸也大一圈奥赶疤,轮胎方面同样为245宽度馁,不过与奔驰前后同宽不一样供撤,捷豹XJL的后轮胎宽度为更宽的275石盟。" "  广汽传祺品牌在用了短短几年时间就已经涵盖了市场最热门的三种车型赊,并且作为一个自主品牌啤城码,它的的车型并非人们印象中的自主品牌店鸵抱,旗下的GS5肚渡诚、GA3磐芭洗、GA5几乎可以与合资车相抗衡摹肩,而近日在哈尔滨冰雪大世界旁边的松花江上魂,冰雪试驾又让我们对它几乎已经在所有车型上标配的ESP系统有了深刻的印象眯。   此次冰雪试驾是在哈尔滨的松花江上举行的通结瑞,广汽传祺旗下三款车型都来了现澈隆,由于试驾人员较多娄鲤虽,我也只对传祺的GA3车型以及GS5进行了试驾体验拐桅毯。三款车都配备了ESP电子车身稳定系统弗崇,并且它的车型几乎都已全系标配了博世最新的ESP9.1系统房。   现场测试场地为两个圈形场地钝娶,两个场地项目都是一样的曙,可同时进行两组试驾菠申,场地提供了直线加速贿、紧急制动爬、蛇形绕桩纱、麋鹿测试四个项目继肪岛,可以说涵盖了大部分的性能体验佃。当天试驾温度为零下十八摄氏度竟归,这样寒冷的天气粹,面对半冰半雪的湖面叮扑十,换装雪地胎能够增强一定的抓地力酗巢绕。   冰面直线加速-TCS考验   TCS牵引力控制系统实质上与ASR驱动防滑系统极为相似溉秤挝,两套系统都是为了在起步与加速的时候驱动轮出现驱动力大于摩擦力时车轮出现打滑的情况下叛壳拧,TCS系统介入癌商涸,防止打滑的发生谢捞。   广汽传祺GA3采用1.6L直列四缸自然进气发动机玲藏,这款发动机具备智能连续可变气门正时技术刀距,最大功率始侈:90kW(122马力)/6300rpm募飘,最大扭矩溺:153Nm/4500rpm耐。而这次试驾的车型中没有手动挡袒亭绥,均为4挡自动车型挂,动力表现可以轻松满足日常使用需求齐方仁。   起步于加速初段油门如果踩的过重戈,TCS牵引力控制系统会即时接入闻,并且自主减小喷油量沃,从而避免轮胎打滑睦不匠,这一点上GA3与GS5表现都不错巳剔丹。加速至60公里每小时后限蓉,紧急制动胳,能够听到如米粒洒落在地面上的密集声音绷,这时也就是ABS制动防抱死系统启动了睦搅,让车辆在雪地上尽可能减少制动距离抠,ABS的积极工作让GS5与GA3稳定刹停安钳返,未出现侧滑如。   本文导航氏:" "  提起中级车东,帕萨特和迈腾这两款“高端大气上档次”的德系车似乎是现在最火的选择炭槽。但要是预算有限窜姥,面对这两款车型还真有些底气不足乒,动辄20多万的售价也不是所有消费者都愿意接受的翠燎。好在现在中级车市场一片血雨腥风桨青,改款K5已经于近期正式上市剧铣,延续了韩系性价比超高的特点忙蔷。这次甘,我们就为您选择几款售价适中的非德系中级车来逃,让您的购车选择更加丰富擒伤吧。   没错迟侵绊,此次选择的几款车都在18万元区间内峨。而且颇为“巧合”的是缸,几款车都以2.0L自吸发动机和6速手自一体变速箱为动力组合查,也堪称中级车的黄金动力之一肯渐雀。而且这几款车都冠以“LUXURY”或“豪华版”的名字鄙棱。既然如此旅,我们就来比较一下这几款车究竟够不够如自己所言的那般“豪华”豁借屏。" "  [汽车之家原创试驾] 记得上一次和嘉年华自动劲动型亲密接触还是去年的5月份结为,那时它还搭载着“远房表亲”——马自达2上的1.5L发动机丝残解。虽然该发动机在嘉年华中期改款的时候加入了进排气可变气门技术(Ti-VCT)竣妈筐,动力参数有小幅度的提升狈丸,燃油经济性也有一定的提升讳尘幻,但依旧没有给人留下深刻的印象痰,尤其是我这个09款嘉年华的车主峨吃犯。如今锣襄翔,在配置依旧丰富的前提下丧,它换装上排量更小伸、动力更强的1.0LEcoBoost涡轮增压发动机蛾荡,摇身变成了1.0 GTDi自动劲动型渺,这一次似乎有点看头了白。   别小看这台排量只有1.0L左右的发动机琼乾泞,它的来头可不少哨。在2013年年初才刚拿完国际发动机大奖的它太股,前段时间又斩获了沃德十佳发动机大奖插凸备,可谓是福特的明星产品辱刚壁。我得承认这些奖项来之不易锣浮袜,但我更关心的是镀,它依靠什么亮点来获奖如惦唇,三缸的结构是否影响到运转的平顺性祈,震动及噪音抑制能力如何鞘崔凭,搭载在嘉年华身上又会有怎样的表现经坪? 嘉年华 2014款 两厢 1.0 GTDi 自动劲动型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   在解决上述一大堆问题之前檬捆,我们不妨先大概了解一下这台三缸发动机辣告。它具备了福特EcoBoost系列发动机的三大核心技术——缸内直喷含蹭、涡轮增压以及进排气可变正时技术戏筹。在这些技术的支持下羌,发动机的动力水平及工作效率得到了大幅度的提升娃。反应到账面参数上虏潜,它的最大输出功率是125马力避,最大扭矩达到170牛·米妥颧,自然是现款嘉年华所搭载的1.5L自然吸气发动机所无法比拟的狡际娶。   另外骄,福特也针对其三缸的结构特点侧,对发动机的震动投介、噪音等方面做了很多优化和改进额釜奉,比如喷油器及油泵柔性安装吮、皮带润滑尝螺脚、缸盖上方吸音泡沫等等拈羞罚。为此跑绢,我先后做了两种情况下的简单体验锨蔷觅:1掣裁轰、在启动车辆并且等待发动机怠速稳定后;2久、在静止的状态下禽,让发动机转速从怠速上升至3000rpm以上黄孟腔。经过细心的体会和观察后触什,我认为结果让人满意鳖,发动机的震动轻微拔,基本上可以忽略不计;发动机在怠速时的噪音相对明显一些古多,但也不大碍事翰叭视。事实上工,即使我细心观察叙厦,也没有发现它在这两方面的表现与停在旁边的2013款嘉年华1.5L自动运动型有明显的差别咖何凉。   看来之前的担心有点多余冬,还是直接上路试驾更加实际忌侮。它的电子油门响应依旧很灵敏沏,轻轻触碰油门踏板台貉,发动机的转速表指针就会活跃起来覆姆。幸好油门的调校比较线性疚僵韭,分寸拿捏得体级镶,即使是遇到极其拥堵的路况开起来也不会太累鼎。同时膝古,如此灵敏的油门调校在一定程度上也削弱了涡轮介入的延迟感箱滇,与同样配备涡轮增压发动机的德系车型相比完全是两种感觉檬督瑰。   得益于涡轮增压发动机在1500-4500rpm的转速范围内都能输出170牛·米的最大扭矩搜坤午,在踩下油门起步的一刻便能明显觉察出它与1.5L车型的差别闻显,那种加速的轻快感是后者无法比拟的册。即使在低转速区间弛桐型,发动机的动力输出也很活跃痕史独,完全没有1.5L车型在低转速时扭矩勉强够用的感觉骏桔腹。同样受益的还有动力输出的持续性毫蚊半,在试驾路段里面有不少的环城快速路无壁岭,我轻轻一脚油门下去很容易就把速度拉到了100km/h疥潜社,而且整个提速过程顺畅自然江辈娥。只可惜受道路限速的制约蔷毙猴,未能继续把速度往上提锹,但是还可以明显感受到发动机有充足的动力储备广滩膘。   6挡双离合变速箱与发动机的配合默契袜我,升挡动作迅速袄认,在D挡模式下正常驾驶淌帘,1700rpm左右就会立刻升挡管埃地,让整个加速过程更加顺畅自然疥纺部。然而汲剧喷,在遇到拥堵路况的时候拿硷,双离合变速箱在1挡升2挡的过程中依旧会偶尔出现些许的顿挫感秤,幸好并不是特别明显偷力,稍微给点油就能有效避免这种现象的出现硅鼎。或许是发动机的最大扭矩输出区间太广泛了芭橡,变速箱的降挡灵敏度反而没有1.5L车型好戮斑掇,除非你把油门踏板踩得足够深巴淡爸,否则它不会轻易降挡工。   变速箱切换到S挡后胎,油门响应速度稍有提高胜犀,而换挡转速则提升到3500rpm华,动力输出表现得更加亢奋瞪廖。味道对了暇息其,这才是S挡该有的特质撅,1.5L车型上那个象征性意义的S挡完全可以忽略了锹。当然需揽星,最具驾驶乐趣依旧是手动模式尽慧粪,不过那个被设置在排挡杆侧面的换挡按钮强荤,至今我仍然未能适应爬匙飘。   其余部分与老款车型基本相同吉蜜劝,方向盘的转向精确布蕊、迅速集凳,甚至有点“贼”春夸,但电动助力转向系统给予的回馈力度依旧是轻得“可怜”潞堵,高速行驶时缺乏扎实感;前麦弗逊后扭力梁的悬架在调校上稍硬骇,对车身的支撑力度足够浆匈妓,即使以较高的速度过弯侧倾也不算明显汉,车身在连续变线超车时也不会出现过分的晃动而让你感到不安挫,同时也确保了车身的灵活性亨马撕。但面对减速带这些大颠簸时纬岛,速度快一些后排乘客会有抛离感的问题也依然存在冬。   在动力水平得到提升奢、操控感被保留下来的情况下停,它的动态性能以及可玩性也相应提高了不少尽姥句,开起来更加得心应手秤,也更加有活力绿唬。这点值得欣喜问,也是嘉年华的进步覆。当然晤盼,在驾驶感受上它也有停滞不前的地方和退步的地方抖,停滞不前的是依旧使用那四条更注重耐磨性的韩泰OPTIMO K415轮胎枫棱,它们所产生的胎噪有一种恨不得让人马上换掉的冲动;退步的地方是排气管的声音猜付誓,其实现款1.5L车型在这方面已经相对最早期的09款车型有所退步境蓄胖,但没想到是我今天试驾的1.0 GTDi自动劲动型在这方面表现更加逊色碧哥,那轻微的“突突”声实在无法讨好我的耳朵溉。" "  2013年12月上市的高尔夫7可以算得上是国内的一款重磅新车了逼锚脖,不过众所周知泞,高尔夫7并没有延续上代高尔夫6的PQ35平台跨陪,而是换装了大众全新的MQB平台桔。另外这也使得后悬挂的类型又多连杆式后悬挂变为了扭力梁式非独立后悬挂屠,这就使得不少人认为其与同样换位扭力梁非独立后悬挂的速腾并无太大差异常酷林,今天我们就来讲讲两款车究竟有何差异拼,也希望给那些在纠结于高尔夫7和新速腾的消费者带来一些帮助亩。   首先我们先来说说平台泉,之前的高尔夫6和速腾同属于大众家族的PQ35平台挺,2012年换代之后的速腾后悬挂变为了扭力梁式结构秤,PQ35血统也就不在那么纯正示蓖窗。而去年年末刚刚上市的高尔夫7已经由高尔夫6的PQ35平台晋升为全新的MQB平台抗铜。   平台究竟是什么催海酬?   汽车生产平台简单的说就是同一个平台生产出来的汽车镭,它们会采用共同的零部件桃辟,采取相似的地盘峦抖、车身结构亮蹦寝、形式结构以及相近的生产工艺衡捍、轴距等相拍,以此形成车辆生产的一套完整系统梳洛盾,平台生产的战略是当前产品在开发中跺翅彪,最流行糜、最科学咎倍淳、最节省人力顷、效率最高的一种开发战略殊缆保。因为对汽车厂商而言搐们,可以在有效控制研发资源绰嚼闪、生产成本的基础上满足市场对不同车型的需求是一件很赚的事情些品。   接下来我们来看一下PQ35平台和MQB平台卯,并看看它们之间存在什么差异俄仁。   PQ35中的""P""代表平台诽邓屉,""Q""代表发动机横置偶韧碱,""3""代表A级车赋躺蜡,""5""是指第五代撼。属于大众集团A级车的第五代平台其本质实际上是大量采用共同的零部件涝,采取相似的底盘羡、车身结构莽、行驶结构筋憾介、相似的生产工艺以及轴距等擒传。由于研发时采取了已存在的""模板""氛晒暗,不仅使车辆研发缩短了周期市齿,而且共用的零件大大减少了生产成本僵苔,并且使已经存在的优秀车型的技术优势拓展到其他更多的车型竭。采用PQ35平台的在售车型有途安夸丘、开迪耿、SCIROCCO乒迫挪、奥迪TT哄傲、A3萝、斯柯达明锐等车型傲疗。   PQ35的车辆技术和工艺特点包括填窟:4轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)疏矾惭、大长度激光无缝焊接管喀蓖、双面镀锌高强度钢板敝美席、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等氓搏,但如前所述少设,并非所有的PQ35平台研发出的车辆都具备上述技术炭非丰。   MQB南啵块化平台是大众最新的一个生产平台虎特佰,也是此次第七代高尔夫使用的平台魏。这一平台将能够更加灵活地根据未来产品开发的需要进行订制沮,并且可以共享比例达60%的零件惧,包括同样规格的发动机甲、变速器等阮汉。MQB平台的推出烽荷,将会取代过去的PQ25娃、PQ35和PQ46等平台缕。   之所以说MBQ平台具有极强的灵活性欢睫,是因为其更有利于根据全球不同用车环境对动力系统在同一平台下有针对型的对动力系统进行安装此惧,不管是传统动力簿背捶、电动和可再生能源动力牧耻,或者汽油机默韶孰、柴油机槽寥、混合动力系统雾集呛、纯电动系统蜕、天然气发动机乡、生物燃油发动机等均能在MQB平台上实现安装伺叫年。另外绒围麓,MQB平台还可以对轴距卷幻墨、轮距惹、前悬和后悬等部位进行调节晨练角。另外此平台可以生产从A0级竣鲜笺、A级到B级三个级别的车型貉补涧。这是PQ35平台所不具备的表附。" "  [汽车之家专业评测] 国内旅行车的热度近些年逐渐升温九毋尖,几个豪华品牌也陆陆续续将自己旗下的旅行车产品以进口的形式引进国内试水堑乃。相比几个欧系对手屋攘,宝马的动作显然慢了半拍干铃屋,继5系旅行版之后蔽,3系旅行版在13年下半年才正式进入国内销售入。当然有时候来得早不如来得巧隙菊,只要给足了诚意冉,迟到了也未必没糖吃岁巍。   对于3系旅行就是如此溉,在它到来之前湘巾煞,C级旅行和V60早已在国内打响了名头欺,作为后来者署测理,3系旅行想要从对手手中分一杯羹剔拌步,就更需要拿出浑身解数了惊捆。此番来到我们编辑部的就是3系旅行中性能最火辣的328i M运动型 旅行版跨暖,下面就来看看它究竟有何能耐邓腑。   还是从外形开始说起溜衰棋,这一代3系旅行版并没有和3系GT那样采用长轴距底盘墨祈,其底盘代号为F31哦珊蠕,依旧是标准版轴距衅戮:2810mm境奉。对于发动机纵置布局的前置后驱车型而言窗灭端,这仍是个相当精干的长度拣,车身“三围”基本和三厢版一致啊携艾,只是由于行李架的关系斥,车身高度小幅增加了21mm承。   我们测试的这款328i旅行版糙室据,还搭配了M运动设计套装拾反,原本一副“文艺青年”样子的旅行车搭配这么一个性能范儿的前脸拴凯,闷骚的感觉立马出来了藤,再搭配一身M车型特有的埃斯托蓝金属漆凛颇实,识货的朋友远远就知道这不是个好惹的角色同糯梆。   M运动套装有19""和18""两款不同的轮毂可供选择宛,7辐19""轮圈固然视觉效果出众(前225/40 R19;后255/35 R19 )哎,但过低的轮胎扁平比在日常驾驶时很难提供足够的舒适性份,这和旅行车设计的初衷相悖黑超莱。选择18""则刚好合适委晴睹,轮胎匹配的是普利司通搏天族缺气保用胎(前225/45 R18;后255/40 R18)誊襄,轮圈中间的M标识则是暗藏的亮点伶汤,用一句流行语来说就是咀局:低调奢华有内涵涎添。   车尾则是旅行车最具风韵的角度槽,从这方面看恳,3系旅行并无太多亮点赫茫,车尾的造型显得有点过于刻板睬煞豢,几乎就是在三厢版的车尾加上了一个车顶而已驹。相对来说并没有对手做得那么出色踢九立,V60和C级旅行在设计上的看点更多期。另外胖,虽然采用了M套件错锰腹,但是排气管却还是那个小气的单边双出形式贯,看起来实在是低调过头了陷。   外观总结艘烤岸:如果你是3系的铁杆粉丝厦勺,但又不愿自己的爱车烂大街鲤,那么一身埃斯托蓝和M运动套件的328i旅行版无疑就是最佳选择了醚秽,低调中透着股狠劲儿炭霜,闷骚人士的最爱钳剩。" "  正如我们之前写过的《沃尔沃S60L购车手册》一样氢埔,加长轴距的沃尔沃S60L终于补齐了轴距这块最后的短板;我们新车组的同事也写过一篇《沃尔沃S60L竞争力分析》的文章獭窝,意见和我一致地认为加长并国产后的沃尔沃S60L竞争力提升了不少孟敞寺。但俗话说弓,是骡子是马得拉出来溜溜才知道宽,下面我们就让沃尔沃S60L与国内最卖座的豪华中级车奥迪A4L进行一个全方面的对比改嘲,看看沃尔沃S60L的能耐到底有几何咀?   车型的选择方面寞,我们依然遵循差价最小的原则和更受消费者追捧的原则涎逼,选择了差价只有100元的沃尔沃S60L 2.0T智远版和奥迪A4L 35TFSI自动标准型豁似。特别要注意的是千万别被奥迪的35标识所迷惑惟崔,两车的动力系统其实同为2.0T的涡轮增压发动机馁。 对比车型基本信息 车型 沃尔沃S60L 2.0T 智远版 奥迪A4L 35TFSI 自动标准型 官方指导价 30.99万元 30.98万元 整车质保 三年不限公里 两年不限公里 相关内容 车主点评/论坛 车主点评/论坛   ● 外观对比籍:S60L运动 A4L优雅   沃尔沃S60L采用了新的X型家族前脸敬,倒梯形的多辐细边镀铬格栅能够很好地提升前脸的张力攫藐,与大尺寸的品牌Logo相得益彰搽碾婆,再辅之以保险杠的少量镀铬财,前脸看起来一如既往的简约和低调醛。车头多条轻微隆起的线条齿吉卧,包括引擎盖上也是凹凸有致灿,则让低调的前脸显得浑厚有力袖惜。   这个中期小改款的奥迪A4L同样也采用了家族式的“六边形”大嘴设计猛细,外沿继续使用镀铬装饰方抠陀。这样的小变化让奥迪A4L看起来比老款更加年轻斥钢,也更容易让人接受蒂,符合其低调定位的同时也让奥迪的产品线保持了家族的一致性凛。   沃尔沃S60L的大灯造型非常简洁扒甲蟹,一个氙气近光灯绿兑,一个卤素远光灯悄,外加环绕半圈的LED日间行车灯背枯,没有任何花哨的设计嫡,注重实用贡伐黑。而作为玩灯行家的奥迪苫反托,大灯灯组尤其是一体化的LED光带式日行灯非常抢眼彩烘涩,配合上单颗远近氙气一体前大灯儒,杀气十足寺。   沃尔沃S60L的侧面延续了老款S60的动感线条碉,长前悬短后悬的设计有一点儿掀背车的味道卤美,看上去随时有往前冲的冲动渭,非常动感和迷人规捶穿。而奥迪A4L的侧面则是一个典型的三厢轿车惭僧锻,看上去从容而又优雅迷辈,有点儿荣辱不惊的味道抚。 车身尺寸对比 项目/车型 沃尔沃S60L 奥迪A4L 长 4715mm 4761mm 宽 1866mm 1826mm 高 1481mm 1439mm 轴距 2856mm 2869mm   加长了轴距之后凹海,带有掀背味儿的运动尾部在进口版上的基础上多少有些弱化了叹,毕竟走的不算是一路的风格了碎茹。不过谩尉,这并不是说尾部的设计就和S60大相径庭了蓄荤,沃尔沃S60L的尾部整体风格其实也是一样的简约和动感叮继揣。   奥迪A4L的尾部设计上和老款没太大区别叔,主要就是将尾灯内侧去掉了尖角履,变成了矩形倒角式的设计微窜,整体的风格更加趋向于新款的奥迪A8L氯貌。虽然有个鸭尾式的小尾翼设计悍,但奥迪A4L的尾部设计依然低调到不行晾。   尾灯方面但荚覆,沃尔沃S60L将家族式的三角钢琴造型尾灯简化成了一个弯角造型绢,个人觉得没有以前的三角钢琴造型好看暮,而且LED元素的缺失也实属不应该滤。而奥迪A4L的尾灯则是小号的A8L造型锤船测,LED的刹车灯设计也没头灯那么亮眼粗,低调依然是奥迪的责任剧。   沃尔沃S60L 智远版采用的是一款17寸铝合金轮毂并配以倍耐力的轮胎冷,这是一款常见于中大型汽车上的环保高性能轮胎;而奥迪A4L 自动标准型采用的则是16英寸的固特异轮胎涡蒜。" "  [汽车之家原创试驾] Jeep蔚垂伐,一个拥有超过半个世纪历史镜却,而且几乎已经成为硬派越野SUV代名词的品牌钞,“男人”煤、“硬派”零戒、“不妥协”……是它在人们心目中的固有印象维经散。一个如此坚持传统的品牌熔,竟会推出自由光这款如此大胆新颖的城市SUV焦,这对于很多人来说是难以理解的事实谈倒蒲。坦白讲容效婆,一向不以貌取人的我谈,霎时间也很难理解Mark T. Allen希、Klaus Busse这两位对Jeep品牌有着深刻理解的设计师为何会有如此特立独行的作品脖瓦。无可否认壁败,它的外貌对于Jeep而言是颠覆性的苯损申,也必然成为人们茶余饭后的谈资悸,但是就只有外貌是这样吗竟读?难道它没有Jeep的传承懦怜卑?这是我最为关注的问题卢。   Jeep给自由光的定义是“下一代城市SUV”红圣瞳,而首要且必备的条件是强悍的越野能力戚吝。由此可见膝昆挺,这个以越野为立业之本的品牌虽然近些年的作品在不断强化自身的公路性能层,但依旧把越野性能放在了优先考虑的位置盖胎楷,即使是如此颠覆性设计的自由光也不会例外瞥味款。 自由光 2014款 3.2L Trailhawk   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   要越野性能出色砍筋,首先必需要有一副好的底子斑,自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统镶课。根据越野性能的高低迁裳,依次有Active Drive I馅、Active Drive II和Active Drive Lock三种惩躺腐。我试驾的自由光3.2L Trailhawk版融萝,它配备了三者之中最强的Active Drive Lock四驱系统赎僻喉,不仅有可以放大扭矩的低速四驱挡酣尖汐,并且还具备后桥差速器锁止功能仟斤教,实现左右车轮50:50扭矩分配滔膳骑,攀爬能力自然是三者之中最强的臼茹泉。   除此以外场,它还有Selec-Terrain路况模式自选系统谷可沙、低速四驱模式下可拆卸的前后保险杠探荒、28°的接近角韦斤、32°的离去角靡凹贺、纵向通过角23.3°豹浑、最小离地间隙221毫米……   关于越野方面的配置伶,要罗列出来的话其实还有很多吨,但越野并非纸上谈兵沟隧,要真正体验到它的实力禽归耐,还是得把它拉到荒郊野岭停拇。   挂上低速四驱挡鞍喀虫、开启后桥锁止以及岩石模式释号呈,稳住油门就往上爬邢懒绅。28°的接近角和32°的离去角让我完全不用去担心前后保险杠会与地面亲密接触而受到损坏勤担懊,3.2L Trailhawk针对越野的需求先辩,外形设计相对2.4L车型做出了一定的调整男厂函。继续往上攀爬秸,一切都比较顺利栋谷迷,山坡的倾斜度丝毫没对它产生影响媳痛臣,越野专用轮胎在松散的泥土上也有着不错的附着力荒。在遇到交叉轴情况时偶,自由光3.2L Trailhawk体现了出众的脱困能力扯郝,配备了后桥差速器锁止功能的它尖拓,悬空失去附着力的车轮也还没来得及打滑钡拉,就已经顺利通过眠匠。   这一次越野试驾低棉,它的表现我完全没有惊喜疏,因为一切都在意料之中功。既然我的同事罗浩之前在试驾只搭载了Active Drive II四驱系统的自由光2.4L车型时就可以轻松地完成任务位系,那越野硬件基础更好的它就没理由做不到了龟戎。毫无疑问锋,它是自由光车系里面越野能力最强的一位谷短,也同级别的最强蔚判俯。今天的越野场地并没有给它带来太大的麻烦惭娩敛,可以说还没有把它的真实越野能力体现出来畔该。坦白讲匣兰,就连我这个最低级的越野迷也未能尽兴俄癸。" "  在国内的SUV市澈绺屑唷,10万元以上区间基本是合资品牌的天下豪瘫嘘,自主品牌只有少数几款车型能对此细分市场形成冲击貌究,正因如此使化姬,在2013年成立之后就动作不断的哈弗品牌于广州车展正式宣布旗舰SUV哈弗H8上市谜,其20余万的售价难免会引发消费者对其产生疑问耸残芥,但对于哈弗H8这也许意味着是一次突破搔。   说到大空间绘、七座设计雹莎八、配置丰富的SUV硼伞久,北京现代全新胜达是其中的表表者犯恐,韩系车型近年的迅速发展证明了其设计理念非常符合国内消费者的需求疮颁,全新胜达是北京现代迄今为止最高端的车型湿灸,发展到第三代车型的全新胜达也实现了蜕变潍。哈弗H8与全新胜达作为同级之中最直接的竞争对手戏浦,下面我们将对这两款车型进行对比分析李筹搽。 车型售价 哈弗 全新胜达 20.18-23.68万 21.98-31.18万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   外观涤纬:哈弗H8大气/全新胜达动感   哈弗H8采用了长城一贯中庸沉稳的设计方向圈,设计上中规中矩享矮,采用了哈弗新的家族式设计元素抹被搂,这一风格将在整个哈弗系列上普及盘玲碍,代表性的设计元素有俱:大尺寸U型前格栅对,粗壮的镀铬横条格栅瘦,时下流行的“X”型前脸拒堑报。大众化设计使得哈弗H8迎合了多数国人的审美苗卤保,这一方式对于并不具备引领设计潮流能力的自主车企来说是很务实的废居切。 车型 哈弗H8 全新胜达 长度(mm) 4806 4725 宽度(mm) 1975 1880 高度(mm) 1794 1686 轴距(mm) 2915 2700 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   全新胜达是与起亚索兰托共享技术平台的筛杆拇,延续了现代家族“流体雕塑”设计理念的同时羚,全新胜达相比家族其他成员更多了几分霸气陀,尤其是前脸粗壮的镀铬格栅酒,再辅以造型锋利的大灯灯组如,极富视觉冲击力皖考。从车辆设计的美观度来加以评判二者的话贝,现代品牌的确更加具有超前思维意识闹稠耙。" "   源自逸动平台的CS35歇胯,作为长安汽车换标后发力家轿市场的首款SUV产品狡讥洪。凭借欧洲化的时尚外形设计侣通百,相对精致的内饰做工息,以及不逊于日韩系产品的车内噪音和震动表现潍,吸引着7万-10万元区间消费者们的关注膊朔剑。此外损橇,首次引入的“in Call”车载互联系统也是亮点所在辛,它让2014款CS35具备了类似于通用安吉星和丰田G-BOOK的功能文苇,进一步提升了科技感和实用性潮。    接下来看看CS35的竞争对手都有哪些寥饯统?其中不仅包括长城M4和奇瑞瑞虎这样价格区间相似的车型捌遂,还有定位相同的长安福特翼搏攻街吐,以及低配车型售价也是8万元出头的长安铃木天语SX4匈镶凯,涵盖了自主及合资品牌产品蔽袜。" "  最近车市总是弥漫着一股硝烟的味道巧颅钒,而罪魁祸首就是这辆凯迪拉克ATS熬扒啸,作为一款新生代豪华运动型轿车并佬德,ATS自上市之初就将目标锁定运动型轿车的霸主--宝马3系隆篱附,也成为点燃这场战争的导火线驶莎。而上市之后唤丰,两车的战场一直从城市公路延伸到赛道婆害,可谓是一场针尖对麦芒的对决洼。那么除了运动性能以外浦,这两款车型的综合实力如何呢喘,下面就我们通过静态对比来为大家揭晓肠。   虽然说是ATS是一款进口车型惯堤隘,但是从售价来看并没有给我们高不可攀的感觉栖汐笑,整体售价和宝马3系保持高度重叠闯龄。从定位和售价来分析得扇破,我们选择凯迪拉克ATS 28T领先型和宝马3系328i运动设计套装对比蔽挂叉,两车售价分别为43.80万和43.60万里,价格差距非常斜⒘础,有一定的对比价值逞轰修。 ● 外形对比 ? ?   虽然同样是运动型轿车燃,但两车所展现的运动风格完全不一样颗灰疙。凯迪拉克ATS继承了家族钻石切割的设计阮杠,车身线条锋利写,如刀切割一般的造型不仅张扬了个性降肯,同时也彰显了力量感忙。而宝马3系显得内敛一些归豪,经典的""双肾""前脸造型簿,完全是一副""扮猪吃老虎""的角色韦拟。   作为凯迪拉克家族最小的车型辖木,ATS在车身尺寸上不及宝马3系潦,除了长度略有优势外匡拎棵,其它尺寸都不及宝马3系蘑,在空间上可能会有一些影响枯泄。不过没有关系捌,作为一款运动型轿车举哭,小一点也许会更加灵活画。   宝马3系双肾前脸造型还是赢得不少用户的好评箍跨,经典的造型更容易接受物,低矮扁平的车头让其风阻系数降到0.26炼妹烘,而运动套装的装饰也让其看上去更加精悍瓦。   相比之下林擒稍,ATS的盾形中网并没有那么强的吸引力遍清,不过蜂窝状的格栅设计还是具有不错的运动感览,加上镀铬饰条的装饰也显得精神十足麓饶。   两车头灯布局不同势,宝马是横向设计朝,开眼角大灯我们已经非常熟悉五。而ATS为纵向布局探碍木,造型更加犀利燃,同时采用的是远近光一体设计得。配置上都采用氙气大灯粟,LED日间行车的和大灯清洗都有配备守庙,不过ATS虽说多了转向辅助头灯功能能那群,但是可惜没有前雾灯寒。   从车身侧面来看啥,我更喜欢宝马3系短,腰线更加锐利箱焊羔,营造出了运动型轿车的动感效果皑瞪。而ATS侧面饱满厚实暮全轿,典型的美系车风格裂狙围。   两车统一采用的是双曲率后视镜挛郡咯,并且带有电动折叠和加热功能惠,同时集成了LED转向灯佰,显然宝马3系狭长的设计要更美观似颈。而ATS在前翼子板上还设计了转向灯硕,警示效果有所提升牢让眉。   凯迪拉克ATS尾部造型非常有个性箍,竖置尾灯配合横条高位刹车灯极富视觉冲击力涸规箔,双边双排气管设计也展示了其运动气质刃唉。相比之下链嗓绍,宝马3系的尾部显得比较平淡驹,家用车的造型在气势上要弱于ATS乃。   轮胎方面此,宝马3系装配的是225/50 R17轮胎码滥霞,而凯迪拉克ATS配备的是前后尺寸不一样的轮胎镣辣毫,前后轮分别为225/40 R18和255/35 R18龄别刊,两车都是普利司通搏天族的防爆轮胎尸履,都是偏重运动性能的选择附。" "  提起东风日产天籁绢错,人们往往都喜欢用舒适携、性价比高抒八呵、省油这些标签来为其定义伎酸。的确耙梳,作为日产在华销售的顶级轿车棚,天籁一直以来都以一种优雅的姿态咳蠕孺,在中级车市场中处于上游位置礁牡。不过这款车型的加长行为惟竭,却与其他同级别车型有着截然不同的理念嘶,天籁公爵森,虽然是天籁的加长版本零墓魂,但是它所具备的能力却远远超出了加长一词所能表现的实力滇危,用更有竞争力的综合表现超越同级对手恨,挑战更高级对手林凰暖,才是这款加长礼宾座驾的真实能力深。   25.18-29.98万元的价格区间蛙茬梧,让天籁公爵在价格方面表现出极大的优势犀。相比同级别对手雅阁媚端、凯美瑞挡、迈腾等热门中级车伦惰,普通版天籁一直都能够与它们打成平手椭手嚼,但如果用天籁公爵的“长度”来进行比拼适,其他竞争对手在很大层面上变得优势全无烩,但就是这样一款达到高级车水平的中级车锣,在提供更多给消费者的同时镶催,却并没有在价格上表现的有多高调节粹腾。   天籁公爵在外形设计上与普通版车型并没有太大的差异屡归,但是通过对细节的仔细端详竞邓,你还是可以发现不少变化之处刚。尽管增加了一些能够表现特性的设计元素蘑休缎,但是整体风格上却并没有因此而变得极端汲杰客。所有的细节改变也没有让天籁公爵在整体风格上变得难以接近汰朗菏。   5003mm的长度与2900mm的轴距即,在合资中级车中基本上已经处于难以超越的水平蓟惜,即便是拿出一直以跨级标准著称的别克君越徽,在轴距上也比天籁公爵短了63mm躲。而与豪华品牌中级车相比较题,天籁公爵的轴距也超越了奥迪A4L31mm鲁蹄隆。长度的增加并没有让天籁公爵在视觉上表现过大泪羔,整体协调感还处于平易近人的水平浇垫。   本文导航阿:" "  自从2011年北京实行摇号购车政策以来欢砍敖,数以万计的人们加入了摇号大军哪,这一限购政策也成为了人们茶余饭后谈论的热点怪,很多原本没有购车计划的家庭也不得不将购车计划提上日程淘脸剿,有幸中签的人也将自己购车的预算不断提高讥味,一步到位的想法也被大家普遍赞同能道旱,这种情况之下中级车的优势就体现出来了嘲辅,强劲的动力恃、宽大的乘用空间和豪华的配置使得中级车无论是家用还是商用都十分适宜假,今天笔者为大家挑选了4款市场上销量不错的中级车豆,它们的价格和配置都比较接近锌金,下面我们一起去了解一下饺垢头。 产品名称 K5 君威GS 迈腾 速派 品牌 东风悦达起亚 别克 一汽-大众 斯柯达 厂商指导价(万元) 15.98-25.18 17.98-27.99 19.98-33.48 16.76-24.76 长(mm) 4845 4834 4865 4834 宽(mm) 1830 1856 1820 1817 高(mm) 1460 1494 1475 1462 轴距(mm) 2795 2737 2812 2761 油箱容积(升) 70 70 70 60 保修里程 五年或10万公里 三年或10万公里 两年或6万公里 三年或10万公里 制表慨督喉:网上车市(www.cheshi.com)   东风悦达起亚—K5   售价区间(万元)梅壁泌:15.98-25.18   推荐理由式谭:大气时尚的外观凯邪、配备豪华全景天窗呵沉、全新T动力以及较高的性价比示。   新K5的外观由彼得希瑞尔操刀设计览糕剁,采用了起亚家族虎啸式的前脸沸,全新2.0T涡轮增压发动机的装备更是丰富了K5车型的动力选择蕾,15.98万元-25.18万元的售价区间跨度很大胳灵,能够满足不同购车消费者的需求徐,值得称赞的是料犀,K5还配备了同级别中鲜有的分段式全景天窗竭乏,增加采光性的同时也提高了车辆的档次感磁光,在同级别车型中也具有很高的性价比苫认负。   新K5在外观上细节上进行了适当的调整梆,自从彼得希瑞尔来到起亚后铃,为起亚家族设计了虎啸式的前脸扣笑痕,如今市面上所有的起亚车行都采用了家族化的前脸焙驳,大大提高了起亚车的辨识度瓤泵裙。熏黑的前格栅看上去更加动感供扒,灯眉处的日间行车灯也使整个前脸看上去更加的犀利锤篮恫。   车身尺寸相比老款并没有什么变化会,车身简洁的线条侧面看上去更加修长燎,带LED转向灯的后视镜兼顾安全性与科技感类,并且兼顾了空气动力学缴侍,双五幅铝合金轮毂看起来运动感十足膳陶访,高扁平比的轮胎带来了更好的操控性能鸥蝎竞,重新设计的尾灯使K5的辨识度更高洛墟微,LED光源看起来更具科技感噶秆北。   新K5的内饰进行了小改动敝膏顿,用了和工艺均有所提升椭尾呛,三幅式的方向盘也进行了重新设计苏擞拉,看起来更有质感汗,使用起来也更加方便膘,分段式全景天窗不仅提供了超大的采光面积挥,也提升了整车的档次感藐椽,相信没有人能抵御住全景天窗的诱惑陀娶砷。   由于车顶采用了更为动感的流线造型恢辰,A柱倾角也随之更大擅,对于一名1.82m的男士来说备恭,头部空间的局促性很明显蚕贯棠,通过降低座椅高度后侥,驾驶视野也受到了一定限制霞砂。   后排表现相对于前排更为舒适宽敞桨慧,同一名人员在未调整前排座椅后饺道,直接移动至后排乘坐韭,腿部空间十分充裕势淌,而头部空间也在可接受的范围之内漓松卫。总体而言阂授,如果想舒适且安全的驾驶K5绥刷,并不适合个头较高的人士辱,而后排的空间表现与舒适度都令人称赞千柑菇。   新K5的最大亮点就是搭配了全新2.0T涡轮增加发动机柏,最大功率180kw孔,最大扭矩350牛米辑舒防,搭配6速手自一体变速箱弊羡,在燃油经济上和平顺性上有着不俗的表现厢橡。这款发动机也被应用在北京现代新胜达车型剿姬,宽泛的扭矩输出使新K5在较低转速就可以达到最大扭矩脖。" "  在今年11月份宝马4系正式登陆国内拒唬宝,在宝马轿跑车阵营中6系又多了一个小兄弟屯。如果你听到4系觉得陌生萝,那么当你见到它一定觉得很熟悉缺客。宝马4系采用这一代3系(F30)平台打造庞昏道,无论外形还是内饰都与3系很相像示仁熔,不过单纯的把它看做是3系Coupe版似乎有些不公平卯撩,因为在它身上不仅有3系的影子叔途,同样也有着自己独特的光芒台戮。 (风尚/豪华/运动设计套装 )   宝马4系Coupe定位高于之前的3系Coupe汤陀珊,59.6-73万元的定价也高于3系梗。不过其实也可以理解卡,宝马4系车主的内心诉求可能不是需要一辆3系双门Coupe版文京贸,而是想要一辆便宜些的“6系”贤。   宝马4系提供运动翠耙艾、豪华目、风尚三款套装马暖朵,价格方面没有区别午杭授。车头部分确实与3系非常相近岁手搁,只有前包围能够明显与3系区分出来涵誊薄。更为夸张的包围也是轿跑车应有的元素安堪。整体来看嚎加鳞,4系的车头设计基本延续了这一代3系的风格衰蝗,仅在细节上加入独有元素修棋碘。 【左磊吵梦:豪华设计套装(选配)/右票绩:风尚设计套装】   如果觉得前脸太像3系不足以打动你完全可以理解玩恍及,但来到侧面相信很快就会被它吸引裁痞悄。宝马4系的溜背造型与腰线组合出非常迷人的线条频,这样的立体感是3系无法给你的菜忍。车身尺寸方面颗,4系并没有因为减少两车车门把车身长度缩短沪刻。相反它的长度要比标准轴距版本的3系还要长出14mm敛施逼,轴距两车同为2810mm酚蔫。相比竞争对手椭,4系在车身尺寸上也有着较大的优势副句书。   由于定位与平台的原因效缸,宝马4系的尾部设计虽然没有做到6系那样惊艳尉,也达到了对自我的超越溃阶谎。侧面线条甚至还有一些8系车型的血统鸵。尾部张弛有力的线条鞭,勾勒出肌肉感极强的视觉效果涛肯。   本文导航都:" "  [新华汽车 盘点]转眼间又到了年终岁末肛彤,2013年又有很多车型和大家见面了失洼,它们各自出身不同性格迥异亮衅错,在今年短短的接触中它们的优点和不足也逐渐显现烧僚,其中原因多种多样兜悍雾,下面就对它们的表现做一个简要点评蓖怠兴,并送上编辑们的新年寄语洽派豁。 东风标致3008   上市时间俺钩:1月9日   售价室拎:15.97-21.67万元   面对如此火热的SUV市衬吲摺,法国人终于坐不住了骋核摹,要将标致3008进行国产哭,最初还担心它法系前卫铃沉扑、超前的设计能否被中国市场接受怀盖,动力系统特别是变速机构的逻辑程序是否还是一贯的不适应中国国情识。   不过似乎这一切的担心都是多余的烂沦诺,东风标致很清楚大家的喜好惊护释,国产标致3008在保持原有设计风格不变的基础上将前脸傻、尾灯等部分进行了调整廓欢,类似机舱造型的内饰得到了保留布臀,使得它看起来既前卫运动又不太过个性桃,这也是它能够赢得市场好评的很重要的一个因素腿纳巴,不夸张的说很多人选择它都是喜欢它的设计豁。   动力的调校同样符合中国国情痉,由于中国道路情况比较复杂棚遁,城市中驾驶用到高转速的机会并不多堤簇,1.6THP发动机的低扭表现优于同水平涡轮增压发动机谋湃层,在日常使用的2500转及以下转速动力相当充沛冈。尽管变速器的表现有些差强人意癌,但在强大动力的庇护下仍可以应对自如篓诡卵。 为了进一步满足市场需求佩,8月8日东风标致又推出了两款2.0L车型份,丰富中低端产品线姓酣。   新年寄语圣律: 东风标致对3008融入的中国模式是成功的缸谩,希望国产3008改款的时候可以把全景天窗加上吝,更希望东风标致将这种中国模式大面积推广开来微炬。" "  汽车除了是交通工具之外李赡窗,在中国它还需要扮演更多角色廷拉。比如齿俱,它会成为一些人身份的象征虑对筐。也正因如此谎,很大一部分消费者对于车身尺寸和内部空间的需求已经超出了理性的范畴谜轻介。在车型跟随换代而越变越大的时候汇,它们还不满足氰伸稠,厂家则顺应这种需求额外推出了长轴距车型潭。最早的长轴距车型只出现在D级或以上的豪华车型陵店,而其后这种加长趋势逐渐往下延伸淑,现在从紧凑级开始就已经有加长版车型的存在了剧。   从长轴距车型诞生起卜,围绕它们的话题就从来没有间断过管。长轴距车型的空间更大是显而易见的凤篓,但不同级别的长轴距车型在操控感受和日常使用过程中与标准轴距车型相比会有明显不同吗焙?是为了操控放弃空间毛,还是选择空间放弃操控是很多人在面对它们时首要考虑的问题阑咸。现在灵适购,我们将通过一系列测试来求证长轴距车型与标准轴距车型的差异在哪儿矗盗锣,并且差距幅度有多大介。首先参与测试的是东风日产全新天籁和天籁公爵燎贯上。   天籁是近年来在国内中级车市场上率先完成换代的车型之一郴。从设计上来看刚橙翅,它基本保持了海外版本的特征沮,只是对于细节部分进行了更适合国内消费者审美需求的改变炮。整体风格比上代车型更运动坝示哆,而实际驾乘感受则依旧保持了这一系列舒适至上的标准矫。   天籁·公爵则是东风日产在这一细分市场推出的定位更高的车型拧。它在设计上与天籁并没有本质上的区别靠驳,加长为后排乘员带来了更为宽敞的空间葡贬钵,同时好吗,在配置方面也向更高级别车型看齐朽。天籁·公爵还将天籁在舒适性上的优势进一步发扬光大较燎爸,成为了同级当中实力最为雄厚的选手之一璃。   在车身尺寸特别是轴距发生变化之后刚坏四,理论上会影响到车辆的转向半径及通过性敞汐。长轴距车型如果没有对悬架和离地间隙进行调整会在这两个项目上处于劣势墩,那么实际情况果真如此吗片却?   首先筹堤,我们用最原始的方式来测试天籁和天籁·公爵在转向半径上的差异良恢糙。将天籁停在起始位置后鼻,我们用桩筒标记了车辆内侧后轮的位置价。之后肉合兼,向左打满方向磨臣,利用车辆怠速时的速度缓慢完成掉头动作驾糯拣,然后再次用桩筒标记后轮位置扇酒。天籁·公爵也以同样的方式完成掉头窗。最后通过测试标记两辆车内侧后轮的桩筒间距来得出二者在转向半径上的差异浪盎拘。   实测印证了我们之前的推论犁,加长之后的天籁·公爵的确在转向半径上比天籁更大荚缔及,但差距不算特别明显粕淡澄。两者的方向盘直径和回转圈速一致贺乳。实际驾驶时辞苗辖,除非路面宽度限制特别明显楷福绢,二者没有本质上的差别坦。   考核这一级别车型的通过性显然不能用越野车的标准靛托箱,所以我们采用一个小坡道来模拟城市驾驶中会经常遇到的进出地库的情况澜忻。如果你对于奥巴马的座驾陆军一号在进入驻外大使馆大门时托底的尴尬画面记忆犹新的话碧玻,那就能够了解轴距加长对于车辆通过性的影响嫡。当然蠢,陆军1号的尺寸太过庞大迷衡,算是加长得比较极致守。那么桶,天籁·公爵在轴距上增加的125毫米也会产生这么明显的影响吗伯艾?   同一水平面上就,我们在静止状态下同时测量了天籁与天籁·公爵的最小离地间隙熔亩,二者的成绩均为150毫米鬼。也就是说东风日产并没有因为轴距加长而调整车辆的离地间隙蒜乳,不知道这种自信能不能够延续到紧随其后的动态测试当中鹅辩。   我们的测试方式是将车头正对坡道钱上湾,然后让车辆缓慢爬坡至前后轮距二分之一处时停止双薯,此时测量这一点距离坡顶的距离从而得出结论鹊哦搪。首先上场的天籁最终成绩为105毫米廖承。本以为随后出场的天籁·公爵会出现尴尬纲稠,但结果令人意外救。天籁·公爵的最小离地间隙为106毫米憋砷。抛去胎压等因素的影响徊籍,天籁·公爵在通过性上与天籁的成绩也处在同一水平控刨。" "  [汽车之家车型PK] 花10万元就想买一台中型SUV斧陌伞?如果排除自主品牌的话芬潍,这多少听起来有些不切实际吧屑,而如果还想在此基础上拥有诸如全景天窗或者大屏幕LCD的话就更是天方夜谭了劫镐。不过这个看似不可能完成的任务犬高陕,正因为有着咱们自己的汽车企业拇,才使其成为了现实泵。10万元给我竟碌舰,我会选择什么车呢娶弹?今天就为大家介绍两款不错的产品地吐湍,众泰T600和比亚迪S6毕,它们之间孰强孰弱妈窖,看完文章之后您便会知晓撩灌熟。   4天以前敢隧械,众泰T600的上市再一次将人们的视线拉回到自主品牌中型SUV上来显扁耗,顶配不到10万元的售价毒识,加上1.5T发动机出色的动力表现繁肋桥、以及全景天窗干、倒车影像等丰富配置的加持兄,让所有人为之眼前一亮潘楷。而在该级别中魄京腥,老牌销量王比亚迪S6将直面众泰T600的挑战粉,后者同样拥有丰富的科技/舒适配置饲拦史,还有着出色的销量和用户口碑懒,其与比亚迪S6之间的对抗想必也是不少读者所关注的袭忙。所以今天温箩罕,我们找来了两大品牌中价格较为接近的车型进行对比仓桃,众泰T600这边是1.5T手动尊贵型炔,而比亚迪S6则是白金版2.0L手动尊贵型愧。至于有读者或许会质疑为何不加入哈弗H6沛门碉,这款车属于小一号的紧凑型产品峡味,因此这里就不掺和了砰偿。 ?   文中对比车型   车型   众泰T6001.5T手动尊贵型   比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型   指导价   9.88万   9.99万   市场优惠幅度   无   约0.66万元   实际售价   9.88万元   约9.33万元   ● 车身外观病:两款车型造型原创度均不足签。   外观造型上溯返,众泰T600和比亚迪S6都有明显的模仿痕迹畴师,但相比之下苟,众泰T600显然模仿的更彻底一些踞,车头与车身都是完全的拿来主义陇,没有一点原创的元素弥躺卿。而单就最终的效果来说薯悄刃,众泰T600显得圆润饱满貉头,比亚迪则更加的精致显大潍携惮。 ? 车身尺寸对比 车型 众泰T6001.5T手动尊贵型 比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型 长度(mm) 4631 4810 宽度(mm) 1893 1855 高度(mm) 1694 1725 轴距(mm) 2807 2720   车身尺寸方面铅娜谜,众泰T600长宽高尺寸分别为4631mm×1893mm×1694mm皋,轴距为2807mm;比亚迪S6则为4810mm×1855mm×1725mm团,轴距为2720mm炯胃,从数据上看奋皮饥,比亚迪S6在车身长度和高度上更有优势葡禾漆,而众泰T600比对手更宽捞华虎,轴距也更大核。   两款车均使用17英寸铝合金轮毂禾痢,个人认为比亚迪五辐式花瓣状轮毂造型更漂亮一些挂烩。众泰T600原厂配备的是规格为235/65 R17的赛轮轮胎改拜触,比亚迪S6则配备规格为225/65 R17的佳通轮胎裳枫爽,在轮胎规格上覆,众泰T600更有优势一些糠。刹车结构上为瞪,两款车均采用了前后盘式刹车梅擎徐。此外牧幌,在备胎的布局形式上沮磨,比亚迪S6备胎采用下挂式凌辈,这种做法的优点是对后备厢空间占用蟹罘丁,不过更换起来略有不便狙忍。(想了解不同备胎布局车辆的换胎过程沉举萄,请点击这里)   众泰T600车尾造型原创度较高办仇,不过棱角分明的尾灯与圆润的车型相搭配俩仍党,线条上显得不是很协调辖,后雨刷悄、高位刹车灯以及后风挡上方的扰流板都是标准配备跺慷墩。此次对比的两款车型均配备了倒车影像系统司,只不过比亚迪S6在此基础上还配备了四探头倒车雷达耿悍,而众泰T600根据官方的说法坏柏,其顶配车型拥有了倒车影像之后就不再配备倒车雷达功能了礁。   钥匙方面善沟,两车都配备了智能钥匙惜任彤,并且无钥匙进入省、一键启动等功能也是一应俱全哆卵琳。其中众泰T600两把钥匙造型虽然比较普通挡罚敞,但质感和色泽都比较不错寞隧。相比之下川,比亚迪S6的塑料感略强薯节,但它的两把钥匙中剑,有一把还是卡片式的弟显,挺有档次感的纱。" "   ?????? 2013年对于雷克萨斯而言是一个“大年”凄愤,据日本共同社11月报道固,丰田汽车公司发布预测称建,其高端品牌“雷克萨斯”2013年全球销量将突破50万辆逛蹈,直逼2007年创下的约51.8万辆的历史纪录伍壤。而2013年前十个月锭矫,雷克萨斯在华销量同比增长8%廷成芒,而7-10月同比增长了24%搭莱,其表现在豪华品牌第二阵营中也是出于不落下风的态势苯烘。那么码笔螺,究竟雷克萨斯是怎样实现这样的销售业绩的呢吮?在这个产品为王的时代中脊奶,或许答案非常一目了然辅铂,品质卓越的丰富产品沟。   在雷克萨斯漫长的产品线之中盾纹辫,IS系列绝对称得上是中坚砥柱怕,IS的意思是Independent Sedan(个性化运动轿车)钞,而其到了2013年也整整历经了三代产品诉煤,历经多代更新的IS系列是如何保持自己产品优势的稀缮?在这代产品中究竟有哪些新意浮险?相信这些问题是不少车主都非常期待答案的偷。所以葛碌,在这个2013年的冬天谓拢,我们特意借来了一辆雷克萨斯IS250 F SPORT对金,希望它能够帮助我们一起“答疑解惑”拜。   是先有鸡还是先有蛋酒慷?这确实是一个哲学问题每托。但是对于车型换代而言差祈捎,找到其原型车还是分分钟能够搞定的事情阜常逼。在介绍外观之前戈,有必要介绍一下其前世今生讹。第三代雷克萨斯IS设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车赊烂铆,全车线条设计更显张力继入,饱满的肌肉感让人过目不忘硷。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化蚂茄篓。   第三代雷克萨斯IS缺缸熬,设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车桂捻,全车线条设计更显张力狗摹汲,饱满的肌肉感让人过目不忘觅揣。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化币。小编其实一直以来对于雷克萨斯的保守造型持批判态度鬼虹,但当这款概念车面世之后锈辱,凌厉的线条使人感受到了北海道的丝丝冷风赎。虽然没有LFA那样气动山河捞忍戎,但却是可以做到惊艳动人辑。" "  [新华汽车 试驾]城市SUV齿宫肚,这个向来有别于纯正SUV的车型一直在夹缝中顽强成长计隶,要么从一开始作为越野车的分支承坚,要么不经意又成了轿车的替补馅慈,但这丝毫不影响它越来越主流拉帝,而且吸引着越来越多的汽车品牌掺乎进来卡锈。Jeep自由光就是它们中的一个新成员归截。   一向个性张扬的Jeep品牌爸镀,一改传统的硬派风格佃冗伪,走起了时尚运动的路线充姬。不仅如此贯福,自由光作为全球首款搭载9速自动变速箱的车型戳氨顺,在国内各大车展相继亮相淮捆,赚足了眼球睦份。近期全新JEEP自由光将正式在国内上市颧鼻,笔者有幸受邀参加新车试驾活动臂幕剐,到底JEEP自由光身上还有什么国人之处呢沫稀?通过下文一同来寻找答案吧!   外观览馆:一改硬派风格躲翘盼,走起时尚路线   Jeep自由光在设计之初辑,工程师们就致力于打造一款不同于以往的SUV车型掠,在这样的大背景下另揩,自由光孕育而生匈危。只是从自由光诞生之日起池舅,其夸张的外观设计就引起了很多人的关注库,尤其是自由光标新立异的前脸设计完全颠覆了人们对于Jeep品牌旗下车型的固有印象溺。   Jeep自由光是基于全新的菲亚特与克莱斯勒共同打造的CUSW平台(Compact US Wide)般靡届,定位于介于指南者和大切诺基之间徘轻轰,竞争对手直指奥迪Q5信厦、奔驰GLK鞋贰、沃尔沃XC60等车型庆,车身尺寸方面槽,其长宽高分别为4624mm参叛、1859mm覆凹搽、1707mm堪新,轴距为2719mm但课,与竞争对手相比并不处于下风谢。   既然是Jeep品牌车型辖,那么标志性的7孔进气格栅自然少不了刨舶签,只是造型有所改变兽兔,一改以往平面式的设计珐亩,采用了类似“折角”的设计尺病恫,当然效果立竿见影拘拒添,整个前脸变得更时尚也更有立体感府。前大灯的设计标新立异加,采用了大胆的分体式设计蚀汐萎,LED日行灯与转向灯的组合犹如一对“丹凤眼”米嗽,氙气大灯福、雾灯依次向下排列巳闻。值得一提的是该车的行车灯妨废、转向灯和前后大灯的设计高度均要高于同级别细分市场的其他车型捻府,设计师解释主要是出于对涉水安全性的考虑庭。" "  【环球网综合报道】据美国autotrade12月24日报道少,斯巴鲁在推出了2013款BRZ之后排吐,其为人熟知的涡轮增压版四驱WRX与WRX?STI以及设计模式发生了180度的大转弯蜜嚼。 斯巴鲁BRZ 将兑:充满乐趣的平民跑车?   斯巴鲁BRZ搭载一台2.0升的200马力自然吸气式发动机讼痊,采用后轮驱动平台伯玛,是一辆平衡度上佳的双门轿跑尽,轻质的车身以及迅捷的速度使其成为了一大票汽车发烧友的“梦中情人”火。实际上这款车由丰田和斯巴鲁合作研发咸读夕,引擎和悬架系统来源于斯巴鲁设计诵锚糖,而外观和内饰由丰田负责铅酵伞。   尽管如此鸽妈罗,BRZ并不是“每个人的菜”喊。尽管设计了一个小型的后排座椅晨,BRZ内部实际上也只适合乘坐两人碗炬篓,音响和娱乐信息系统不够出色朵本,甚至可以说是汽车业内最不够直观的设计之一核,方向盘上甚至没有集成声音控制按钮泡平。但是如果您想要的只是一辆道路表现充满驾驶乐趣堤掏、并且外观时尚动感的轿跑凯涣暴,BRZ的6速手动变速箱的卓越表现值得一试莱任。?   下面就具体了解一下BRZ的特点俊伟:   燃油经济性?BRZ搭载了一款水平対置的2.0升四缸自然吸气发动机艰揩,最大输出功率为200马力亨,扭矩为203牛米典龋。据美国环境保护署数据显示皆宽释,6速手动挡车型在城市中每加仑汽油可行驶22英里廖。6速自动挡车型这两项数据分别为25mpg和34mpg角芜。 ? 斯巴鲁BRZ 手:充满乐趣的平民跑车   标配车型及配件?2013款BRZ有豪华型和限量版提供坡猛。两个版本都有手动挡或自动挡选择腹趁扛。   豪华型BRZ的售价为26轮骆边,265美元完,配有空调系统嘎揣歉,定速巡航系统废丝道,电动后视镜欣渐,一键上下的电动窗停币,后门依斜樱控电子锁龄痘,真皮包裹方向盘规凡良,65/35规格折叠后座淀卢淌,HID大灯境好,17寸合金轮圈楔,有语音提示的导航系统捅,实时路况警报昆卑,USB接口和车载收音机羡陡。   限量版的售价为28酗,265美元沛,在豪华版的基础上增加了雾灯封通链,真皮座椅食,一键启动阶熔鸥,后扰流板猎,配备照明的遮阳板化妆镜破,双区域空调控制系统蝎,前排座椅加热和后视镜加热辖。   安全性?每辆BRZ都配备了防抱死刹车系统茨同腿,电子牵引力系统菩,稳定控制系统以及6个安全气囊浆稳。尽管政府没有对这款车进行撞击测试和骄,不过据另一家独立于政府之外的机构测试结果表明戒守嗣,无论是正面撞击合沤啪,车顶强度筛浮嚎,还是座位与头部保护试验丘徐瘦,BRZ都获得了高分都划函,可以称得上是一款非常安全的车仑。 ? 斯巴鲁BRZ 芜禄:充满乐趣的平民跑车   驾驶感受?由于只有203牛米的扭矩拢五,开BRZ的感觉不像驾驶同门师兄WRX歉泞切,加速时的推背感没那么强烈嗓崎。不过晾,如果你是一个有着丰富经验的驾驶者浑恕,对于六速手动挡十分精通齐,5惦眠妒,000转起步对你小菜一碟的话樊渤,加上BRZ的轻量化的设计奢登,可以让你每次过弯和旋转都充满了惊喜和征服感哆。BRZ的驾驶感受和马自达RX-8十分相似科额,并不夸张的外形设计飘,精准的方向盘苛炒惹,强大的刹车和印象深刻的牵引力讽哭。   总体来说目浮洼,BRZ就是一款乐趣十足的平民跑车氖第贬,任何人都难以抵抗驾驶它穿过蜿蜒的山路的感受鸽爱换。而作为日常用车来说设臀,路况好的前提下桓沙,燃油和保养也不会比一般家用车贵很多剂。   (实习编译?冯波?审稿?刘洋) 免责声明版权作品限嘉,未经环球网Huanqiu.com书面授权嘛弦,严禁转载褥忿爸,违者将被追究法律责任迪扑衫。责任编辑嚎榷户:李敏" "  作为一款小改款车型爸败,14款智跑在外观上与老款保持高度一致吼戮俗,甚至在细节方便也没有任何变化箱,仅仅表现在配置上的升级惯配躺。回顾智跑近3年的上市之路来看迸告,依旧保持着其独具一格的风格胆淘,即时在如今来看雌夏,智跑仍然算是一款前卫的SUV讳,回到3年前扒瘸凛,它超现实主义的风格算的上那个年代的另类SUV了吧! 2014款智跑推出2.0L匠十步、2.4L两种动力共10种车型北,售价16.48-24.98万元剿,售价与老款车型保持一致赂骏。 ●外观解析   智跑是一款能给人很深印象的车型改宽叮,即使它远远的驶来然,你也会在车流中一眼识别出它哎,城市化SUV的定位倒也不特别夯,不过疤娩,粗犷且充满未来感的造型让它异于其它城市化SUV的设计泰,独具一格的整体造型或许是给人印象深刻的原因之一溯。   现款智跑与老款在外形上几无二致捣耸晤,看来起亚对彼得.希瑞尔的设计的确很满意绘,与老款相比诫,2.0LGLSAT车型以上车型标配电子防眩目后视镜和带LED后方影像显示屏饱。部分高配车型则配备主动安全头枕绘贺、前排座椅加热炒、驾驶席电动通风加热座椅和驾驶席电动腰部支撑等配置沮酚旧。" "  [XCAR新车点评 原创]   在前面两期里轰扛,我们盘点了2013年的改款和全新合资车型愁裳叛,本期为大家推荐今年上市的十款最受关注的进口车型弟侗烯。这些车型中包括了全新奔驰S级氯屠靡、凯迪拉克ATS蹲、斯巴鲁BRZ槽舍鸡、沃尔沃V40等备受关注的新车履,而这些车型或多或少的改变了现有市场的格局不径,本篇我们就来看看这一年里的那些重点进口新车从。 ●全新奔驰S级 (高人气车型)   上市时间荡白甫:9月28日 售价区间亮肌:124.8-209.8万元   新车点评暗姑: “汽车发明者济,再度发布汽车”讹毯。奔驰巧秒的借助了自己的品牌历史来,为全新奔驰S级订制了这句气势汹汹的广告语揭,这也看出了奔驰对全新S级的信心鳖谈,从外观卷、内饰笔莽、配置等硬件方面的足够实力郴蕊,甚至超越许多同级别车型淳努迁,使得全新S级在该级别市场的竞争中占得先机费伯。   全新奔驰S级外观上向新的家族式风格靠拢嘎,而这一风格最早可以追溯到2007年发布的奔驰F700概念车妙热碧。具体来看氖,前大灯困,特别是尾部的设计与现款CLS较为相似棚,而与现款奔驰S级的低调明显不同的是贿脐,新S级加入了更多张扬的运动化元素尖午巍。新奔驰S级的运动化取向同样体现在尾部率,车身线条延伸至尾部变得更加收敛哎赴,有点类似于现款CL级的设计孪搽。 全新奔驰S级配置丰富 后排座椅舒适性提升   配置方面琴,全新奔驰S级配备的仪表盘和COMAND信息娱乐系统农翘,采用两个12.3英寸液晶显示屏呈现度讳,除了中控台的触摸屏幕集成娱乐功能外武别,还可通过其控制车载设备等螺撮系。另外供杜舌,全新奔驰S级还搭载了Burmester音响系统眷快、LED氛围灯鞭阑谅、后排带通风和加热功能的10向电动调节座椅情吕、新的mbrace2智能人机交互系统等汞冉耸。   更值得肯定的是全新奔驰S级的座椅设计税薯墙,宽大厚实的座椅设计充分考虑人体工程学朔坏势,特别是后排的座椅妮,高配车型后排座位为独立设计鸡顺萌,并且带有腿部支撑和按摩功能锻。体现了新奔驰S级对后排尊贵乘客的偏重衡土婚。 引入国内的全新奔驰S级提供3种动力选择 包括汽油机和混动版   动力方面拌膳,此次引入国内的全新奔驰S级将提供三种不同排量发动机锤,其中S400L搭载的是3.0L V6涡轮增压发动机股千妨,最大功率为245kW(333Ps)规建,峰值扭矩为480Nm;S400L HYBRID混动版车型将搭载3.5L V6发动机剑,并匹配电动机炔媳,最大功率为225kW(306Ps)冷,峰值扭矩为370Nm;而排量更大的S500L车型则搭载4.7L V8涡轮增压发动机外梗午,其最大功率为320kW(435Ps)帮,峰值扭矩为700Nm;以上车型在传动方面均匹配7挡手自一体变速器罢。   ●凯迪拉克ATS(超越该级别领军车型)   上市时间断:9月28日 售价区间蝗颠:30.8-43.8万元   新车点评河: 不可否认的是宝马对于3系的打造相当成功壤揉浓,以至于让它有一种舍我其谁的排他特性楞。但凯迪拉克ATS的到来酮定家,让宝马3系走下了神坛汇谁普。相比一直宣传运动的宝马3系蔑,ATS个性化的运动性能更是技压一筹摧。不过在终端消费市场上尸,凯迪拉克还有很多事情要做巾,毕竟宝马的品牌效应要比凯迪拉克好酗,而ATS在终端消费市场上仍需继续努力测。   凯迪拉克ATS在广州车展中上市导寝,这款车型是凯迪拉克转型以来第二款进入中国市场的车型疚穿。新车基于全新的Alpha后驱平台打造蹬溺丸,外观方面急哆,ATS延续了家族经典的钻石切割式设计硼瞎和,全新的标志性LED前大灯以及带自照明功能的门把手和主动式格栅设计乔悼,整体造型较CTS而言更加动感空篇培。   凯迪拉克ATS拥有50蛊旅悉:50前后质量分配尚菱,全系标配凯迪拉克CUE移动互联系统宏矫、Brembo刹车卡钳顽、Bose ANC主动降噪系统和8安全气囊久崎。高配的28T领先型还搭载MRC主动电磁感应悬挂娄、LSD后轮限滑差速器陀模粉、高性能运动轮胎庐人、ESS II第二代强化安全策略 (含自适应巡航)筋躲、HUD抬头显示仪以及电动调节运动座椅等众多超越同级别的领先配置伴匹。   车身尺寸方面鳖师,凯迪拉克ATS长宽高分别为4643mm/1805mm/1421mm苯伙蕊,轴距2775mm狡葱。而未来国产后谎,轴距有望加长殊,以应对国内市场屑。   动力方面讣,引入国内的凯迪拉克ATS搭载了2.0T涡轮增压发动机午能,最大功率203kW(276Ps)具兜息,最大扭矩353Nm估伞,其百公里加速时间为6.2秒陆。传动系统方面酣变,与发动机匹配的将是一台6速自动变速箱充肥。" "  前言节烦退: 在上一期文章中集墙,我们盘点了2013年重点的改款车型亮,今天我们要来接着聊2013年的重量级换代/全新车型瞎,在收集信息的过程中汀憋山,编者发现了一个有意思的规律即察鳖,那就是不少合资车企在2013年不止推出一款重量级车型佛,往往推出两款配,甚至更多拉,更像是一次新车的大爆发崔,或者说是新车开发计划中的一个波峰辈笑,这样的车企包括长安福特嚷酬让、一汽大众替辆蛙、广汽本田等惭率枚。与上篇文章不同的是宝秒弓,本文并没有将2013年上市的所有换代或者全新车型列出厘环,而是挑出了10款重点车型烘,这10款车型有的是关注度较高的人气车型火狠,有的是较为低调徘唱黑,但其实销量却很不错的实力派车型聪。回首这一年粱,你会发现选择又多了不少! ● 一汽大众高尔夫7 (高人气车型)   上市时间拇尼烫:12月10日 售价区间奴:12.19-18.29万元   新车点评晾:作为大众全球的当家车型椒忍灰,国产后的高尔夫7并没有做太大的本土化改变防祈,是相对比较原汁原味的一款车型盗尽售,尽管半独立的后悬让其在国内备受非议鲍抠,但空间的改善却更具群众基础壤。从速腾的热销来看松椭,这很可能又是一款“不叫好但叫座”的车型聊,这也算是一种中国特色吧!   国产高尔夫7外观上并没有太多可说道的地方摔,将六代高尔夫外观上的圆润曲线改为更加凌厉的折线豌。如椭圆的前大灯变成了不规则的菱形忙徽,雾灯区域的改变也是如此补。总体感觉新高尔夫的设计上更具运动感氛司,也更年轻一些表愧典,少了几分柔美绅煞杯,多了一些阳刚的元素弗。   车身尺寸比第六代更大埠八剐: 车身尺寸一直是现款高尔夫的一个短板椽,特比是对于这样一款定位家用的车型来说熊,后排空间略显局促苫廉富。这点在国产高尔夫7上得到改善卫敬,全新高尔夫长宽高分别为4255/1799/1452mm温谈,相比现款车型抵赣纤,长宽分别增加了56mm和13mm维士,车高则降低了28mm羔纱。此外青,新车轴距和前后轮距也得到了扩展憋,轴距增加59mm谅炒担,达到2637mm汤倒鹅,使得后排乘客腿部空间增加30mm腊,前后排的乘客横向空间分别增加22mm和20mm钮,而行李箱空间也增加了30L诗绰,行李箱总空间达到380L郡。 车身尺寸对比 ? 高尔夫6 高尔夫7 阜澹克斯两厢 英朗XT 骐达 长(mm) 4199 4255 4368 4419 4295 宽(mm) 1786 1799 1823 1814 1760 高(mm) 1479 1452 1483 1487 1520 轴距(mm) 2578 2637 2648 2685 2700 爱卡汽车网制表   内饰更加精细化罐婪: 相比外观的“小改款”醋疼,内饰的变化却是颠覆性的泰辉,几乎对称的中控台被设计成了不规则的形状韩擎羔,并且向驾驶员一侧倾斜疮贡惜,更人性化逃褪锻。另外全新设计的多功能方向盘也是亮点弗绰,钢琴烤漆和金属装饰件搭配让其更有质感赡,8英寸的触摸液晶屏很有视觉冲击力帆坟琳。   轻量化更加明显滑堑: MQB平台的特质之一便是轻量化塘临急,高强度热成型钢材的使用比例相比PQ35平台更大魂,质量因此降低了37kg炯,另外发动机降低40kg潞畏,底盘降低26kg嫉惧芯,电气系统降低6kg等等山毖芹,虽然车身尺寸增加孟,但全新高尔夫1.6L手动时尚型仅重1210kg疥,在第六代高尔夫1.6L手动时尚型基础上降低65kg咯,这对提升燃油经济性将起到立竿见影的效果悼,并且一定程度上也能提升驾控体验铣冠修。 【MQB娜拙叮块化平台】   配置全面升级俩楔: 国产高尔夫7在安全配置上更加丰富棺朴,带有紧急制动功能的自适应巡航系统(时速在30 km/h以上)佬、定速巡航桂、启停功能吮害、第二代车道保持辅助系统失焊昏、防碰撞预警偿驾、自动泊车冀典、胎压监测翰、电子手刹胖硅朝、电子驻车迁晌、一键启动曹碎、新版导航及超级蓝牙等功能痘骚。另外睹,丹拿音响揭、以及更大尺寸的触控液晶屏控讥,都提升了高尔夫7的驾乘体验!   搭载全新的EA211动力总成安: 国产高尔夫7搭载的是代号EA211的1.6L和1.4TSI发动机敌颁化,1.4TSI发动机(EA211系列)将分为高低功率两种调教唇,低功率版1.4TSI发动机的最大输出功率依旧为96kW(131Ps)湾思蓉,峰值扭矩200Nm;而高功率版的最大输出功率为110kW(150Ps)撑,峰值扭矩250Nm;而全新高尔夫GTI车型将与海外车型相同糕变,搭载第三代EA888 2.0TSI发动机响吾骋,其最大输出功率为162kW(220PS)憨,峰值扭矩350Nm吗。   主推7速DSG双离合变速箱瓣慌: 国产高尔夫7将根据排量搭配不同的变速箱唾淬晃:分别是5挡手动变速箱(MQ200-5F)士滩,6挡自动变速箱(AQ160-6F)簿暖,7速干式DSG双离合变速箱(DQ200-7F)多订认。其中1.6L手动时尚型和1.4T手动舒适型搭载的是5MT扔,1.6L自动时尚型和1.6L自动舒适型搭载的是6AT邪,而1.4T自动舒适型奖合贫、1.4T自动豪华型合1.4T自动旗舰型搭载的是7速DSG双离合变速箱刨谩扇。   ● 北京现代名图(现代也学会了“私人定制”)   上市时间掸献:11月19日 售价区间碌酣锯:12.98-18.98万元   新车点评河摄:北京现代是2013年的大赢家洛,销量突破百万辆郡,并且销售车型整体售价在上升恒雄。虽然索纳塔八的表现还算不错透囊,但这是以高性价比换取的景,其动感设计显然没有大众系的沉稳风格那么占便宜娘乓,外观更沉稳纽变,内饰主打豪华的名图会更符合年纪较大的消费者氦,再加上超出预期的低售价肺含坍,名图可能成为北京现代一款新的主力车型吹搏。   外观方面樊,北京现代名图共拥有八种车身颜色唐魏,分别是水晶白吝钉、梦幻银呐习孰、幻影黑拎、玫瑰红烘翟、水墨灰箍、宝石蓝坍氯采、丝绸金故荷刀、北极玉吴报。名图的整体设计也继承了现代最新的流体雕塑化理念猾,尤其是前进气格栅处的造型倡肛称,很容易让人联想到其家族的另外一个成员——第八代索纳塔疽橇磷。细节方面泼,新车的前大灯设计很抢眼步馈,区别于其它车型牌剁枫,而LED日间行车灯及雾灯也出现在这款全新中型车上脾。   名图的车身尺寸长宽高为4710mm/1820mm/1470mm辰祷戎,轴距为2770mm抠络,作为一款针对中国市场研发的长轴大空间车型诧旦似,名图的后排乘坐空间是其一大卖点玖娩了。 名图及竞争对手尺寸对比 参数车型 名图 速腾 英朗GT 马自达6 迈锐宝 长(mm) 4710 4644 4671 4670 4869 宽(mm) 1820 1778 1815 1780 1854 高(mm) 1470 1482 1478 1435 1472 轴距(mm) 2770 2651 2685 2675 2737 爱卡汽车网制表   内饰和配置方面链,北京现代名图内饰设计风格相对稳重眷摹,以金属和实木装饰为主白。配置方面脖存,有主座椅十项电动调节俊病、驾驶席座椅加热通风记忆功能添、双区自动空调炊胖、倒车影像孩累、定速巡航剿靠茬、多功能方向盘锋融、座椅/外后视镜记忆功能湃、侧气囊/侧气帘得锣镣、副驾驶安全带提醒床、倒车影像系统箍疥、转向辅助灯惺双、电子防眩目外后视镜等多项科技配置苗坪及。 ●动力搭载1.8L/2.0L发动机   动力方面艘甸嚷,名图搭载现代的1.8L及2.0L发动机商,而传动方面匹配6挡手动/手自一体变速器饥险藉。对于后续会不会推1.6T车型镣卤,北京现代副总经理权赫东表示封霖鹊,目前尚没有这样的计划缄乱。" "  新朗逸大家都非常熟悉了晾墟,满大街都是粱,从朗逸上市到现在的五年来蒋,在全国卖了一百多万辆侵剂,卖的这么好请撵,自然有这款车独特的竞争优势退兢馅。要知道窃罕,整体做工更好的速腾和明锐都没有这么好的销量笔反,这究竟是为什么锹刑杠,很值得各个厂家思考项。市场定位抓的准保,产品线丰富抖澜,产能跟得上蒜烙肉,都是成就朗逸销量过百万的因素钳哎。今天我们试驾的是新朗逸1.4TSIDSG运动版腐斥,市场价16.59万元茫画宪。究竟值不值返蕉钦?运动在哪里撮?是否称得上运动壤地祥?带着疑问歼辟,一起来吧怜紊深。   ●通过细节提升运动感   蜂窝格栅闻、熏黑大灯是新朗逸运动版提升运动感的主要方式浓,这种运动元素的表现方式很常见娶忻冈,我们在很多车型的运动版上几乎都能看到增加蜂窝格栅剂玻,配上熏黑大灯这样的手法吨赌差,而且很多还是豪华品牌在这样做鞋试锯。这样就无可厚非了灸餐,很多比新朗逸牌大的车型都这样做僻,新朗逸又有什么不可以呢沦馆?   运动型小尾翼悸峦回、抛光面处理的轮毂样式是从新朗逸运动版的侧面可以找到的运动点吻汉惯,同样是传统手法拧颈,几乎在外观的运动性点缀上贾,各个厂家还没有太创新的方式橙究顾。一般些的脾识畅,就增加这样类似轮毂滩莫、尾翼的装饰贩,高端些的艾,就改变一下保险杠的细节面或者侧裙的造型韩。新朗逸运动版显然属于简单处理一下的那类寥,不过疤将,从侧面看泉良惹,新朗逸的沉稳感依旧没有改变菜,细节上的运动元素很难掩盖它主打稳重的本来面目峨当咆。   相比车头和侧面劝猴欺,笔者感觉车尾的运动感更突出一些戏仆,在说运动感之前剩,我更想说说普通新朗逸的车尾输,更确切的说户繁,是想说说尾灯都慈部,这款尾灯的样式总感觉无法和整车融合到一起藏梨,有一点略显单薄的感觉苛损耍。运动版上蚕解,尾灯加入了熏黑处理郝衔弦,双出排气管也更粗壮了叙败,保险杠的视觉感受也更丰富戳,但依旧无法掩盖尾灯的整体单薄感把侥。   本文导航碳嘲卸:" "  【环球网综合报道】现代汽车公司正通过一款综合车型在高端车市中竞争蛙耍。欧洲媒体inautonews日前对i40旅行车进行了试驾杰。   i40旅行版于2011年在巴塞罗那车展上首发铃,它的兄弟车型新的i-10于现代欧洲研发中心—德国的吕塞尔斯海姆设计完成婪蹬。两者的唯一不同就是i40仅在一个地方装配腐碗桃,即韩国的蔚山郸弘芳,这里同时也是现代全球最大的工厂疚途。这个工厂雇有3.4万名员工楼,日生产0.56万辆车垒枪翠。   Inautonews编辑表示墟芍底,十年前现代生产的汽车很便宜但是质量并不尽如人意献号尽。五年前质量提高了某,但是外形并不美观卉笆揽。然而逝砍淋,今日的现代汽车已经发生了翻天覆地的改变瓷幢。   i40旅行版在欧洲的售价为23750欧元(约合20万元人民币)碾溺榷,这要比标致508低2000欧元(约合人民币1.7万元)鲸,除此之外现代还提供五年的保修时间(不限里程)险房蹄。对每个购车者来说泛脚,这听起来非常有吸引力滔靠。还有就是i40被认为转售价值要高于福特监。   与现代旗下的主流车型一样挡舱痴,i40采用现代品牌流体雕塑设计手法赋,整车线条从头至尾充满着流动感喀。车身长4770毫米绒距,这要比主打美国市场的索纳塔短50毫米饭氢奠。" "  [汽车之家原创试驾] 在ATS出现以前锭鳖兢,你很难想象凯迪拉克能够做的那么“小巧”酗娥爸,即使头顶着象征成熟气质的盾牌车标褥克,它看起来依旧如此的适合年轻人拜。没错采,搭载着一车的新技术之后蟹,厂家希望ATS能够成为宝马328i强有力的竞争对手豆说抵,一大票海外媒体同行也在试驾后给出了极高的评价反叔兄。于是当新车到来的时候花,你一定和我一样对它充满了兴趣杯蹬。这是最年轻的凯迪拉克搬玫猴、最小的凯迪拉克彻,但会不会是最有乐趣的凯迪拉克金黄? ● 外观造型涵幕:钻石切割风格依旧守妒,整体造型更加动感   2013北美年度车型大奖愤、2013德国红点设计大奖卞虾、2012 Esquire年度汽车……仅仅几项大奖就足以说明凯迪拉克ATS的成就清浇到,而这些成就的起始都源于漂亮的外观造型搜。延续了品牌“钻石切割”设计理念的外观线条勾勒出一个陌生而熟悉的身影欢马犁,小巧的身姿使得我们并不容易相信这是凯迪拉克的作品贬间温,就如同过去那台基于萨博9-3开发的BLS一样让人惊讶杰嫂,只是这回孺,ATS是完全原创的作品诉。 ? 凯迪拉克ATS和竞品车型尺寸对比 车型 凯迪拉克ATS 宝马3系标准轴距版 雷克萨斯IS 长度(mm) 4643 4624 4665 宽度(mm) 1805 1811 1810 高度(mm) 1421 1455 1430 轴距(mm) 2775 2810 2800   ATS的长宽高分别为4643mm×1805mm×1421mm搂拎擂,轴距仅有2775mm缎蚂备,算是款在国外相当标准的“紧凑型车”失,而国内我们则把它当成中型车倘麻,和宝马3系标准轴距版扦、雷克萨斯IS成为同级别竞品脊,并比它们都要更小一些钳该京。   前脸的造型相当干练乱世,看惯了SRX和XTS之后会觉得ATS的进气格栅并不像以往凯迪拉克的产品那么夸张绕陛,而是被很好的控制在一个合理大小上酿合薯,搭配上牌照框之后整个前脸的线条设计就变得饱满起来了端相,也很符合其品牌最紧凑车型的定位蛊诫岸。   高配车型的进气格栅采用双横辐式镀铬饰条诧,做了熏黑处理的盾牌车标内隐藏有ESS II第二代全车速自适应巡航控制系统雷达探头县。出于空气动力学考虑瞧疲功,主动式进气格栅也被运用在了ATS的高配车型上擞哎冬,当车速高于60km/h时叉侵浇,前进气格栅会自动关闭斜安迷,可以避免气流进入发动机舱形成乱流哦,并帮助降低风阻系数0.021(实际风阻系数厂家暂时未公布)抵宝捕,提升车辆的行驶稳定性和燃油经济性轻。   AFL智能氙气头灯采用延展至前轮上方的造型恐偶兰,并带有远近光灯智能切换功能店嗡沪,直瀑式LED灯依旧是标志性的设计抹两,快速亮起杜射,缓速熄灭的设定很显档次绢。再往下看叮芒,闪电式日间行车灯浆临五、大灯清洗仟、代表着美系车传统风格的轮眉反光片虾甘,这些都是ATS车头部分不可忽视的细节点缀匙朗。发动机盖上的微微隆起无论是出于工程设计的需要膛喘,亦或是造型需求桐秽唉,感性的来说僚,可以视其为向着传统美系性能车致敬譬褂。身处车内烈钙腐,隆起的部分会给视野带来一些遮掩哩拎,这种视线效果被形象的称为“城堡式视野”法弛教。   ATS是一款后驱车茧纠感,并致力于将车身的前后配重比例设定为50空:50技幕雀,因此其侧身线条称得上是凯迪拉克现有车型中最流畅的一款红拎势,贯穿车体的俯冲式腰线寐、短前悬抖阶,短后悬的设计凸显出车辆静中有动的动感姿态妨摹。从侧方能够清晰的看出驾驶者身处前后轴之间的中心点上巾呛,如此便可避免驾驶者因身材差异而对车辆整体配重造成的影响帘脆土。   18寸10辐抛光铝合金轮毂仅在高配车型上配备骑姜,与之相匹配的是普利司通搏天族RE050A缺气保用轮胎(防爆胎)携挤。而在规格方面萌惠亢,为了照顾到ATS后驱运动轿车的特性材搪,前胎尺寸为225/40 R18邵,后胎尺寸则为255/35 R18虎,前窄后宽的设计保证了起步时能够拥有更出色的后轮抓地力翘熬。   厚实的尾部设计永远是凯迪拉克的传统搏扩共,“钻石切割”设计理念在这部分被传承的淋漓尽致剖壕蓉,刀锋般锐利的竖条状LED尾灯是车尾不变的主角焕暴说,夸张的高位刹车灯组则临时充当了后扰流板的角色蠕擦纬,至于设计师是否真有此意退,倒还真无从揣测阶碧。   夸张的尾部扩散器着实为车尾增色不少蜗,实际上潦掇,ATS的整个车底都布满了以提升空气动力学效应为目的的导风设计蝎。粗大的双边双出式排气管布置的很贴近中部书赌崇,由此带来了不错的视觉冲击感参,给后车以足够的心理压力狭丛窜,至少眼前的这个家伙一定不好对付丛鳞。   目前ATS引进中国市场的只有两款搭载2.0T的“28T”车型奉,至于3.6L V6车型何时会引进纽豪,官方暂时还没有表态赫烈读,而是否会有V系列性能车型的推出穷翠,ATS的首席工程师David Masch也表示将会视市场需求而定取捞。" "  [汽车之家对比评测] 提到中大型车诬肆,我的第一反应总归是奥迪A6L疽瓢德、宝马5系以及奔驰E级这3款貉。不可否认宽世,它们的确是这个级别中最具代表性的车型赶随,路上的能见度也说明了这点菲赶梅。不过顶纠欣,随着市场逐步的被细分暗澳,对于那些买车不喜欢随大流的消费者冒,除“老三样”以外徒缮,也还有其他选择鞘江脾,比如独旗酒:凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES福挨,这两款不错的“非主流”产品督佩。   今天双橇扁,我们把凯迪拉克XTS(28T领先型指导价46.99万元)和雷克萨斯ES(ES250豪华版指导价44.9万元)同时带到大家的面前瓶伙伴,领略一下“非主流”中大型车的风采还,并体会一下它俩在产品层面与“老三样”的不同怪饶惟,当然伸鞠举,也能很好的感受它俩在产品定位上的异同坎衡袭。(注衫:凯迪拉克XTS下文简称“XTS”疽,雷克萨斯ES简称“ES”捕尝入。) ? 文中对比车型 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 指导价 46.99万 44.90万 市场优惠幅度 4.00万 3.00万 实际售价 约42.99万 约41.90万   在正式深入了解产品之前广,编辑先和大家解释一下“非主流”履,这里并不带任何贬义事浓坚。从销量看娩超,奥迪A6L的11月份销量1.2万台以上屋谅,宝马5系9000台以上簇拈攘、成绩较差的奔驰E级也有接近6000台的数据表现策,这3位霸占着中大型这个级别80%左右的份额市场缺甩。而XTS和ES似乎只能再去争夺那不到20%的市场较。   外观净供:XTS尺寸明显更大夺规版,但轴距差距不明显   对于中大型车来说皮,外观是否气派可以说是一个很重要的衡量标准溜,在这方面XTS似乎赢得没什么悬念钝娄。造型方正且棱角分明的车身造型挎成盛、硕大的尺寸以及大量的镀铬装饰胺,都很符合人们对“大气”这两个字的理解善恫。可以说它给你带来的面子效应疆,绝对超过它的价格微食蘑,在半年长测期间缆淑,我在停车时经常会被问脑叭繁:这车得60-70万吧问示?   相对于XTS外观的张扬污癌炊、霸气首顷烩,ES则可谓是低调笆垄睡、内敛很多坷份,整车的线条和比例都比较匀称衰,唯一能让人过目不忘的应该就属它的纺锤形前进气格栅了愁。   在车身尺寸方面怠酚玲,XTS的车长达到了5131mm晶贝扯,比ES的4900mm足足多出了231mm捞摹,差距可不新ι取,但在轴距上界达献,两者比较接近嗅怕好,XTS为2837mm汕皋,ES为2820mm潞吻,仅相差了17mm桶,至于最终的车内乘坐空间表现蹋锨,它俩也是半斤八两湍喘。 ? 车身尺寸对比 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 长(mm) 5131 4900 宽(mm) 1852 1820 高(mm) 1501 1450 轴距(mm) 2837 2820   对于这级别车型骨匈,氙气大灯说吝、LED日间行车灯以及大灯清洗等配置自然不会少托潜抖,此外XTS的远近光为一体式氙气大灯嘿,ES则仅有近光是氙灯氮惊坝,远光为卤素灯泡捅。其中量故,XTS的前后灯组造型都采用了凯迪拉克品牌极具代表性的纵置式灯组布局皖蔽,显得比较个性讲。而ES则还是灯组传统的横置式送。   再来看看轮毂和轮胎拭客陡,XTS配备的轮毂尺寸为19英寸椽,ES为17英寸倘,轮胎的选择上前者用的是245/45 R19的固特异EAGLE RS-A2系列轮胎碘爸,市场售价约1500元/条旁,后者则为215/55 R17的邓禄普SP SPORT 271系列轮胎喘距厘,市场售价在1000元左右/条始。可以说港亲,在这方面两者的差异还是挺大的颧喉默。" "  20.98万的购车款是国内很多家庭的预算摊扇辛,在这个价格区间内拥有很多款轿车和SUV车型供大家选择谐低。而混合动力车的高价格却一直无缘改价格区间市沉萃怨 ,比亚迪秦的售价刚好在20.98万元喊藩,与他同价的有本田的INSIGHT和丰田锐志练躺板,下面就让我们来看看他们各自的优点暖。   【点击以下任意图片 阅读单车评测】   除了比亚迪秦坍牵拦,其他两款车均有上万元的优惠炭,但相比比亚迪秦的国家补贴捞,这些优惠就算小巫见大巫了赖。目前在国内的某些地区该,秦可以享受国家和地方新能源车双向补贴涣犀,总补贴额度可达到7万耸,即使大多数地区也可以享受国家新能源车3.5万元的补贴矾射。   在外观方面矛,这三款车均有各自的特点鲸菠。比亚迪秦想用极具夸张的外观来表现混动车的科技感荡饺森。而本田则是日式混动车的传统样式僳筷,看起来非常别致娩。而丰田锐志则是一副老牌后驱大佬的样子千,非常有气势椭揽泌。   这三款车中啃,比亚迪秦的动力参数最强授逝某,甚至达到了一些高性能车型和跑车的水平层祟窗。不过要是论舒适和驾驶感受精合,锐志才是这三款车中最棒的天。而本田INSIGHT本就是一款城市代步车料,因此它的动力参数看起来没有太大优势僧勘锚。   三款车同为轿车试,但比亚迪和本田均采用了前轮驱动酣祥,丰田锐志采用了后轮驱动魔怒。至于哪种驱动形式更好铝,就要看个人喜好了锑。   本文导航查:" "  简约内敛狭耗混、安全扎实侨犯拨、品质优良囊软,却叫好不叫座猩雌,这应该就是国人对沃尔沃汽车的普遍印象分燎。然而对于一个企业蛾,惟有真正能够创造产值和利润的产品才是好产品酸迁艘。为此巍菇,向来恪守本分的瑞典人也终于开始懂得什么叫顺势而为——在将旗下车型不断国产化的同时挡排捌,更针对国内消费者的喜好进行了大量本土化的改进测乓,完成了从“富豪车”到“土豪车”的转变;例如坦,今天要向各位介绍的试驾主角——全新沃尔沃S60L蚕潜哪。 亮点配置烷漓:   City Safety城市安全系统椒,可预先感应到即将发生的碰撞并自动全力制动以降低碰撞风险或减轻碰撞损伤玻半裁,而在相对时速低于15公里/小时的情况下氖,City Safety则可保证刹停以避免碰撞抒。   带全力自动刹车的行人和自行车碰撞安全系统骏体炒,若有行人或自行车突然进入车辆前方区域并有碰撞危险溉,系统将马上发出警示并全力自动刹车泛勘,避免发生碰撞事故耗脊妒。   ACC自适应巡航系统(方向盘左侧快捷键)柿,可实现自动排队功能描纹,除了可设定巡航速度掏纬窗,还可设定五种不同时间间隔呈。   加强型盲点信息系统BLIS去绊揪,可监控后视镜后方9.5米的盲点区域宦签。   倒车车侧警示系统CTA溅筐斡,可识别车尾两侧30米区域内的车辆块,如有车辆接近退,会发出警告音和BLIS警示灯境。   FAHB主动式远光灯氏线,夜间行驶时远光灯自动识别远处同向和相向行驶车辆猫,并自动将对方车辆区域调整为近光灯儡晴辱,防止对方车辆驾驶者造成炫目擎切岸。" "  一直以来沃尔沃在面对德系三强""ABB""时常常显得有些力不从心纪圭伴,进口身份导致居高不下的售价以及较小的车身尺寸总是会最大程度的影响用户的选择骗侥日,而一直坚持的城市安全系统又与国内用户的审美需要有些出入坤,最终导致在销量方面与前者存在不小的差距壳。显然沃尔沃也意识到这一点氰嚷圭,要想在销量上追赶""ABB""饰,国产是最为关键的一步沥博颂,所以沃尔沃S60L作为全新国产车型来到我们身边抠。S60L的到来肯定会对宝马3系啥、奔驰C级溶杀捶、奥迪A4L以及凯迪拉克AT等豪华中级车发起挑战姑交,而今天我们找来的是定位和售价都比较接近的奥迪A4L来作为其对手然。作为老对手它们在新战场上又会擦出什么样的火花呢萍? 对比车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI 自动标准型 30.99万 30.98万 中国汽车消费网制表   沃尔沃S60L推出有2.0T高低功率两种动力版本共5款车型驼,我们今天对比的是2.0T智远版钎喝馅,售价为30.99万妒福静,而其对手同样是搭载2.0T发动机涝筛悉,售价为30.98万的奥迪A4L 35TFSI自动标准型姥畅。 ● 外观对比   从外形来看工酮级,沃尔沃S60L给人感觉干练棘故、紧凑蹬,X型前脸略显凶猛间耽,富有冲击力讽私。而奥迪A4L外观显得更有亲和力鞋九,圆润的前脸造型更讨女性用户的喜爱珊碌。   沃尔沃S60L的头灯造型谈不上犀利甫抖捐,采用氙气大灯光源淳瘟钱,配备自动头灯以及 LED日间行车灯顺害,只是少了前雾灯凯。相比之下陆飘汲,奥迪A4L的""泪眼""大灯造型要更为犀利吓情泥,同样是氙气大灯加LED日间行车灯的组合锚,同时还配备前雾灯轿摩任。只不过灯组并非自适应前大灯去酿,而沃尔沃S60L ABL自适应氙气大灯可以通过调节角度来说实现辅助照明功能惕娘,同时采用主动式远光灯能够过调整车辆光源费掠,确保驾驶安全浮膊卫。   沃尔沃S60L在加长后终于在车身方面接近同级别主流水平搬菱,轴距增加80mm达到2856mm噶然飘,而奥迪A4L轴距为2869mm筒,在车身长度和轴距方面要比沃尔沃S60L更有优势把磁,不过高度和宽度有所不及驴。两车空间表现如何良授,请看后文的实际体验糯。   两车侧面造型也具有不同风格碌,沃尔沃S60L上扬的腰线展现运动姿态脐蔷,而奥迪A4L侧面更加稳重段绥,看起来朴实大方幂陌。 在后视镜上普岭跺,两车都集成了LED转向灯顷,不过奥迪A4L后视镜带加热功能洽崔徒,而沃尔沃S60L则没有社。 在尾部惊既填,沃尔沃S60L造型略显生硬了痢割,棱角分明的线条相比奥迪A4L平滑的尾部造型显得不够亲和迷。   沃尔沃S60L采用的是双边排气管设计擦颗,同时加入镀铬包裹仟力逆,气势十足揪行,而奥迪A4L是单边双排设计互仆,无镀铬装饰湾。   沃尔沃S60采用倍耐力234/45 R17轮胎狗氨,而奥迪A4L则采用固特异轮胎割,尺寸为225/55 R16轮胎伦镶,相比之下尺寸显得有些小了暑岛惰,同时配备的是非全尺寸备胎梳残燎。不过沃尔沃S60L没有配备备胎羞蚂停,只有修补工具有点不厚道翘虐戳。 外部配置对比 车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI自动标准型 前大灯 ABL自适应氙气大灯 氙气大灯 LED日间行车灯 ● ● 自动头灯 ● - 前雾灯 - ● 后视镜加热 - ● 前后倒车雷达探头 ● ● 天窗 ● ● 中国汽车消费网制表" "  相信很多朋友第一次在网络上看到Jeep自由光的时候跟我的感觉应该是一样的贪棘堆,略显怪异又犀利的前脸这真是Jeep品牌出的车吗谎鞍?当时的网络上绝对是一片嘘声设。但是Jeep却坚持又倔强的没有放弃自由光的外观设计硅疥牛,这似乎就可以理解为特立独行嘛?或者说创新其?其实这两点都体现了Jeep品牌的创新理念暖,通俗一点说就是衡:走自己的路霓季姜,让别人竞相模仿邓合。刚见到自由光的时候我发了一张微信照片鞠呛迫,时间不长瑟稼娶,我的好几个大学好友都争相问我这款车怎么样司惟塘?当时我无法回答疮鄙,因为还没有对自由光进行全面的了解郡辆,经过一天的试驾体验之后耐吮痪,我认为这次Jeep自由光确实有点料峨,甚至可以说气势汹汹葱辞,或许会扰乱国内35-60万这个级别的SUV市沉矢鹌稹,那么它到底有什么资本来搅局呢宝?下面这些详细的体验相信能带给你一些答案臂盆。   Jeep自由光2.4L 精锐版外观部分   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新抗评盆,在做颠覆传统这件事限寥,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念苇督譬。就拿前脸来说秃广,好看不好看绝不是我个人说的算的馆维,每个人眼里都有一个不同的看法教,所以能否接受这件事还是等上市之后的表现吧蔷乐慰。 产品名称 自由光精锐版 Q5 XC60 GLK 品牌 Jeep 一汽奥迪 沃尔沃(进口) 北京奔驰 长(mm) 4624 4629 4644 4528 宽(mm) 1859 1898 1891 1840 高(mm) 1707 1655 1713 1689 轴距(mm) 2719 2807 2774 2755 制表谁:网上车市(www.cheshi.com)   从数据上看廓染兼,Jeep其实并没有太大的优势动恫斑,包括大家最看重的轴距表现补,在这个级别也算不上是太突出枚沦。所以如果真的要和这些早就在国内扎根的豪华品牌竞争的话第乔蹈,还是需要拿出一些其他品牌没有的配置来和它们竞争定炮,让消费者也能愿意买单黔淌眠。   车尾相较于前脸就显的很平淡了乖,其尾灯设计和大切如出一辙奢,只是在造型上稍微做了一点改变艾,以便能和后车窗衔接的更自然一些捍地。而裸露在外的倒车摄像头乍一看和后备箱钥匙孔一样累杜,这实在是太个性了扭匙几,但是却显示出了自由光保留这Jeep品牌那种骨子里透漏出來的粗犷的一面栋遂,不是吗炬?   本文导航瞧:" "  “便宜局、省油玖卜忿、大空间”是大部分消费者在选择6万元左右三厢家用代步车时的基本诉求箔。因此咸雾睡,向来极具性价比优势的自主品牌便成为了这个价格区间内的主力军申攫迟,于是我们今天将对比的目光锁定在了海马M3和奇瑞E3身上绷夸。   为了尽量给消费者们传递适用的信息逝胜,我们选择了在海马M3车系中关注度最高的“1.5L 手动精英型”和奇瑞E3车系中最热门的“1.5L 手动智尚型”臂蔬。二者不仅定位和排量相同泵,售价也都是6万元出头怪郊哩。那么谁的配置更丰富刮替,性价比更高呢桂钝犊?接着往下看吧季杰貉。   备注尼棚取: 由于海马M3 1.5L 手动精英型试驾车没有档期煤难闪,以下双车摆拍中均使用了配置更高的海马M3 1.5L CVT旗舰型请届椽,外观部分的不同之处是具有“雾灯”鹊百、“天窗”和“后轮碟刹”悲。" "  一款新车的上市不仅是其品牌产品的更新黎,同时还会对同级其他品牌车型产生一定的影响钳潍,促进其他品牌产品的更新或者降价擂弊,以提升竞争能力竿屯。所以人们经常会遇到这样的问题“喜欢刚上市的车外形前里距,但又觉得竞品车型优惠较多”平。今天就随着我们来看看帛,新威驰对比瑞纳勺。 威驰 2013款 1.5L 自动智尊版 瑞纳 2010款 三厢 1.6L 自动尊贵型GLS 11.28万 10.69万 爱卡汽车网制表   从售价区间来看寝惶,新威驰与三厢瑞纳同属10万左右的同级三厢车捕枪,此次我们将两款车型的顶配加之对比暗,更加具有针对性的发现两车在配置上的差异之处们。因为瑞纳上市多年其市面优惠均在7000-12000元沁糠,综合优惠同配置的新威驰要比瑞纳贵1万多佃菱。   外观设计风格年轻   新威驰的外观设计算得上是脱胎换骨同浚,以往圆润的风格被全面舍弃垦,车头变成了现在最流行的大嘴形象奋。虽然初看有些夸张受冠,但是符合小型车定位豆迟蹭,更多时候它是年轻人的代步工具疤,所以造型必须年轻渭领。大灯面积不但较老款车更大盖坊碌,眼神也更加犀利厂。   反观瑞纳三厢虽然在近几年并没有太大改变嚏破立,但是现代所打造的流体雕塑理念在这款小车中也得到了充分的体现敖,瑞纳在外形方面的设计思路很明显属于偏向运动/动感的范儿缎佰赖,上扬的腰线很好的诠释了这一特点葱呈。两款车外观的好坏我们在这不做过多的评论兑舶,毕竟美丑在每个人心里的标准都不一样毖磊泌。 外部配置对比 车型 威驰 瑞纳 电动天窗 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● - 后视镜电动调节 ● ● 爱卡汽车网制表   两款车型配置上的差异胜,两款顶配车型全新威驰1.5L自动至尊版与瑞纳三厢1.6L自动尊贵版在基础配置上不相上下切戌,诸如电动天窗炕、前雾灯与后视镜调节都在其中蕾,在功能上的唯一区别就在于全新威驰1.5L自动至尊版多了大灯高度可调功能培,日常使用的便利度稍高一些赴。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 威驰 4410 1700 1490 2550 瑞纳 4340 1700 1460 2570 敬请关注爱卡汽车 ?   新威驰车身尺寸为4410/1700/1490mm谦,轴距达到2550mm浚屋。与老款车型相比加长且加宽盟相,这是为了适应造型变化的需要祈残献。与瑞纳相比其长与高都比要有优势膏,但在决定车内空间的轴距则是瑞纳更有优势靛淮。   新威驰车尾没有车头那么激进牵,显得时尚而舒展稍垂鹃。整体线条看上去硬朗多了乡。在高低配版的车型之间甸,外观元素的差异并不明显吾嚎,仅仅在高配车型上增加了电镀车门把手与后备箱装饰条可悄墒,不过在潜在的功能上却有所不同莎嫩,高配车型具有独立的外部后备箱开关丘,而低配车型则只能通过车内或者钥匙开启灭青,在日常使用方面的便利度有所不足铜桃掠。   瑞纳尾部的线条更是犀利寒,线条从车身一直延伸至后备箱示湍屉,把“流体雕塑”运用得淋漓尽致串,增加了不少的层次感和运动感敛。" "  旅行车在国内的发展进程侣,现在似乎已经开始有所起色台常,但受到各方面的影响龚扔逞,这类小众车型目前的市场前景仍旧没能有质的飞跃类描拟。记得应该是在去年撵懊揉,各大主流网络媒体几乎在同一时段快,都刊登了对于旅行车发展极具畅想的文章宦,虽然没能在实际层面上起什么作用溺郴箍,但是也有一些有心的厂商接纳了这些建议桨软沽。从奥迪A4allroad到斯柯达速派旅行车部蕾赎,国内旅行车产业似乎进入了奋起直追的起步阶段牢,但是大部分车型均已进口形式引入慈,这也就间接造成了有车无市的窘迫局面郡。宝马全新3系上市后校梢雌,推出旅行车版本完全出乎我们的预料虐,还有很多人至今也不知道这款畅销车型引入了旅行版本瓣诺。不管是厂商的试水工作婚迁觅,还是为了后期大力推广的前期准备舌,这款车型已经成为目前国内旅行车市场中关注度极高的一款搪汀橡。   3系旅行车是目前在售旅行车中版本较多的驮,虽然我们都习惯的将沃尔沃V60称为旅行车苛,但官方却并不这样为其定义穿妹葱,所以除了V60之外跋糙,3系旅行车是进口旅行车中产品布局最缜密的坍鞘。从入门级的320i到今天的主角顶级产品328i税好,三款细分车型跨越了30-50万区间芭取渴,这也就让喜欢旅行车的朋友们有了更多的选择余地葱耗。   328i M运动型说溶措,是3系旅行车中的顶配车型俏泊锌,M套件必然是它表现非凡实力的根基甸。BMW的M系列产品额婚秸,是众所周知在外形设计上最夸张动感的腺矢,即便是奔驰的AMG和奥迪的RS系列多,也很难在视觉冲击力上对其造成影响诡蔫。在M套件衬托下的新3系旅行版朴,表现出的攻击力和威慑力很强酬梅谅。   328i M运动型采用了为进口短轴版车型男荡,可能整体车身的延展性没有加长版3系那么流畅勿火夹,但是旅行版却表现出了足够的紧凑感愤涸。而且这款顶配车型所配备的便利性泊车功能络,也是几款进口旅行车中最为全面的镐,除了前部以外趟婪艇,车辆侧\后方向均配备了辅助摄像头晾塘每,令驾驶者的便利性有很大提升邪。   M套件在车尾部发挥的运动功效并没有前部那么明显皇藉冠,造型圆润的尾部整体风格哦旱,让旅行车身份表现的恰大好处管。双出排气尾喉虽然配备了镀铬外罩尖挝碳,但是尺寸不大鸿捷相,威慑力也没有想象中明显测许。其余的设计风格基本都延续了新3系的设计理念难,极富肌肉感的线条元素亢庭,让它表现的干练紧凑泛歇。   本文导航赊微胯:" "  曾几何时裳抗,公爵和皇冠作为日系豪华进口车在国内市场缠斗得不可开交悉台哀。物是人非彼,随着中级车市场竞争的不断加剧棉梯,适时的推陈出新是保证产品力的一大有效途径祥凯。在上个月的广州车展上蜡,全新天籁·公爵正式宣布上市节,新车在中高级车细分市场究竟拥有怎么样的竞争力呢效扒晴?通过下文全新天籁·公爵与新君越的对比分析瞥烁柔,来做进一步的了解吧矗。 天籁·公爵 官方价 君越 官方售价 车型 售价(万元) 车型 售价(万元) 2.5 尊享版 25.18 2.4L SIDI 领先舒适型 23.59 2.5 尊雅版 26.28   2.4L SIDI 精英舒适型 25.59   2.5 尊尚版 28.58   2.4L SIDI 豪华舒适型 27.59   2.5 尊领版 29.98   2.0T SIDI 技术型 24.99 文章将选取天籁·公爵顶配车型2.5 尊领版(29.98万)与君越2.0T 智享旗舰型(29.99万)着重进行比较宛。   22.0T SIDI 精英技术型 27.99   2.0T SIDI 智享旗舰型 29.99   3.0L V6 SIDI 智享旗舰型 36.99 爱卡汽车网制表   ● 外观爽颂额: 稳重与运动矮掀,风格各异   车身尺寸方面尼,全新天籁·公爵轴距加长至2900mm加芹,车身宽度栋团、高度与普通版天籁车型保持一致联熔跋,与新君越相比两车各方面的参数差距并不太大戳切,天籁·公爵的轴距要比君越多出了53mm惹邦诗。 尺寸对比(mm) 车型 长 宽 高 轴距 天籁·公爵 5003 1830 1490 2900 天籁 4868 1830 1490 2775 君越 5000 1858 1497 2837 爱卡汽车网制表   全新天籁·公爵车型的外观设计基本延续了天籁的造型蔫盛,只不过在细节方面有所调整虐挝。前进气格栅由原来的横幅式改为网状结构办羌萝,后保险杠排气管内嵌壬舒芭,切在C柱和尾部能够看到“VIP”标识泛链八,俨然简多了几分气质的提升魔栋邵。 【天籁·公爵 整体外观】   相比之下赁锚妇, 新君越的外观风格更趋年轻化败蔫,整个前脸从别克三色盾牌和直瀑式格栅向后展开颧团拖,配合全新展翼型大灯和一体化下进气格栅睬评清,经典的镀铬舷窗从引擎盖正面移向侧面晃,尾部设计与前脸造型和谐呼应箔茂胎,相比老款车型稳重端庄的设计风格菏恍,全新君越更容易让年轻的消费者接受扣财。 【君越 整体外观】   外部配置方面挫,天籁·公爵全系标配了氙气大灯凉钦、大灯自动清洗等功能读,这些配置只有在君越的中高配车型上才能见到碎康闺。通过下方的表格我们可以了解到茄,同价位的两款车凄班低,君越在外部配置方面显然更为全面一些表克蕊,LED日间行车灯普、大灯随带转向都是天籁·公爵没有配备的胎伍随,当然后者的全景摄像头也是君越所没有的钒天节。 【天籁·公爵 全景摄像头】 2014款天籁公爵 2.5XV VIP尊领版   配置详解 2013款君越2.0T SIDI智享旗舰版   配置详解 2013款君越3.0L SIDI V6智享旗舰版   配置详解 指导售价膝愤捶: 29.98万 29.99万 36.99万 全景摄像头巧: 日间行车灯矛: 随动转向大灯糠蛙慑: 大灯清洗装置昆串: 氙气大灯韶环: 倒车视频影像汹巧: 大灯高度可调洛怂: 自动头灯假寇驮: 泊车辅助车伟反: 无钥匙进入系统身败鲤: 感应雨刷和虎接: 电动后视镜星: 后视镜电动折叠酗暇: 后视镜记忆薄肃郴:" "  [汽车之家原创试驾] 上高中的时候鸵祭茄,年级里有几位南方来的同学睫,我到现在还记得冬天里他们看到大雪道,激动地飞奔出去打雪仗时兴奋的表情摔龚馆。雪对于那时的他们镀屉祷,是上天赐予的礼物累籍矗。但是抽湍忍,对很多北方人——比如我——来说蜕,雪却是避之不及的灾难巧蔑摆,它让我们的出行变得困难重重泉临。不过这次却不一样告琳,福特探险者带着它的“神秘嘉宾”一起瑞,着实让我领略到了征服冰雪的乐趣拍巨。 ●认识探险者和它的“神秘嘉宾”   首先窘窜,请允许我隆重介绍一下今天的主角淘杜曙,我们的冰雪座驾憨哀碌,一款中大型SUV——福特探险者千烽。探险者是福特的旗舰车型垂繁纷,从2013年3月开始以进口形式引入国内销售搽,共两种配置澳狠,售价48.98万拦豆、53.98万辆揩,目前市场上的最大优惠为北京经销商报出的1.3万元抨斧商。我个人非常喜欢探险者的外型南酮,它魁梧而正派拦,颇有美式SUV的霸气慷慑。牡丹江的冬天白雪皑皑吠偶率,探险者出现在这里十分应景灸缄,车停在那就起范儿! 探险者 2013款 3.5L 尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   53.98万   我必须要抢在介绍动力系统之前餐财,先夸奖夸奖这个无数次拯救我们双手的配置——方向盘加热告。这样的冰天雪地里泪默,就算是带着手套在户外拍照物舰,手指依然会被冻得失去知觉黄帽惦。我们钻回车上的第一件事就是主副驾驶都把手握在方向盘上取暖行。探险者的方向盘加热速度很快驮,开启后几秒钟就能感觉到热量铂,太实用了径。   引入国内的探险者全系均搭载3.5L V6自然吸气发动机蹿,匹配6速手自一体变速箱谱砷。探险者在海外还有2.0T版本车型苟窟估,不知为何暂未引入国内葱惹,也许福特是希望这款旗舰车型能撑起品牌的门面疵径,并没想走量捂。   探险者为承载式车身结构焦鹊,搭载一套适时四驱系统钳陵。这套系统与我们常见的城市SUV的四驱系统结构一样形帛,中央差速机构采用多片离合器式限滑差速器辣介世,后桥轮间为开放式差速器骸坊,前后桥左右轮间的限滑功能均依靠电子辅助卑,以制动打滑车轮的形式实现据戚色。这套系统的越野能力或许不是那么强大拦,它主要是为提升公路性能而存在的说瞥。   “路况实时管理系统”是探险者的一大卖点铅,也是它从许多注重公路性能的中大型SUV中脱颖而出的关键磐饱素。这次我们挑战冰雪路面论,这套系统发挥了重要的作用炒。另外不容忽视的坡墙吹,便是探险者的“神秘嘉宾”了话辩。   “神秘嘉宾”——普利司通冰锐客闪亮登郴崩晾稀!它是一款高性能冰雪轮胎繁楷倪,官方称它应用了发泡橡胶技术撩匆说,使轮胎可以迅速吸收冰面融化而产生的一层水膜瓦,从而让胎面贴紧冰雪路面际,提高抓地力帮衰。当然亭徊磺,这款轮胎价值不菲讳翘,以探险者高配车型的轮胎尺寸盯钉绵:255/50 R20为例没怒苦,单条冰锐客轮胎的市场价已经超过了2000元齐嘛继。" "  紧凑级轿车一直是国内消费市场竞争最为激烈的扑簇,近年来运动车型销量的火爆趋势也蔓延到了这个级别的车型上蝗,雪铁龙C4L的异军突起使本就火爆的紧凑级市场又加入了一把干柴郊上,全新的的1.6THP涡轮增压发动机把不少同级别竞争对手打了个措手不及你,合资车的咄咄逼人并没有吓住自主车企歇农淮,荣威550上市多年依旧保持着较为不错的销量和口碑坷,涡轮增压+双离合的组合足以和广大合资品牌车型一较高下胺挤悔,雪铁龙C4L和荣威550在一起能碰撞出怎样的火花琅缺偿?   基本参数对比 产品名称 雪铁龙C4L 荣威550 品牌 东风雪铁龙 上汽荣威 厂商指导价(万元) 12.39-18.59 9.98-18.28 车身结构 三厢车 三厢车 长(mm) 4620 4648 宽(mm) 1780 1827 高(mm) 1498 1483 轴距(mm) 2710 2705 制表赊稿:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出酷,在车身长度和高度上雪铁龙C4L和荣威550不分伯仲彭喂挠,宽度上荣威550要比雪铁龙C4L长出47mm轿干,使得荣威550的车身看起来更加的饱满棠,两车的轴距都超过了2700mm拖甭,使它们在同级别车型中的优势非常明显捍办。   外观篇   C4L和550都没有采用夸张的外观设计迫,略显圆润的车身看起来动感十足贿访溪。C4L和550的前脸都采用了大面积的镀铬装饰来提升档次感叙,C4L引擎盖上垂直的双线条给人以力量感痪释,550引擎盖上V字型的线条动感十足祭染遣。C4L大灯的设计相对简单丰兢,全系采用了传统的卤素光源泡,而且并没有采用透镜的设计地,不过硕大的反光碗依然能够提供良好的聚光性;550花生造型的大灯很有设计感匆琳,不仅配备了氙气大灯和远近光一体的透镜桐解且,还有转弯辅助照明功能碌,保证了夜间的行车安全盒泊。两车都配备了时下流行的日间行车灯暖胁角,值得称赞的是讣千,550竟然为雾灯也配备了透镜踢,这一点值得各大汽车厂商学习处。   对刮式的雨刷设计一直是法国车的拿手好戏谢然逻,相比之下550常规的侧刮式则有些中规中矩携下。C4L侧面的三条腰线看起来有一种紧绷感革辜漏,550上扬的腰线勾勒出时尚憾、动感的侧身线条厕。超长的轴距使两车在紧凑级别中拥有超大的乘用空间狗嚼蒂。C4L和550都采用了双色的后视镜设计菲凰孔,并搭配LED转向灯恼簿霜,视觉效果和安全性兼具咸。C4L位于前翼子板的THP标识是1.6T车型独有街店,550同样的位置则设计了具有装饰效果的侧进气口味甭。   C4L具有无钥匙进入功能嚏凶,提高了整车科技感的同时增加了车辆的易用性幻令,550则采用了常规的夜宀ぃ控解锁功能溉。多条幅铝合金轮毂的配备符合两车时尚运动的风格环能,C4L刀锋式的造型更加犀利匠图籍,550则更加尖锐瓶。   两车的尾部造型比较统一嫡绵,没有采用大量的线条追求夸张的视觉效果奋吉,圆润的造型颇显稳重寇温空。C4L向内凹凸的后挡风玻璃在C5上也出现过董,这样设计不仅美观戳寂,而且可以增大后备箱的开口角度牌零辽。C4L和550都使用了光导型LED尾灯椭剁,视觉效果极佳高撑露。两车都采用了4点式倒车雷达码阑,值得一提的是C4L的雷达安装位置偏低琼,这样的设计能够更为精准的探测到较低的障碍物我模,使泊车更加安全齐。C4L后尾箱并未设计开启按键劝,只能通过车内控制按键和遗宀帕常控钥匙开启每,而550则可以通过后尾箱按键手动开启竟焊,使用起来非常方便疼赫。   本文导航辣宏姜:"    紧凑级两厢车凯,如果倒退10年前厦脊畔,肯定是每个汽车厂家都不敢涉足的领域清客提。但自从大众把第六代高尔夫引入国内市场以后簿,越来越的年轻消费者开始接受并认同这种实用的车型梧逛度。今天想和大家聊的是同样是这样一款两厢紧凑级车——掀背版科鲁兹叛,它于不久前推向市程Φ恰,但其实它在国外早已上市绞全崩。雪佛兰在近期才引入缚库,相信也有自己考虑菜,好在这个时间也不算晚蹋牡顶,它的出现也让喜欢掀背车的朋友们又多了一种选择四颠翻。 "   紧凑级车一直以来都备受年轻人的青睐瓢酚迫,相对较低的入手价格陌、时尚的外观设计以及良好的运动性能认陡棘,都让其成为该细分市场的热销车型妈瘁刺。而在紧凑级车型中叛锣北,三厢版在兼顾运动的同时氯爆猛,实用性相对更高一些门丸、也更能迎合国内消费者的需求以及购车观念戏顶坑。这次我们从中选出两个最炙手可热的车型——新马自达3三厢版(以下简称马自达3)和全新溉希克斯三厢版(以下简称改┠仄。克斯)进行深度的比较豹碗脆,到底谁能从中脱颖而出粉撼,让我们拭目以待适矛烤。    在刚刚结束的2013广州车展上颓,马自达3的高调亮相可以说是带来了一场紧凑级风暴偏翅狠。此外思始,竿福克斯去年北京车展的正式上市蝗,也让这场紧凑级大战更加精彩涂逝亲。在马自达ATENZA荣获2013世界年度车型设计大奖并赢来了无数的赞许声之后铅痪辆,作为其小弟的马自达3能否一样出色苦?赶锏猜唬克斯在面临即将到来的这个强劲对手的挑战时北瘦,能否从容应对甘拾凉?这些答案会在我们后面的文章中一一揭晓环。    在广州车展上刚刚亮相的马自达3除了和ATENZA一样采用了创驰蓝天技术以外片迸屁,魂动和光影的设计理念也被照搬到了马自达3身上席澎。就在媒体日当天摧抬,某家媒体的编辑在拍完ATENZA和马自达3之后疲,经过旁边人的介绍漂破搪,惊叹一句懦:原来不是一个车熬ネ堋!可想而知旧,这兄弟俩得有多像面局。    2012北京车展上市的甘呋牙眨克斯相比前者孝,已经在市场上打拼了一段时间缴炔木。虽然该车给人带来的新鲜感可能有所下降纹巩霓,与前两位的刚刚亮相肯定是比不了了榷,但是嘎Γ克斯在紧凑级两厢车圈子里的地位咸刊喷,还是毋庸置疑的目。   我个人的理解和看法难免会有一些局限性讣秆,为了让评价更加客观按,同时婆谜什,也为了了解一下这两款车在大家的心里到底怎样妨耐粒,我采访了一下身边的同事和朋友党娘夕。   同事A财:男痊浪,30岁宿、已婚氏、儿子1岁多    我哪个也不要惜,原因只有一个丢劳:都太小窖冠。有这个钱会考虑空间更大一些的自主品牌SUV辽,实用!当然这两个车白给肯定要傻。(也对绘口,老婆孩子热炕头的人肝克,还谈什么运动轰咳,能装下更多的人和东西胜,才是硬道理)   同事B搭:男卫鬼,老该猿卫唬克斯车主女,奔三的年龄坷辫,十七八岁的打扮和心态    我会继续买赋眩克斯堆,理由是有优惠伟让、货源足胶圭唯、随时买贰,听着怎么跟买菜似的危锯藩。   前女友虽丰酚:24岁难农,高尔夫6车主趣,略带公主病    选马自达3肉庭病,原因是好看吃笆汝,我再问还有吗污恳,答曰输啼:好看熬婕鹁濉!我继续问目,跟我急了菇兜炽,提问结束欧瘫显。   现女友辩焙:25岁捕懂,对车没有丝毫兴趣换,仅对各类衣服寸淮、包包睬贾稀、鞋等物品上心    我选马自达3吧勾,原因是就看这个顺眼里董尝,所以就选了伴。(明显敷衍了事)   女性朋友沽:24岁猜,某时尚杂志签约平模防防,对车有些兴趣吴,但只是停留在表面    我选马自达3哼,因为好看卯卤盖,身材我喜欢惨讽炭,而且红色(主打色忙:魂动红)是我的style怖蜗昏,所以我会选她的说趟舰继。(这种中英文混合体阑,外加“什么什么的说”的语法真别扭妻窗辰,说她好几次写乃,不见改)    采访结果显示茨幕,果然是萝卜青菜咆、各有所爱凶,而且给出的理由也是五花八门籍,那么到底这两款车有哪些不同蒜淘,在面对不同的消费群体时蜗,它们的表现又回怎样朝,废话不多说电阶,让我们往下看忍丘。" "  2013年8月粒仁铜,本田CR-V共销售了15393辆闪捎,全国SUV销售车型排名第三;2013年9月秽酣,本田CR-V共销售了18989辆慧搓山,全国SUV销售车型排名第二;2013年10月炉,本田CR-V共销售了19510辆创,全国SUV销售车型排名第四;2013年11月萎,本田CR-V共销售了19288辆肃陕磊,全国SUV销售车型排名第二......事实上驰涡,这只是今天的主角交出的一小部分成绩单佬,它的优异表现还远不止这些萍袄,截止2013年11月底句钡丘,CR-V在本年度在国内市场共卖出了181663贡常,多次夺得国内合资SUV销量桂冠丛贯咐。是什么让它成为了国内SUV的明星淖镜?又是什么让它如此大卖芭邯渡?   现款CR-V有2.0L费荤、2.4L两种动力共7款车型虾办丁,售价19.38-26.28万元板氢磕。(此次我们试驾的为2.4L 两驱豪华版车型焦,售价22.98万元)刑去。 ●外观解析   如今的CR-V已经是第四代车型狄孟,第三代CR-V就早已为这三个字母在国内市场打出了名声巧双未,纵观整个CR-V的家族史扒,前两代车型还有些“方盒子""造型坛盆寇,而从第三代开始呸冲巴,CR-V就以圆润饱满的车身线条面对新的挑战穷匿,坚定不移的走着城市化SUV的路线诞携夯,第四代CR-V则在此基础上将其发扬光大稳伍靡。   说到第四代CR-V的外形翔仇角,也就是现款车型福,它的外形并不是能让你一见倾心的主乒放胆,CR-V上市之初腾蕉皮,人们对于这样的设计褒贬不一迷里,甚至有些“不得民心”荚田,完全重塑了一个不得民心者得天下的神话惩。   豪华版车型上只配备了卤素大灯貌,带有4挡可调的大灯自动延时熄灭功能士携蔡。氙气大灯宦纯、大灯清洗装置只出现在两款顶配车型上溉。值得一提的是缅腑,15颗类似勺型的LED行车灯被安装CR-V上太接,效果出彩枷。   车身长度比上代车型减少了25毫米寄凹碴,离地间隙下降了50毫米世谭,仅剩130毫米干鲸喀,起到更好整流作用的下护板和重新调校的避震器高度可以提高稳定性昆次,但却令离地间隙接近轿车释,轴距则仍然保持在2620毫米懈,整体效果比老款显得修长不少茧蛔桶。   硕大的后视镜可谓继承了第三代CRV的优良基因湿赔臣,在实际驾驶过程中逛计蓟,提供给你更加宽广的后方视野患侵特,保证了安全性的同时又给足驾驶者自信察篓匣。   现款CR-V提供17虫胺饥、18两种尺寸共3种轮毂式样垮戏吭,除了1款入门级车型配备17英寸七辐铝合金时尚轮辋和2款顶配车型配备18寸五辐轮毂以外丢识卵,其余车款都配备了17寸十辐轮毂伙处浑。   C柱往后可以说是现款CR-V改变最大的一个方面甭阜啥,车尾向外凸出比较明显然厢毫,给人一种臃肿膨胀之感楔诚。   尾部可以说是CR-V引起争议的导火索荒醒膜。现款CR-V车尾向外凸出比较明显盾,给人一种臃肿膨胀之感沧胺,或许长时间看惯了老款CR-V所带来的流畅和谐的尾部造型的原因蓄朗赐,不过凸出的尾部将带来更大的后备箱容积母磺,为实用性又添一分纱时戳,从之后的销量来说殿列,现款CR-V外形依旧被消费者所接受品梯,保持着高歌猛进的态势樊棋。" "  【汽车点评·原创·试驾】   有别于德系豪华品牌所追求的严谨苛刻造车工艺貌缄暮,日系豪华品牌雷克萨斯则显得更具亲和力肛,甚至可以从一点一滴的细节之处发觉它的巧妙姑舵、精心吗判。这也是为什么一部轴距仅为2800mm搁,排量仅有2.5L概,而售价区间却高达37.5-55万的雷克萨斯IS可以轻松的走进我们已逐渐成熟的汽车市场滴庭。作为雷克萨斯庞大家族旗下极具美感的运动型豪华轿车IS纫,我们不可以简单的按照一贯衡量一部车好坏的角度去分析它课,而更应近距离接触以便发现它的内在魅力坊谋。   第三代雷克萨斯IS棋,设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车棵,全车线条设计更显张力傅替,饱满的肌肉感让人过目不忘梅。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化揩扦。   此次我们试驾的是雷克萨斯IS250尊贵版毁咕,相比于IS250 F SPORT缺少了整体式网状进气格栅碘,丢失了一丝霸气氰棠。   新款雷克萨斯IS250相比于老款车型在车身尺寸方面均有明显增加肩,长宽高分别为姑:4665mm迹、1810mm庞鳖、1430mm收牛。同时轴距也增加了70mm杠,达到了2800mm楞。   作为引入国内不采取加长轴距处理的车型而言鞍逗冕,雷克萨斯IS保留了原汁原味的车身设计语言偏别,其前后配重分别为53溃钳:47韦。接近前后1体:1的配重也体现了其运动本质警判暗。   IS车身侧面短小精湛蛔郴律,后门处微微上翘的车身侧线条暴露了其不安分的天性阂,显露其灵动的车身姿态步。   IS250尾灯设计同头灯有异曲同工之妙馁缓吩,依旧是纤细高蕾、锋利空鸡,绝不与传统设计相妥协疵抹鲁。棱角处的折角之大在其他车型上绝不多见洁。   IS250配有优科豪马Blue Earth系列225/45 R17低滚阻轮胎烯栋襄。较大的轮胎尺寸让小巧的IS得以发挥出更佳的抓地力憨射,而低滚阻设计则确保了其出色的燃油经济性忙皮母。   毫无疑问舱寐,雷克萨斯IS250外观设计给人以极强的视觉冲击力槐寒施。你可以觉得它设计非常超越